CN215322249U - 一种车内a柱超车辅助警告灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车内A柱超车辅助警告灯，包括固定在车内的A柱上的壳体，壳体内固定有至少一个光源模组，壳体上可拆卸固定有灯罩组件，实用新型的超车辅助警告灯将车外灯具改成车内灯具，降低灯具密封性要求，从以往的焊接密封形式改变为普通卡扣装配形式，降低了成本。

Description

一种车内A柱超车辅助警告灯

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车内A柱超车辅助警告灯。

背景技术

汽车越来越普及，大家对汽车安全性能的要求也越来越高，很多安全辅助功能都在汽车上得到应用，超车辅助警告灯就是其中之一。

超车辅助警告灯的具体工作原理是车速较低时，系统不启动，灯不亮。车速超过一定值时，系统启动，在盲区内有车辆或正在后方快速接近，灯会常亮来提醒驾驶员。灯常亮后，驾驶员如果开启了相应一侧的转向灯准备实现变道并道操作，灯会闪烁点亮以警示驾驶员停止并放弃变道并道行为，从而及时避让后方车辆，避免发生交通事故。

目前市场上的室内超车辅助警告灯基本都是安装在后视镜上且部分集成在后视镜的镜片上，采用这种方式，夜间超车辅助警告灯亮起，驾驶员观察后视镜镜片，光线直射驾驶员的双眼，会干扰观察镜片上的视野；另外，镜片上的灯在强光下根本看不清。

所以现在越来越多的车考虑将超车辅助警告灯安装在后视镜内侧，这种安装方式不会干扰后视镜镜片的视野，而且还能照亮后视镜的视野盲区，并且光线还不会被A柱遮挡，能将危险及时且显著提醒驾驶员，从而有效保证行驶安全，但是这种安装在车外，需要较高的密封要求。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的现有的超车辅助警告灯安装在车外密封要求高的问题，本实用新型提供一种安装在车内A柱上的密封要求低的车内A柱超车辅助警告灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车内A柱超车辅助警告灯，包括固定在车内的A柱上的壳体，所述的壳体内固定有至少一个光源模组，所述的壳体上可拆卸固定有灯罩组件。

进一步的，所述的灯罩组件包括设置在壳体内部的至少一个内灯罩和套在内灯罩外部的至少一个外灯罩，所述内灯罩为凸透镜结构，所述的外灯罩包括用于将内灯罩的光折射至人眼的透光部分和设置在内灯罩周围的不透光部分。

进一步的，光源模组包括LED，LED的发光角度为30°～60°

进一步的，所述的外灯罩的透光部分的内表面设有用于折射光线的条纹状点亮结构。

进一步的，所述的透光部分和不透光部分一体成型。

进一步的，所述的透光部分为无色透明材质。可以极大改善光效损失，降低整灯成本。

进一步的，所述的内灯罩与壳体卡扣连接。

进一步的，所述的外灯罩与壳体卡扣连接。

进一步的，壳体与车内的A柱通过螺钉连接或者铆接固定。

有益效果：

(1)本实用新型的超车辅助警告灯将车外灯具改成车内灯具，降低灯具密封性要求；

(2)超车辅助警告灯由车外灯具改为车内灯具，改变了以往超车辅助警告灯密封性的焊接形式，改为成本更低的卡接固定形式，即内灯罩和外灯罩均与壳体卡接，降低成本。

(3)超车辅助警告灯安装在A柱上，这种安装方式不会干扰后视镜镜片的视野，且在观察后视镜的时候能够很自然的查看到A柱上的超车辅助警告灯；

(4)现有技术中安装在后视镜上超车辅助警告灯为了匹配后视镜，灯罩为透光率10％-15％的烟灰色材质，本实用新型改为室内灯后材质可选择无色透明材质，可以极大改善光效损失，降低整灯成本；

(5)由车外灯具改变成了车内灯具，整灯距离人眼更近，光线损失更小，能量损失小，节约LED的能量，降低灯具成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的一种室内A柱超车辅助警告灯截面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的一种室内A柱超车辅助警告灯外灯罩示意图；

图3为本实用新型的一种室内A柱超车辅助警告灯内灯罩示意图；

图4为本实用新型的一种室内A柱超车辅助警告灯是光源模组示意图；

图5为本实用新型的一种室内A柱超车辅助警告灯的壳体示意图；

图6为本实用新型的一种室内A柱超车辅助警告灯的整体结构示意图。

其中，1、外灯罩，1-1、透光部分，1-2、不透光部分，2、内灯罩，3、光源模组，4、壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1～6，一种车内A柱超车辅助警告灯，包括固定在车内的A柱上的壳体4，一般设置在靠近驾驶座位的A柱上，壳体4内固定有至少一个光源模组3，光源模组3与壳体4通过铆接或者螺钉固定，光源模组3的LED的发光角度为30°～60°。

壳体4上可拆卸固定有灯罩组件。具体的，灯罩组件包括设置在壳体4内部的至少一个内灯罩2和套在内灯罩2外部的至少一个外灯罩1，所述内灯罩2为凸透镜结构或菲尼尔等结构，为光滑平面，起到聚集光线的作用。光线在内灯罩聚集后通过外灯罩1折射至人眼。外灯罩1呈罩型，外灯罩1包括用于将内灯罩2的光折射至人眼的透光部分1-1和设置在内灯罩2周围的不透光部分1-2。透光部分1-1位于所述光源模组3的出光方向上，所述外灯罩1透光部分1-1为无色透明材料或其它不同透过率的材料，出光面为光滑镜面或者为不同粗糙度的皮纹面。外灯罩1的透光部分1-1内表面设有所述条纹状点亮结构，具有偏折光线的作用，用于将光线从A柱偏折到人眼。

透光部分1-1和不透光部分1-2一体成型，可通过双色注塑成型。透光部分1-1为无色透明材质。

内灯罩2与壳体4卡扣连接。内灯罩2侧面有卡扣结构与光源模组3卡接固定。

外灯罩1与壳体4卡扣连接。壳体4与车内的A柱通过螺钉连接或者铆接固定，与A柱形成一个整体，安装完成后，外灯罩1透光部分1-1正对驾驶座。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于:包括固定在车内的A柱上的壳体(4)，所述的壳体(4)内固定有至少一个光源模组(3)，所述的壳体(4)上可拆卸固定有灯罩组件。

2.根据权利要求1所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：所述的灯罩组件包括设置在壳体(4)内部的至少一个内灯罩(2)和套在内灯罩(2)外部的至少一个外灯罩(1)，所述内灯罩(2)为凸透镜结构，所述的外灯罩(1)包括用于将内灯罩(2)的光折射至人眼的透光部分(1-1)和设置在内灯罩(2)周围的不透光部分(1-2)。

3.根据权利要求2所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：光源模组(3)包括LED，LED的发光角度为30°～60°。

4.根据权利要求2所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：所述的外灯罩(1)的透光部分(1-1)的内表面设有用于折射光线的条纹状点亮结构。

5.根据权利要求2所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：所述的透光部分(1-1)和不透光部分(1-2)一体成型。

6.根据权利要求2所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：所述的透光部分(1-1)为无色透明材质。

7.根据权利要求2所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：所述的内灯罩与壳体(4)卡扣连接。

8.根据权利要求2所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：所述的外灯罩(1)与壳体(4)卡扣连接。

9.根据权利要求1所述的一种车内A柱超车辅助警告灯，其特征在于：壳体(4)与车内的A柱通过螺钉连接或者铆接固定。

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