JPH0612684U - 車両用ウィンドウレギュレータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャリアプレートのガタ付きを抑えて品質感
の向上を図ると共に、組付けを容易にする。 【構成】 ワイヤ７によりガイドレール３のレール部１
１に沿ってキャリアプレート５を上下動させるウィンド
ウレギュレータ装置において、前記キャリアプレート５
に、ガイドレール３のレール部１１に対してレール部の
表面側から係合し合うと共に左右方向から挟持する作用
面２７を備えた上下一対の第１レール保持部材１９と、
前記キャリアプレート５に連結されたばね板材により内
側へ向け付勢支持されガイドレール３のレール部１１に
対して係合し合うと共にレール部の表面側と裏面側から
作用する作用面を備えた左右一対の第２レール保持部材
２１とを設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両用ウィンドウレギュレータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車のウィンドウパネルを上げ下げするウィンドウレギュレータ装置 としては、例えば、社団法人自動車技術会、新編自動車工学便覧、第６編、車体 、Ｉ−１４，１５に示すようにワイヤによって作動制御するワイヤ式タイプが知 られている。

【０００３】 ワイヤ式タイプのウィンドウレギュレータの概要は、図１１に示すようにモー タ等の駆動部１０１によって牽引制御されるワイヤ１０５に、ウィンドウパネル １０７が取付けられるキャリアプレート１０９が結合され、キャリアプレート１ ０９は図１２に示すように左右に一対のレール保持部材１１１を有している。レ ール保持部材１１１はガイドレール１１３のレール部１１５に対してスライド自 在に係合され、前記ワイヤ１０５による牽引制御によってキャリアプレート１０ ９の上下動が可能となっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記した如くキャリアプレート１０９は、ガイドレール１１３に沿って上下の スライド移動が可能となるが、図１２に示すように左右のレール保持部材１１１ は、ガイドレール１１３のレール部１１５に対して矢印イの如く左右方向への動 きは規制されるが、矢印ロの如く上下方向の動きは規制されない。

【０００５】 この上下方向の動きはガタ付き音となって現われ品質感を低下させる不具合が あった。また、キャリアプレートの組付けは、レール保持部材１１１をガイドレ ール１１３のレール部１１５に位置合せし、上下方向に長いガイドレール１１３ の端から挿入しなければならず作業が大変面倒で作業性の面でも好ましくなかっ たものである。

【０００６】 そこで、この考案はガタ付き音をなくすと共に作業性の面でも優れた車両用ウ ィンドウレギュレータ装置を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この考案は、左右にレール部を有するガイドレー ルに、ウィンドウパネルが取付けられ前記ガイドレールのレール部に沿って上下 動するキャリアプレートを装着し、駆動部からの動力によって牽引制御されるワ イヤにより前記キャリアプレートを上下動させるウィンドウレギュレータ装置に おいて、前記キャリアプレートに、ガイドレールのレール部に対してレール部の 表面側から係合し合うと共に左右方向から挟持する作用面を備えた上下一対の第 １レール保持部材と、前記キャリアプレートに連結されたばね板材により内側へ 向け付勢支持されガイドレールのレール部に対して係合し合うと共にレール部の 表面側と裏面側から挟持する作用面を備えた左右一対の第２レール保持部材とを 設けてある。さらには、前記キャリアプレートに、ガイドレールのレール部に対 してレール部の表面側から係合し合うと共にレール部の左右方向から挟持する作 用面を備えた上下一対の第１レール保持部材と、少なくとも左右の内、いずれか 一方に前記レール部をレール部の表面側と裏面側から挟持し合う挟持体を有する 弾性変形可能な第２レール保持部材とを設ける。

【０００８】

【作用】

かかるウィンドウレギュレータ装置によれば、ガイドレールのレール部に対し て、表面側からキャリアプレートの第１レール保持部材を係合した後、第２レー ル保持部材をばね圧に抗して、または、弾性変形させて強制的に係合させること でキャリアプレートの後付けが可能となる。

【０００９】 一方、組付け完了時において、ガイドレールのレール部に対してレール部の左 右方向及び表面側と裏面側から挟持する作用面を備えた第１、第２レール保持部 材によってキャリアプレートは上下、左右方向の動きが確実に規制されるため、 ガタ付き音は発生しない。

【００１０】

【実施例】

以下、図１乃至図４の図面を参照しながらこの考案の一実施例を詳細に説明す る。

【００１１】 図中１は図外のドアの内部空間内に組付けられるウィンドウレギュレータ装置 を示している。

【００１２】 ウィンドウレギュレータ装置１は、ガイドレール３と、ガイドレール３に沿っ て上下動可能なキャリアプレート５と、キャリアプレート５を上下動させるワイ ヤ７と、ワイヤ７を牽引制御する駆動部９とで構成されている。

【００１３】 ガイドレール３は、レール本体の両側から立上がりカール状に形成された左右 のレール部１１，１１を有する上下方向に長い形状となっており、ドアのインナ パネル（図示していない）にブラケット１４を介して取付けられるようになる。

【００１４】 キャリアプレート５は、ウィンドウパネル１３が取付けられる左右の取付部１ ５と、ほぼ中央部位に設けられたワイヤ係止保持部１７と、上下両端に配置され た第１、第２レール保持部材１９，２１とを有し、取付部１５には貫通した取付 孔１５ａが設けられている。ワイヤ係止保持部１７は、ワイヤ７に結合された立 方体状の係止部２３が嵌合し合う上下に貫通した矩形の孔形状となっていて、前 後の壁面にはワイヤ７が貫通する切欠溝２５が設けられている。切欠溝２５の溝 幅はワイヤ７の径より若干径大となっている。また、第１、第２レール保持部材 １９，２１は合成樹脂材等の材質で作られていて、第１レール保持部材１９は、 キャリアプレート５の上下両端縁に挿入固着されると共に断面下向きのＵ字溝を 有している。このＵ字溝の内側は、レール部１１に対して左右方向から作用する 作用面２７，２７となっており、作用面２７から作用面２７までの幅は、ガイド レール３のレール部１１のレール径とほぼ同一径に形成されている。

【００１５】 一方、第２レール保持部材２１は、断面内向きのＵ字溝を有し、このＵ字溝の 内側は、レール部１１に対して表面側と裏面側から挟持する作用面２９，２９と なっている。さらに、キャリアプレート５に設けられた開口部３１を介して弾性 変形可能なばね板材３３の切り起し舌片３５に固定支持されている。

【００１６】 ばね板材３３は、キャリアプレート５とは別体に形成されると共に左右に取付 孔３７を有し、この取付孔３７は、前記キャリアプレート５の取付部１５におい て、ウィンドウパネル１３と一緒に重ね合せ結合されている。なお、作用面２９ から作用面２９までの幅は、ガイドレール３のレール部１１のレール径とほぼ同 一径に形成されている。

【００１７】 ワイヤ７は、ガイドレール３に沿って配索されると共に係止部２３は前記キャ リアプレート５のワイヤ係止保持部１７に係合されている。ガイドレール３に沿 って配索された前記ワイヤ７は、ガイドレール３の上下両端に設けられた案内部 材３９により案内されドラム４１に掛回されている。

【００１８】 したがって、ドラム４１の正転又は逆転時にはワイヤ７の一方が繰出されると 共に他方が巻込まれることで、前記キャリアプレート５の上方又は下方への牽引 制御が可能となる。

【００１９】 駆動部９は、前記ドラム４１に回転動力を与える正転・逆転可能な駆動モータ ４３を有し、駆動モータ４３の回転動力は、減速機構４５を介してドラム４１の ドラム軸４７に伝達されるようになっている。

【００２０】 このように構成されたウィンドウレギュレータ装置によれば、ガイドレール３ のレール部１１に対して第１レール保持部材１９の作用面２７を、またワイヤ７ の係止部２３に対してワイヤ係止保持部材１７をそれぞれ位置決めし、係合する 。

【００２１】 これにより、キャリアプレート５とワイヤ７の連結状態が確保されると同時に レール部１１に対して作用面２７は左右から挟持する。次に、ばね板材３３をキ ャリアプレート５に重ね合せ、開口部３１，３１から第２レール保持部材２１， ２１を挿入し、外側へ開き勝手にしながらレール部１１に対し側方から係合させ る。これにより、レール部１１に対して表面側と裏面側から作用面２９，２９が 挟持する。

【００２２】 次に、キャリアプレート５とばね板材３３とを重ね合せた状態においてウィン ドウパネル１３を取付部１５に取付ける。これにより、ガイドレール３に対して キャリアプレート５の後付けが容易に行なえるようになる。

【００２３】 一方、取付完了時において、ワイヤ７を牽引制御することでキャリアプレート ５はガイドレール３に沿って上下動するようになる。この場合、第１、第２レー ル保持部材１９，２１により、レール部１１に対して表面側、裏面側及び左右方 向から各作用面２７，２９が挟持する結果、ガタ付き音は発生しない。

【００２４】 図５から図１０までは第２レール保持部材２１の第２実施例を示したものであ る。

【００２５】 この実施例にあっては、左側の第２レール保持部材２１は、従来と同一形状の ものを採用している。右側の第２レール保持部材２１は、ゴム等の材質により弾 性変形可能に作られていて、上下の挟持体５１，５１により、断面内向きのＵ字 溝を有する形状となっている。挟持体５１，５１の中央部位には内側へ向け突出 すると共にガイドレール３のレール部１１に対して表面側と裏面側から弾接し合 う凸部４９が設けられている。下方の挟持部５２は、上方の挟持部５１より突出 量が小さく設定される一方、上方の挟持部５１にはキャリアプレート５の取付孔 ５３の孔縁と係脱自在に係合し合う係合溝５５，５５が一対設けられ、強制的に 図８鎖線の如く弾性変形させることで取付孔５３への組付けが可能となっている 。

【００２６】 なお、第１レール保持部材１９を始めとしてその他の機能部品は前記第１実施 例と同様であり、同一符号を付して説明は省略する。

【００２７】 このように構成されたキャリアプレート５を組付けるには、まず、図６鎖線で 示すように左側の第２レール保持部材２１をレール部１１に係合させた後、右側 の第２レール保持部材２１をレール部１１に対して表面側から強制的に押圧する 。この時、第１レール保持部材１９，１９は無理なくレール部１１と係合し合う と共に右側の第２レール保持部材２１の下側の挟持体５２は後方への弾性変形時 に突出量が小さいこともあってレール部１１と係合し合うようになる。したがっ て、左右の動きは第１レール保持部材１９によって、また、表面側及び裏面側と なる上下の動きは図９、図１０に示すように挟持体５１，５２の弾性変形により 無理なく吸収されガタ付き音の発生は起きない。また、ガイドレール３に対して キャリアプレート５の後付けが容易に行なえるようになる。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案のウィンドウレギュレータ装置によれば、キャ リアプレートのガタ付きを抑えることが可能となり品質感の向上が図れると共に 、ガイドレールに対して後付けができるため作業性の面でも大変好ましいものと なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ウィンドウレギュレータ装置全体の概要説明図
である。

【図２】キャリアプレートの平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】キャリアプレートの分割斜視図である。

【図５】別の実施例を示したキャリアプレートの平面図
である。

【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】第２レール保持部材の斜視図である。

【図８】図５のＣ−Ｃ線断面図である。

【図９】第２レール保持部材の動作変形図である。

【図１０】第２レール保持部材の動作変形図である。

【図１１】従来例を示した図１と同様の概要説明図であ
る。

【図１２】図１１のＤ−Ｄ線断面図である。

【符号の説明】

３ ガイドレール ５ キャリアプレート ７ ワイヤ ９ 駆動部 １１ レール部 １３ ウィンドウパネル １９ 第１レール保持部材 ２１ 第２レール保持部材 ２７，２９ 作用面 ３３ ばね板材 ５１，５２ 挟持体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右にレール部を有するガイドレール
   に、ウィンドウパネルが取付けられ前記ガイドレールの
   レール部に沿って上下動するキャリアプレートを装着
   し、駆動部からの動力によって牽引制御されるワイヤに
   より前記キャリアプレートを上下動させるウィンドウレ
   ギュレータ装置において、前記キャリアプレートに、ガ
   イドレールのレール部に対してレール部の表面側から係
   合し合うと共にレール部を左右方向から挟持する作用面
   を備えた上下一対の第１レール保持部材と、前記キャリ
   アプレートに連結されたばね板材により内側へ向け付勢
   支持されガイドレールのレール部に対して係合し合うと
   共にレール部の表面側と裏面側から挟持する作用面を備
   えた左右一対の第２レール保持部材とを設けたことを特
   徴とする車両用ウィンドウレギュレータ装置。
2. 【請求項２】 左右にレール部を有するガイドレール
   に、ウィンドウパネルが取付けられ前記ガイドレールの
   レール部に沿って上下動するキャリアプレートを装着
   し、駆動部からの動力によって牽引制御されるワイヤに
   より前記キャリアプレートを上下動させるウィンドウレ
   ギュレータ装置において、前記キャリアプレートに、ガ
   イドレールのレール部に対してレール部の表面側から係
   合し合うと共にレール部の左右方向から挟持する作用面
   を備えた上下一対の第１レール保持部材と、少なくとも
   左右の内、いずれか一方に前記レール部の表面側と裏面
   側から挟持し合う挟持体を有する弾性変形可能な第２レ
   ール保持部材とを設けたことを特徴とする車両用ウィン
   ドウレギュレータ装置。