JPH0619402Y2 - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JPH0619402Y2 JPH0619402Y2 JP1990034440U JP3444090U JPH0619402Y2 JP H0619402 Y2 JPH0619402 Y2 JP H0619402Y2 JP 1990034440 U JP1990034440 U JP 1990034440U JP 3444090 U JP3444090 U JP 3444090U JP H0619402 Y2 JPH0619402 Y2 JP H0619402Y2
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- Japan
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- lock member
- headrest
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- 230000009191 jumping Effects 0.000 claims description 14
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
- B60N2/815—Release mechanisms, e.g. buttons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/80—Head-rests
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- B60N2/818—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
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- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2002/0055—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats characterised by special measures to ensure that no seat or seat part collides, during its movement, with other seats, seat parts or the vehicle itself
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、シートバックを前倒して、座席後方への乗降
性を向上するようにした車両用シートに関する。
性を向上するようにした車両用シートに関する。
「従来の技術」 従来、この種の車両用シートとしては、２ドア車の前席
に適用されるもので、前席の前部近傍を中心にしてその
後部を上方へ跳上げ、シートバックを前倒するようにし
て、後席後方への乗降性を高めるようにしたものが一般
的である。
に適用されるもので、前席の前部近傍を中心にしてその
後部を上方へ跳上げ、シートバックを前倒するようにし
て、後席後方への乗降性を高めるようにしたものが一般
的である。
「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シートでは、前
席のシートバックに上下調節可能に支持されるヘッドレ
スト本体を、上位置に保持したまま、前席を跳上げる
と、ヘッドレスト本体がフロントガラス等に当たったり
して、強く当たるとヘッドレスト本体が損傷したりする
おそれがある。
席のシートバックに上下調節可能に支持されるヘッドレ
スト本体を、上位置に保持したまま、前席を跳上げる
と、ヘッドレスト本体がフロントガラス等に当たったり
して、強く当たるとヘッドレスト本体が損傷したりする
おそれがある。
ヘッドレスト本体がフロントガラス等に当たらないよ
う、ヘッドレスト本体の位置を確認し、ヘッドレスト本
体が上位置にあった際にはわざわざ下位置に戻してから
前席を跳上げるようにする必要があり、使い勝手がよく
ないという問題点があった。
う、ヘッドレスト本体の位置を確認し、ヘッドレスト本
体が上位置にあった際にはわざわざ下位置に戻してから
前席を跳上げるようにする必要があり、使い勝手がよく
ないという問題点があった。
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、座席を前方へ跳上げる際にヘッドレスト本体を
上位置から下位置に下げるようにしたことにより、ヘッ
ドレスト本体の位置に特に注意を払うことなく、座席を
前方へ跳上げることができ、極めて使い勝手がよい車両
用シートを提供することを目的としている。
もので、座席を前方へ跳上げる際にヘッドレスト本体を
上位置から下位置に下げるようにしたことにより、ヘッ
ドレスト本体の位置に特に注意を払うことなく、座席を
前方へ跳上げることができ、極めて使い勝手がよい車両
用シートを提供することを目的としている。
４節回転連鎖が作動すると、小リンク及び大リンクが揺
動して、座部フレームの前部を略中心にして座部フレー
ムの後部が跳ね上がり、その結果、座席は前方へ跳ね上
がる。
動して、座部フレームの前部を略中心にして座部フレー
ムの後部が跳ね上がり、その結果、座席は前方へ跳ね上
がる。
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 （１）据付部に座席を前方へ跳上げる跳上げ機構を介し
て支持し、座席後方への乗降性を向上するようにした車
両用シートであって、 座席のシートバックの上端部に、ステーを介してヘッド
レスト本体を上位置と下位置とに上下位置調節可能に支
持したものにおいて、 前記跳上げ機構を、据付部と、座部フレームと、据付部
の前部と座部フレームの前部とを連接する小リンク部材
と、据付部の後部と座部フレームの後部とを連接する大
リンク部材とから成る４節回転連鎖により構成し、 前記ヘッドレスト本体を前記上位置に保持すべく、前記
ステーに刻設された掛止溝に係脱して前記ヘッドレスト
本体の下方向への移動を拘束可能なロック部材を備える
とともに、前記ヘッドレスト本体を下方向方へ付勢し、 座席を前方へ跳上げる際に、前記付勢力により前記ヘッ
ドレスト本体が前記上位置から前記下位置に移動すべ
く、前記ロック部材に連結され、前記跳上げ動作に応じ
て前記ロック部材を引き、該ロック部材を前記掛止溝か
ら離脱操作可能なコントロールケーブルを備えたことを
特徴とする車両用シート。
は、 （１）据付部に座席を前方へ跳上げる跳上げ機構を介し
て支持し、座席後方への乗降性を向上するようにした車
両用シートであって、 座席のシートバックの上端部に、ステーを介してヘッド
レスト本体を上位置と下位置とに上下位置調節可能に支
持したものにおいて、 前記跳上げ機構を、据付部と、座部フレームと、据付部
の前部と座部フレームの前部とを連接する小リンク部材
と、据付部の後部と座部フレームの後部とを連接する大
リンク部材とから成る４節回転連鎖により構成し、 前記ヘッドレスト本体を前記上位置に保持すべく、前記
ステーに刻設された掛止溝に係脱して前記ヘッドレスト
本体の下方向への移動を拘束可能なロック部材を備える
とともに、前記ヘッドレスト本体を下方向方へ付勢し、 座席を前方へ跳上げる際に、前記付勢力により前記ヘッ
ドレスト本体が前記上位置から前記下位置に移動すべ
く、前記ロック部材に連結され、前記跳上げ動作に応じ
て前記ロック部材を引き、該ロック部材を前記掛止溝か
ら離脱操作可能なコントロールケーブルを備えたことを
特徴とする車両用シート。
（２）据付部に座席を前方へ跳上げる跳上げ機構を介し
て支持し、座席後方への乗降性を向上するようにした車
両用シートであって、 座席のシートバックの上端部に、ステーを介してヘッド
レスト本体を上位置と下位置とに上下位置調節可能に支
持したものにおいて、 前記跳上げ機構を、据付部と、座部フレームと、据付部
の前部と座部フレームの前部とを連接する小リンク部材
と、据付部の後部と座部フレームの後部とを連接する大
リンク部材とから成る４節回転連鎖により構成し、 前記ヘッドレスト本体を前記上位置に保持すべく、前記
ステーに刻設された掛止溝に係脱して前記ヘッドレスト
本体の下方向への移動を拘束可能なロック部材を備える
とともに、前記ヘッドレスト本体を下方向へ付勢し、 座席を前方へ跳上げ操作した際に、前記付勢力により前
記ヘッドレスト本体が前記上位置から前記下位置に移動
すべく、前記ロック部材に連結され、前記跳上げ操作に
応じて前記ロック部材を引き、該ロック部材を前記掛止
溝から離脱操作可能なコントロールケーブルを備えたこ
とを特徴とする車両用シートに存する。
て支持し、座席後方への乗降性を向上するようにした車
両用シートであって、 座席のシートバックの上端部に、ステーを介してヘッド
レスト本体を上位置と下位置とに上下位置調節可能に支
持したものにおいて、 前記跳上げ機構を、据付部と、座部フレームと、据付部
の前部と座部フレームの前部とを連接する小リンク部材
と、据付部の後部と座部フレームの後部とを連接する大
リンク部材とから成る４節回転連鎖により構成し、 前記ヘッドレスト本体を前記上位置に保持すべく、前記
ステーに刻設された掛止溝に係脱して前記ヘッドレスト
本体の下方向への移動を拘束可能なロック部材を備える
とともに、前記ヘッドレスト本体を下方向へ付勢し、 座席を前方へ跳上げ操作した際に、前記付勢力により前
記ヘッドレスト本体が前記上位置から前記下位置に移動
すべく、前記ロック部材に連結され、前記跳上げ操作に
応じて前記ロック部材を引き、該ロック部材を前記掛止
溝から離脱操作可能なコントロールケーブルを備えたこ
とを特徴とする車両用シートに存する。
「作用」 座席の前方への跳上げ動作によってロック部材を引くよ
うにしたものにおいて、ヘッドレスト本体が上位置にあ
るとき、座席を前方へ跳上げると、その前方への跳上げ
動作に応じてコントロールケーブルがロック部材を引
く。それにより、ロック部材がステーの掛止溝から離脱
し、ステーが下方向へ移動可能となり、付勢力によりヘ
ッドレスト本体が上位置から下位置に移動する。
うにしたものにおいて、ヘッドレスト本体が上位置にあ
るとき、座席を前方へ跳上げると、その前方への跳上げ
動作に応じてコントロールケーブルがロック部材を引
く。それにより、ロック部材がステーの掛止溝から離脱
し、ステーが下方向へ移動可能となり、付勢力によりヘ
ッドレスト本体が上位置から下位置に移動する。
ヘッドレスト本体が下位置になっているため、シートバ
ックを前倒しても、ヘッドレスト本体がフロントガラス
などに当たることがない。
ックを前倒しても、ヘッドレスト本体がフロントガラス
などに当たることがない。
ヘッドレスト本体が下位置にあるとき、座席を前方へ跳
上げると、その前方への跳上げ動作に応じてコントロー
ルケーブルがロック部材を引き、前述したように、ロッ
ク部材がステーの掛止溝から離脱し、ステーが下方向へ
移動可能となるが、ヘッドレスト本体が下位置に戻って
いるため、ヘッドレスト本体が下位置のままの状態で、
座席が前方へ跳上がる。
上げると、その前方への跳上げ動作に応じてコントロー
ルケーブルがロック部材を引き、前述したように、ロッ
ク部材がステーの掛止溝から離脱し、ステーが下方向へ
移動可能となるが、ヘッドレスト本体が下位置に戻って
いるため、ヘッドレスト本体が下位置のままの状態で、
座席が前方へ跳上がる。
座席の前方への跳上げ操作によってロック部材を引くよ
うにしたものにおいて、ヘッドレスト本体が上位置にあ
るとき、シートバックの前倒操作をすると、その前方へ
の跳上げ操作に応じてコントロールケーブルがロック部
材を引く。それにより、ロック部材がステーの掛止溝か
ら離脱し、ステーが下方向へ移動可能となり、付勢力に
よりヘッドレスト本体が上位置から下位置に移動する。
うにしたものにおいて、ヘッドレスト本体が上位置にあ
るとき、シートバックの前倒操作をすると、その前方へ
の跳上げ操作に応じてコントロールケーブルがロック部
材を引く。それにより、ロック部材がステーの掛止溝か
ら離脱し、ステーが下方向へ移動可能となり、付勢力に
よりヘッドレスト本体が上位置から下位置に移動する。
「実施例」 以下、図面に基づき本考案の各種実施例を説明する。な
お、各種実施例につき同種の部位には同一符号を付し、
重複した説明を省略する。
お、各種実施例につき同種の部位には同一符号を付し、
重複した説明を省略する。
第１図から第５図は本考案の第１実施例を示している。
第１図から第３図に示すように、車体フロア１０に座席
２０が一対のレールユニット３０を介して前後移動可能
に支持されている。
２０が一対のレールユニット３０を介して前後移動可能
に支持されている。
座席２０のシートバック２１の上端部には一対のステー
２６を介してヘッドレスト本体２５が上下位置調節可能
に支持されている。
２６を介してヘッドレスト本体２５が上下位置調節可能
に支持されている。
レールユニット３０は、車体フロア１０に固設される車
体側のレール３１と、車体側のレール３１に前後移動可
能に嵌合し座席２０を支持する据付部である座席側のレ
ール３２とからなる。
体側のレール３１と、車体側のレール３１に前後移動可
能に嵌合し座席２０を支持する据付部である座席側のレ
ール３２とからなる。
座席側のレール３２には跳上げ機構４０を介して座席３
０が支持されている。
０が支持されている。
座席側のレール３２の前部と座部フレーム２２の前部と
が小リンク部材４１により連接され、座席側のレール３
２の後部と座部フレーム２２の後部とが大リンク部材４
２により連接されている。
が小リンク部材４１により連接され、座席側のレール３
２の後部と座部フレーム２２の後部とが大リンク部材４
２により連接されている。
座部フレーム２２、座席側のレール３２および両リンク
部材４１、４２により、座部フレーム２２の前部を略中
心にして座部フレーム２２の後部を跳上げ可能な４節回
転連鎖が構成されている。
部材４１、４２により、座部フレーム２２の前部を略中
心にして座部フレーム２２の後部を跳上げ可能な４節回
転連鎖が構成されている。
座部フレーム２２に大リンク部材４２が枢軸４３により
回動可能に枢支され、該枢支部位において大リンク部材
４２の先端部４４が前方へＬ字形に折曲されている。大
リンク部材４２の先端部４４には、座部フレーム２２の
後部を跳上げた際に引かれるコントロールケーブル５０
のインナーケーブル５１の下端が連結されている。コン
トロールケーブル５０のアウタケーシング５２が座部フ
レーム２２に止着されている。
回動可能に枢支され、該枢支部位において大リンク部材
４２の先端部４４が前方へＬ字形に折曲されている。大
リンク部材４２の先端部４４には、座部フレーム２２の
後部を跳上げた際に引かれるコントロールケーブル５０
のインナーケーブル５１の下端が連結されている。コン
トロールケーブル５０のアウタケーシング５２が座部フ
レーム２２に止着されている。
コントロールケーブル５０が、シートバック２１の背部
フレーム２３の上部に配設され、ヘッドレスト本体２５
を上下移動不能に拘束するロック機構６０まで延ばされ
ている。
フレーム２３の上部に配設され、ヘッドレスト本体２５
を上下移動不能に拘束するロック機構６０まで延ばされ
ている。
第３図から第５図に示すように、背部フレーム２３の上
部にはパイプ部材２４が固着され、パイプ部材２４には
ホルダ部材６１が嵌着されている。ホルダ部材６１の上
部には一対の支持壁部６２が形成され、支持壁部６２に
枢軸６３によりロック部材６４が揺動可能に支持されて
いる。
部にはパイプ部材２４が固着され、パイプ部材２４には
ホルダ部材６１が嵌着されている。ホルダ部材６１の上
部には一対の支持壁部６２が形成され、支持壁部６２に
枢軸６３によりロック部材６４が揺動可能に支持されて
いる。
ロック部材６４の基端部６５を上下動させて枢軸６３を
中心にしてロック部材６４が揺動した際に、ステー２６
に複数刻設した掛止溝２７，２７…にその周縁を係脱可
能な係止孔６６が、ロック部材６４の先端部に穿設され
ている。ステー２６はばね部材２８により下方向へ付勢
されている。
中心にしてロック部材６４が揺動した際に、ステー２６
に複数刻設した掛止溝２７，２７…にその周縁を係脱可
能な係止孔６６が、ロック部材６４の先端部に穿設され
ている。ステー２６はばね部材２８により下方向へ付勢
されている。
係止孔６６の周縁が掛止溝２７に係合する方向、すなわ
ち、上方向へロック部材６４の基端部６５がばね部材６
７により付勢されている。
ち、上方向へロック部材６４の基端部６５がばね部材６
７により付勢されている。
ロック部材６４の基端部６５にインナーケーブル５１の
上端が連結されている。ホルダ部材６１の支持壁部６２
にカバー部材６８が嵌着されている。
上端が連結されている。ホルダ部材６１の支持壁部６２
にカバー部材６８が嵌着されている。
次に作用を説明する。
第２図において、ロック部材６４の係止孔６６の周縁が
ステー２６の上段の掛止溝２７に係合していて、ヘッド
レスト本体２５は上位置にあり、両リンク部材４１，４
２は折畳まれていて、座席２０は通常の着座状態にあ
る。
ステー２６の上段の掛止溝２７に係合していて、ヘッド
レスト本体２５は上位置にあり、両リンク部材４１，４
２は折畳まれていて、座席２０は通常の着座状態にあ
る。
この状態において、跳上げ機構４０により、両リンク部
材４１，４２を跳上げるようにすると、座部フレーム２
２の前部を略中心にして座部フレーム２２の後部が跳上
がる。
材４１，４２を跳上げるようにすると、座部フレーム２
２の前部を略中心にして座部フレーム２２の後部が跳上
がる。
大リンク部材４２が跳上がると、大リンク部材４２の先
端部４４が枢軸４３を中心にして第１図において反時計
方向へ揺動し、その動作に応じてコントロールケーブル
５０のインナーケーブル５１が引かれる。
端部４４が枢軸４３を中心にして第１図において反時計
方向へ揺動し、その動作に応じてコントロールケーブル
５０のインナーケーブル５１が引かれる。
このとき、インナーケーブル５１が、ロック部材６４の
基端部６５をばね部材６７の付勢力に抗して下方へ引
く。それにより、ロック部材６４が枢軸６３を中心にし
て第４図において反時計方向へ揺動する。ロック部材６
４の係止孔６６の周縁が掛止溝２７から離脱し、ステー
２６が下方向へ移動可能となる。
基端部６５をばね部材６７の付勢力に抗して下方へ引
く。それにより、ロック部材６４が枢軸６３を中心にし
て第４図において反時計方向へ揺動する。ロック部材６
４の係止孔６６の周縁が掛止溝２７から離脱し、ステー
２６が下方向へ移動可能となる。
ばね部材２８の付勢力により、ヘッドレスト本体２５が
上位置から下位置に移動する。
上位置から下位置に移動する。
すなわち、座部フレーム２２の後部を跳上げると、ヘッ
ドレスト本体２５が上位置から下位置に移動するため、
ヘッドレスト本体２５がフロントガラスなどに当たるこ
とがない。
ドレスト本体２５が上位置から下位置に移動するため、
ヘッドレスト本体２５がフロントガラスなどに当たるこ
とがない。
ロック部材６４の係止孔６６の周縁がステー２５の下段
の掛止溝２７に係合していて、ヘッドレスト本体２５が
下位置にあるとき、座席フレーム２２の後部を跳上げる
と、前述したように、ロック部材６４の係止孔６６の周
縁が掛止溝２７から離脱し、ステー２６が下方向へ移動
可能となるが、ヘッドレスト本体２５が下位置に戻って
いるため、ばね部材２８の付勢力により下方へ引かれて
も、ヘッドレスト本体２５は動かず下位置のままの状態
で、座席フレーム２２の後部が跳上がるようになる。
の掛止溝２７に係合していて、ヘッドレスト本体２５が
下位置にあるとき、座席フレーム２２の後部を跳上げる
と、前述したように、ロック部材６４の係止孔６６の周
縁が掛止溝２７から離脱し、ステー２６が下方向へ移動
可能となるが、ヘッドレスト本体２５が下位置に戻って
いるため、ばね部材２８の付勢力により下方へ引かれて
も、ヘッドレスト本体２５は動かず下位置のままの状態
で、座席フレーム２２の後部が跳上がるようになる。
前記第１実施例においては、大リンク部材４２の先端部
の動きに応じて、インナーケーブル５１が引かれること
により、座部フレーム２２の跳上げ動作をとらえたが、
これに限らず、例えば、インナーケーブル５１の先端部
を座席側のレール３２に連結して、アウタケーシング５
２を座部フレーム５２に止着するようにしてもよい。
の動きに応じて、インナーケーブル５１が引かれること
により、座部フレーム２２の跳上げ動作をとらえたが、
これに限らず、例えば、インナーケーブル５１の先端部
を座席側のレール３２に連結して、アウタケーシング５
２を座部フレーム５２に止着するようにしてもよい。
第６図から第９図は本考案の第２実施例を示している。
本実施例に係る車両用シートにおいては、拘束機構７０
の拘束解除操作によってヘッドレスト本体２５が下方へ
引き込まれる点が、前記第１実施例の構成と異なる。
の拘束解除操作によってヘッドレスト本体２５が下方へ
引き込まれる点が、前記第１実施例の構成と異なる。
第６図および第７図に示すように、拘束機構７０は座部
フレーム２２の後端部に装着され、ベース部材７１にレ
バー部材７２が揺動可能に支持されるとともに、座席側
のレール３２に固設したストライカ３５に係脱して座部
フレーム２２を跳ね上げ不能に拘束するラッチ部材７３
がレバー部材７２と一体的に揺動可能に支持されてい
る。
フレーム２２の後端部に装着され、ベース部材７１にレ
バー部材７２が揺動可能に支持されるとともに、座席側
のレール３２に固設したストライカ３５に係脱して座部
フレーム２２を跳ね上げ不能に拘束するラッチ部材７３
がレバー部材７２と一体的に揺動可能に支持されてい
る。
レバー部材７２にはコントロールケーブル５０のインナ
ーケーブル５１の一端部が連結されている。コントロー
ルケーブル５０はシートバック２１の内部を通ってロッ
ク機構８０側へ延ばされている。
ーケーブル５１の一端部が連結されている。コントロー
ルケーブル５０はシートバック２１の内部を通ってロッ
ク機構８０側へ延ばされている。
第８図および第９図に示すように、ロック機構８０は、
背部フレーム２３の上端部に固設される支持部材８２を
有している。支持部材８２には、略水平方向へ揺動して
ホルダ部材８１とカバー部材８８とが成す内部空間に入
り込んでステー２６の掛止溝２７に係脱可能なロック部
材８４が支持されている。
背部フレーム２３の上端部に固設される支持部材８２を
有している。支持部材８２には、略水平方向へ揺動して
ホルダ部材８１とカバー部材８８とが成す内部空間に入
り込んでステー２６の掛止溝２７に係脱可能なロック部
材８４が支持されている。
ロック部材８４の基端部８５と支持部材８２に植設した
ピン部材８３とにばね部材８７が架設され、ばね部材８
７によりロック部材８４が掛止溝２７に係合する方向へ
付勢されている。ロック部材８４の基端部８５にはイン
ナーケーブル５１の他端部が連結されている。
ピン部材８３とにばね部材８７が架設され、ばね部材８
７によりロック部材８４が掛止溝２７に係合する方向へ
付勢されている。ロック部材８４の基端部８５にはイン
ナーケーブル５１の他端部が連結されている。
第７図において、ラッチ部材７３がストライカ３５に係
合し、それにより、座部フレーム２２は跳ね上げ不能に
拘束されている。このとき、ロック部材８４はステー２
６の掛止溝２７に係合していて、ステー２６は下方向へ
移動不能な状態にある。
合し、それにより、座部フレーム２２は跳ね上げ不能に
拘束されている。このとき、ロック部材８４はステー２
６の掛止溝２７に係合していて、ステー２６は下方向へ
移動不能な状態にある。
第７図において、レバー部材７２を枢軸７２ａを中心に
して反時計方向へ揺動操作すると、ラッチ部材７３が反
時計方向へ揺動してストライカ３５から離脱するととも
に、インナーケーブル５１が引かれる。
して反時計方向へ揺動操作すると、ラッチ部材７３が反
時計方向へ揺動してストライカ３５から離脱するととも
に、インナーケーブル５１が引かれる。
インナーケブル５１が引かれると、ばね部材８７の付勢
力に抗してロック部材８４が引かれ、ステー２６の掛止
溝２７から後退し、掛止溝２７から外れる。
力に抗してロック部材８４が引かれ、ステー２６の掛止
溝２７から後退し、掛止溝２７から外れる。
ロック部材８４が掛止溝２７から外れると、ばね部材２
８の付勢力により、ヘッドレスト本体２５が上位置から
下位置に移動する。
８の付勢力により、ヘッドレスト本体２５が上位置から
下位置に移動する。
すなわち、座部フレーム２２の後部を跳上げても、ヘッ
ドレスト本体２５が上位置から下位置に移動するため、
第６図に示すように、ヘッドレスト本体２５がフロント
ガラスなどに当たることがない。
ドレスト本体２５が上位置から下位置に移動するため、
第６図に示すように、ヘッドレスト本体２５がフロント
ガラスなどに当たることがない。
「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、ヘッドレスト本体
が上位置にあるとき、シートバックを前方への跳上げ動
作したり、あるいは、シートバックを前方への跳上げ操
作した際に、コントロールケーブルがロック部材を引い
て、ロック部材がステーの掛止溝から離脱し、ステーが
下方向へ移動可能になり、ヘッドレスト本体が付勢力に
より上位置から下位置に移動するようにしたので、ヘッ
ドレスト本体がフロントガラス等に当たって損傷するよ
うなことがなく、ヘッドレスト本体の位置に特に配慮す
ることなく、座席後部の跳上げ操作をすることができ、
極めて使い勝手をよくすることができる。
が上位置にあるとき、シートバックを前方への跳上げ動
作したり、あるいは、シートバックを前方への跳上げ操
作した際に、コントロールケーブルがロック部材を引い
て、ロック部材がステーの掛止溝から離脱し、ステーが
下方向へ移動可能になり、ヘッドレスト本体が付勢力に
より上位置から下位置に移動するようにしたので、ヘッ
ドレスト本体がフロントガラス等に当たって損傷するよ
うなことがなく、ヘッドレスト本体の位置に特に配慮す
ることなく、座席後部の跳上げ操作をすることができ、
極めて使い勝手をよくすることができる。
第１図から第５図は本考案の第１実施例を示しており、
第１図および第２図はそれぞれ車両用シートの全体側面
図、第３図は車両用シートの要部正面図、第４図はロッ
ク機構の要部断面図、第５図は同じく斜視図、第６図か
ら第９図は本考案の第２実施例を示しており、第６図は
車両用シートの側面図、第７図は同じく側面図、第８図
は同じく要部正面図、第９図は主にロック機構を示す斜
視図である。 １０……車体フロア ２０……座席 ２５……ヘッドレスト本体 ２６……ステー ２７……掛止溝 ２８……ばね部材 ３０……レールユニット ４０……跳上げ機構 ５０……コントロールケーブル ６０，８０……ロック機構 ６１，８１……ホルダ部材 ６４，８４……ロック部材 ７０……拘束機構 ７２……レバー部材
第１図および第２図はそれぞれ車両用シートの全体側面
図、第３図は車両用シートの要部正面図、第４図はロッ
ク機構の要部断面図、第５図は同じく斜視図、第６図か
ら第９図は本考案の第２実施例を示しており、第６図は
車両用シートの側面図、第７図は同じく側面図、第８図
は同じく要部正面図、第９図は主にロック機構を示す斜
視図である。 １０……車体フロア ２０……座席 ２５……ヘッドレスト本体 ２６……ステー ２７……掛止溝 ２８……ばね部材 ３０……レールユニット ４０……跳上げ機構 ５０……コントロールケーブル ６０，８０……ロック機構 ６１，８１……ホルダ部材 ６４，８４……ロック部材 ７０……拘束機構 ７２……レバー部材
Claims (2)
- 【請求項１】据付部に座席を前方へ跳上げる跳上げ機構
を介して支持し、座席後方への乗降性を向上するように
した車両用シートであって、 座席のシートバックの上端部に、ステーを介してヘッド
レスト本体を上位置と下位置とに上下位置調節可能に支
持したものにおいて、 前記跳上げ機構を、据付部と、座部フレームと、据付部
の前部と座部フレームの前部とを連接する小リンク部材
と、据付部の後部と座部フレームの後部とを連接する大
リンク部材とから成る４節回転連鎖により構成し、 前記ヘッドレスト本体を前記上位置に保持すべく、前記
ステーに刻設された掛止溝に係脱して前記ヘッドレスト
本体の下方向への移動を拘束可能なロック部材を備える
とともに、前記ヘッドレスト本体を下方向へ付勢し、 座席を前方へ跳上げる際に、前記付勢力により前記ヘッ
ドレスト本体が前記上位置から前記下位置に移動すべ
く、前記ロック部材に連結され、前記跳上げ動作に応じ
て前記ロック部材を引き、該ロック部材を前記掛止溝か
ら離脱操作可能なコントロールケーブルを備えたことを
特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】据付部に座席を前方へ跳上げる跳上げ機構
を介して支持し、座席後方への乗降性を向上するように
した車両用シートであって、 座席のシートバックの上端部に、ステーを介してヘッド
レスト本体を上位置と下位置とに上下位置調節可能に支
持したものにおいて、 前記跳上げ機構を、据付部と、座部フレームと、据付部
の前部と座部フレームの前部とを連接する小リンク部材
と、据付部の後部と座部フレームの後部とを連接する大
リンク部材とから成る４節回転連鎖により構成し、 前記ヘッドレスト本体を前記上位置に保持すべく、前記
ステーに刻設された掛止溝に係脱して前記ヘッドレスト
本体の下方向への移動を拘束可能なロック部材を備える
とともに、前記ヘッドレスト本体を下方向へ付勢し、 座席を前方へ跳上げ操作した際に、前記付勢力により前
記ヘッドレスト本体が前記上位置から前記下位置に移動
すべく、前記ロック部材に連結され、前記跳上げ操作に
応じて前記ロック部材を引き、該ロック部材を前記掛止
溝から離脱操作可能なコントロールケーブルを備えたこ
とを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990034440U JPH0619402Y2 (ja) | 1989-08-29 | 1990-03-30 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1-100882 | 1989-08-29 | ||
| JP10088289 | 1989-08-29 | ||
| JP1990034440U JPH0619402Y2 (ja) | 1989-08-29 | 1990-03-30 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0376734U JPH0376734U (ja) | 1991-07-31 |
| JPH0619402Y2 true JPH0619402Y2 (ja) | 1994-05-25 |
Family
ID=31889990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990034440U Expired - Lifetime JPH0619402Y2 (ja) | 1989-08-29 | 1990-03-30 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0619402Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3735935B2 (ja) * | 1996-04-08 | 2006-01-18 | アイシン精機株式会社 | ヘッドレスト装置 |
| ES1068026Y (es) * | 2008-05-23 | 2008-11-01 | Seat Sa | Mecanismo de liberacion del apoyacabezas de asientos abatibles de vehiculos |
| CN113492740A (zh) * | 2020-03-18 | 2021-10-12 | 株式会社泰极爱思 | 车辆用座椅 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6224584Y2 (ja) * | 1980-12-10 | 1987-06-23 | ||
| JPS60103358U (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-15 | トヨタ自動車株式会社 | 回動式ヘツドレスト |
-
1990
- 1990-03-30 JP JP1990034440U patent/JPH0619402Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0376734U (ja) | 1991-07-31 |
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