JPH07171445A

JPH07171445A - 多色静電塗装機

Info

Publication number: JPH07171445A
Application number: JP31674393A
Authority: JP
Inventors: Tokuyuki Achinami; 徳幸阿知波; Makoto Ichimura; 村誠市
Original assignee: Trinity Industrial Corp
Current assignee: Trinity Industrial Corp
Priority date: 1993-12-16
Filing date: 1993-12-16
Publication date: 1995-07-11

Abstract

(57)【要約】【目的】静電塗装機に色替ポンプ及びギアポンプを一
体に設ける際に、高電圧が印加される回転霧化頭等の機
体から、所要の絶縁長さ離すことなく、アース体である
色替ポンプ及びギアポンプ設けることができるようにし
て、静電塗装機の小型化を図ると共に、静電塗装機の後
端部やこれを取り付ける昇降フレームに過大な負荷がか
からないようにする。【構成】多色静電塗装機１のハウジング７は、その後
端側を高電圧が印加される機体６から絶縁状態に維持す
るように所要の絶縁長さにわたって絶縁材で形成され、
色替装置２及びギアポンプ３が、絶縁状態に維持された
ハウジング後端側から先端側に向かって延びた収容凹部
10を有する絶縁性の保護カバー11に収容されてハウジン
グ７内に配設され、収容凹部10は、機体６から所要の絶
縁長さ離れていない部分が気密に形成されると共に、機
体６に接続される絶縁性の塗料ホース15等が、収容凹部
10の気密部分を貫通することなく迂回して配管されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンベアで搬送されて
くる被塗物の塗色に応じた色の塗料を択一的に選択して
静電塗装を行う多色静電塗装機に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、コンベアで連続的に搬送される
自動車のルーフ面等を静電塗装するトップマシンは、図
５に示すように、静電塗装機５１を取り付けた昇降フレ
ーム５２の左右両端が、コンベア５３の左右に立設され
た支柱５４Ｒ，５４Ｌに昇降可能且つ傾動可能に支持さ
れている。そして、静電塗装機５１に例えば−１２０ｋ
Ｖの高電圧を印加し、アースされた自動車Ｗとの間に静
電場を形成するために、前記昇降フレーム５２はアース
体である支柱５４Ｒ，５４Ｌに対して絶縁体５６，５６
を介して支持され、静電塗装機５１に印加される高電圧
がアース体にリークしないようになされている。

【０００３】ところで、自動車塗装を行う場合、コンベ
アで搬送されてくる自動車の塗色に応じた色の塗料を一
定流量で供給しなければならないので、その塗料供給系
は、色替装置５７から択一的に選択して供給された各色
塗料を静電塗装機５１に供給する塗料ホース５８にギア
ポンプ５９等の定量ポンプを介装し、色替を行うとき
は、前色塗料との色混じりを防止するために、塗料供給
系内に洗浄溶剤を送給し、残存する塗料を廃棄して洗浄
するようにしている。

【０００４】この場合に、トップマシンは昇降フレーム
５２全体に高電圧が印加されるので、ギアポンプ５９を
駆動する電動モータ６０が高電圧の影響を受けて故障し
ないように、ギアポンプ５９及び電動モータ６０は、ア
ースされた支柱５４Ｒ，５４Ｌ等に設けなければならな
い。したがって、色替装置５７から静電塗装機５１に至
るまでの塗料ホース５８が長くなり、色替洗浄を行うと
きの塗料ロス，洗浄溶剤ロスが多く、塗装コストが嵩む
という問題があった。このため、図６に示すように、静
電塗装機５１にギアポンプ５９や色替装置５７を一体的
に配設することができれば、塗料ホース５８は短くな
り、色替洗浄時の塗料ロス，洗浄溶剤ロスを軽減するこ
とができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、静電塗
装機５１の回転霧化頭６１及びこれを回転駆動するエア
モータ６２からなる機体６３には高電圧が印加されてお
り、この機体６３とギアポンプ５９及びその電動モータ
６０とを電気的に絶縁するために、静電塗装機５１は、
少なくとも，機体６３の長さｘ＋絶縁長さｙ＋色替装置
５７及びギアポンプ５９の収容部長さｚが必要となり、
全長が長くなって静電塗装機５１が大型化するという問
題があった。

【０００６】特に、静電塗装機５１はその後端部を前記
昇降フレーム５２等に取り付けて使用され、しかも先端
側に重い機体６３が配設されているので、昇降フレーム
５２を傾動させて静電塗装５１の姿勢を変える場合に、
静電塗装機５１の後端部やこれを取り付けた昇降フレー
ム５２に過大な負荷がかかる。また、塗装ロボットのウ
ィービングアームや、自動車の側面を塗装するサイドマ
シンに取り付ける場合には、静電塗装機５１を水平又は
これに近い状態で支持しなければならないので、姿勢を
変えるときはもちろんのこと、ただ支持しているだけで
も過大な負荷がかかるという問題があった。そこで、本
発明は、静電塗装機に色替ポンプ及びギアポンプを一体
に設け、且つ静電塗装機をコンパクトにすることを技術
的課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明は、高電圧が印加される回転霧化頭及びこれ
を回転駆動するエアモータからなる機体がハウジングの
先端側に配設され、色替装置で選択された所望色の塗料
をギアポンプを介して前記回転霧化頭に定量供給するよ
うになされた多色静電塗装機において、前記ハウジング
は、その後端側を高電圧が印加される機体から絶縁状態
に維持するように、少なくとも機体の後方に位置する部
分が所要の絶縁長さにわたって絶縁材で形成され、前記
色替装置及びギアポンプが、絶縁状態に維持されたハウ
ジング後端側から先端側に向かって延びた収容凹部を有
する絶縁性の保護カバーに収容されてハウジング内に配
設され、前記保護カバーの収容凹部は、前記機体から所
要の絶縁長さ離れていない部分が気密に形成されると共
に、前記機体に接続される絶縁性の塗料ホースやエアホ
ースが、前記収容凹部の気密部分を貫通することなく迂
回して配管されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】本発明によれば、色替装置及びギアポンプが、
高電圧の影響を受けないハウジング後端側から先端側に
向かって延びた収容凹部を有する絶縁性の保護カバーに
収容されてハウジング内に配設され、しかも、収容凹部
は、機体から所要の絶縁長さ離れていない部分に塗料ホ
ース等を貫設する孔もないので、収容凹部内の色替装置
及びギアポンプは、機体から所要の絶縁長さ離れていな
いところでも機体に対して絶縁状態に保たれる。即ち、
従来機体に対して絶縁されていないところに絶縁状態の
空間を形成できるので、この内部にアースされた色替装
置及びギアポンプを収容することにより静電塗装機の全
長が短くコンパクトになり、高電圧が印加される機体に
対して色替装置及びギアポンプが絶縁状態に維持される
ので、これを駆動するモータが高電圧の影響を受けて故
障したり、静電塗装機を取り付けた昇降フレーム等のア
ース体に高電圧がリークすることもない。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
具体的に説明する。図１は、本発明に係る多色静電塗装
機の一例を示すフローシート、図２はその内部構造を示
す斜視図，図３及び図４は他の実施例を示す斜視図であ
る。

【００１０】図中１は、各色塗料を選択的に供給する色
替装置２から送給された所望色の塗料をギアポンプ３を
介して前記回転霧化頭４に送給するようになされた多色
静電塗装機であって、前記回転霧化頭４及び及びこれを
回転駆動するエアモータ５からなる機体６がハウジング
７の先端側に配設されると共に、小型高電圧発生機８が
ハウジング７の側面に一体に配設され、絶縁性の高電圧
ケーブル９を介して回転霧化頭４に高電圧を印加するよ
うに成されている。

【００１１】ハウジング７は絶縁材で形成され、機体６
の後端位置からハウジング７の後端部に至るまでの長さ
が、所要の絶縁長さｙ（例えば３０〜４０ｃｍ）に選定
されて、トップマシンの昇降フレーム等に取り付けられ
るハウジング後端部を、高電圧が印加される機体６から
絶縁状態に維持している。また、ハウジング７内には、
絶縁状態に維持されたハウジング後端側から先端側に向
かって延びた収容凹部１０を有する絶縁性の保護カバー
１１が配設されている。

【００１２】保護カバー１１の収容凹部１０内には、前
記色替装置２及びギアポンプ３等のアース体が収容され
ている。この場合に、収容凹部１０に透孔があると、機
体６の高電圧が色替装置２及びギアポンプ３等のアース
体にリークするため、収容凹部１０は高電圧がリークし
ない程度に気密に形成されて、収容凹部１０内が絶縁状
態に維持されている。ただし、収容凹部１０は、完全に
気密である必要はなく、収容凹部１０内の絶縁性を確保
するに足る許容電流値（絶縁条件によって異なるが、例
えば数マイクロアンペア）以上のリーク電流が流れない
程度であればよい。

【００１３】また、ギアポンプ３を駆動する電動モータ
１２は収容凹部１０内に配設してもよいが、本例では、
万一高電圧が収容凹部１０内にリークしたときのことを
考慮して、静電塗装機１から離れたところに配設し、ギ
アポンプ３の回転軸３ａと電動モータ１２の回転軸（図
示せず）とを例えば絶縁性のフレキシブルシャフト１２
ａを介して接続することにより、静電塗装機１をより小
型化している。

【００１４】前記色替装置２は、マニホールド１３に多
数のバルブＶ₁〜Ｖ₈が取り付けられて成り、バルブＶ
₁〜Ｖ₅は使用頻度の多い主要５色（例えば，白，アイ
ボリー，ベージュ，赤，黒）の塗料供給源に接続され、
バルブＶ₆は使用頻度の少ないその他の色の塗料を択一
的に供給する色替装置１４に接続され、バルブＶ₇及び
Ｖ₈は洗浄エア供給源及び洗浄溶剤供給源に接続される
と共に、前記マニホールド１３の塗料吐出口がギアポン
プ３の塗料流入口に接続されている。

【００１５】１５は、ギアポンプ３から吐出された塗料
を回転霧化頭４に送給する絶縁性の塗料ホースであっ
て、前記保護カバー１１の収容凹部１０を迂回してその
開口縁部に形成されたフランジ部１６を貫通してハウジ
ング７内に配管されている。このフランジ部１６は機体
６から絶縁長さ離れた位置にあるので、塗料ホース１５
の貫通孔を形成しても高電圧がリークすることはない。

【００１６】また、１７は、色替装置２から送給される
洗浄溶剤及び洗浄エアをギアポンプ３を経由しないで送
給するバイパス管路、１８及び１９は、洗浄溶剤を各ギ
アの回転軸から染み出させて各ギアとケーシングの隙間
を洗浄するための軸洗シンナー流入バルブ及び排出バル
ブ、２０及び２１はエアモータ駆動用エアを供給，排出
する絶縁性のエアホースである。

【００１７】以上が本発明の一例構成であり、色替装置
２及びギアポンプ３が、絶縁状態に維持されたハウジン
グ後端側から先端側に向かって延びた収容凹部１０を有
する絶縁性の保護カバー１１に収容されてハウジング７
内に配設され、しかも、その収容凹部１０には塗料ホー
ス１５等を貫設する孔もないので、収容凹部１０内の色
替装置２及びギアポンプ３は、機体６から所要の絶縁長
さ離れていないところでも機体６に対して絶縁状態に保
たれる。

【００１８】また、機体６から絶縁長さ離れていないと
ころに収容凹部１０が配されて絶縁空間が形成されるの
で、ここにギアポンプ３や色替装置２を配設することに
より静電塗装機１の全長が短くコンパクトになる。ま
た、高電圧が印加される機体６に対して色替装置２及び
ギアポンプ３が絶縁状態に維持され、しかも、ギアポン
プ３を駆動する電動モータ１２は絶縁性のフレキシブル
シャフト１２ａを介して静電塗装機１と離れたところに
配設されているので、高電圧が収容凹部１０内にリーク
したり、駆動モータ１２が高電圧の影響を受けて故障す
ることもなく、さらに、静電塗装機１を取り付けた昇降
フレーム等のアース体に高電圧がリークすることもな
い。

【００１９】次いで、本実施例による静電塗装機の運転
方法について説明すると、まず、エアモータ５に駆動エ
アを供給して回転霧化頭４を20,000〜50,000ｒｐｍ程度
で高速回転させると共に、小型高電圧発生機８から高電
圧ケーブル９を介して回転霧化頭４に−８０〜１２０ｋ
Ｖの高電圧を印加する。そして、例えば白色塗料が供給
されるバルブＶ₁を開いてギアポンプ３により白色塗料
を供給すると、白色塗料は塗料ホース１５を通って回転
霧化頭４に供給され、そこで静電霧化されて噴霧され、
アースされた被塗物に塗着される。

【００２０】このとき、回転霧化頭４はエアモータ５の
回転軸５ａに取り付けられているので、回転霧化頭４及
びエアモータ５からなる機体６全体に高電圧が印加さ
れ、機体６から色替装置２及びギアポンプ３までの距離
は所要の絶縁長さより短いが、色替装置２及びギアポン
プ３は保護カバー１１の収容凹部１０内に収容配設され
ており、しかも、塗料ホース１５等が収容凹部１０を迂
回して配管されているので、収容凹部１０は機体６から
絶縁状態に維持され、高電圧が収容凹部１０内の色替装
置２及びギアポンプ３にリークすることはない。また、
塗装中に静電塗装機１の姿勢を変えたりしても、静電塗
装機１自体がコンパクトに形成されているので、静電塗
装機１を支持する昇降フレーム等に過大な負荷がかかる
こともない。

【００２１】そして、色替する場合は、色替装置２のバ
ルブＶ₇及びＶ₈から洗浄エア及び洗浄溶剤を交互に供
給し、ギアポンプ３及びバイパス管路１７を経由して塗
料ホース１５内を洗浄すると共に、ギアポンプ３のバル
ブ１８，１９を開いてギアポンプ３内に洗浄溶剤を供給
し、当該ポンプ３内を短時間で洗浄する。このとき、色
替装置２は静電塗装機１のハウジング７内に収容されて
おり、塗料ホース１５は保護カバー１１の収容凹部１０
を迂回しているとはいえ、かなり短いので、色替洗浄の
際に廃棄する塗料及び洗浄溶剤のロスを低減して、大幅
に塗装コストを軽減できる。

【００２２】なお、図示は省略するが、塗料ホース１５
の回転霧化頭４近傍のところに、切換バルブを介装し、
塗装時は塗料を回転霧化頭４に供給し、洗浄時は廃塗料
を廃液タンクに排出するようにしてもよい。そして、洗
浄終了後は、例えばバルブＶ₂を開いて次色塗料を供給
し、前述と同様に塗装を行う。

【００２３】なお、上述のように、色替装置２がそのマ
ニホールド１３をギアポンプ３の回転軸３ａと直列にし
て配設されている場合に限らず、例えば図３に示すよう
に、色替装置２のマニホールド１３をギアポンプ３の回
転軸３ａと並行するように配置したり、図４に示すよう
に、ギアポンプ３の回転軸３ａと直交する方向に配置し
ても良く、設置位置，設置方向は任意である。

【００２４】また、塗料ホース１５やエアホース２０，
２１は、保護カバー１１のフランジ部１６を貫通してハ
ウジング７内に配管する場合に限らず、ハウジング７を
貫通してその外側に配管する場合であってもよい。さら
に、保護カバー１１の収容凹部１０全体を絶縁材で気密
に形成する場合に限らず、例えば、収容凹部１０のフラ
ンジ部１６が、機体６から所要の絶縁長さ以上離れた位
置より後方に設けられている場合、収容凹部１０は、機
体６から所要の絶縁長さ離れていない部分が気密に形成
されていれば足り、塗料ホース１５等がその気密部分を
迂回して配管されていれば、収容凹部１０に貫通されて
いてもよい。さらにまた、ハウジング７は絶縁材で一体
成形する場合に限らず、例えば、エアモータ５を収容す
る部分を金属等の導電性材料で形成し、その後方部分を
所要の絶縁長さにわたって絶縁材で形成すればよく、要
するに、機体６の後方に所要の絶縁長さを確保し、その
部分が絶縁材で形成されていればよい。

【００２５】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、高
電圧の影響を受けないハウジング後端側から先端側に向
かって延びた収容凹部を有する絶縁性の保護カバーがハ
ウジング内に配され、しかも、収容凹部は、機体から所
要の絶縁長さ離れていない部分に塗料ホース等を貫設す
る孔もないので、収容凹部内は機体に対して絶縁状態に
保たれ、従来絶縁状態でなかったところに絶縁状態の空
間が形成されることとなり、ここにギアポンプや色替装
置を配設することにより静電塗装機の全長を短くコンパ
クトにすることができるだけでなく、ギアポンプやこれ
を駆動するモータが高電圧の影響を受けて故障したり、
静電塗装機を取り付けた昇降フレーム等のアース体に高
電圧がリークすることがないという優れた効果を有す
る。また、静電塗装機の全長を短くできるので、静電塗
装機を取り付ける昇降フレーム等にかかる負荷を軽減す
ることができるという効果も有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る多色静電塗装機を示すフローシー
ト。

【図２】その内部構造を示す斜視図。

【図３】他の実施例を示す斜視図。

【図４】他の実施例を示す斜視図。

【図５】従来の静電塗装機を用いた塗装装置を示す正面
図。

【図６】従来の静電塗装機を示すフローシート。

【符号の説明】

１・・・多色静電塗装機２・・・色替装置３・・・キアポンプ４・・・回転霧化頭５・・・エアモータ６・・・機体７・・・ハウジング８・・・小型高電圧発生機１０・・・収容凹部１１・・・保護カバー１５・・・塗料ホース２０，２１・・エアホース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】高電圧が印加される回転霧化頭（４）及
びこれを回転駆動するエアモータ（５）からなる機体
（６）がハウジング（７）の先端側に配設され、色替装
置（２）で選択された所望色の塗料をギアポンプ（３）
を介して前記回転霧化頭（４）に定量供給するようにな
された多色静電塗装機において、前記ハウジング（７）
は、その後端側を高電圧が印加される機体（６）から絶
縁状態に維持するように、少なくとも機体（６）の後方
に位置する部分が所要の絶縁長さにわたって絶縁材で形
成され、前記色替装置（２）及びギアポンプ（３）が、
絶縁状態に維持されたハウジング後端側から先端側に向
かって延びた収容凹部（10）を有する絶縁性の保護カバ
ー（11）に収容されてハウジング（７）内に配設され、
前記保護カバー（11）の収容凹部（10）は、前記機体
（６）から所要の絶縁長さ離れていない部分が気密に形
成されると共に、前記機体（６）に接続される絶縁性の
塗料ホース（15）やエアホース（20，21）が、前記収容
凹部（10）の気密部分を貫通することなく迂回して配管
されていることを特徴とする多色静電塗装機。