JPH0624276Y2 - 運転用座席装置 - Google Patents
運転用座席装置Info
- Publication number
- JPH0624276Y2 JPH0624276Y2 JP1988089530U JP8953088U JPH0624276Y2 JP H0624276 Y2 JPH0624276 Y2 JP H0624276Y2 JP 1988089530 U JP1988089530 U JP 1988089530U JP 8953088 U JP8953088 U JP 8953088U JP H0624276 Y2 JPH0624276 Y2 JP H0624276Y2
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- JP
- Japan
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- seat
- driver
- locking
- frame body
- shaft
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000004705 lumbosacral region Anatomy 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、主として建設車両の運転用座席装置に関す
る。
る。
従来の技術 第６図は、油圧ショベルの一部切欠き側面図である。図
において、１は油圧ショベルの運転室、２は運転席であ
る。第７図は、運転席２の側面図である。図において、
３は運転席２の支持台、４は座席、５はパンタグラフ式
あるいは平行リンク式などの座席昇降機構（以下昇降機
構という）、６は昇降調整用ハンドルである。
において、１は油圧ショベルの運転室、２は運転席であ
る。第７図は、運転席２の側面図である。図において、
３は運転席２の支持台、４は座席、５はパンタグラフ式
あるいは平行リンク式などの座席昇降機構（以下昇降機
構という）、６は昇降調整用ハンドルである。
従来技術の運転席２は、昇降調整用ハンドル６を回動操
作すると、座席４の高さがｈ〜Ｈの範囲に変わるので、
運転者は所要の高さに調整できる。
作すると、座席４の高さがｈ〜Ｈの範囲に変わるので、
運転者は所要の高さに調整できる。
考案が解決しようとする課題 油圧ショベルにて作業を行う場合には、運転者が油圧シ
ョベルの前方直下付近を目視しながら掘削を行ったり、
斜上方を見上げながらビル解体作業を行ったりする。上
記の前者の場合に座席の高さを上方へ上昇すると、運転
者の目の位置は若干上方位置に移動する。しかし、第６
図における運転者の下方視角θ０は、あまり変わらな
い。そのために運転者は、前方直下付近を目視しながら
作業を行うときに、座席から腰部を前方に浮かして操作
するので、運転姿勢が正常でなく、早期に疲労してい
た。また図示しないが、座席を前後方向に傾倒調整する
手段も種々勘案されている。しかし運転者が運転時に作
業状況に対応して、座席を敏速かつ最小限度の労力で容
易に傾倒調整できる運転用座席装置がなかった。本考案
は、上記の問題点を解決できる運転用座席装置を提供す
ることを目的とする。
ョベルの前方直下付近を目視しながら掘削を行ったり、
斜上方を見上げながらビル解体作業を行ったりする。上
記の前者の場合に座席の高さを上方へ上昇すると、運転
者の目の位置は若干上方位置に移動する。しかし、第６
図における運転者の下方視角θ０は、あまり変わらな
い。そのために運転者は、前方直下付近を目視しながら
作業を行うときに、座席から腰部を前方に浮かして操作
するので、運転姿勢が正常でなく、早期に疲労してい
た。また図示しないが、座席を前後方向に傾倒調整する
手段も種々勘案されている。しかし運転者が運転時に作
業状況に対応して、座席を敏速かつ最小限度の労力で容
易に傾倒調整できる運転用座席装置がなかった。本考案
は、上記の問題点を解決できる運転用座席装置を提供す
ることを目的とする。
課題を解決するための手段 イ．本考案の運転用座席装置では、座席昇降機構の上部
に、前後方向に傾動自在に座席を枢支し、その座席を複
数の傾倒角度位置に調整係止できるようにした運転用座
席において、 ロ．座席昇降機構の上方前部を回動中心として前方方向
へ回動自在に傾倒用枠体を設け、その傾倒用枠体の上面
に運転用座席を固定して取付け、 ハ．また上記枠体の上部後端左右に前後回動自在に連結
プレートを設け、 ニ．一方、座席昇降機構の上部後端左右に複数の係止凹
部を有する係止プレートを固定して設け、その左右係止
プレートと上記左右連結プレート下端とを貫通して操作
レバー付軸を設け、かつ常時その操作レバー付軸を上記
複数係止凹部に嵌入する方向に付勢せしめるとともに、 ホ．傾倒用枠体にブラケット部材を取付け、そのブラケ
ット部材と係止プレートの一端部との間にばね部材を設
け、上記操作レバー付軸を複数係止凹部より外すことに
よって無負荷時の座席を前傾状態に保持するようにし
た。
に、前後方向に傾動自在に座席を枢支し、その座席を複
数の傾倒角度位置に調整係止できるようにした運転用座
席において、 ロ．座席昇降機構の上方前部を回動中心として前方方向
へ回動自在に傾倒用枠体を設け、その傾倒用枠体の上面
に運転用座席を固定して取付け、 ハ．また上記枠体の上部後端左右に前後回動自在に連結
プレートを設け、 ニ．一方、座席昇降機構の上部後端左右に複数の係止凹
部を有する係止プレートを固定して設け、その左右係止
プレートと上記左右連結プレート下端とを貫通して操作
レバー付軸を設け、かつ常時その操作レバー付軸を上記
複数係止凹部に嵌入する方向に付勢せしめるとともに、 ホ．傾倒用枠体にブラケット部材を取付け、そのブラケ
ット部材と係止プレートの一端部との間にばね部材を設
け、上記操作レバー付軸を複数係止凹部より外すことに
よって無負荷時の座席を前傾状態に保持するようにし
た。
作用 イ．本考案では、運転者が座席に着座して運転を行って
いるとき座席を所要の前傾角度に傾倒させたい場合に
は、操作レバー部を操作し、ばね部材のばね力に抗して
操作レバー付軸を係止凹部より外す。それとともに運転
者は腰を浮かせて、座席の着座荷重を無負荷状態に軽減
する。
いるとき座席を所要の前傾角度に傾倒させたい場合に
は、操作レバー部を操作し、ばね部材のばね力に抗して
操作レバー付軸を係止凹部より外す。それとともに運転
者は腰を浮かせて、座席の着座荷重を無負荷状態に軽減
する。
ロ．上記イ項の操作により、枠体はばね部材のばね力に
よって支点ピンを中心として回動する。したがって、枠
体と一体形の座席も前傾方向に自動的に回動する。
よって支点ピンを中心として回動する。したがって、枠
体と一体形の座席も前傾方向に自動的に回動する。
ハ．上記ロ項の状態になったとき、運転者は所要の前傾
角度を選択して、操作レバー付軸を所望の係止凹部に嵌
入させる。それにより、座席を所要の傾倒角度に固定す
ることができる。
角度を選択して、操作レバー付軸を所望の係止凹部に嵌
入させる。それにより、座席を所要の傾倒角度に固定す
ることができる。
ニ．上記イ項〜ハ項のようにして、運転者は運転席を所
要の前後方向傾倒角度に調整できる。
要の前後方向傾倒角度に調整できる。
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基いて詳細に説明す
る。第１図は、この考案にかかる運転用座席装置７の側
面図である。図において、８は座席昇降機構（以下昇降
機構という）、９は傾倒用枠体、１０は枠体９に一体形
に固着されているブラケット部材、１１は座席である。
第２図は、第１図のＡ部詳細図である。図において、１
２は昇降機構８上方前部と枠体９との回動中心となる支
点ピン、１３は連結プレート、１４は係止プレート、１
５は係止プレート１４の係止凹部、１６は操作レバー付
軸、１７は操作レバー付軸の操作レバー部、１８，１９
はそれぞればね部材である。第３図は第２図のＢ−Ｂよ
り見た平面図、第４図は座席１１を傾倒させた実施例詳
細図である。
る。第１図は、この考案にかかる運転用座席装置７の側
面図である。図において、８は座席昇降機構（以下昇降
機構という）、９は傾倒用枠体、１０は枠体９に一体形
に固着されているブラケット部材、１１は座席である。
第２図は、第１図のＡ部詳細図である。図において、１
２は昇降機構８上方前部と枠体９との回動中心となる支
点ピン、１３は連結プレート、１４は係止プレート、１
５は係止プレート１４の係止凹部、１６は操作レバー付
軸、１７は操作レバー付軸の操作レバー部、１８，１９
はそれぞればね部材である。第３図は第２図のＢ−Ｂよ
り見た平面図、第４図は座席１１を傾倒させた実施例詳
細図である。
次に、この考案にかかる座席装置７の構成を第１図〜第
４図について述べる。昇降機構８上方前部の支点ピン１
２を回動中心として前方方向へ回動自在に傾倒用枠体９
を設け、その枠体９の上面に座席１１を固定して取付け
た。また、上記枠体９の上部後端左右に前後回動自在に
連結プレート１３を設けた。一方、昇降機構８の上部後
端左右に複数の係止凹部１５を有する係止プレート１４
を固定して設け、その左右係止プレート１４と上記左右
連結プレート１３下端とを貫通して操作レバー付軸１６
を設けた。さらに常時、その操作レバー付軸１６を上記
複数係止凹部１５に嵌入する方向にばね部材１８にて付
勢せしめるとともに、傾倒用枠体９にブラケット部材１
０を取付け、そのブラケット部材１０と係止プレート１
４の一端部との間にばね部材１９を設け、上記操作レバ
ー付軸１６を複数係止凹部１５より外すことによって無
負荷時の座席１１を前傾状態に保持するように構成し
た。なお、ばね部材１８は枠体９の一部イと操作レバー
付軸１６にわたって張架され、ばね部材１９はブラケッ
ト部材１０端部ロと係止プレート１４の一部ハにわたっ
て張架され、それぞれ縮小方向に作用している。
４図について述べる。昇降機構８上方前部の支点ピン１
２を回動中心として前方方向へ回動自在に傾倒用枠体９
を設け、その枠体９の上面に座席１１を固定して取付け
た。また、上記枠体９の上部後端左右に前後回動自在に
連結プレート１３を設けた。一方、昇降機構８の上部後
端左右に複数の係止凹部１５を有する係止プレート１４
を固定して設け、その左右係止プレート１４と上記左右
連結プレート１３下端とを貫通して操作レバー付軸１６
を設けた。さらに常時、その操作レバー付軸１６を上記
複数係止凹部１５に嵌入する方向にばね部材１８にて付
勢せしめるとともに、傾倒用枠体９にブラケット部材１
０を取付け、そのブラケット部材１０と係止プレート１
４の一端部との間にばね部材１９を設け、上記操作レバ
ー付軸１６を複数係止凹部１５より外すことによって無
負荷時の座席１１を前傾状態に保持するように構成し
た。なお、ばね部材１８は枠体９の一部イと操作レバー
付軸１６にわたって張架され、ばね部材１９はブラケッ
ト部材１０端部ロと係止プレート１４の一部ハにわたっ
て張架され、それぞれ縮小方向に作用している。
次に、この考案にかかる座席装置７の作用機能について
述べる。本考案では、運転者が座席１１に着座して運転
を行っているとき座席１１を所要の前傾角度に傾倒させ
たい場合には、操作レバー部１７を操作し、ばね部材１
８のばね力に抗して操作レバー付軸１６を係止凹部１５
より外す。それとともに運転者は腰を浮かせて、座席１
１の着座荷重を無負荷状態に軽減する。枠体９はばね部
材１９により縮小方向に付勢しているので、ブラケット
部材１０および枠体９は支点ピン１２を回動中心とし
て、それぞれ矢印ニ，ホの方向へ回動する。したがっ
て、枠体９と一体形の座席１１も前傾方向（矢印ホの方
向）に自動的に回動する。そこで運転者は所要の前傾角
度を選択して、操作レバー付軸１６を所望の係止凹部に
嵌入させる。すなわち第４図のように操作レバー付軸１
６を複数係止凹部１５のいずれかに嵌入せしめたとき、
座席１１を前後方向のいずれか傾倒状態に固定すること
ができる。上記傾倒操作では、運転者は操作レバー部１
７の操作と、腰を座席１１より浮かせるだけでよい。
述べる。本考案では、運転者が座席１１に着座して運転
を行っているとき座席１１を所要の前傾角度に傾倒させ
たい場合には、操作レバー部１７を操作し、ばね部材１
８のばね力に抗して操作レバー付軸１６を係止凹部１５
より外す。それとともに運転者は腰を浮かせて、座席１
１の着座荷重を無負荷状態に軽減する。枠体９はばね部
材１９により縮小方向に付勢しているので、ブラケット
部材１０および枠体９は支点ピン１２を回動中心とし
て、それぞれ矢印ニ，ホの方向へ回動する。したがっ
て、枠体９と一体形の座席１１も前傾方向（矢印ホの方
向）に自動的に回動する。そこで運転者は所要の前傾角
度を選択して、操作レバー付軸１６を所望の係止凹部に
嵌入させる。すなわち第４図のように操作レバー付軸１
６を複数係止凹部１５のいずれかに嵌入せしめたとき、
座席１１を前後方向のいずれか傾倒状態に固定すること
ができる。上記傾倒操作では、運転者は操作レバー部１
７の操作と、腰を座席１１より浮かせるだけでよい。
第５図はこの考案にかかる座席装置７をそなえた油圧シ
ョベルの側面図である。座席１１を角度α１だけ前傾さ
せると、運転者の下方視角θ１は従来技術より拡大され
る。それにより運転者は、前方直下付近を着座して楽な
姿勢で目視できる。
ョベルの側面図である。座席１１を角度α１だけ前傾さ
せると、運転者の下方視角θ１は従来技術より拡大され
る。それにより運転者は、前方直下付近を着座して楽な
姿勢で目視できる。
考案の効果 油圧ショベルにて掘削作業などを行う場合には、運転者
は油圧ショベルの前方直下付近を目視しながら、運転操
作を行うことがある。従来技術では、座席を前後方向に
傾倒調整する手段も種々勘案されている。しかし運転者
が運転時に作業状況に対応して、座席を敏速かつ最少限
度の労力で容易に傾倒調整できる運転用座席装置がなか
った。しかし本考案の座席装置では、運転者が座席に着
座して運転を行っているとき座席を所要の前傾角度に傾
倒させたい場合には、操作レバー部を操作し、ばね部材
のばね力に抗して操作レバー付軸を係止凹部より外す。
それとともに運転者は腰を浮かせて、座席の着座荷重を
無負荷状態に軽減する。この操作により、枠体はばね部
材のばね力によって支点ピンを中心として回動する。し
たがって、枠体と一体形の座席も前傾方向に自動的に回
動する。そこでこの状態のとき運転者は所要の前傾角度
を選択して、操作レバー付軸を所望の係止凹部に嵌入さ
せる。それにより、座席を所要の傾倒角度に固定するこ
とができる。上記傾倒操作では、運転者は操作レバー部
の操作と、腰を座席より浮かせるだけでよい。運転者が
腕力による座席傾動の手段操作を行わないので、座席傾
倒をワンタッチで容易に行えるとともに、敏速に作業対
応を行うことができる。
は油圧ショベルの前方直下付近を目視しながら、運転操
作を行うことがある。従来技術では、座席を前後方向に
傾倒調整する手段も種々勘案されている。しかし運転者
が運転時に作業状況に対応して、座席を敏速かつ最少限
度の労力で容易に傾倒調整できる運転用座席装置がなか
った。しかし本考案の座席装置では、運転者が座席に着
座して運転を行っているとき座席を所要の前傾角度に傾
倒させたい場合には、操作レバー部を操作し、ばね部材
のばね力に抗して操作レバー付軸を係止凹部より外す。
それとともに運転者は腰を浮かせて、座席の着座荷重を
無負荷状態に軽減する。この操作により、枠体はばね部
材のばね力によって支点ピンを中心として回動する。し
たがって、枠体と一体形の座席も前傾方向に自動的に回
動する。そこでこの状態のとき運転者は所要の前傾角度
を選択して、操作レバー付軸を所望の係止凹部に嵌入さ
せる。それにより、座席を所要の傾倒角度に固定するこ
とができる。上記傾倒操作では、運転者は操作レバー部
の操作と、腰を座席より浮かせるだけでよい。運転者が
腕力による座席傾動の手段操作を行わないので、座席傾
倒をワンタッチで容易に行えるとともに、敏速に作業対
応を行うことができる。
第１図はこの考案にかかる座席装置の側面図、第２図は
第１図のＡ部詳細図、第３図は第２図のＢ−Ｂより見た
平面図、第４図は座席を傾倒させた実施例詳細図、第５
図はこの考案にかかる座席装置をそなえた油圧ショベル
の側面図、第６図は従来技術油圧ショベルの一部切欠き
側面図、第７図は従来技術運転席の側面図である。 ４，１１……座席 ５，８……座席昇降機構 ７……座席装置 ９……枠体 １１……座席 １３……連結プレート １４……係止プレート １５……係止凹部 １６……操作レバー付軸 １７……操作レバー部 １８，１９……ばね部材
第１図のＡ部詳細図、第３図は第２図のＢ−Ｂより見た
平面図、第４図は座席を傾倒させた実施例詳細図、第５
図はこの考案にかかる座席装置をそなえた油圧ショベル
の側面図、第６図は従来技術油圧ショベルの一部切欠き
側面図、第７図は従来技術運転席の側面図である。 ４，１１……座席 ５，８……座席昇降機構 ７……座席装置 ９……枠体 １１……座席 １３……連結プレート １４……係止プレート １５……係止凹部 １６……操作レバー付軸 １７……操作レバー部 １８，１９……ばね部材
Claims (1)
- 【請求項１】座席昇降機構の上部に、前後方向に傾動自
在に座席を枢支し、その座席を複数の傾倒角度位置に調
整係止できるようにした運転用座席において、上記座席
昇降機構の上方前部を回動中心として前方方向へ回動自
在に傾倒用枠体を設け、その傾倒用枠体の上面に運転用
座席を固定して取付け、また上記枠体の上部後端左右に
前後回動自在に連結プレートを設け、一方、座席昇降機
構の上部後端左右に複数の係止凹部を有する係止プレー
トを固定して設け、その左右係止プレートと上記左右連
結プレート下端とを貫通して操作レバー付軸を設け、か
つ常時その操作レバー付軸を上記複数係止凹部に嵌入す
る方向に付勢せしめるとともに、傾倒用枠体にブラケッ
ト部材を取付け、そのブラケット部材と係止プレートの
一端部との間にばね部材を設け、上記操作レバー付軸を
複数係止凹部より外すことによって無負荷時の座席を前
傾状態に保持するようにしたことを特徴とする運転用座
席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988089530U JPH0624276Y2 (ja) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | 運転用座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988089530U JPH0624276Y2 (ja) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | 運転用座席装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0211733U JPH0211733U (ja) | 1990-01-25 |
| JPH0624276Y2 true JPH0624276Y2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=31314079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988089530U Expired - Lifetime JPH0624276Y2 (ja) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | 運転用座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0624276Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5034111U (ja) * | 1973-07-24 | 1975-04-12 | ||
| JPS5034110U (ja) * | 1973-07-24 | 1975-04-12 | ||
| JPS5211205Y2 (ja) * | 1976-05-11 | 1977-03-11 | ||
| JPS5735015Y2 (ja) * | 1979-04-23 | 1982-08-03 | ||
| JPS5656756U (ja) * | 1979-10-05 | 1981-05-16 | ||
| JPS6245247U (ja) * | 1985-09-09 | 1987-03-19 | ||
| JP2549371Y2 (ja) * | 1991-03-15 | 1997-09-30 | 大和製罐株式会社 | 封鎖体折り取り容器 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5538436Y2 (ja) * | 1977-01-25 | 1980-09-08 | ||
| JPS60189447U (ja) * | 1984-05-28 | 1985-12-16 | アップリカ葛西株式会社 | 自動車用子供安全シ−ト |
| JPS6256330U (ja) * | 1985-09-30 | 1987-04-08 | ||
| JPS6363228U (ja) * | 1986-10-15 | 1988-04-26 |
-
1988
- 1988-07-07 JP JP1988089530U patent/JPH0624276Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0211733U (ja) | 1990-01-25 |
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