JPH0679621U - ウエザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 可撓性磁石の吸着力効果を向上させ、取付け
の容易な自動車用ウエザーストリップを提供する。 【構成】 第１の考案は、ドア周縁部１２に取付け、中
空シール部３２をボディ開口縁部２０と弾接させる自動
車用ウエザーストリップ３０であって、ボディ開口縁部
２０と弾接する中空シール部３２とドア周縁部１２に接
する基底部３１とを連結部３８を介して一個所のみで連
結する共に、且つ基底部３１のドア周縁部１２と接する
側の少なくとも一部に可撓性磁石４０を一体化させたも
のである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドア周縁に取付け、ボディ開口縁と弾接させる自動車用ウエザース トリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ドア周縁に取付け、中空シール部をボディ開口縁と弾接させる自動車用 ウエザーストリップとして、図１乃至図４に示すように、ドア１０への取付けに 当たって、中空シール部３２と一体に結合した基底部３１をドア周縁部１２のリ テーナー１１に直接嵌着するようにしたものと、数多くのファスナー１５をウエ ザーストリップ３０に組込み、ドア周縁部１２の穴（図示せず）に差し込んで組 み付けるようにしたものと、ドア周縁部１２に接着テープ１６で貼り付けるよう にしたものが使用されている。

【０００３】 しかしながら、上記従来のウエザーストリップ３０のうち、図２に示すように 、リテーナー１１に嵌着するものは、ドア１０閉時に中空シール部３２が変形し 、基底部３１がリテーナー１１から抜ける方向に力が作用する。その力に抗して 、基底部３１がリテーナー１１から抜けないようにすると、それだけ基底部３１ へ嵌着困難となり、その作業が煩わしくなる言う問題点がある。図３に示すよう に、ファスナー１５で組み付けるものは、ドア周縁部１２に設けられた穴にウエ ザーストリップ３０に予め組み付けられた数多くのファスナー１５を差し込んで ドア周縁部１２に組み付ける必要があり、ファスナー１５の挿入作業に時間が掛 かり、長時間作業を続けていると、手や腕に疲労がたまる、さらに、ドア１０閉 時、中空シール部３２が変形し、ドア周縁部１２と接する基底部３１が開き、フ ァスナー１５の挿入穴を通じ、水や埃が車内に進入すると言う問題点がある。ま た、図４に示すように、接着テープ１６を用いるものは、ファスナー挿入穴から 水や埃が車内に進入すると言った問題点はないが、ドア１０閉時には中空シール 部３２が変形し、基底部３１に対して引き剥し方向に力が加えられるため、接着 力の強い接着テープを使用する必要があり、そのため一度貼り付いたものは貼り 替えが出来ない、またドア周縁部の定位置への貼り付けが困難である等の問題点 がある。なお、ウエザーストリップ３０へ予めファスナー１５を組み付けしたり 、接着テープ１６を貼り付けておく必要があり、それだけ製品の加工工程が複雑 になると言う問題点もある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のウエザーストリップ３０のうち、先ず リテーナー１１へ嵌着するものは、中空シール部３２がドア１０閉時に変形し、 基底部３１がリテーナー１１から抜け易く、それを防止するには、それだけ基底 部３１のリテーナー１１への嵌着作業が煩わしくなること、また、フアスナー１ ５で組み付けるものは、ドア周縁部１２に設けられた穴にウエザーストリップ３ ０に予め組み付けられた数多くのファスナー１５を差し込み、組み付ける必要が あり、その作業を長時間続けると、手や腕に疲労が溜ること、ドア１０閉時ウエ ザーストリップ３０の中空シール部３２が変形し、ドア周縁部１２と接する基底 部３１が開き、ファスナー１５の挿入穴を通じ、水や埃が車内に進入すること、 さらに接着テープ１６でドア周縁部１２に貼り付けるものは、ドア１０閉時に中 空シール部３２が変形し、基底部３１に対して、それを引き剥がす方向の力が加 わるため、強力な接着テープ１６を使用する必要があること、しかも一度貼り付 けたものは貼り替えが出来ないことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

図５及び図６を参考にして説明する。第１の考案は、ドア周縁部１２に取付け 、中空シール部３２をボディ開口縁部２０と弾接させる自動車用ウエザーストリ ップ３０であって、ボディ開口縁部２０と弾接する中空シール部３２とドア周縁 部１２に接する基底部３１とを連結部３８を介して一個所のみで連結する共に、 且つ基底部３１のドア周縁部１２と接する側の少なくとも一部に可撓性磁石４０ を一体化させたものである。

【０００６】 図７乃至図９を参考に説明する。第２の考案は、ドア周縁部１２に取付け、中 空シール部３２をボディ開口縁部２０と弾接させる自動車ウエザーストリップ３ ０であって、ドア周縁部１２に接するところの２つの部分よりなる基底部３１， ３１とを中央で折曲げ可能に切り欠き部３５を設けると共に、その部分に基底部 ３１，３１及び中空シール部３２を一個所で連結する連結部３８を設け、且つ基 底部３１のドア周縁部１２と接する側の少なくとも一部に可撓性磁石４０を一体 化してなるものである。

【０００７】

【実施例】

図５及び図６に示す第１の実施例はドア１０の上端縁（ルーフ部）に対応する ものであって、次のように構成される。すなわち、１０はドア、１１はそのドア 周縁部に設けたリテーナー、２０はそのドア１０に対応するボディ開口縁部、３ ０はドア１０とボディ開口縁部２０との間をシールするウエザーストリップであ って、詳細次の通りである。すなわち、ドア１０に取付ける基底部３１とボディ 開口縁部２０と弾接させる中空シール部３２とは、一個所（例えば一端）だけ設 けた連結部３８で連結されていて、残る相対する面は連結部３８を軸に相互に開 閉可能に分離されている。しかも基底部３１のドア周縁部１２、リテーナー１１ に接する側の少なくとも一部に可撓性磁石４０を一体成形してあり、中空シール 部３２の前記他端にリテーナー１１に押さえ込む突部３３を突設してある。

【０００８】 なお、可撓性磁石に使用される磁性粉末は、通常のゴムまたはプラスチック磁 石に使用されているいずれの磁性粉末でも使用出来、例えば、バリウムフェライ ト、ストロンチウムフェライト等のハードフェライト粉末，希土類コバルト，鉄 −ネオジウム−ホウ素，アルニコ等の永久磁石粉末がある。尚、これらの磁性粉 末の含有量は、特に限定するものではないが、通常６０〜９５重量パーセントが 望ましい。また、バインダーをも使用出来、例えば天然ゴム，ニトリルゴム，ク ロロスルホン化ポリエチレン，塩素化ポリエチレン，ポリエチレン，ポリプロピ レン，塩ビ，ウレタン，ナイロン等がある。

【０００９】 図７に示す第２の実施例は車の下端縁（フロア部）に対応するものであって、 次のように構成される。すなわち、第１実施例同様、１０はドア、２０はそのド ア１０に対応するボディ開口縁部、３０はドア１０とボディ開口縁部２０との間 をシールするウエザーストリップであって、詳細次の通りである。３１，３１は 間に設けた連結部３８によって一体に結合された、２つの部分よりなる基底部で あって、中央でＬ字状に折曲げ、且つドア周縁部１２の下部断面Ｌ字状段部に跨 って取付け可能に、連結部３８の裏側に切り欠き部３５を設けると共に、その両 側に可撓性磁石４０，４０を一体に結合してある。また、３２はボディ開口縁部 ２０と弾接させる中空シール部であって、前記基底部３１，３１とは中央連結部 ３８だけで結合されており、残る両側の相対する面は連結部３８を軸に相互に開 閉可能に分離されている。

【００１０】 図８及び図９に示すものは、車のドア１０の前端縁（ヒンジ側）に対応するも のであって、図に示すように、中空シール部３２は一方の側のみ一方の基底部３ １に相対させ、開閉可能にしてあることを除けば、図７と同様である。なお、３ ６は当接面、３７は分離部である。

【００１１】 作用について説明すると、図５及び図６に示すものは、先ず連結部３８を軸に 基底部３１を開いた状態で、リテーナー１１に嵌込み、可撓性磁石４０の吸着力 でリテーナー１１の底に吸着させる。続いて、突部３３をリテーナー１１に嵌込 み、中空シール部３２をドア周縁部に取付ける。これは、図７に示すように、ド ア閉時には、中空シール部３２が圧縮方向５０に弾接されて撓み、ボディ開口縁 部２０側に引っ張られても、中空シール部３２に設けられた突部３３が基底部３ １と分離されているため、基底部３１に設けられた可撓性磁石４０の吸着力に影 響を及ぼさない。また、中空シール部３２の撓みの状態によって、基底部３１を 押さえる方向に力が加わっても何ら可撓性磁石４０の吸着力に影響を及ぼさない ため、中空シール部３２に設けられた突部３３は、リテーナー１１の外側に設け ても（図示なし）基底部３１に設けられた磁石４０の吸着力に影響はないし、さ らにはリテーナー１１を隠すことも出来る。

【００１２】 図７及び図８に示すものは、基底部３１，３１をＬ字状に折曲げ、可撓性磁石 ４０，４０をドア周縁部１２の下端縁の断面Ｌ字状段部（ヒンジ側及びロック側 、側縁の段部の相接する面）にそれぞれに吸着させて取付ける。図９に示すもの は、ヒンジ側、側縁でドア周縁部１２のウエザーストリップ３０の取付け面が平 面であり、基底部３１の中央部に設けられた、切り欠き部３５を跨いだ状態で平 らに吸着させて取付けた例である。しかも、図７乃至図９に示すように、ドア１ ０閉時、それぞれの圧縮方向から中空シール部３２がボディ開口縁部２０と当接 し撓まされても、ドア周縁部に取付られた可撓性磁石４０の吸着力に抗して、引 き剥し方向に大きな力が加わることがない。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、可撓性磁石の吸着力効果を向上させる と共に、ドア１０への取付けが著しく容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の側面図である。

【図２】第１の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。

【図３】第２の従来例を示す図１のＢ−Ｂ断面図であ
る。

【図４】第３の従来例を示す図１のＢ−Ｂ断面図であ
る。

【図５】本考案の第１の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面
図である。

【図６】本考案の第１の実施例をの撓み状態を示す図１
のＡ−Ａ断面図である。

【図７】本考案の第２の実施例を示す図１のＢ−Ｂ断面
図である。

【図８】本考案の第２の実施例で別方向から弾接される
例を示す図１のＣ−Ｃ断面図である。

【図９】本考案の第２の実施例で図８とは別の取付例を
示す図１のＣ−Ｃ断面図である。

【符号の説明】

１０ ドア １１ リテーナー １２ ドア周縁部 １５ ファスナー １６ 接着テープ ２０ ボディ開口縁部 ３０ ウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 ３３ 突部 ３５ 切り欠き部 ３６ 当接面 ３７ 分離部 ３８ 連結部 ４０ 可撓性磁石 ５０ 圧縮方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 宝来 茂 広島市西区横川新町７番１号 戸田工業株 式会社内 (72)考案者 藤井 泰彦 広島市西区横川新町７番１号 戸田工業株 式会社内 (72)考案者 戸田 哲郎 広島市西区横川新町７番１号 戸田工業株 式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア周縁部（１２）に取付け、中空シー
   ル部（３２）をボディ開口縁部（２０）と弾接させる自
   動車用ウエザーストリップ（３０）において、ボディ開
   口縁部（２０）と弾接する中空シール部（３２）とドア
   周縁部（１２）に接する基底部（３１）とを連結部（３
   ８）を介して一個所のみで連結する共に、且つ基底部
   （３１）のドア周縁部（１２）と接する側の少なくとも
   一部に可撓性磁石（４０）を一体化させてなる自動車用
   ウエザーストリップ。
2. 【請求項２】 ドア周縁部（１２）に取付け、中空シー
   ル部（３２）をボディ開口縁部（２０）と弾接させる自
   動車用ウエザーストリップ（３０）において、ボディ開
   口縁部（２０）と弾接する中空シール部（３２）とドア
   周縁部（１２）に接するところの２つの部分よりなる基
   底部（３１，３１）とを中央で折曲げ可能に切り欠き部
   （３５）を設けると共に、その部分に基底部（３１，３
   １）及び中空シール部（３２）を一個所で連結する連結
   部（３８）を設け、且つ基底部（３１）のドア周縁部
   （１２）と接する側の少なくとも一部に可撓性磁石（４
   ０）を一体化してなる自動車用ウエザーストリップ。