JPH0663436U - 車両用室内灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用室内灯の薄型化を図る一方で均一な照
度を確保し、更にはバルブで発生される熱による不具合
を解消する。 【構成】 浅皿状をした灯具ハウジング１の両端部にバ
ルブ４Ａ，４Ｂを配置し、バルブ４Ａ，４Ｂからの光を
リフレクタ５により灯具ハウジングの前面開口に配置し
た前面レンズ２に反射させる。前面レンズ２にはリフレ
クタ５からの反射光を前面レンズと垂直な方向に屈折さ
せる制御ステップ２５を設ける。バルブ４Ａ，４Ｂの軸
線を灯具ハウジング１の長手方向に対して傾斜させて室
内灯の薄型化を図り、かつ照明面積を確保する。バルブ
４Ａ，４Ｂと灯具ハウジング１の内面及び前面レンズ２
との間には遮熱板８，９Ａを介在させて耐熱性を改善す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の車両の室内を照明するために用いる室内灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車室内を照明する室内灯として従来から種々のものが提案されている が、特に車室内の天井に配置する室内灯は車室内空間を確保するために、より薄 型化が進められ、かつ一方では照度がより高められている。このため、従来の室 内灯では、灯具ハウジングを偏平に形成し、この灯具ハウジング内に複数個のバ ルブ（電球）を配設し、薄型化、高照度化の実現を図っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の室内灯では、灯具ハウジングを偏平に構成しているため 、内装するバルブの配置やリフレクタの形状に制限を受けることは避けられず、 このため、バルブから射出される光を均一に反射させて前面レンズから照射させ ることが困難となり、結果として照度分布にムラが生じて均一な照度を得ること が難しいという問題がある。 また、灯具ハウジングが偏平であるために、バルブの熱が灯具ハウジングや前 面レンズに影響し易く、この熱によって変形、溶損等の問題が生じることもある 。 本考案の目的は、薄型化を図る一方で均一な照度を確保し、更にはバルブで発 生される熱による不具合を解消した車両用室内灯を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、浅皿状をした灯具ハウジングの両端部にそれぞれバルブを配置し、 これらバルブからの光をリフレクタにより灯具ハウジングの前面開口方向に向け て反射させ、かつ前面開口に取着される前面レンズにはリフレクタからの反射光 を前面レンズと垂直な方向に屈折させる制御ステップを設けた構成とする。 また、バルブの軸線を灯具ハウジングの長手方向に対して傾斜させる。 更に、バルブと灯具ハウジング内面及び前面レンズとの間には遮熱板を介在さ せる。

【０００５】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図１は本考案の室内灯の一実 施例の部分分解斜視図であり、図２はその組立状態の平面図、図３は車両に組み 付けた状態でのＡ−Ａ線に沿う縦断面図である。灯具ハウジング１は樹脂成形等 により長円形をした浅皿状に形成され、その前面開口には光透過性樹脂で形成さ れた前面レンズ２が嵌合取着される。前記灯具ハウジング１は、車両の天井内装 材３に設けた長円形の穴内にその底部を挿入させた上で、その底面に設けた取付 穴１１（図５参照）を利用して車両の天井のインナーパネル３１等に取着される 。また、灯具ハウジング１の周面にはフランジ１２が突設され、前記内装材３の 穴と灯具ハウジング１との境界部を覆い隠すようになっている。

【０００６】 前記灯具ハウジング１は、その長手方向の両端部の内部にはバルブ４Ａ，４Ｂ が配置され、かつこれらのバルブ４Ａ，４Ｂ間の灯具ハウジング１の内底部には リフレクタ５が配置される。前記バルブのうち、一方のバルブ４Ａは灯具ハウジ ング１に取着したソケット６Ａにより支持され、他方のバルブ４Ｂは灯具ハウジ ング１に支持させた回路基板７に取着したソケット６Ｂにより支持される。前記 各ソケット６Ａ，６Ｂは灯具ハウジング１の内底面に沿って略平行に向けられて いるが、その平面方向は互いに異なる方向に向けて斜めに配置されており、これ により各ソケット６Ａ，６Ｂに支持されるバルブ４Ａ，４Ｂはその軸線を灯具ハ ウジング１の長手方向に対して斜め方向を向くように構成される。また、リフレ クタ５は灯具ハウジングの長手方向の中間部が最も高くなるようにした２つの曲 面状の反射面５Ａ，５Ｂで構成されており、各反射面５Ａ，５Ｂは各バルブ４Ａ ，４Ｂからの光を灯具ハウジング１の前側開口に向けて反射するように構成され る。

【０００７】 前記一方のバルブ４Ａのソケット６Ａは、図４（ａ）に示すように、耐熱性の 金属板で形成された遮熱板８に一体に形成されており、この遮熱板８は前記灯具 ハウジング１にネジ８１により固定される。この遮熱板８は略コ字状に曲げ加工 されてその前面部８２と底面部８３とでバルブ４Ａの前面側及び底面側を覆い、 バルブ４Ａで発生した熱が前面レンズ２を加熱することを防止し、かつ灯具ハウ ジング１の内底面を直接加熱しないように構成している。この場合、灯具ハウジ ング１の内底面のバルブ４Ａに対応する箇所には穴１７を開設し、この穴１７を 通して遮熱板８の底面部８３を灯具ハウジング１の底面側に露呈させ、この露呈 部分から放熱させるように構成している。

【０００８】 また、前記他方のバルブ４Ｂのソケット６Ｂは、図４（ｂ）に示すように、回 路基板７に搭載されているが、この回路基板７は耐熱性樹脂を主材として形成さ れ、かつその一部にはバルブ４Ａの前面側と側面側の回路基板７にバルブの熱が 影響することを防止するための遮熱板９と遮熱壁９１が一体的に支持されている 。前記遮熱板９は前記一方のバルブ４Ａの遮熱板８と同様にバルブ４Ｂの前面側 に位置される前面レンズ２を熱から保護するためのものであり、また遮熱壁９１ は回路基板７に搭載される各種電子部品７１を熱から保護するためのものである 。また、回路基板７のバルブ４Ｂに対向する箇所の表面には黒色塗料７２を塗布 しており、回路基板７に設けられる緑色のコーティング膜によってバルブ光が緑 色を呈することを防止している。 なお、前記バルブ４Ｂの両側の回路基板７には、ロータリスイッチ構造のメイ ンスイッチ７３及び調光スイッチ７４がそれぞれ設けられる。 また、前記各バルブ４Ａ，４Ｂの正面位置には、それぞれ半円環状をしたキャ ップ４１Ａ，４１Ｂが配置される。このキャップ４１Ａ，４１Ｂは透光性樹脂で 形成され、その円弧状の面には拡散ステップが形成され、バルブ４Ａ，４Ｂから の光を拡散させるようにする。

【０００９】 一方、前記前面レンズ２は、その周縁部が前記灯具ハウジングの開口内に嵌入 され、その周面に設けたランス２１を灯具ハウジング１の内周面に設けた凹部１ ３に嵌合させることで取着される。また、この前面レンズ２の一部には前記メイ ンスイッチ７３及び調光スイッチ７４を挿通させる丸穴２２，２３が設けられる 。そして、前面レンズ２の内面の両端部には、前記各バルブが外部から透視され ることを防止し、併せてバルブの直接光が前面レンズを通して外部に照射される ことを防止するための遮光塗料２４をそれぞれ短手方向に帯状に塗布している。

【００１０】 また、前面レンズ２の内面には、リフレクタ５で反射された光を正確に前面レ ンズの平面方向と垂直な方向に屈折させるための制御ステップ２５が形成される 。この制御ステップ２５は後述するように内面方向に向けて突出した円錐形状と されており、前面レンズの両端から中央部に向けて徐々にその頂角が小さいもの が配設されるように構成する。 また、前面レンズ２の内面の中央部には、前記リフレクタ５の２つの反射面５ Ａ，５Ｂの境界に沿って隔壁２６を突出させている。この隔壁２６は各バルブ４ ，４Ｂの光が中間部において互いに干渉することを防止するためのものであり、 ここでは前面レンズ２と一体に隔壁２６を突出させた上で、その表面に光を透過 しない塗料を塗布している。なお、隔壁２６は光を透過させない構成とする代わ りに、、後述するように各バルブからの光が前面レンズに入射されないように反 射角を規制する反射ステップを隔壁に形成するようにしてもよい。

【００１１】 他方、前記灯具ハウジングの底面には、図５に示すように、底面の周囲を囲む ように微小間隔離して外壁部１４を形成し、この外壁部１４にスリットを設けて 舌片１５を形成し、この舌片１５にランス１６を設けている。そして、前記回路 基板７やバルブ４Ａ，４Ｂに電気接続されるコードＣを底面と外壁部１４との間 に挿入させ、舌片１５の弾性力とランス１６の係合によりコードＣを灯具ハウジ ング１に支持させている。

【００１２】 この構成の室内灯によれば、各バルブ４Ａ，４Ｂで発光された光は、図６（ａ ）のように、リフレクタ５の各反射面５Ａ，５Ｂにより前面側に向けて反射され 、前面レンズ２を通して車室内に照射される。このとき、各バルブ４Ａ，４Ｂの 正面位置には、例えばシリンドリカル形状の拡散ステップを有するキャップ４１ Ａ，４１Ｂが配置されているため、図６（ｂ）のように、バルブ４Ａ，４Ｂから の光は室内灯の短手方向に拡散され、この方向の照度及び輝度を均一化する。特 に、バルブにハロゲンバルブを用いた場合には、バルブの先端部の歪形状によっ て輝度にムラが生じるが、この輝度ムラをキャップの拡散によって緩和する。 また、前面レンズ２には円錐状をした制御ステップ２５が形成されているため 、図６（ｃ）のように、リフレクタ５の反射面の面形状によって特に中央部分で の反射光が前面レンズに対して垂直になり難い場合でも、反射光は制御ステップ ２５での屈折によって前面レンズ２に対して垂直とされる。この場合、制御ステ ップ２５は円錐状の頂角を、両端部分よりも中央部分程小さくしているので、そ の効果が高められる。 なお、前面レンズ２に設けた制御ステップ２５の代わりに、前面レンズ２の前 面にフロスト加工（図示せず）を施し、このフロスト加工によってバルブ光を拡 散させ、均一な照度及び輝度の室内灯として構成してもよい。

【００１３】 また、前面レンズ２の中央部分では、各バルブ４Ａ，４Ｂからの光が前面レン ズ２に対して垂直になり難く、各バルブからの光が干渉して特異な照度分布とな るおそれがあるが、図７（ａ）のように、前面レンズの中央に設けた隔壁２６を 光不透過として構成することで、各光がそれぞれ対向する側に洩れ込むことが防 止され、各光の干渉が防止される。この場合、隔壁２６を光不透過として構成す る代わりに、図７（ｂ）のように、断面が三角形のステップを設けた隔壁２６Ａ とすることにより、各バルブからの光が隔壁２６Ａによって内方に屈折されて前 面レンズ２に入射されることを防止し、相互の干渉を防止することも可能となる 。 また、前面レンズ２の両端部にはバルブ４Ａ，４Ｂを覆う遮光塗料２４を塗布 しているため、バルブ４Ａ，４Ｂからの光が直接前面レンズ２を通して車室内に 照射されることはなく、室内灯の照度及びレンズ輝度が高すぎて眩しさを与える ことはない。 なお、この室内灯を車両の前後方向に向けて配置したときには、図９のように 、車両の走行中は前方に位置するバルブ、例えばバルブ４Ｂのみを点灯するよう に構成すれば、バルブからの光が多少対向側に向けて照射される場合でも、照明 光が運転車Ｄの目に入ることが防止でき、安全運転の面で好ましいものとなる。

【００１４】 一方、図８（ａ）に、この実施例のようにバルブ４Ａ，４Ｂを灯具ハウジング １の長手方向に対して傾斜させた場合と、平行に配置した場合とを比較して示す ように、バルブを灯具ハウジングの長手方向に対して傾斜させていることで、こ れを長手方向と平行に配置した場合に比較すると、バルブを覆い隠すために形成 する遮光塗料２４の長さ寸法を短くでき、各前面レンズにおける照射面の面積Ｓ １，Ｓ２を比較して本実施例の面積Ｓ１を大きくすることができる。 また、図８（ｂ）に、前記実施例のようにバルブを平面方向に平行で灯具ハウ ジングの長手方向に傾斜させた場合と、バルブを灯具ハウジング内で縦位置に配 置した場合との各灯具ハウジングの高さ寸法Ｈ１，Ｈ２を比較すると、バルブを 縦配置した場合に比較して本実施例の高さ寸法Ｈ１を短くでき、薄型化に有利と なる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、浅皿状をした灯具ハウジングの前面開口に取着 される前面レンズにはリフレクタからの反射光を前面レンズと垂直な方向に屈折 させる制御ステップを設けているので、バルブからの光で前面レンズを均一に照 射し、照度ムラ及びレンズの輝度ムラのない良好な照明を行うことができる。ま た、バルブの軸線を灯具ハウジングの長手方向に対して傾斜させることで、室内 灯の薄型化を図り、かつ一方では照明面積を大きくして照明効果の高い照明を行 うことができる。更に、バルブと灯具ハウジング及び前面レンズとの間に遮熱板 を介在させることで、バルブで発生した熱が灯具ハウジングや前面レンズに影響 することが緩和でき、室内灯の耐熱性を改善することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の室内灯の一実施例の部分分解斜視図で
ある。

【図２】図１の室内灯の一部を破断した平面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う縦断面図である。

【図４】各バルブ近傍の構成を示す斜視図である。

【図５】室内灯の底面の斜視図である。

【図６】室内灯の光の照射状態を示す図である。

【図７】前面レンズの中央部における光の状態を示す図
である。

【図８】バルブの取付方向を比較する図である。

【図９】バルブを選択的に点灯させる例を示す模式図で
ある。

【符号の説明】

１ 灯具ハウジング ２ 前面レンズ ４Ａ，４Ｂ バルブ ５ リフレクタ ７ 回路基板 ８ 遮熱板 ９ 遮熱板 ２４ 遮光塗料 ２５ 制御ステップ ２６ 隔壁 ４１Ａ，４１Ｂ キャップ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 浅皿状をした灯具ハウジングと、この灯
   具ハウジングの両端部内にそれぞれ配置されたバルブ
   と、これらバルブ間に配置されて前記バルブからの光を
   前記灯具ハウジングの前面開口方向に向けて反射させる
   リフレクタと、前記前面開口に取着される前面レンズと
   を備える室内灯であって、前記前面レンズにはリフレク
   タからの反射光を前面レンズと垂直な方向に屈折させる
   制御ステップを設け若しくはフロスト加工を施したこと
   を特徴とする車両用室内灯。
2. 【請求項２】 バルブの軸線を灯具ハウジングの長手方
   向に対して傾斜させてなる請求項１の車両用室内灯。
3. 【請求項３】 バルブと灯具ハウジング内面及び前面レ
   ンズとの間には遮熱板を介在させてなる請求項１又は２
   の車両用室内灯。