JPH07179148A - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は車両のドアの照明であって、後方か
ら接近する車両あるいは前方から近付いてくる車両か
ら、開かれた状態のドアの外輪郭が容易に視認され、そ
れによって車両の安全性が高められ、あるいは、ドアの
足元照明あるいは車内間接照明としても優れている照明
装置を提供する。 【構成】 本発明では、例えば１つの光源１からの光を
光伝送手段２で、ドアに配置された長尺状の照明手段３
まで伝送・導光し、この照明手段３によりライン状に連
続して、あるいはライン状に断続して散光させて、ドア
の外輪郭あるいはその一部を浮き上がらせることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軽乗用車、普通乗用
車、軽トラック、トラック、バス、ワゴン車、建設用車
両、トラクター等の車両のドアに設けた照明装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図１３に示すように、一般の乗
用車、トラック、バス等車両のドアの内部に赤色のラン
プ３６等を設けて、それら車両が夜間とか、霧の中のよ
うに視界が明かでない状態で停車し、その車両のドアを
開き、あるいは開いたままでいる際に、その状態をこの
赤色ランプ３６によって、後方から進行してくる車両に
認識させ、注意を促し、追突のような事故を未然に防止
し、安全を確保することは知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなラ
ンプによる表示は一点照明であることが多く、ドアの外
輪郭がこのような一点照明だけでは視認しにくいため、
後方から接近する車両にとって充分に安全な照明手段と
は言えなかった。

【０００４】また、このような不具合を改善するため
に、一点照明の数を増やして、外輪郭の形状視認性を高
めることも不可能ではないが、照明数もその分だけ増え
るし、光源も数が増え、電力も多く消費することになる
等の欠点がある。

【０００５】そこで、本発明では上記した従来の欠点に
鑑み、車両のドアを開けた際に於ける、ドア外輪郭の形
状視認性に優れた車両用照明装置を提供することを第一
の目的とするものである。

【０００６】また、ドアの外輪郭視認性は、後方から接
近する車両との追突防止という面に止まらず、前方から
接近する対向車両との衝突防止という面からも重要な安
全確保の手段である。例えば、夜間、ドアを開けて停車
中の車両のドアの外輪郭を、前方から接近する車両から
明確に視認できることにより、対向車両がドアに接触し
て発生する事故等は防止できる。

【０００７】そこで、本発明では、開口しているドアの
外輪郭が対向車両から良好に視認できる車両用照明装置
を提供することを第二の目的とするものである。

【０００８】また、ドアに設けられた照明は、このよう
な外輪郭の形状視認性という目的以外に、例えば夜間、
雨天時、車両から降りる際に水溜まりに足を踏みいれな
いようにする等の、乗降時の足元照明としても、あるい
は、車室内足元あるいは腰廻りを明るくすることによっ
て、車室内にワイド感やリラックス感を喚起する等の間
接照明としても用いられるので、第一、第二の目的以外
に、このような足元照明、あるいは間接照明として優れ
た車両用照明装置を提供することをも目的とするもので
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】即ち、請求項１記載の車
両用照明装置は、光をライン状に連続して、もしくはラ
イン状に断続して散光する長尺状の照明手段を、車両の
ドアに設けたことを特徴としている。

【００１０】請求項２記載の車両用照明装置は、請求項
１において、照明手段が粘性液体状、固形状、あるいは
ゲル状のコアと、このコアよりも屈折率が小さく、かつ
可撓性を有し、そのコアを封入した筒状のクラッドとか
ら構成された光伝送手段を介して、光源から伝送される
光を散光することを特徴としている。

【００１１】請求項３記載の車両用照明装置は、請求項
１あるいは請求項２記載の照明手段を、車両のドアの内
側に設けたことを特徴としている。

【００１２】請求項４記載の車両用照明装置は、請求項
１あるいは請求項２記載の照明手段を、車両のドアの外
側に設けたことを特徴としている。

【００１３】請求項５記載の車両用照明装置は、請求項
１あるいは請求項２記載の照明手段を、車両のドアの下
部に設けたことを特徴としている。

【００１４】請求項６記載の車両用照明装置は、請求項
１あるいは請求項２記載の照明手段を、車両のドアの内
側の下部に設けたことを特徴としている。

【００１５】

【作用】本発明に従えば、例えば一つの光源からの光
を、光伝送手段で長尺状の照明手段まで伝送、導光し、
車両のドアの内側あるいは外側に設けた長尺状の照明手
段を、ドアが開いている状態で、ライン状に連続して、
あるいはライン状に断続して散光させることが可能とな
るので、後方から接近する車両あるいは前方から接近す
る車両等から、ドアの外輪郭を明瞭に視認することが可
能になる。

【００１６】また、ドアの内部、特に下部に設けられた
長尺状の照明手段は、ライン状に散光するため、ドアを
開けて乗降する際の足元照明とすることができる。

【００１７】さらに、本発明の長尺状照明手段は、ライ
ン状に散光すると同時に各種色彩の散光も容易であるた
め、ドアの内側に設けて車室内の間接照明として利用し
たり、またはドアの外側に設けてドアのイルミネーター
として利用することができる。

【００１８】

【実施例】以下に、本発明の一実施例について、添付図
面を参照しながら説明する。

【００１９】図１は、本発明に係わる車両用照明装置を
示すものであり、この車両用照明装置は、ランプハウス
１Ａ内に、図示しない発光手段を収容した光源１と、該
光源１からの光をライン状に連続的に、もしくは断続的
に散光させる長尺状の照明手段３と、前記光源１からの
光を前記照明手段３に伝送する光伝送手段２とを備えて
いる。

【００２０】光源１として用いる発光手段は、ランプハ
ウス１Ａ内に収容されており、白熱電球、蛍光管、ハロ
ゲンランプ、メタルハライドランプ、発光ダイオード
（ＬＥＤ）、半導体レーザー（ＬＤ）あるいはガスレー
ザー、電界発光体、プラズマ発光管等の人工光源が使用
可能であり、太陽光等の自然光を使用することも可能で
ある。この中でも、ハロゲンランプやメタルハライドラ
ンプのように、集光性に優れたものを使用することが好
ましい。

【００２１】また、この発光手段は、この照明装置専用
のものを使用しても良いし、車両のヘッドランプや車幅
灯等の光源から採光しても良い。

【００２２】また、この光源１を設置する場所として
は、車両のエンジンルーム内、ダッシュボード内、コン
ソールボックス内外、前後座席の下部、トランクルーム
内、前後部のフェンダー周辺等が考えられるが、トラン
クルーム内に設置することが好ましい。

【００２３】なお、この実施例では、光源１を連続的に
点灯させるように構成したが、パルス状の点灯やフラッ
シュ状の点灯等も可能である。

【００２４】発光手段としてのランプ１１は，図２に示
すように、凹面鏡１２の焦点位置に設けられている。ま
た、この凹面鏡１２で反射後の平行光を光伝送手段２の
入射口となる窓２３に向けて集光させるため、ランプ１
１の近傍に集光レンズ１３が設けられている。さらに、
その集光レンズ１３透過後の光が進行する光路上には、
運転状況に合わせて車体側面から出射する照明光の色を
変化させるため、つまり、例えば急ブレーキ時には、こ
れに合わせてモータ１４が作動し、透過する光を赤色に
着色させるためのカラーフィルター１５が設けられてい
る。

【００２５】光伝送手段２は図３に示すように、粘性液
体状からなるコア２１を可撓性のあるパイプ状に加工さ
れた高分子クラッド２２中に充填し、クラッド２２の両
端は透明な窓２３で封じられる。コアの屈折率よりも低
い屈折率を有するクラッドを用いることにより、両者の
界面で光の全反射が起こり、この全反射の繰り返しによ
り、一端より入射した光を多端まで伝えるようになって
いる。

【００２６】コア材としては、ポリエチレンオキサイ
ド、ポリプロピレンオキサイド、グリセリン等のポリオ
ール類、ポリオールエステル類、ポリオールエーテル
類、クロロエチルホスフェート、トリオクチルホスフェ
ート等の燐酸エステル類、流動パラフィン類、フッ素
油、シリコンオイル、ポリイソブチレン、ポリシロキサ
ン変性ポリエーテル、無機塩の水溶液、ポリマーを適当
な溶媒で希釈したポリマー溶液等が使用される。これら
コア材は単独で用いても良いし、２種以上をブレンドし
て用いることもできる。

【００２７】なお、コア２１としては、粘性液体状のも
のに限らず、固体状あるいはゲル状のものを用いること
もできる。例えば、プラスチック、サーモエラストマー
等の固体状のものや、エポキシ樹脂、液状シリコン、ポ
リウレタン、液状ポリブタジエン等の硬化性液状物を中
空状のチューブに充填し、硬化させたものであっても良
い。

【００２８】クラッド２２は、中空管状で使用され、そ
のクラッドを形成する材料としては、プラスチックやエ
ラストマー等のように可撓性を有し、チューブ状に成型
可能で、屈折率の低い材料を用いることが好ましい。

【００２９】クラッド材の具体的な例としては、ポリエ
チレン、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリスチレン、
ＡＢＳ、ポリメチルメタクリレート、ポリカーボネー
ト、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリ酢酸ビ
ニル、ポリエチレンー酢酸ビニル共重合体、ポリビニル
アルコール、ポリエチレンーポリビニルアルコール共重
合体、フッ素樹脂、シリコン樹脂、天然ゴム、ポリイソ
ブレンゴム、ポリブタジエンゴム、スチレンーブタジエ
ン共重合体、ブチルゴム、ハロゲン化ブチルゴム、クロ
ロプレンゴム、アクリルゴム、ＥＤＰＭ、アクリルニト
リルーブタジエン共重合体、フッ素ゴム、シリコンゴム
等が挙げられる。この中でも、屈折率が低いシリコン系
ポリマーやフッ素系ポリマーが特に好ましく、具体的に
は、ポリジメチルシロキサンポリマー、ポリメチルフェ
ニルシロキサンポリマー、フルオロシリコーンポリマー
等のシリコン系ポリマー、ポリテトラフルオロエチレン
（ＰＴＦＥ）、四フッ化エチレンー六フッ化プロピレン
共重合体（ＦＥＰ）、四フッ化エチレンーパーフロロア
ルコキシエチレン共重合体（ＰＦＥ）、ポリクロルトリ
フルオロエチレン（ＰＣＴＦＥ）、四フッ化エチレンー
エチレン共重合体（ＥＴＦＥ）、ポリビニリデンフルオ
ライド、ポリビニルフルオライド、フッ化ビニリデンー
三フッ化塩化エチレン共重合体、フッ化ビニリデンー六
フッ化プロピレン共重合体、フッ化ビニリデンー六フッ
化プロピレンー四フッ化エチレン三元共重合体、四フッ
化エチレンプロピレンゴム、フッ素系熱可塑性エラスト
マー等があげられる。

【００３０】これらの材料は単独または２種以上をブレ
ンドして用いることもでき、単管または多重管として用
いることもできる。更に、コア液に接する内面のみをコ
ーティングまたは二重押し出し等の方法により平滑処理
等の処理を行うこともできる。

【００３１】また、本発明に使用するコアやクラッドと
しては、特に伝送しようとする波長の光の吸収率が少な
いものを使用するのが好ましい。

【００３２】また本発明では、図３に示すように、遮光
の目的でクラッド２２の外周に不透明な外皮２４を被覆
することもできる。透明な窓２３としては、クラウンガ
ラス、石英、フリントガラス、カルコゲナイト系ガラ
ス、サファイア、水晶、ポリカーボネート、メタクリル
樹脂、ポリスチレン樹脂等が使用できる。

【００３３】また、この光伝送手段２は、図３に示した
ような光伝送手段に限定されるものでなく、プラスチッ
クファイバーやガラスファイバーを束ねた光伝送手段を
使用することも可能である。

【００３４】照明手段３は、図１に示すように、光伝送
手段２を介して光源１から送られてきた光を、ライン状
にほぼ均一に散光させるようになっており、散光管を適
用しても良いし、スリガラス状の拡散板等であっても良
い。

【００３５】前記照明手段としての散光管３は、図４に
示すように、前記した光伝送手段２と同様の透明材料で
形成されたコア３１と、このコア３１よりも低屈折率の
透明材料で形成されたクラッド３２とからなり、クラッ
ド３２にはコア３１に接する内周面３２Ａに微細な凹凸
が形成されている。この散光管３は、光伝送手段２から
送り出される光がコア３１内を進行し、内周面３２Ａで
光の一部は散乱され、クラッド３２内を透過して外周面
３２Ｃから外部へ効率良く出射することができるように
なっている。また、透明なマトリックス中に、前記マト
リックスと屈折率の異なる透明材料を分散させ、光学的
な不均質構造を形成させてなる光散乱材料を用いること
もできる。さらに、この光散乱材料をロッド状にして散
光管とすることや、平板状、その他任意の形状にして、
発光させることもできる。

【００３６】図５に示すように、散光管３´はコア３１
を粘性透明材料で形成すると共に、そのコア３１内に高
反射膜を塗布した球状の反射散乱体３２を混入させたも
のでも可能であり、この場合には、さらに高輝度の高効
率発光が可能となる。

【００３７】さらにまた、図６に示すように、散光管
３″はクラッド３２に固着した外皮３５に部分的に透孔
３５Ａを形成し、この透孔３５Ａから外部に光を出射、
発光させるように構成しても良い。これにより、点発光
状態での照明も可能になる。

【００３８】本発明の長尺状の照明手段３の設置場所
は、後方よりのドアの外輪郭視認性を改善する目的であ
れば、図７に示すように、ドアの内側の内縁部分に沿っ
て設けても良いし、あるいは図１０に示すように、ドア
の内側下部に設けても良いし、あるいは図１１に示すよ
うに、ドアの車両からの最遠部に設けても良い。しかし
ここに図示するようなドアの設置位置のみでなく、ドア
の全体であれ、一部であれ、その設置場所が限定される
ものではない。

【００３９】また、本発明の長尺状の照明手段３を、前
方からのドアの外輪郭視認性を改善する目的で使用する
場合には、図８に示すようにドアの外側の内縁部全周に
わたって、上記照明手段３を配置しても良いし、また、
図９に示すように、ドアの外側下部に設けても良いし、
あるいは、図１２に示すように、ドアの車両からの最遠
部に設けても良いが、必ずしもこれらの設置場所に限定
されるものではない。

【００４０】特に、ドアの車両からの最遠部に照明手段
３を設けることは、ドアの外輪郭視認性の中でも、安全
性にとって重要であるドアの最も広がった位置を明瞭に
示すことになり、好ましい設置場所である。

【００４１】また、照明手段３をドアの下部に設けるこ
とは、足元照明の目的のためには、好ましい設置場所で
ある。

【００４２】また、この長尺状の照明手段３を一点照明
の赤色ランプ等の通常のランプと組み合わせて使用する
ことも可能である。

【００４３】また、この長尺状の照明手段３を、円形状
に配置しても、多角形状であれ、楕円状であれ、三角形
状であれ、、正方形状、長方形状であれ、あるいは特定
の曲線を描いても、図形を描いても良く、特にその形状
に限定されるものではない。

【００４４】この長尺状の照明手段３は、ドアが開いた
状態で散光するように設定しても良いし、あるいは、車
室内の間接照明、またはドアのイルミネーションによる
装飾目的のため、ドアの開閉に係わらず散光を継続した
り、点滅をコントロールできるように設定しても良い。

【００４５】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明に係わ
る車両用照明装置によれば、最低１個の光源であって
も、長尺状の照明手段からライン状に照明光を散光させ
ることができるため、ドアの外輪郭がライン状に浮か
び、後方から接近する車両から、あるいは、前方から近
付く車両からも容易に視認することができる。

【００４６】また、ドアの下部あるいは最遠部分に本発
明の照明手段を配置すると、その部分をライン状に光ら
せることができるので、その部分の外輪郭視認性を向上
させるという優れた効果だけでなく、足元照明あるいは
車内間接照明としても優れている。

【００４７】また、本発明の長尺状照明手段は可撓性に
優れているため、振動とか圧縮によって壊れがたいとい
う長所も有しているため、常時振動状態で使用され、ま
た種々の損傷も受けやすい車両の照明装置として、特に
優れている。

【００４８】さらに、本発明の照明装置は耐候性にも優
れるため、風雨、塩水等の外的な刺激を常時受けている
条件下で使用される照明としては特に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係わる照明装置の一例を示
す概略図である。

【図２】本発明の一実施例に係わる光源と光伝送手段と
の間の状態の一例を示す光路図である。

【図３】本発明の一実施例に係わる光伝送手段の一例を
示す断面図である。

【図４】本発明の一実施例に係わる照明手段の一例を示
す断面図である。

【図５】本発明の一実施例に係わる照明手段の他の例を
示す断面図である。

【図６】本発明の一実施例に係わる照明手段のさらに他
の例を示す断面図である。

【図７】本発明の一実施例の照明手段によるドア照明の
一例である。

【図８】本発明の一実施例の照明手段によるドア照明の
他の例である。

【図９】本発明の一実施例の照明手段によるドア照明の
さらに他の例である。

【図１０】本発明の一実施例の照明手段によるドア照明
の別の例である。

【図１１】本発明の一実施例の照明手段によるドア照明
のまた別の例である。

【図１２】本発明の一実施例の照明手段によるドア照明
のさらにまた別の例である。

【図１３】従来のドア照明の概略図である。

【符号の説明】

１、光源 ２、光伝送手段 ３、３′、３″照明手段

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】光をライン状に連続して、もしくはライン
   状に断続して散光する長尺状の照明手段を、車両のドア
   に設けたことを特徴とする車両用照明装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の照明手段が、粘性液体状、
   固形状、あるいはゲル状のコアと、このコアよりも屈折
   率が小さく、かつ可撓性を有し、そのコアを封入した筒
   状のクラッドとから構成された光伝送手段を介して、光
   源から伝送される光を散光することを特徴とする車両用
   照明装置。
3. 【請求項３】 請求項１あるいは請求項２記載の照明手
   段を、車両のドアの内側に設けたことを特徴とする車両
   用照明装置。
4. 【請求項４】 請求項１あるいは請求項２記載の照明手
   段を、車両のドアの外側に設けたことを特徴とする車両
   用照明装置。
5. 【請求項５】 請求項１あるいは請求項２記載の照明手
   段を、車両のドアの下部に設けたことを特徴とする車両
   用照明装置。
6. 【請求項６】 請求項１あるいは請求項２記載の照明手
   段を、車両のドアの内側の下部に設けたことを特徴とす
   る車両用照明装置。