JPH0619135Y2 - コネクタのロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ステーを利用して不完全ロックを未然に防止
できるようにしたコネクタのロック装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種のロック装置として、第６，７図のよう
に、雄型ハウジングＭの外側壁に係止突起２および解錠
用押圧部３を有するロッキングアーム１を立上り基部４
により上下に変位自在に設け、雌型ハウジングＦの雄型
ハウジングＭを受け入れる套体部５には上記アームの進
退する収容室６に係止孔７を設けてなる係止部８を形成
し、両ハウジングの嵌合により係止突起２を係止孔７に
係合させ、両ハウジングをロックするようにしたものが
ある。図中、９は端子収容室を示し、図示しない雌また
は雄ターミナルが挿着されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

コネクタはワイヤーハーネスなどの接続に使用されてい
るが、従来のようなロック構造では、第８図のように嵌
合時に不完全なロック状態のまま看過されるものもあ
り、また、自動車の走行時における振動によって宙吊り
状態の電線がはげしく揺動し、ボデー等への衝合により
ロッキングアーム１が撓み、電線の張力と重なって、ロ
ックが解除されるおそれがある。さらに、係止突起２と
係止孔７との間には第７図のようなクリアランスＣを設
ける必要があるから、上記の振動や揺動によってコネク
タのガタツキや接触不良が生じ、不快な異音の発生原因
ともなる。

本考案の目的は、不完全なロックを未然に防止すると共
に使用時にロックが解除されるおそれがなく、電気的接
続の信頼性が高いコネクタのロック装置を提供するにあ
る。

考案の構成 〔課題を解決するための手段〕 前記の目的を達成するため、本考案にあっては、雌型ハ
ウジングの套体部に雄型ハウジングを着脱自在に嵌合し
てなるコネクタにおいて、前記雄型ハウジングは外側壁
にロック確認用の山形のテーパ状ガイド面を形成した係
止突起を備え、前記套体部は前記係止突起の進退するガ
イド溝および当該ガイド溝を横断するステー差込部を備
え、前記差込部はこれに差し込まれる山形のテーパ状ガ
イド面を有するステーが両ハウジングの嵌合状態におい
て前記係止突起の背面に係合する雄形ハウジングの後退
を阻止する位置に形成されると共に前記ステーに設けら
れる穴と係合するロッキングアームを有し、前記両ハウ
ジングが不完全嵌合状態にあるときは、前記ステーと係
止突起のテーパ状ガイド面相互の衝合により前記雄型ハ
ウジングを雌型ハウジングに対して嵌合または離脱方向
に移動し得るようにした構成を採用した。

以下、本考案を実施例を示す図面に基いて具体的に説明
する。

〔実施例〕

第１図に本考案装置の分離状態の側面図、第２図に同上
の嵌合状態の斜視図、第３図および第４図に作用状態の
平面図を示した。なお、従来例と同様の構成部分には同
一の符号を用いて説明を一部省略する。

第１図において、雄型ハウジングＭの前記ロッキングア
ーム１と反対側の外側壁に係止突起１０を有する。雌型
ハウジングＦの套体部８は、その内面に係止突起１０に
対するガイド溝１１を有すると共に、その外面にステー
１４に対する差込み部１２を有する。ステー差込み部１
２は両側に差込溝１２ａをもつ枠体であり、上記ガイド
溝１１を横断して設けられている。そして、両ハウジン
グＦ，Ｍの嵌合ロック時（第７図参照）に、ステー１４
を差込んだときに、その前方側縁が前記係止突起１０の
背面１０ａにほぼ接する位置に設けてある。また、係止
突起１０とステー１４の相対向する自由端部にはそれぞ
れ山形のテーパ状ガイド面１０ｂ，１０ｃと１４ｂ，１
４ｃが形成されている。実施例では先端が突った三角形
としてあるが、半円形の曲面としてもよい。

また、差込み部１２には、その上壁に２条のスリット１
２ｂを開設することにより第２のロッキングアーム１３
が上下に変位自在に形成され、該アーム１３の裏面に
は、ステー１４に設けた穴１４ａと係合する係止爪１３
ａが突設されている。

ステー１４は、たとえば自動車のボデー、フレーム、イ
ンストルメントパネル、電気接続箱のような電気機器の
器壁など、所望の部位に設けられる。

第５図に示す実施例は、２本のステー１４を有する取付
金具１５をボルト１６で車体１７に固定する一方、雄型
ハウジングＭのロッキングアーム１を挟む両側の外側壁
に係止突起１０を設け、これに対応して雌型ハウジング
Ｆの套体部５の両側壁に、ガイド溝１１、差込部１２お
よび第２のロッキングアーム１３をそれぞれ設けたもの
である。

〔作用〕

本考案によれば、第２図のように両ハウジングＦ，Ｍの
嵌合ロック状態において、ステー１４を差込み部１２に
嵌挿すると、ステー１４は前記係止突起１０の背面１０
ａに位置するから、雄型ハウジングＭの後退が阻止され
る。同時に、ステー１４の穴１４ａに第２のロッキング
アーム１３の係止爪１３ａが係合し、ステー１４と雌型
ハウジングＦとが互いにロックされる。

一方、雄型ハウジングＭのロッキングアーム１と雌型ハ
ウジングＦの係止部８とが第８図のような不完全な係合
状態にあれば、ステー１４を差込み部１２に差込むこと
により、完全な係合ロック状態にできる。

すなわち、第３図のように、ステー１４の前方ガイド面
１０ｂが係止突起１０の後方ガイド面１０ｃに衝合して
雄型ハウジングＭは矢線Ｐの如く嵌合方向に押圧されて
前進するから、ロッキングアーム１と係止部８（第７図
参照）は完全にロックされる。

これに対して、第４図のように係止突起１０の前方ガイ
ド面１０ｂがステー１４の後方ガイド面１４ｃ側に位置
すれば、ステー１４の差込みにより雄型ハウジングＭは
矢線Ｑの如く離脱方向に押圧されて後退するから、作業
者は両ハウジングＦ，Ｍの嵌合作業をやり直してステー
１４に差込めばよい。

また、第５図のように、雌型ハウジングＦを２本のステ
ー１４に差込んで係止すれば、コネクタとステー間の保
持力が強化される。

考案の効果 以上説明したように、本考案装置によれば、雄型ハウジ
ングの外側壁には山形のテーパ状ガイド面を有する係止
突起を設けると共に、ステーにも山形のテーパ状ガイド
面を設けているため、ステー１４を差込み部１２に差込
むことにより、両ハウジングＦ，Ｍの不完全な嵌合が未
然に防止され、両ハウジング間に設けられるロッキング
アーム１と係止部８、および係止突起１０とステー１４
により二重にロックされ、さらにコネクタはステー１４
に係止固定されるから、従前のようなコネクタの宙吊り
状態も解消し、自動車の振動による揺動もなくなる。こ
れに加えて、ロッキングアーム１と係止部８における係
止孔６との間に存在するクリアランスＣも係止突起１０
とステー１４との係合により実質的に解消するから、両
ハウジング間のガタツキもなくなり、電気的接続の信頼
性も向上もする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す分離状態の斜視
図、 第２図は同上の嵌合状態の斜視図、 第３図および第４図はそれぞれ同上の作用状態を示す平
面図、 第５図は本考案装置の他の実施例を示す分離状態の斜視
図、 第６図は従来のコネクタのロック装置を示す斜視図、 第７図は同上の嵌合ロック状態を示す一部断面図、 第８図は同上の不完全な嵌合ロック状態を示す一部断面
図である。 Ｆ……雌型ハウジング、Ｍ……雄型ハウジング、１……
ロッキングアーム、２……係止突起、５……套体部、６
……係止孔、８……係止部、１０……係止突起、１０ａ
……背面、１０ｂ，１０ｃ……ガイド面、１１……ガイ
ド溝、１２……ステー差込み部、１３……第２のロッキ
ングアーム、１４……ステー、１４ａ……穴、１４ｂ，
１４ｃ……ガイド面。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 斎藤 仁 静岡県榛原郡榛原町布引原206―１ 矢崎 部品株式会社内 (72)考案者 阿部 公弘 静岡県榛原郡榛原町布引原206―１ 矢崎 部品株式会社内 (56)参考文献 実開 平１−103181（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】雌型ハウジングの套体部に雄型ハウジング
   を着脱自在に嵌合してなるコネクタにおいて、 前記雄型ハウジングは外側壁にロック確認用の山形のテ
   ーパ状ガイド面を形成した係止突起を備え、前記套体部
   は前記係止突起の進退するガイド溝および当該ガイド溝
   を横断するステー差込部を備え、前記差込部はこれに差
   し込まれる山形のテーパ状ガイド面を有するステーが両
   ハウジングの嵌合状態において前記係止突起の背面に係
   合する雄型ハウジングの後退を阻止する位置に形成され
   ると共に前記ステーに設けられる穴と係合するロッキン
   グアームを有し、前記両ハウジングが不完全嵌合状態に
   あるときは、前記ステーと係止突起のテーパ状ガイド面
   相互の衝合により前記雄型ハウジングを雌型ハウジング
   に対して嵌合または離脱方向に移動し得るようにしたこ
   とを特徴とするコネクタのロック装置。