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JPH06156134A - 車両用の補助席 - Google Patents

車両用の補助席

Info

Publication number
JPH06156134A
JPH06156134A JP22041593A JP22041593A JPH06156134A JP H06156134 A JPH06156134 A JP H06156134A JP 22041593 A JP22041593 A JP 22041593A JP 22041593 A JP22041593 A JP 22041593A JP H06156134 A JPH06156134 A JP H06156134A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
backrest
pin
restraining
auxiliary
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22041593A
Other languages
English (en)
Inventor
Klaus Dieter Bertram
クラウス・デイーテル・ベルトラム
Johann L Martens
ヨハン・エル・マルテンス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Keiper Recaro GmbH and Co
Original Assignee
Keiper Recaro GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper Recaro GmbH and Co filed Critical Keiper Recaro GmbH and Co
Publication of JPH06156134A publication Critical patent/JPH06156134A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両，特に自動車，用の補助席を改良して，
背もたれの揺動により座部分も自動的に所望の位置（不
使用位置又は使用位置）へ移行され得るようにし，更
に，補助席の使用位置が簡単なやり方で鎖錠及び解錠可
能であるようにする。 【構成】 車両，特に自動車，用の補助席において，床
における折り畳み状態にある不使用位置で，平らな，場
合によつては床凹所を覆う積載面を形成する座部分と背
もたれが設けられており，背もたれと座部分が揺動可能
に車両の床に枢着されておりかつ拘束装置によつて使用
位置で互いに形状安定的に解除可能に鎖錠されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，床における折り畳み状
態にある不使用位置で，平らな，場合によつては床凹所
を覆う積載面を形成する座部分と背もたれを持つてお
り，背もたれと座部分が揺動可能に車両の床に枢着され
ておりかつ拘束装置によつて使用位置で互いに形状安定
的に解除可能に鎖錠されている，車両，特に自動車，用
の補助席に関する。
【０００２】
【従来の技術】上述の種類の公知の補助席において，背
もたれ及び座部分は，不使用位置で背もたれの背面及び
座部分が，床凹所を覆う積載面を形成するように，揺動
可能に車両床に保持されている。補助席を使用位置へ移
行させるために，先ず背もたれ部分が，垂直線から後方
へ少し傾いた位置へ外方揺動されかつこの位置に固定さ
れ，その後続いて座部分が約１８０゜だけ水平位置へ揺
動され，そして背もたれが不使用位置にあつた前に背も
たれが占めた位置に達する。この構成において背もたれ
及び座部分は互いに分離された構成部材であり，これら
の構成部材は組立て単位体に一体化され得ない。その
上，補助席を使用位置及び不使用位置へ移行させるため
の補助席の操作は面倒でありかつ費用がかかる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は，背も
たれの揺動により座部分も自動的に所望の位置（不使用
位置又は使用位置）へ移行される，冒頭に挙げた種類の
補助席を提供することに存する。更に，補助席の使用位
置は簡単なやり方で鎖錠及び解錠可能でなければならな
い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明によれ
ば，背もたれが，揺動梁の間に設けられた背もたれ板を
持つており，この背もたれ板が，揺動梁の揺動軸から少
なくとも座部分の奥行きに一致する間隔を置いて設けら
れており，他方，座部分が両側で，揺動梁の下側範囲に
固定された支持片に揺動可能に枢着されておりかつ両側
で連結棒を介して回転継手状に車両床と結合されてお
り，この支持片が，使用位置にある座部分と，拘束方向
に荷重をかけられる拘束レバーによつて鎖錠可能である
ことによつて解決される。この種の補助席は，全体とし
て保管するのに適しておりかつ全体として車両床に取付
けられ得る。
【０００５】使用位置における背もたれと座部分との固
定的結合のための拘束装置を形成するために，背もたれ
の揺動梁に固定された支持片は，座部分を揺動可能に支
持する軸ピンの他に拘束ピンを持つているのが有利であ
り，この拘束ピンは補助席の使用位置において，座部分
に枢着されている拘束レバーにある，片側たけ開いてい
るスリツトにより係合されている。この場合，使用位置
における補助席の支持のための構成部材の出費は，連結
棒及び拘束レバーが，座部分に固定された同じ軸ピンに
支持されていることによつて減少され得る。
【０００６】座部分を十分な高さに位置決めすることが
できかつ座部分の製造を簡単にするために，本発明の別
の構成の特徴によれば，座部分の枠にこの座部分の座席
縦辺の後側範囲にそれぞれ支持板が設けられており，こ
の支持板は，座部分の揺動軸を形成しかつ座部分を背も
たれの支持片と結合する軸ピンと，連結棒を枢着しかつ
拘束レバーを揺動可能に支持する軸ピンとを支持してい
る。拘束方向に作用する拘束レバーの荷重は，この拘束
レバーの力腕に作用する引張ばねにより生ぜしめられる
のが有利であり，この引張ばねの作用方向とは反対方向
に拘束レバーは釈放位置へ移行され得る。
【０００７】補助席の不使用位置における平らな積載面
が形成され得るようにかつ不使用位置における補助席が
損傷から守られ得るようにするために，補助席が不使用
位置にある場合に背もたれの背面は積載面部分を形成
し，この積載面部分は，揺動可能に背もたれの上面に接
続されている連絡部分により補足されており，他方，背
もたれ板の下面に，揺動可能に背もたれの後ろで車両床
に付属している覆い板が接続している。この覆い板は補
助席の不使用位置において座部分を覆う。補助席の不使
用位置における覆い板を動かないようにするために，こ
の覆い板は，少なくとも一方の座席縦辺に設けられた引
張ばねと結合されているのが有利であり，この引張ばね
は背もたれの揺動軸に保持されておりかつ覆い板の自由
縁範囲に係合する。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例が図面に示されており，以下
に詳細に説明される。
【０００９】補助席は大体において座部分１０と，この
座部分と結合している背もたれ１１とから成る。この背
もたれ１１は２つの揺動梁１２を持つており，これらの
揺動梁は揺動軸１３により，車両床１４に固定された支
持台１５に回転継手状に支持されている。揺動梁１２の
自由端は背もたれ板１６により互いに結合されており，
この背もたれ板にクツシヨン１７がある。
【００１０】各揺動梁１２の下側範囲に，背もたれ１１
のクツシヨン側へ向いた支持片１８が固定されている。
この支持片は，使用位置において下側の自由端に軸ピン
１９を持つており，この軸ピンは，クツシヨン３２を持
つ座部分１０の枠２０に固定された支持板２１に支持さ
れている。この支持板２１は更に，座部分１０の前面に
対して軸ピン１９の前にある軸ピン２２を各座席縦辺に
持つており，この軸ピンに双腕拘束レバー２３が各座席
縦辺において支持されかつ連結棒２４がそれぞれ回転可
能に支持されており，この連結棒の他端は別の支持台２
５に枢着されており，この支持台は車両床１４と固定的
に結合されている。両方の座席縦辺において座部分枠２
０の支持板２１に保持されている軸ピン２２は，図示さ
れていない伝達棒により互いに回転可能に結合されてい
るので，一方の座席縦辺における拘束レバー２３の操作
の際に反対側の座席縦辺における拘束レバー２３も一緒
に揺動される。この場合，拘束レバ−２３は軸ピン２２
と相対回転しないように結合されていることは自明のこ
とである。各拘束レバー２３の作用腕２６は，下側へ開
いているスリツト２８を持つており，このスリツトは補
助席の使用位置において，各支持片１８に固定された拘
束ピン２９に係合する。拘束レバー２３の力腕２７に引
張ばねの一端が係合し，この引張ばねの他端は座部分枠
２０の対向支持片３１に固定されているので，拘束レバ
ー２３は，図８から分かる拘束位置に保持されている。
【００１１】補助席の背もたれにある背もたれ板１６の
背面は，不使用位置において補助席が車両床１４の窪み
３３へ折り畳まれた場合に，車両床の窪みを部分的に覆
う積載面部分を形成する。この積載面部分は，背もたれ
１１の背もたれ板１６の裏面の表面に，例えばピアノヒ
ンジ３４により取付けられた連絡部分３５により延長さ
れており，この連絡部分は窪み３３を端部範囲において
完全に覆う。不使用位置において，露出している揺動梁
１２の間の範囲へ揺動された座部分１０は，自由端が背
もたれ板１６の裏側の下側縁範囲に載る覆い板３６によ
り覆われており，この覆い板は背もたれ１１の後ろに車
両床１４の窪み３３の縁に取付けられている。この目的
のために車両床１４に角形条片３７があり，この角形条
片に，例えば別のピアノヒンジ３８を介して覆い板３６
が回転継手状に接続されている。補助席の不使用位置に
おいて覆い板の折り畳み状態を拘束するために，図示さ
れている実施例では，両方の座席縦辺において背もたれ
１１の揺動梁１２の揺動軸１３にそれぞれ引張ばね３９
が接続されており，この引張ばねは他端を覆い板３６の
自由縁範囲に枢着されている。
【００１２】背もたれ１１のクツシヨン１７のすぐ横に
背もたれ板１６のそれぞれの角範囲に緩衝素子４０があ
り，この緩衝素子は補助席の不使用位置において車両床
１４上にある。
【００１３】図２から分かる，不使用位置における積載
面を形成する補助席の折り畳み状態から，補助席の使用
位置を作り出そうとする場合は，先ず連絡部分３５が背
もたれ板１６の裏側へ揺動され，次いで背もたれ１１
が，図３及び４から分かる中間位置を経て，図１から分
かる最終位置へ揺動される。その際，覆い板３６も自動
的に，図１から分かる位置へ揺動し，その際，引張ばね
３９は不使用位置における覆い板の閉鎖を引き起こす予
荷重を超えて引つ張られる。背もたれ１１のこの揺動運
動中，座部分１０も，この座部分が両方の座席縦辺にお
いて支持片１８に保持されている軸ピン１９を中心に揺
動することによつて，図１から分かる位置へ移行され
る。なぜならば支持台２５に保持されている連結棒２４
は，枠２０の支持板２１に支持されている軸ピン２２を
介して背もたれ１１の揺動の際に支持片１８と共に後方
へ引張力を座部分１０へ及ぼし，それによつてこの座部
分が最終的に図１から分かる位置へ達するからである。
その際，座部分は，実際上瞬間状態を示す図６ないし８
を通る。揺動運動の終わりは図８に示されており，この
場合，揺動運動中に拘束ピン２９上を摺動する拘束レバ
ー２３は，この拘束レバー２３の作用腕２６にあるスリ
ツト２８が支持片１８に固定された拘束ピン２９に係合
することによつて，最終的に両方の座席縦辺における引
張ばね３０による作用の結果として，図８から分かる位
置へ達する。この位置において軸ピン１９，軸ピン２２
及び拘束ピン２９は強固な継手を形成するので，補助席
全体が連結棒２４，支持片１８及び揺動梁１２を介して
支持台１５及び２５に支持されている。
【００１４】図１から分かる，開かれた補助席を不使用
位置へ移行させるために，両方の拘束レバー２３のうち
の一方が，力腕２７にかかる引張ばね３０の力に抗して
手で下方へ，即ち反時計方向に押しつけられ，拘束レバ
ー２３のスリツト２８は拘束ピン２９から釈放される。
次いで，背もたれを座部分１０上の移動方向に押し下け
ることによつて，図２から分かる折り畳み状態が得られ
る。
【００１５】既に述べたように，図示及び上述された実
施例は本発明対象を単に例として示しているにすぎず，
本発明対象は決してそれだけに限られない。むしろ更に
本発明の種々の変化及び他の構成が考えられる。更に，
明細書に記載されかつ／又は図面に示された新しい特徴
はすべて，請求項にはつきりと請求されていなくても，
本発明にとつて重要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】使用位置にある補助席の斜視図である。
【図２】積載面を形成する，不使用位置にある補助席の
斜視図である。
【図３】跳ね上げの開始時に中間位置にある補助席の斜
視図である。
【図４】使用位置に達する少し前の，使用位置への揺動
運動中の補助席の斜視図である。
【図５】補助席の不使用位置における補助席の支持兼拘
束装置の側面図である。
【図６】使用位置への補助席の移行中の瞬間中間位置に
ある，図５から分かる支持兼拘束装置の側面図である。
【図７】使用位置に達する少し前の中間位置にある，図
５及び６から分かる支持兼拘束装置の側面図である。
【図８】補助席の使用位置に一致する状態にある，図５
ないし７から分かる支持兼拘束装置の側面図である。
【符号の説明】
１０ 座部分 １２ 揺動梁 １３ 揺動軸 １４ 車両床 １６ 背もたれ板 １８ 支持片 ２３ 拘束レバー ２４ 連結棒
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス・デイーテル・ベルトラム ドイツ連邦共和国レムシヤイト１・マグデ ブルゲル・シユトラーセ23 (72)発明者 ヨハン・エル・マルテンス ドイツ連邦共和国エルカー−ゲルドロプ ／ニーデルランデ・ツイツゲンシユトラー ト27

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 床における折り畳み状態にある不使用位
    置で，平らな，場合によつては床凹所を覆う積載面を形
    成する座部分と背もたれを持つており，背もたれと座部
    分が揺動可能に車両の床に枢着されておりかつ拘束装置
    によつて使用位置で互いに形状安定的に解除可能に鎖錠
    されている，車両用の補助席において，背もたれ（１
    １）が，揺動梁（１２）の間に設けられた背もたれ板
    （１６）を持つており，この背もたれ板が，揺動梁（１
    ２）の揺動軸（１３）から少なくとも座部分（１０）の
    奥行きに一致する間隔を置いて設けられており，他方，
    座部分（１０）が両側で，揺動梁（１２）の下側範囲に
    固定された支持片（１８）に揺動可能に枢着されており
    かつ両側で連結棒（２４）を介して回転継手状に車両床
    （１４）と結合されており，この支持片（１８）が，使
    用位置にある座部分（１０）と，拘束方向に荷重をかけ
    られる拘束レバー（２３）によつて鎖錠可能であること
    を特徴とする，車両用の補助席。
  2. 【請求項２】 支持片（１８）が，座部分（１０）を揺
    動可能に支持する軸ピン（１９）の他に拘束ピン（２
    ９）を持つており，この拘束ピンが補助席の使用位置に
    おいて，座部分（１０）に枢着されている拘束レバー
    （２３）にある，片側だけ開いているスリツト（２８）
    により係合されていることを特徴とする，請求項１に記
    載の補助席。
  3. 【請求項３】 連結棒（２４）及び拘束レバー（２３）
    が，座部分（１０）に固定された同じ軸ピン（２２）に
    支持されていることを特徴とする，請求項１及び２のう
    ち１つに記載の補助席。
  4. 【請求項４】 座部分（１０）の枠（２０）にこの座部
    分の座席縦辺の後側範囲にそれぞれ支持板（２１）が設
    けられており，この支持板が，座部分（１０）の揺動軸
    を形成しかつ座部分（１０）を背もたれ（１１）の支持
    片（１８）と結合する軸ピン（１９）と，連結棒（２
    ４）を枢着しかつ拘束レバー（２３）を揺動可能に支持
    する軸ピン（２２）とを支持していることを特徴とす
    る，請求項１ないし３のうち１つに記載の補助席。
  5. 【請求項５】 拘束方向に作用する拘束レバー（２３）
    の荷重が，この拘束レバーの力腕に作用する引張ばね
    （３０）により生ぜしめられることを特徴とする，請求
    項１ないし４のうち１つに記載の補助席。
  6. 【請求項６】 補助席か不使用位置にある場合に背もた
    れ（１１）の背面が積載面部分を形成し，この積載面部
    分が，揺動可能に背もたれ（１１）の上面に接続されて
    いる連絡部分（３５）により補足されており，他方，背
    もたれ板（１６）の下面に，揺動可能に背もたれ（１
    １）の後ろで車両床に付属している覆い板（３６）が接
    続していることを特徴とする，請求項１ないし５のうち
    １つに記載の補助席。
  7. 【請求項７】 覆い板（３６）が，少なくとも一方の座
    席縦辺に設けられた引張ばね（３９）と結合されてお
    り，この引張ばねが背もたれ（１１）の揺動軸（１３）
    に保持されておりかつ覆い板（３６）の自由縁範囲に保
    持されていることを特徴とする，請求項６に記載の補助
    席。
JP22041593A 1992-07-24 1993-07-09 車両用の補助席 Pending JPH06156134A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19924224427 DE4224427C2 (de) 1992-07-24 1992-07-24 Notsitz für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE4224427.7 1992-07-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06156134A true JPH06156134A (ja) 1994-06-03

Family

ID=6463977

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP22041593A Pending JPH06156134A (ja) 1992-07-24 1993-07-09 車両用の補助席

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPH06156134A (ja)
DE (1) DE4224427C2 (ja)
GB (1) GB2268877B (ja)

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