JPH0633762B2 - 内燃機関のための配電装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、内燃機関のための配電装置に係り、特に内燃
機関の機関本体にそのカムシャフトと同軸的に組付ける
に適した配電装置に関する。

（従来技術） 従来、この種の配電装置においては、特開昭５８−１７
６４７１号及び６１−１８７２号の各公報に示されてい
るように、機関本体のシリンダヘッドから延出するカム
シャフトの外端部に軸支したカムシャフトプーリ及びこ
のカムシャフトプーリに巻回したタイミングベルトを外
方から覆蓋するようにシリンダヘッドの側壁にケーシン
グカバーを組付け、このケーシングカバーの側壁開口部
を通し配電ロータをカムシャフトの外端部に軸支し、か
つ同配電ロータを覆蓋するように配電カバーをケーシン
グカバーの側壁開口部に組付けるようにしたものがあ
る。

（発明が解決しようとする課題） ところで、このような構成においては、ケーシングカバ
ーにおける側壁開口部の内周面とカムシャフトにおける
外端部の外周面との間に形成される環状空隙を狭くし
て、配電カバー内にて配電ロータの作動により生じるオ
ゾンガスのケーシングカバー内への侵入を抑制してタイ
ミングベルトをオゾンガスから保護するようにしたり、
或いはケーシングカバー内にてタイミングベルトの摩耗
等により生じるダストの配電カバー内への侵入を抑制し
て配電ロータの適切な作動を確保するようにしてある。
しかしながら、上述した環状空隙が単純な形状となって
いるため、オゾンガスのケーシングカバー内への侵入或
いは配電カバー内への侵入を十分に阻止することが困難
であった。これに対しては、上述の環状空隙内にシール
部材を適用することも考えられるが、配電ロータのカム
シャフトの外端部に対する組付作業がシール部材の介在
のために困難となる。

そこで、本発明は、このようなことに対処すべく、内燃
機関のための配電装置において、シール部材等に依存す
ることなく、カムシャフトプーリに巻回したベルトを配
電ロータの作動により生じるオゾンガスから確実に遮断
するとともにベルトの摩耗粉等のダストから配電ロータ
を確実に遮断するようにしようとするものである。

（課題を解決するための手段） かかる課題の解決にあたり、本発明の構成上の特徴は、
機関本体の側壁から共に外方へ回転可能に延出するクラ
ンクシャフト及びカムシャフトの各外端部にそれぞれ軸
支したクランクシャフトプーリ及びカムシャフトプーリ
と、これらクランクシャフトプーリ及びカムシャフトプ
ーリに巻回したベルトとを備えた内燃機関において、前
記機関本体から延出されて前記カムシャフトプーリの凹
状外側面内に同軸的に位置する略円筒状隔壁を設け、こ
の隔壁の底壁中央部には前記カムシャフトの外端部を遊
嵌させる貫通穴を穿設し、また、前記隔壁内にて前記カ
ムシャフトの外端部に軸支されて前記隔壁の底壁外周部
に沿い小隙を介し半径方向に延在するフランジ部及びこ
のフランジ部から同軸的に延出する配電ロータ部からな
る配電ロータと、この配電ロータを覆蓋するように前記
隔壁の開口端部に組付けられて前記配電ロータと共に配
電作用を行う放電カバーとを設け、かつこの配電カバー
の外周部から前記隔壁内にその内周面に沿い円筒壁を延
出させて、この円筒壁をその先端周縁部にて前記フラン
ジ部の外周縁に小隙を介し対向させて前記隔壁の内周面
との間に環状室を形成するとともに前記配電ロータ部を
包囲するロータ室を形成し、さらに前記環状室を負圧源
又は大気に連通させる一方、前記ロータ室を大気に連通
させるようにしたことにある。

（作用効果） しかして、このように本発明を構成したことにより、前
記配電ロータのフランジ部と前記隔壁の底壁外周部との
間に放射状に形成される板状空間部と、前記配電カバー
における円筒壁の前記フランジ部の外周縁に対する対向
部分に形成される環状空間部とが共に狭く構成され、こ
れら板状空間部と環状空間部とが前記フランジ部の外周
縁の両側に位置し前記フランジ部の外周縁と前記隔壁の
内周面との間を迂回して互いに迷路状に連通し、前記ロ
ータ室が前記環状空間部を介し前記環状室に連通する一
方、前記隔壁の外側が前記板状空間部及び前記フランジ
部の外周部と前記隔壁の内周面との間を介して前記環状
室に連通することとなる。

従って、前記クランシャフトの回転に伴う前記クランク
シャフトプーリの回転に応じた前記ベルトの連動、及び
このベルトによる前記カムシャフトプーリ及びカムシャ
フトの回転に伴う前記配電ロータの回転に起因して、前
記隔壁の外側に前記ベルトの摩耗粉等のダストが生じた
り、前記ロータ室内に前記配電ロータの作動に伴うオゾ
ンガスが生じても、上述の迷路状に迂回して連通する前
記板状空間部及び環状空間部により、不必要なシール部
材を設けることなく、前記ダストの前記ロータ室内への
侵入或いは前記オゾンガスの前記ベルト側への侵入が大
幅に軽減され得る。かかる場合、前記ロータ室が大気に
連通する一方、前記環状空間部が前記負圧源或いは大気
に連通しているので、前記配電ロータの回転により前記
ロータ室内のオゾンガスが前記環状空間部及び環状室を
通り前記負圧源或いは大気に誘導され、また前記隔壁の
外側のダストが前記板状空間部、前記フランジ部の外周
縁と前記隔壁の内周面との間及び環状室を通り前記オゾ
ンガスに追随して前記負圧源或いは大気に誘導されるの
で、上述したオゾンガスの前記ベルト側への侵入、或い
はダストのロータ室内への侵入がより一層確実に阻止さ
れ得る。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第１
図は、本発明に係る内燃機関のための配電装置Ｄの一例
を示している。内燃機関は機関本体Ｅを備えており、こ
の機関本体Ｅのシリンダヘッド１０内には、カムシャフ
ト２０が回転可能に水平状に軸支されている。カムシャ
フト２０はその軸端部２１をシリンダヘッド１０の側壁
１１から外方へ延出させてなり、このカムシャフト２０
の軸端部２１には、カムシャフトプーリ３０がノックピ
ン２１ａを介しその中央ボス部３１にて同軸的に嵌着さ
れている。

カムシャフトプーリ３０は、中央ボス部３１から半径方
向に延出する各板状脚部３２の外端に沿い環状噛合部３
３をＴ字状に形成して構成されており、このカムシャフ
トプーリ３０には、タイミングベルト４０がその内周面
噛合部を噛合部３３に噛合させて巻回されている。タイ
ミングベルト４０は、機関本体Ｅの側壁から回転可能に
水平状に延出するクランクシャフトの外端部に軸支した
クランクシャフトプーリに巻回されており、このタイミ
ングベルト４０は、前記クランクシャフトの回転に伴う
前記クランクシャフトプーリの回転に連動してカムシャ
フトプーリ３０を回転させる。

カバー５０は、タイミングベルト４０、カムシャフトプ
ーリ３０、カムシャフト２０の外端部２１、前記クラン
クシャフトプーリ及び前記クランクシャフトの外端部を
共に覆蓋するように、外周縁部５１にて、機関本体Ｅの
側壁１１から延出する受承部１２に複数のボルト１３〜
１３の締着により組付けられているもので、このカバー
５０のカムシャフトプーリ３０の凹状外側面３４に対向
する側壁部分には、円筒状の隔壁５２が凹状外側面３４
内に向けて同軸的に形成されている。隔壁５２の底壁中
央部には、貫通穴部５３がカムシャフト２０と同軸的に
形成されており、この貫通穴部５３の内周縁部には、環
状部５３ａが外方に断面Ｌ字状に屈曲して形成されてい
る。

配電装置Ｄは、段付環状に形成したアダプタ６０を備え
ており、このアダプタ６０は、カバー５０の貫通穴部５
３内に遊嵌されてボルト７０によりカムシャフト２０の
外端部２１に同軸的に組付けられている。アダプタ６０
は小径部６１をカムシャフトプーリ３０の中央ボス部３
１内に同軸的に嵌装するとともに中径部６２を中央ボス
部３１の外端面に着座させてなり、このアダプタ６０の
段付穴６３内にては、ボルト７０が、その雄ネジ部７１
を、段付穴６３の小径部を通り、カムシャフト２０の外
端部２１の雌ネジ部２１ｂに螺合させ、かつその頭部７
２を段付穴６３の大径部内に位置させて小径部６１をカ
ムシャフト２０の外端部２１に締着している。アダプタ
６０の大径部６４は、その外周面６４ａの第１図にて図
示右側半分にて、カバー５０の環状部５３ａの内周面に
小隙を介し対向して環状通路ａを形成している。

また、配電装置Ｄは配電ロータ８０を備えており、この
配電ロータ８０はカバー５０の隔壁５２内にてアダプタ
６０に同軸的に組付けられている。配電ロータ８０は、
環状かつ円板状に形成したフランジ８０ａを有してお
り、このフランジ８０ａは、その中空部８１をアダプタ
６０のボス部６５に外方から同軸的に嵌装させるように
してアダプタ６０の大径部６４に着座しボルト８２の締
着により大径部６４に組付けられている。また、フラン
ジ８０ａの外周縁部８３は、第１図に示すごとく、カバ
ー５０の環状部５３ａの端面及び外周面並びに隔壁５２
の底壁外周部に沿い小隙を介し断面クランク状に屈曲し
て形成されており、フランジ８０ａの裏面は、環状通路
ａに直角に連通する環状通路ｂを環状部５３ａの端面と
の間に形成し、環状通路ｂに直角に連通する環状通路ｃ
を環状部５３ａの外周面との間に形成し、かつ環状通路
ｃに直角に連通する環状通路ｄを隔壁５２の底壁外周部
との間に形成する。

配電ロータ８０には、配電ロータ部８０ｂがフランジ８
０ａからカムシャフト２０と同軸的に外方へ筒状に延出
して形成されており、この配電ロータ部８０ｂの外端面
には、その軸中心から半径方向に向かう配電子８４が固
着されている。配電ロータ部８０ｂの外周壁には、複数
のリブ８５〜８５が、第１図及び第２図に示すごとく、
フランジ８０ａに向けて傾斜状にかつ半径方向に形成さ
れており、これら各リブ８５〜８５は、配電ロータ部８
０ｂの回転に伴い隔壁５２内の空気の半径方向に流動さ
せる。

配電カバー９０は、第１図に示すごとく、その外周縁部
９１をカバー５０の隔壁５２の開口部に外方から複数の
ボルト９０ａ〜９０ａの締着により組付けられてなるも
ので、この配電カバー９０の中央部に形成した固定電極
９２の第１図にて図示右側部分には、棒状電極９３が、
配電子８４の基端部に直角に圧接するように、図示しな
いコイルスプリングを介し、軸方向変位可能に嵌装され
ている。また、配電カバー９０の外周部に形成した複数
の固定電極９４（第１図にては、単一の固定電極９４の
みを示す）が、その内端部９４ａにて、配電子８４の先
端部に空隙を介し対向するようになっている。

また、配電カバー９０の外壁には、導入筒９５が外方へ
突設されており、この導入筒９５の中空部９５ａは、第
１図に示すごとく、下方に向けて屈曲して、新鮮な外気
のみの配電カバー９０内への導入を許容している。配電
カバー９０の内壁には、円筒壁９６が、隔壁５２内に同
軸的にかつ同隔壁５２の内周面に対し間隔を付与して延
出形成されており、この円筒壁９６の先端周縁部９６ａ
は、フランジ８０ａの外周縁部８３の外面に小隙を介し
て対向している。これにより、円筒壁９６が、隔壁５２
の内周面との間に環状室Ｒａを形成し、配電ロータ部８
０ｂを包囲するロータ室Ｒｂを形成し、かつその先端周
縁部９６ａにてフランジ８０ａの外周縁部８３との間
に、環状室Ｒａとロータ室Ｒｂとを半径方向に連通させ
る環状通路ｆを形成する。また、環状通路ｆは、フラン
ジ８０ａの外周縁部８３の両表面を介し環状通路ｄと平
行とっており、この環状通路ｆは、隔壁５２の内周面底
部とフランジ８０ａの外周縁部８３との間に形成される
環状通路ｅを介し環状通路ｄとコ字状に連通している。
このことは、各環状通路ａ〜ｆがロータ室Ｒｂとカバー
５０の内部との間にて迷路として形成されることを意味
する。但し、環状室Ｒａ内の半径方向幅は、環状通路ｄ
或いはｆの軸方向幅よりも広くなっていて、環状室Ｒａ
内における乱流の発生を防止するようにしてある。ま
た、環状室Ｒａは、この環状室Ｒａ内に開口するように
カバー５０の側壁上部に穿設した連通路５４、及びこの
連通路５４から外方へ延出する接続管５５を介し、負圧
源Ｖに接続されており、一方、ロータ室Ｒｂは導入筒９
５を介し外気に連通している。なお、負圧源Ｖは内燃機
関により駆動されて負圧を生じる。

以上のように構成した本実施例において、内燃機関がそ
の作動によりそのクランクシャフトを回転させれば、タ
イミングベルト４０が、前記クランクシャフトの回転に
伴う前記クランクシャフトプーリの回転に連動してカム
シャフトプーリ３０を回転させる。すると、配電ロータ
８０がカムシャフトプーリ３０の回転に伴いカムシャフ
ト２０と共に回転し、配電子８４が、機関本体Ｅの点火
コイルから生じる高電圧を固定電極９２及び棒状電極９
３を通して受け、配電ロータ８０の回転に応じ各固定電
極９４に高電圧を順次配電する。このとき、負圧源Ｖ
は、内燃機関の作動により負圧を発生している。

このような状態においては、ロータ室Ｒｂの空気が配電
ロータ８０の外周面及び各リブ８５〜８５によりその回
転に応じ撹拌されて半径方向へ空気流として流動し環状
通路ｆを通り環状室Ｒａ内に流入する。かかる場合、ロ
ータ室Ｒｂ内の空気流の流動は、これに伴う導入筒９５
を介するロータ室Ｒｂ内への外気の流入により円滑にな
され得る。また、導入筒９５の中空部９５ａが第１図に
示したように下方に向け屈曲しているので、ロータ室Ｒ
ｂ内には新鮮な外気のみが流入する。一方、カバー５０
内の空気は、アダプタ６０の外周面により撹拌されてそ
の回転に応じ空気流として各環状通路ａ，ｂ，ｃ，ｄ，
ｅを通り環状室Ｒａ内に流入する。しかして、環状室Ｒ
ａ内に各環状通路ｅ，ｆから流入した各空気流は、連通
路５４及び接続管５５を通り負圧源Ｖ内にその負圧発生
下にて吸引される。

以上のような状態において、オゾンガスが配電ロータ８
０の配電作用に起因してロータ室Ｒｂ内に発生し、一
方、タイミングベルト４０の摩耗粉等の各種のダストが
同タイミングベルト４０のカムシャフトプーリ３０との
噛合作用等に起因してカバー５０内に発生すると、上述
したオゾンガスがロータ室Ｒｂ内の空気流と共に環状通
路ｆを通り環状室Ｒａ内に流入する。一方、上述した各
種のダストは、カバー５０内の空気流と共に各環状通路
ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅを通る過程にて、各環状通路ａ〜ｅ
の曲折周壁により環状室Ｒａ内への侵入を阻止される。

かかる場合、各環状通路ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅが環状通路
ｆに対し迷路状にて幅狭に形成されているので、環状通
路ｆから環状室Ｒａに流入すべきオゾンガスが、各環状
通路ｅ，ｄ，ｃ，ｂ，ａを通りカバー５０内に流入する
ことはない。このため、タイミングベルト４０がオゾン
ガスの悪影響から確実に保護され得る。また、環状通路
ｅから環状室Ｒａ内にダストが流入しても、このダスト
が、各環状通路ｄ，ｅ，ｆがコ字状に幅狭にて屈曲して
いるため、ロータ室Ｒｂ内に流入することはない。こお
ため、配電ロータ８０が上述のダストの悪影響を受ける
ことなく、本来の配電機能を正しく維持し得る。

また、環状通路ｆに到達したオゾンガス及び環状通路ｅ
に到達したダストは、負圧源Ｖの吸引作用により、環状
室Ｒａを通り同負圧源Ｖ内に円滑に誘導されるので、オ
ゾンガスのカバー５０内への流入及びダストのロータ室
Ｒｂ内への流入がより一層確実に阻止され得る。また、
カバー５０の隔壁５２をカムシャフトプーリ３０の凹状
外側面３４内に向けて形成するとともに配電ロータ８０
を隔壁５２内に配設するようにしたので、カムシャフト
２０に対する配電装置Ｄの組付構造がコンパクトにな
る。

また、本発明の実施にあたっては、配電カバー９０の円
筒壁９６に周方向に沿い複数の切欠孔９６ｂ〜９６ｂを
第３図に示すごとく穿設するとともに各切欠片９６ｃ〜
９６ｃをロータ室Ｒｂ内に設けて傾斜状に屈曲させて、
配電ロータ８０を第３図にて図示矢印方向に回転させる
ようにすれば、ロータ室Ｒｂ内のオゾンガスが空気流と
共に各切欠片９６ｃに沿い案内されて各切欠孔９６ｂか
ら環状室Ｒａに容易に流入するので、オゾンガスの環状
通路ｅへの流入をより一層確実に阻止できる。

次に、本発明の他の実施例を第４図及び第５図を参照し
て説明すると、本実施例においては、前記実施例におけ
るボルト７０に代えて鍔付ボルト１００が、その鍔１０
１をカムシャフトプーリ３０の中央ボス部３１に係合さ
せるとともに雄ネジ部１０２をカムシャフト２０の外端
部２１の雌ネジ部２１ｂに螺合させてカムシャフトプー
リ３０をカムシャフト２０に同軸的に締着し、かつ前記
実施例における配電装置Ｄに代えて、配電装置Ｄａが、
隔壁部材１１０を介し、カムシャフトプーリ３０に同軸
的に組付けられたことにその構成上の特徴がある。

隔壁部材１１０は、略Ｌ字状脚部１１１を有しており、
この脚部１１１はボルト１１０ａにより機関本体Ｅの側
壁１１にカムシャフトプーリ３０の直下にて締着されて
いる。また、隔壁部材１１０は、脚部１１１から上方へ
延在する円筒状隔壁１１２を有しており、この隔壁１１
２はカムシャフトプーリ３０の凹状外側面３４内に向け
同軸的に遊嵌されている。隔壁１１２の底壁中央部に
は、貫通穴部１１２ａがカムシャフト２０と同軸的に形
成されており、この貫通穴部１１２ａの内周縁部には、
環状部１１２ｂが外方に断面Ｌ字状に屈曲して形成され
ている。

配電装置Ｄａは、第４図及び第５図に示すごとく、配電
ロータ１２０を備えており、この配電ロータ１２０は、
隔壁部材１１０の隔壁１１２内にてカムシャフトプーリ
３０に同軸的に組付けられている。配電ロータ１２０
は、環状着座部１２１を有しており、この着座部１２１
は、そのインロー部１２１ａをカムシャフトプーリ３０
の中央ボス部３１に同軸的に嵌装して、複数のボルト１
２２によりカムシャフトプーリ３０の各脚部３２に締着
されている。また、着座部１２１は、その外周面１２１
ｂの中間部位にて、隔壁部材１１０の環状部１１２ｂの
内周面に小隙を介して対向して環状通路ｇを形成してい
る。

また、着座部１２１には、その第４図にて図示左側周縁
から外方へ半径方向に延出する環状フランジ１２３が形
成されており、このフランジ１２３の外周縁部１２３ａ
は、隔壁１１２の底壁外周部に向けＬ字状に屈曲形成さ
れて、隔壁１１２の環状部１１２ｂの端面及び外周面並
びに隔壁１１２の底壁外周部との間に小隙でもって断面
クランク状環状通路ｈを形成している。配電ロータ１２
０には、配電ロータ部１２４が、着座部１２１の中央か
らカムシャフト２０と同軸的に外方へ筒状に延出して形
成されており、この配電ロータ部１２４の外端面には、
その軸中心から半径方向に向かう配電子１２４ａが固着
されている。配電ロータ部１２４の外周壁には、リブ１
２４ｂが半径方向に延出形成されており、このリブ１２
４ｂは、配電ロータ部１２４の回転に伴いその周辺の空
気を半径方向に流動させる。

配電カバー１３０は、第４図に示すごとく、その外周縁
部１３１を隔壁１１２の開口部に外方から複数のボルト
（図示しない）の締着により組付けられているので、こ
の配電カバー１３０の外壁に設けた固定電極１３２の基
端部には、棒状電極１３３が、配電子１２４ａの基端部
に直角に圧接するように、コイルスプリング１３４を介
し、軸方向に変位可能に嵌装されている。また、配電カ
バー１３０の外周部に形成した複数の固定電極１３５
（第４図では、単一の固定電極１３５のみを示す）がそ
の内端部にて配電子１２４ａの先端部に空隙を介し対向
するようになっている。

また、配電カバー１３０の外壁には、導入筒１３６が外
方へ突設されており、この導入筒１３６の中空部１３６
ａは、第４図に示すごとく、下方に向けて屈曲し、新鮮
な外気のみの配電カバー１３０内への導入を許容してい
る。配電カバー１３０の内壁には、円筒壁１３７が、隔
壁部材１１０の隔壁１１２内に同軸的にかつその内周面
に対し間隔を付与して延出形成されており、この円周壁
１３７の先端周縁部１３７ａは、フランジ１２３の外周
縁部外面に小隙を介し対向している。これにより、円周
壁１３７が、隔壁１１２の内周面との間に環状室Ｒｃを
形成し、配電ロータ部１２０を包囲するロータ室Ｒｄを
形成し、かつその先端周縁部１３７ａにてフランジ１２
３との間に、環状室Ｒｃとロータ室Ｒｄとを半径方向に
連通させる環状通路ｉを形成する。また、この環状通路
ｉは、隔壁１１２の底部内周面とフランジ１２３の外周
縁部１２３ａとの間に形成される環状通路ｊを介し断面
クランク状の環状通路ｈとコ字状に連通している。この
ことは、各環状通路ｇ〜ｊがロータ室Ｒｃと隔壁部材１
１２のタイミングベルト４０側空間部との間にて迷路と
して形成されることを意味する。

但し、環状室Ｒｃ内の半径方向幅は、環状通路ｉ又はそ
の軸方向幅よりも広くなっていて、環状室Ｒｃ内におけ
る乱流の発生を防止するようにしてある。また、環状室
Ｒｃは、配電カバー１３０の外周部及び接続管１３８を
通し負圧源Ｖに接続されており、一方、ロータ室Ｒｄは
導入筒１３６を介し外気に連通している。なお、第４図
にて符号１４０は、カバーを示しており、このカバー１
４０は、ボルト１４１の隔壁部材１１０の脚部１１１に
対する締着により、配電装置Ｄａ、隔壁部材１１０、カ
ムシャフトプーリ３０及びタイミングベルト４０を覆蓋
するように機関本体Ｅに組付けられている。

以上のように構成した本実施例においては、前記実施例
にて述べたアダプタ６０を省略して、配電ロータ１２０
をカムシャフトプーリ３０に直接組付けるようにしたの
で、この種配電装置の取付構造がより一層コンパクトに
なるとともにコスト低減に役立つ。

また、内燃機関が作動すると、配電装置Ｄａが前記実施
例と同様に配電作用をする。かかる場合、オゾンガスが
配電ロータ１２０の配電作用に起因してロータ室Ｒｄ内
に発生し、一方、タイミングベルト４０の摩耗粉等の各
種のダストがカバー１４０内にて発生しても、環状通路
ｉが前記実施例における環状通路ｆと同様の役割を果
し、各環状通路ｇ，ｈ，ｉが前記実施例における各環状
通路ａ〜ｅと同様の役割を果して、前記実施例と同様に
ロータ室Ｒｄ内へのダストの侵入及びタイミングベルト
４０側へのオゾンガスの侵入を阻止し得る。その他の作
用効果は前記実施例と同様である。

なお、前記他の実施例においては、鍔付ボルト１００に
よりクランクシャフトプーリ３０をカムシャフト２０に
締着するようにしたが、これに代えて、第６図に示すご
とく、ボルト１００Ａにより環状カラー１００Ｂを介し
カムシャフトプーリ３０の中央ボス部をカムシャフト２
０の外端部２１に同軸的に締着するようにしてもよい。
かかる場合、配電ロータ１２０のインロー部１２１ａは
カラー１００Ｂの外周部に嵌合させる。

また、前記各実施例においては、負圧源Ｖにより各環状
室Ｒａ及びＲｃ内の空気流を吸引するようにしたが、こ
れに代えて、各接続管５５及び１３８を外気に開放し負
圧源Ｖを省略するようにしても、前記各実施例と実質的
に同様の作用効果を達成し得る。

また、前記他の実施例において、第７図及び第８図に示
すごとく、配電ロータ１２０のフランジ１２３に隔壁部
材１１２の底壁外周部に対向して複数のフィン１２３ｂ
〜１２３ｂを形成して、これら各フィン１２３ｂによ
り、配電ロータ１２０の第８図にて図示矢印方向への回
転時に、各フィン１２３ｂ近傍の空気を空気流として外
方へ半径方向に押出すようにすれば、この空気流により
ロータ室Ｒｄ内のオゾンガスが環状室Ｒｃ及び接続管１
３８Ａを通し外方へ強制的に導出されるので、負圧源Ｖ
を採用することなく、オゾンガスのタイミングベルト４
０側への侵入がより一層確実に阻止される。従って、フ
ランジ１２３の外周縁部１２３ａ及び隔壁１１２の内周
縁部１１２ｂを省略できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関に適用した本発明装置の一実施例を示
す要部断面図、第２図は第１図にてＡ−Ａ線に沿う断面
図、及び第３図は前記実施例の部分的変形例を示す要部
断面図、第４図は本発明装置の他の実施例を示す第５図
にてＣ−Ｃ線に沿う断面図、第５図は第４図にて矢印Ｂ
方向に見た部分正面図、第６図は前記他の実施例の部分
的変形例を示す断面図、第７図は前記他の実施例の他の
部分的変形例を示す断面図、及び第８図は第７図にてＦ
−Ｆ線に沿う断面図である。 符号の説明 Ｄ……配電装置、Ｅ……機関本体、Ｖ……負圧源、１０
……シリンダヘッド、１１……側壁、２０……カムシャ
フト、３０……カムシャフトプーリ、３４……凹状外側
面、４０……タイミングベルト、５０……カバー、５
２，１１２……隔壁、５３，１１２ａ……貫通穴部、５
５，１３８，１３８Ａ……接続管、８０，１２０……配
電ロータ、８０ａ，１２３……フランジ、８０ｂ，１２
４……配電ロータ部、９０，１３０……配電カバー、９
５，１３６……導入筒、９６，１３７……円筒壁、１１
０……隔壁部材、Ｒａ，Ｒｃ……環状室、Ｒｂ，Ｒｄ…
…ロータ室。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 服部 響 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−1872（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−67670（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】機関本体の側壁から共に外方へ回転可能に
   延出するクランクシャフト及びカムシャフトの各外端部
   にそれぞれ軸支したクランクシャフトプーリ及びカムシ
   ャフトプーリと、これらクランクシャフトプーリ及びカ
   ムシャフトプーリに巻回したベルトとを備えた内燃機関
   において、前記機関本体から延出されて前記カムシャフ
   トプーリの凹状外側面内に同軸的に位置する略円筒状隔
   壁を設け、この隔壁の底壁中央部には前記カムシャフト
   の外端部を遊嵌させる貫通穴を穿設し、また、上記隔壁
   内にて前記カムシャフトの外端部に軸支されて前記隔壁
   の底壁外周部に沿い小隙を介し半径方向に延在するフラ
   ンジ部及びこのフランジ部から同軸的に延出する配電ロ
   ータ部からなる配電ロータと、この配電ロータを覆蓋す
   るように前記隔壁の開口端部に組付けられて前記配電ロ
   ータと共に配電作用を行う配電カバーとを設け、かつこ
   の配電カバーの外周部から前記隔壁内にその内周面に沿
   い円筒壁を延出させて、この円筒壁をその先端周縁部に
   て前記フランジ部の外周縁に小隙を介し対向させて前記
   隔壁の内周面との間に環状室を形成するとともに前記配
   電ロータ部を包囲するロータ室を形成し、さらに前記環
   状室を負圧源又は大気に連通させる一方、前記ロータ室
   を大気に連通させるようにしたことを特徴とする内燃機
   関のための配電装置。