JPH0639279B2 - 小型滑走艇 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はデッキに搭乗し、ステアリングハンドルを握っ
て走航する小型滑走艇のデッキ構造に関する。

〔従来の技術〕

この種の小型滑走艇は高速性を有しかつ運動性能にすぐ
れており、従来の船体構造としては、例えば、船体内部
に形成したエンジンルーム内にエンジンを搭載するとと
もに、船底後部に推進機を取付けるか又は船体後部に船
外機を取付け、デッキ前部に取付けたステアリングハン
ドルを握って操縦する構造が採用されていた。

船体はデッキおよびハルとも一般にプラスチック（ＦＲ
Ｐを含む）成形品で作られ、前記推進機としてはプロペ
ラや水ジェット推進機などが使用され、水ジェット推進
機の場合は噴射ノズル（ステアリングハンドル）の方向
を左右に変えることにより操舵することができる。

また、後部デッキ構造としては、両側に上方へ突出する
フィン部を形成するとともにこれらフィン部の間に主と
して立ち姿勢で搭乗するライディングフロアを形成する
フィン型式、あるいは、中心部に上方へ突出する鞍型の
シート部を形成するとともにその両側にステップ部を形
成する騎乗シート型式などが採用されている。

また、この種の小型滑走艇では、水中から乗り上がる場
合が多く、その場合はハンドルに掴まってデッキ後方か
らずり上がる要領で乗り上がるのが一般的である。

このような従来の小型滑走艇を開示する文献として特開
昭61−16187や特開昭61−229690 などがある。

〔発明の目的〕

本発明は上記従来の小型滑走艇を発展させた新規な構成
に係わるものであり、本発明の目的は、走航時の居住性
に優れ、水中からも乗り上がることができ、充分に広い
コックピットフロアと適正位置に配置されるステアリン
グハンドルなどにより搭乗者は自動車と同様なライディ
ングポジションを取ることができ、さらに搭乗者はアー
ムレストにひじを当てるなどして楽な姿勢を取ることが
できる新規なデッキ構造を有する小型滑走艇を提供する
ことである。

〔発明の構成〕

請求項１の発明は、デッキに搭乗し、ステアリングハン
ドルを握って走航する小型滑走艇において、デッキの前
後方向中間部に横に並んで着座できる背もたれ付きのベ
ンチシートと該ベンチシートに着座した人が足を置くコ
ックピットフロアとから成る座席部を設け、デッキ前部
に前記コックピットフロアの上部で張り出した突出部を
形成するとともに、該突出部にステアリングハンドルを
取付け、前記デッキの両側のガンネル部の前記ベンチシ
ートの両側に対応する部分を該ベンチシートの着座部よ
り充分高くして乗船者用のアームレスト部を形成し、前
記ガンネル部の前記コックピットフロアの両側に対応す
る部分をフロア面に接近する位置まで低くした舷側切欠
き部により乗船者が乗り降りするための出入口を形成す
る構成とすることにより、上記目的を達成するものであ
る。

請求項２の発明は、上記構成に加えて、前記アームレス
ト部を中空構造にするとともにその上面に開口を形成
し、該アームレスト部の上面に前記開口を密閉するよう
にひじ当てパッドを開閉自在に取付け、該アームレスト
部の内部に前記ひじ当てパッドで覆われる操作レバーを
設け、該操作レバーによって船底後部に設けた水ジェッ
ト推進機のチルト角調整あるいはデッキ後部に設けたト
ランクの蓋の開閉を行う構成とすることにより、上記目
的を達成する他に、操作レバーを、操作しやすい位置
に、余分のスペースを必要としない状態で設置すること
ができる小型滑走艇を提供するものである。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明を具体的に説明する。

第１図は本発明による小型滑走艇の斜視図であり、第２
図は第１図の平面図であり、第３図は第１図の左側面図
である。

第１図〜第３図において、船体１はデッキ２とハル３と
を合わせ面４で接合して一体化した構造をしており、デ
ッキ２の前後方向中間部には横に並んで着座できるベン
チシート５とコックピットフロア６とから成る座席部が
構成されている。

前記デッキ２および前記ハル３は、例えば、合成樹脂
（ＦＲＰを含む）の成形品で作られている。

デッキ２の前部７は船首から流線型を描いて膨らむ形状
をしており、その内部には燃料タンク（不図示）やオイ
ルタンク（不図示）などが格納されている。また、デッ
キ前部７の後面には、前記コックピットフロア６の上方
へ張り出した突出部８が形成され、該突出部８内にはス
テアリングシャフト９が回動可能に軸支され、該ステア
リングシャフト９の突出先端部にはステアリングハンド
ル１０が固定されている。

前記デッキ前部７には燃料タンクやオイルタンクに補給
するための注入口１１Ａ、１１Ｂが設けられており、前
記突出部８の先端部はエンジン回転数を表示する回転計
や燃料残量を表示する燃料計、あるいはメインスイッチ
等が設けられたダッシュボードになっている。

前記ベンチシート５には背もたれ１３が設けられ、左右
のガンネルの該ベンチシート５両側に対応する位置にア
ームレスト部１４、１４が形成され、該アームレスト部
１４、１４の上面は発泡体またはエラストマー材のひじ
当てパッド１５、１５で被われている。

また、前記コックピットフロア６の両側のガンネル部は
該コックピットフロア６に接近する位置まで低くされ、
低くなった舷側切欠き部１６、１６によって乗り降りす
るための出入口が形成されている。

デッキ２の後部（デッキ後部）１７内には、エンジンル
ーム１８（第３図）およびトランクルーム１９（第３
図）が形成され、該エンジンルーム１８内に搭載された
エンジン２０（第３図）によって船底後部に設けた水ジ
ェット推進機２１（第３図）を駆動するよう構成されて
いる。

コックピットフロア６の両側に形成した舷側切欠き部１
６、１６、すなわち左右のガンネルを低くして形成して
乗り降り口の低位面には、特に乗り込み時においてひざ
を付くのに便利なニーパッド２２、２２が接合されてい
る。

また、デッキ前部７のハンドル支持枠を構成する前記突
出部８の両側面には把手２３が設けられている。この把
手２３は、突出部８の表面に形成した凹部内に納まる状
態で固定されており、突起物とならないフラッシュバッ
ト構造になっている。

前記背もたれ１３を有するベンチシート５は横に並んで
通常２人が着座できる巾寸法を有している。このベンチ
シート５はシートフレームに独立気泡性発泡樹脂等から
成るクッションを取付け、これを表皮で被覆して構成さ
れ、該シートフレームをデッキ２上にボルト等で締結し
て固定されている。

前記シート５の背もたれ１３の後側には、該シート５に
着座した人が手を後にまわして掴まることができるグラ
ブレール２４が設けられている。

このグラブレール２４は、シート５に一体に形成したり
あるいはデッキ後部１７にパイプ等で作った別部材を固
定するなどの方法で設けることができ、また、１個の部
材で構成したり図示のように左右一対の部材で構成する
こともできる。

前記コックピットフロア６の両側のデッキサイドウォー
ル２５、すなわち、左右のガンネルとコックピットフロ
ア６の左右側縁部との間に形成される壁部２５には、該
コックピットフロア６から船体外部へ通じる排水口２６
が設けられている。

図示の例では、この排水口２６は左右の舷側にそれぞれ
３個づつ設けられている。

第４図は右側のデッキサイドウォール２５および排水口
２６を示す部分斜視図であり、第５図は第４図中の排水
口を含むデッキサイドウォール２５の縦断面図であり、
第６図は第５図中の線VI−VIに沿った部分水平断面図で
ある。

第４図〜第６図において、薄肉殻構造の樹脂成形体であ
るデッキ２およびハル３の内部は、適正な浮力を確保す
るため、独立気泡性の樹脂発泡体２７が充填されてお
り、前記各排水口２６は、第５図に示すごとく、両端に
フランジ部を設けた別体のパイプ状成形品をデッキ２内
にインサートした構造を有する。

また、各排水口２６は、進行方向に対しては第６図に示
すごとく水が侵入し難い方向に傾斜または段差をつけ、
かつ、上下方向には第５図に示すごとくコックピットフ
ロア６上の水が、排出され易い方向に傾斜または段差を
つけて形成されている。

第５図中の符号Ｗは吃水を示し、第５図および第６図中
の矢印はコックピットフロア６上の水の排出方向を示
す。

第７図は上記アームレスト部１４内に水ジェット推進機
２１のチルト角調整用のレバー２８を設ける場合の模式
図である。

第７図において、アームレスト１４の上面には開口２９
が形成され、前記ひじ当てパッド１５は、該アームレス
トに対し、ヒンジ３０を中心に二点鎖線で示す開放位置
と図示の密閉位置との間で回動できるよう取付けられて
いる。

前記アームレスト１４の内部には、前記操作レバー２８
が軸３１を中心に回動可能に軸支されている。この操作
レバー２８の先端にはノブ３２が取付けられており、該
操作レバー２８を矢印Ａ方向に回動させることにより他
端のアーム部３３を矢印Ｂ方向に回動させ、該アーム部
３３の先端に連結されたコントロールケーブル３４介し
て水ジェット推進機２１のチルトノズル３５のチルト角
（上下方向傾斜）θを調節することができる。

前記ひじ当てパッド１５はガンネルの一部に形成された
前記アームレスト部１４に対して開閉自在に取付けら
れ、該アームレスト部１４内には前記ひじ当てパッド１
５で覆われる操作レバー２８が設けられ、該操作レバー
２８によって船底後部に設けた水ジェット推進機２１の
チルト角調整あるいはデッキ後部１７（第１図）に設け
た前記トランクルーム１９の蓋１９Ａの開閉を行うよう
構成されている。

このような開閉式のひじ当てパッド１５で操作レバー２
８を覆う構造は、左右のいずれか一方または両側に設け
られる。

なお、前記水ジェツト推進機２１は、前記エンジ２０
（第３図）によりシャフト３６を介して回転駆動される
プロペラ（回転翼）３７と、ステータ（固定翼）３８
と、これらプロペラ３７およびステータ３８を収納し円
筒状の水流路を形成するダクト３９と、該ダクト３９の
後端に左右に回動可能に取付けられたステアリングノズ
ル４０と、該ステアリングノズル４０の後端に上下方向
回動可能に取付けられた前記チルトノズル３５とで構成
されており、船底の吸水口４２から入ってくる水にプロ
ペラ３７で後向きの運動エネルギーを与え、各ノズル４
０、３５を通して船尾から噴射することにより推進力を
受けるよう構成されている。

この場合、前記ステアリングハンドル１０（第１図〜第
３図）を回動させることにより、不図示のリンク機構ま
たはコントロールケーブルを介して、前記ステアリング
ノズル４０の左右方向角度を制御することにより操向
（操舵）することができる。

また、前記チルトノズル３５の上下角度（チルト角）θ
を調節することにより、走航中の船体１の迎角を制御す
ることができる。

第７図では水ジェット推進機２１のチルト角θを調整す
るための操作レバー２８を例示したが、これに替えて、
あるいはこれとともに反対側のアームレスト１４内に設
ける操作レバーとして前記トランクルーム１９の蓋１９
Ａを開閉する操作レバーを同様に配置することもでき
る。

以上説明した実施例によれば、次のような作用効果を達
成することができる。

(i)デッキ２の前後方向中間部に横に並んで着座できる
背もたれ１３付きのベンチシート５とその前側のコック
ピットフロア６とから成る座席部を設け、該ベンチシー
ト５に着座するとともに、該コックピットフロア６の上
方へ突設配置したステアリングハンドル１０を握って操
縦する構造にしたので、１人乗りのみならず２人乗りす
る場合でも走航時の居住性を向上させることができ、水
上でのレジャー走航を一層楽しむことができる小型滑走
艇が得られた。

(ii)小型滑走艇６の両側のガンネルを低くして乗り降り
口１６、１６を設け、該乗り降り口１６、１６の低位面
にニーパッド２２、２２を接合したので、水中への飛び
込み並びに水中からデッキ２上への乗り込みが容易な小
型滑走艇のデッキ構造が得られた。

(iii)また、デッキ前部７に前記コックピットフロア６
の上方で張り出した突出部８を形成し、該突出部８内に
軸支したステアリングシャフト９にステアリングハンド
ルを取付ける構造にしたので、コックピットフロア６の
広さを充分に確保することができ、運転者および同乗者
の居住性をさらに向上させることができた。

(iv)さらに、ガンネル部の前記ベンチシート５の両側に
対応する位置にアームレスト部１４を形成し、その上面
にひじ当てパッド１５を設けたので、走航中の居住性を
一層向上させることができた。

(v)コックピットフロア６の両側のデッキサイドウォー
ルに、該コックピットフロア６から船体外部へ通じる排
水口２６を設けたので、該コックピットフロア６内へ水
が入ってきてもこれをすぐに排水することができた。

(vi)デッキ前部７の前記突出部８の側面に把手２３を設
けたので、水中からデッキ上へ乗り込む際、該把手２３
を握るとともに前記ニーパッド２２にひざを着いて身体
を支えることができ、乗り上がりが容易なデッキ構造が
得られた。

(vii)前記ひじ当てパッド１５を前記アームレスト部１
４に対し開閉自在に取付け、該アームレスト部１４内に
前記ひじ当てパッド１５で覆われる操作レバー２８を設
け、該操作レバー２８によって水ジェット推進機２１の
チルト角調整、あるいはトランク蓋１９Ａの開閉を行い
うるよう構成したので、操作レバー２８を、余分なスペ
ースを必要とせず、座席の近くに密閉状態でしかもひじ
当てパッド１５を開いて容易に操作できる状態で設置す
ることができた。

なお、ステアリングハンドル１０としては、図示のよう
な凹の字状のハンドルの他、丸ハンドルやバーハンドル
なども自由に使用することができる。

また、デッキ前部７からコックピットフロア６の上方へ
張り出した突出部８の巾につしては、自由に選定するこ
とができ、場合によってはデッキの巾とほぼ同じ程度の
広い巾のものにすることができる。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、請求項１の発明によれ
ば、デッキに搭乗し、ステアリングハンドルを握って走
航する小型滑走艇において、デッキの前後方向中間部に
横に並んで着座できる背もたれ付きのベンチシートと該
ベンチシートに着座した人が足を置くコックピットフロ
アとから成る座席部を設け、デッキ前部に前記コックピ
ットフロアの上部で張り出した突出部を形成するととも
に、該突出部にステアリングハンドルを取付け、前記デ
ッキの両側のガンネル部の前記ベンチシートの両側に対
応する部分を該ベンチシートの着座面より充分高くして
乗船者用のアームレスト部を形成し、前記ガンネル部の
前記コックピットフロアの両側に対応する部分をフロア
面に接近する位置まで低くした舷側切欠き部により乗船
者が乗り降りするための出入口を形成する構成としたの
で、走航時の居住性に優れ、水中からも乗り上がること
ができ、充分に広いコックピットフロアと適正位置に配
置されるステアリングハンドルなどにより搭乗者は自動
車と同様なライディングポジションを取ることができ、
さらに搭乗者はアームレストにひじを当てるなどして楽
な姿勢を取ることができる新規なデッキ構造を有する小
型滑走艇が提供される。

請求項２の発明によれば、上記構成に加えて、前記アー
ムレスト部を中空構造にするとともにその上面に開口を
形成し、該アームレスト部の上面に前記開口を密閉する
ようにひじ当てパッドを開閉自在に取付け、該アームレ
スト部の内部に前記ひじ当てパッドで覆われる操作レバ
ーを設け、該操作レバーによって船底後部に設けた水ジ
ェット推進機のチルト角調整あるいはデッキ後部に設け
たトランクの蓋の開閉を行う構成としたので、上記効果
に加えて、操作レバーを、操作しやすい位置に、余分の
スペースを必要としない状態で設置することが可能な小
型滑走艇が提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による小型滑走艇の一実施例の斜視図、
第２図は第１図の小型滑走艇の平面図、第３図は第１図
の小型滑走艇の左側面図、第４図は第１図の小型滑走艇
の舷側切欠き部を示す拡大部分斜視図、第５図は第４図
の排出口を含むデッキサイドウォールの部分断面図、第
６図は第５図中の線VI−VIに沿った水平断面図、第７図
は第１図中のアームレスト内に格納した操作レバーの模
式図である。 １……船体、２……デッキ、５……ベンチシート、６…
…コックピットフロア、７……デッキ前部、８……突出
部、９……ステアリングシャフト、１０……ステアリン
グハンドル、１３……背もたれ、１４……アームレスト
部、１５……ひじ当てパッド、１６……舷側切欠き部、
１７……デッキ後部、１９Ａ……トランクの蓋、２１…
…水ジェット推進機、２２……ニーパッド、２３……把
手、２５……デッキサイドウォール、２６……排水口、
２８……操作レバー、３５……チルトノズル、４０……
ステアリングノズル、θ……チルト角。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】デッキに搭乗し、ステアリングハンドルを
   握って走航する小型滑走艇において、デッキの前後方向
   中間部に横に並んで着座できる背もたれ付きのベンチシ
   ートと該ベンチシートに着座した人が足を置くコックピ
   ットフロアとから成る座席部を設け、デッキ前部に前記
   コックピットフロアの上部へ張り出した突出部を形成す
   るとともに、該突出部にステアリングハンドルを取付
   け、前記デッキの両側のガンネル部の前記ベンチシート
   の両側に対応する部分を該ベンチシートの着座面より充
   分高くして乗船者用のアームレスト部を形成し、前記ガ
   ンネル部の前記コックピットフロアの両側に対応する部
   分をフロア面に接近する位置まで低くした舷側切欠き部
   により乗船者が乗り降りするための出入口を形成するこ
   とを特徴とする小型滑走艇。
2. 【請求項２】前記アームレスト部を中空構造にするとと
   もにその上面に開口を形成し、該アームレスト部の上面
   に前記開口を密閉するようにひじ当てパッドを開閉自在
   に取付け、該アームレスト部の内部に前記ひじ当てパッ
   ドで覆われる操作レバーを設け、該操作レバーによって
   船底後部に設けた水ジェット推進機のチルト角調整ある
   いはデッキ後部に設けたトランクの蓋の開閉を行うこと
   を特徴とする請求項１の小型滑走艇。