JPH1061308A - ウインドレギュレータ - Google Patents
ウインドレギュレータInfo
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- JPH1061308A JPH1061308A JP24115596A JP24115596A JPH1061308A JP H1061308 A JPH1061308 A JP H1061308A JP 24115596 A JP24115596 A JP 24115596A JP 24115596 A JP24115596 A JP 24115596A JP H1061308 A JPH1061308 A JP H1061308A
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- sliding member
- guide rail
- window regulator
- sliding
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 少ない部品点数で、ウインドガラスの前後方
向及び厚み方向のがたつきを有効に防止できるウインド
レギュレータを提供する。 【解決手段】 ドア１に取り付けられたガイドレール１
６と、このガイドレール１６で摺動自在にガイドされる
摺動部材１７と、この摺動部材１７に取り付けられてウ
インドガラス３を保持するキャリアプレート１９とを備
え、上記摺動部材１７に、ガイドレール１６の内底面１
６ａ，１６ｂを摺動する可撓性の第１摺動子１７ｃと、
ガイドレール１６の一方の内側面１６ｃを摺動する可撓
性の第２摺動子１７ｄとが設けられると共に、各摺動子
１７ｃ，１７ｄを各面１６ｂ，１６ｃの方向に付勢する
付勢部材１８ａ，１８ｂが設けられている。
向及び厚み方向のがたつきを有効に防止できるウインド
レギュレータを提供する。 【解決手段】 ドア１に取り付けられたガイドレール１
６と、このガイドレール１６で摺動自在にガイドされる
摺動部材１７と、この摺動部材１７に取り付けられてウ
インドガラス３を保持するキャリアプレート１９とを備
え、上記摺動部材１７に、ガイドレール１６の内底面１
６ａ，１６ｂを摺動する可撓性の第１摺動子１７ｃと、
ガイドレール１６の一方の内側面１６ｃを摺動する可撓
性の第２摺動子１７ｄとが設けられると共に、各摺動子
１７ｃ，１７ｄを各面１６ｂ，１６ｃの方向に付勢する
付勢部材１８ａ，１８ｂが設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドガラスの
がたつきを有効に防止できるウインドレギュレータに関
する。
がたつきを有効に防止できるウインドレギュレータに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４（Ａ）に示すように、例えば
自動車用ウインドレギュレータとしては、ドア１に設け
られたガイドレール２，２でウインドガラス３に設けら
れたキャリアローラ４，…，４が上下ガイドされるもの
がある。（実公平５−１３６１５号公報参照）
自動車用ウインドレギュレータとしては、ドア１に設け
られたガイドレール２，２でウインドガラス３に設けら
れたキャリアローラ４，…，４が上下ガイドされるもの
がある。（実公平５−１３６１５号公報参照）
【０００３】上記ウインドレギュレータでは、Ｘ形のリ
フトアーム５と同期アーム６の上端をウインドガラス３
のリフトアームブラケット７に摺動自在に取り付けると
共に、同期アーム６の下端をドア１のアームブラケット
８に摺動自在に取り付けている。
フトアーム５と同期アーム６の上端をウインドガラス３
のリフトアームブラケット７に摺動自在に取り付けると
共に、同期アーム６の下端をドア１のアームブラケット
８に摺動自在に取り付けている。
【０００４】そして、リフトアーム５の下端のセクタギ
ヤ９をピニオン１０に噛み合わせて、ピニオン１０を手
動又は電動で回転させることにより、支点１１を中心に
してリフトアーム５が回動されて、ウインドガラス３が
昇降されるようになる。上記ウインドガラス３が前後方
向及び厚み方向にがたついて異音が発生しないようにす
るためには、図４（Ｂ）に示すように、ガイドレール２
の内幅Ｗ１とキャリアローラ４の外径Ｄ１を一致させる
と共に、ガイドレール２の深さＷ２とキャリアローラ４
の厚みＤ２を一致させる、つまり隙間をゼロにすれば良
い。
ヤ９をピニオン１０に噛み合わせて、ピニオン１０を手
動又は電動で回転させることにより、支点１１を中心に
してリフトアーム５が回動されて、ウインドガラス３が
昇降されるようになる。上記ウインドガラス３が前後方
向及び厚み方向にがたついて異音が発生しないようにす
るためには、図４（Ｂ）に示すように、ガイドレール２
の内幅Ｗ１とキャリアローラ４の外径Ｄ１を一致させる
と共に、ガイドレール２の深さＷ２とキャリアローラ４
の厚みＤ２を一致させる、つまり隙間をゼロにすれば良
い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ガイド
レール２やキャリアローラ４のような部品には、加工公
差により寸法Ｗ１，Ｗ２，Ｄ１，Ｄ２にばらつきがある
から、加工公差を狭くすると、がたつきを小さくできる
ものの摺動抵抗が大きくなると共に、加工公差を広くす
ると、摺動抵抗を小さくできるもののがたつきが大きく
なるという問題があった。
レール２やキャリアローラ４のような部品には、加工公
差により寸法Ｗ１，Ｗ２，Ｄ１，Ｄ２にばらつきがある
から、加工公差を狭くすると、がたつきを小さくできる
ものの摺動抵抗が大きくなると共に、加工公差を広くす
ると、摺動抵抗を小さくできるもののがたつきが大きく
なるという問題があった。
【０００６】このため、図４（Ｂ）の従来技術では、ウ
インドガラス３に固定したシャフト１２にキャリアロー
ラ４を固定し、このキャリアローラ４の内部にクッショ
ン材１３を弾性変形可能に収め、このクッション材１３
を覆うようにキャップ１４を設けて、クッション材１３
を介してキャップ１４をガイドレール２の内底面に摺動
させるようにしている。この従来技術では、ウインドガ
ラス３が厚み方向にがたついて異音が発生しないように
できるが、前後方向のがたつきが防止できない。また、
キャリアローラ４、クッション材１３及びキャップ１４
の３部品が必要であり、部品コストが高くなる。
インドガラス３に固定したシャフト１２にキャリアロー
ラ４を固定し、このキャリアローラ４の内部にクッショ
ン材１３を弾性変形可能に収め、このクッション材１３
を覆うようにキャップ１４を設けて、クッション材１３
を介してキャップ１４をガイドレール２の内底面に摺動
させるようにしている。この従来技術では、ウインドガ
ラス３が厚み方向にがたついて異音が発生しないように
できるが、前後方向のがたつきが防止できない。また、
キャリアローラ４、クッション材１３及びキャップ１４
の３部品が必要であり、部品コストが高くなる。
【０００７】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、少ない部品点数で、ウインドガラスの前後
方向及び厚み方向のがたつきを有効に防止できるウイン
ドレギュレータを提供することを課題とするものであ
る。
れたもので、少ない部品点数で、ウインドガラスの前後
方向及び厚み方向のがたつきを有効に防止できるウイン
ドレギュレータを提供することを課題とするものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、ドアに取り付けられたガイドレールと、
このガイドレールで摺動自在にガイドされる摺動部材
と、この摺動部材に取り付けられてウインドガラスを保
持するキャリアプレートとを備え、上記摺動部材に、ガ
イドレールの内底面を摺動する可撓性の第１摺動子と、
ガイドレールの一方の内側面を摺動する可撓性の第２摺
動子とが設けられると共に、各摺動子を各面の方向に付
勢する付勢部材が設けられていることを特徴とするウイ
ンドレギュレータを提供するものである。
に、本発明は、ドアに取り付けられたガイドレールと、
このガイドレールで摺動自在にガイドされる摺動部材
と、この摺動部材に取り付けられてウインドガラスを保
持するキャリアプレートとを備え、上記摺動部材に、ガ
イドレールの内底面を摺動する可撓性の第１摺動子と、
ガイドレールの一方の内側面を摺動する可撓性の第２摺
動子とが設けられると共に、各摺動子を各面の方向に付
勢する付勢部材が設けられていることを特徴とするウイ
ンドレギュレータを提供するものである。
【０００９】本発明によれば、ガイドレールの内底面
に、摺動部材の第１摺動子を付勢部材で付勢して摺動さ
せることにより、摺動部材がガイドレールの内上面に押
し付けられるので、ウインドガラスが厚み方向にがたつ
かなくなる。また、ガイドレールの一方の内側面に、摺
動部材の第２摺動子を付勢部材で付勢して摺動させるこ
とにより、摺動部材がガイドレールの他方の内側面に押
し付けられるので、ウインドガラスが前後方向にがたつ
かなくなる。
に、摺動部材の第１摺動子を付勢部材で付勢して摺動さ
せることにより、摺動部材がガイドレールの内上面に押
し付けられるので、ウインドガラスが厚み方向にがたつ
かなくなる。また、ガイドレールの一方の内側面に、摺
動部材の第２摺動子を付勢部材で付勢して摺動させるこ
とにより、摺動部材がガイドレールの他方の内側面に押
し付けられるので、ウインドガラスが前後方向にがたつ
かなくなる。
【００１０】請求項２のように、付勢部材を金属製の弓
状スプリング板で構成することができる。この構成であ
れば、金属製のスプリング板により付勢部材の耐久性が
良好になる。
状スプリング板で構成することができる。この構成であ
れば、金属製のスプリング板により付勢部材の耐久性が
良好になる。
【００１１】請求項３のように、摺動部材は合成樹脂製
であり、第１摺動子と第２摺動子は、この摺動部材に一
体的に設けられている構成とすることができる。この構
成であれば、摺動部材の各摺動子を簡単に一体成形でき
ると共に、摺動部材と付勢部材の２部品で良いから、部
品コストが安くなる。また、請求項４のように、第１摺
動子は摺動部材と別体に設けられて、第１摺動子のフッ
ク状脚部が摺動部材のフック穴に係合されて、摺動部材
で第１摺動子を上下動可能にフックすると共に、第１摺
動子により、第１摺動子の付勢部材と第２摺動子の付勢
部材が抜け外れないように保持されている構成とするこ
とができる。この構成であれば、第１摺動子を利用し
て、第１摺動子の付勢部材のみならず第２摺動子の付勢
部材も抜け外れないように保持できる。
であり、第１摺動子と第２摺動子は、この摺動部材に一
体的に設けられている構成とすることができる。この構
成であれば、摺動部材の各摺動子を簡単に一体成形でき
ると共に、摺動部材と付勢部材の２部品で良いから、部
品コストが安くなる。また、請求項４のように、第１摺
動子は摺動部材と別体に設けられて、第１摺動子のフッ
ク状脚部が摺動部材のフック穴に係合されて、摺動部材
で第１摺動子を上下動可能にフックすると共に、第１摺
動子により、第１摺動子の付勢部材と第２摺動子の付勢
部材が抜け外れないように保持されている構成とするこ
とができる。この構成であれば、第１摺動子を利用し
て、第１摺動子の付勢部材のみならず第２摺動子の付勢
部材も抜け外れないように保持できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、図４の従来技術と同
一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省
略する。
を参照して詳細に説明する。なお、図４の従来技術と同
一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省
略する。
【００１３】図１に示すように、ドア１に設けられたガ
イドレール１６は、底面１６ａと、この底面１６ａの中
央で窪まされた凹底面１６ｂと、上記底面１６ａの両側
部から立ち上がった側面１６ｃ，１６ｃと、この側面１
６ｃ，１６ｃの各端部から内向きに折曲された上面１６
ｄ，１６ｄとで形成されている上記ガイドレール１６の
側面１６ｃ，１６ｃの間の内幅をＷ３とし、凹底面１６
ｂと上面１６ｄの間の深さをＷ４とし、底面１６ａと上
面１６ｄの間の深さをＷ５とする。
イドレール１６は、底面１６ａと、この底面１６ａの中
央で窪まされた凹底面１６ｂと、上記底面１６ａの両側
部から立ち上がった側面１６ｃ，１６ｃと、この側面１
６ｃ，１６ｃの各端部から内向きに折曲された上面１６
ｄ，１６ｄとで形成されている上記ガイドレール１６の
側面１６ｃ，１６ｃの間の内幅をＷ３とし、凹底面１６
ｂと上面１６ｄの間の深さをＷ４とし、底面１６ａと上
面１６ｄの間の深さをＷ５とする。
【００１４】上記ガイドレール１６で摺動自在にガイド
される合成樹脂製の摺動部材１７は、キャリアプレート
１９の取り付け部１７ａと、この取り付け部１７ａから
立ち上がった前後一対のついたて状ガイド部１７ｂ，１
７ｂと、一方のガイド部１７ｂから上向きに湾曲する可
撓性の第１摺動子１７ｃと、挟着部１７ａの一方の側面
から横向きに湾曲する可撓性の第２摺動子１７ｄとで形
成されている。上記摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１
７ｂの外幅をＤ３とし、ガイド部１７ｂ，１７ｂの厚み
をＤ５とする。この摺動部材１７の取り付け部１７ａに
は、金属製のキャリアプレート１９がボルト・ナットや
嵌め込み爪等で固定されて、このキャリアプレート１９
にウインドガラス３をボルト・ナット等で固定して保持
するようになっている。なお、キャリアプレート１９に
摺動部材１７をアウトサートして一体的に固定するよう
にしても良い。
される合成樹脂製の摺動部材１７は、キャリアプレート
１９の取り付け部１７ａと、この取り付け部１７ａから
立ち上がった前後一対のついたて状ガイド部１７ｂ，１
７ｂと、一方のガイド部１７ｂから上向きに湾曲する可
撓性の第１摺動子１７ｃと、挟着部１７ａの一方の側面
から横向きに湾曲する可撓性の第２摺動子１７ｄとで形
成されている。上記摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１
７ｂの外幅をＤ３とし、ガイド部１７ｂ，１７ｂの厚み
をＤ５とする。この摺動部材１７の取り付け部１７ａに
は、金属製のキャリアプレート１９がボルト・ナットや
嵌め込み爪等で固定されて、このキャリアプレート１９
にウインドガラス３をボルト・ナット等で固定して保持
するようになっている。なお、キャリアプレート１９に
摺動部材１７をアウトサートして一体的に固定するよう
にしても良い。
【００１５】この摺動部材１７と上記ガイドレール１６
との寸法関係は、摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７
ｂの外幅Ｄ３は、ガイドレール１６の側面１６ｃ，１６
ｃの内幅Ｗ３よりも僅かに狭く設定されると共に、一側
のガイド部１７ｂ（図中左側）と他側の第２摺動子１７
ｄの頂部の外幅Ｄ６は、ガイドレール１６の側面１６
ｃ，１６ｃの内幅Ｗ３と同じか僅かに広く設定されてい
る。
との寸法関係は、摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７
ｂの外幅Ｄ３は、ガイドレール１６の側面１６ｃ，１６
ｃの内幅Ｗ３よりも僅かに狭く設定されると共に、一側
のガイド部１７ｂ（図中左側）と他側の第２摺動子１７
ｄの頂部の外幅Ｄ６は、ガイドレール１６の側面１６
ｃ，１６ｃの内幅Ｗ３と同じか僅かに広く設定されてい
る。
【００１６】また、摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１
７ｂの厚みＤ５は、ガイドレール１６の底面１６ａと上
面１６ｄの深さＷ５よりも僅かに狭く設定されると共
に、ガイド部１７ｂ，１７ｂと第１摺動子１７ｃの頂部
の厚みＤ７は、ガイドレール１６の凹底面１６ｂと上面
１６ｃの深さＷ４と同じか僅かに厚く設定されている。
７ｂの厚みＤ５は、ガイドレール１６の底面１６ａと上
面１６ｄの深さＷ５よりも僅かに狭く設定されると共
に、ガイド部１７ｂ，１７ｂと第１摺動子１７ｃの頂部
の厚みＤ７は、ガイドレール１６の凹底面１６ｂと上面
１６ｃの深さＷ４と同じか僅かに厚く設定されている。
【００１７】上記摺動部材１７の取り付け部１７ａの上
面の凹部１７ｇと第１摺動子１７ｃの下面との間には金
属製の弓状第１スプリング板１８ａが介設されて、この
第１スプリング板１８ａにより、第１摺動子１７ｃがガ
イドレール１６の内凹底面１６ｂにばね力で接触して摺
動するようになる。また、摺動部材１７の取り付け部１
７ａのスリット１７ｅには第１スプリング板１８ａと同
形状の第２スプリング板１８ｂが挿入されて、この第２
スプリング板１８ｂにより、第２摺動子１７ｄがガイド
レール１６の一方の内側面１６ｃ（図中右側）にばね力
で接触して摺動するようになる。
面の凹部１７ｇと第１摺動子１７ｃの下面との間には金
属製の弓状第１スプリング板１８ａが介設されて、この
第１スプリング板１８ａにより、第１摺動子１７ｃがガ
イドレール１６の内凹底面１６ｂにばね力で接触して摺
動するようになる。また、摺動部材１７の取り付け部１
７ａのスリット１７ｅには第１スプリング板１８ａと同
形状の第２スプリング板１８ｂが挿入されて、この第２
スプリング板１８ｂにより、第２摺動子１７ｄがガイド
レール１６の一方の内側面１６ｃ（図中右側）にばね力
で接触して摺動するようになる。
【００１８】上記構成であれば、通常は、ガイドレール
１６の内凹底面１６ｂに摺動部材１７の第１摺動子１７
ｃが第１スプリング板１８ａのばね力で接触し、その反
力で摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７ｂの下面がガ
イドレール１６の内上面１６ｄ，１６ｄに押し付けられ
るので、摺動部材１７とともにウインドガラス３が厚み
方向にがたつかなくなる。また、ガイドレール１６の一
方の内側面１６ｃに摺動部材１７の第２摺動子１７ｄが
第２スプリング板１８ｂのばね力で接触し、その反力で
摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７ｂの他方の側面が
ガイドレール１６の他方の内側面１６ｃの押し付けられ
るので、摺動部材１７とともにウインドガラス３が前後
方向にがたつかなくなる。
１６の内凹底面１６ｂに摺動部材１７の第１摺動子１７
ｃが第１スプリング板１８ａのばね力で接触し、その反
力で摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７ｂの下面がガ
イドレール１６の内上面１６ｄ，１６ｄに押し付けられ
るので、摺動部材１７とともにウインドガラス３が厚み
方向にがたつかなくなる。また、ガイドレール１６の一
方の内側面１６ｃに摺動部材１７の第２摺動子１７ｄが
第２スプリング板１８ｂのばね力で接触し、その反力で
摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７ｂの他方の側面が
ガイドレール１６の他方の内側面１６ｃの押し付けられ
るので、摺動部材１７とともにウインドガラス３が前後
方向にがたつかなくなる。
【００１９】したがって、摺動部材１７の第１、第２摺
動子１７ｃ，１７ｄにより、ウインドガラス３の前後方
向及び厚み方向のがたつきが同時に防止できて、異音が
発生しなくなる。また、可撓性の第１、第２摺動子１７
ｃ，１７ｄを第１、第２スプリング板１８ａ，１８ｂで
付勢しているだけであるから摺動抵抗も小さい。さら
に、摺動部材１７に第１、第２摺動子１７ｃ，１７ｄを
一体成形し、第１、第２スプリング板１８ａ，１８ｂは
同一形状のものを利用できるから、別部品としては摺動
部材１７とスプリング板１８ａ，１８ｂの２部品でよい
ので部品コストが安くなる。
動子１７ｃ，１７ｄにより、ウインドガラス３の前後方
向及び厚み方向のがたつきが同時に防止できて、異音が
発生しなくなる。また、可撓性の第１、第２摺動子１７
ｃ，１７ｄを第１、第２スプリング板１８ａ，１８ｂで
付勢しているだけであるから摺動抵抗も小さい。さら
に、摺動部材１７に第１、第２摺動子１７ｃ，１７ｄを
一体成形し、第１、第２スプリング板１８ａ，１８ｂは
同一形状のものを利用できるから、別部品としては摺動
部材１７とスプリング板１８ａ，１８ｂの２部品でよい
ので部品コストが安くなる。
【００２０】さらにまた、摺動部材１７は合成樹脂製で
あるから、各摺動子１７ｃ，１７ｄを簡単に一体成形で
きると共に、金属製のスプリング板１８ａ，１８ｂの耐
久性が良好であるから、長期にわたってウインドガラス
３のがたつきが有効に防止できる。
あるから、各摺動子１７ｃ，１７ｄを簡単に一体成形で
きると共に、金属製のスプリング板１８ａ，１８ｂの耐
久性が良好であるから、長期にわたってウインドガラス
３のがたつきが有効に防止できる。
【００２１】なお、ウインドガラス３とともに摺動部材
１７に厚み方向の大荷重が作用したときは、第１摺動子
１７ｃと第１スプリング板１８ａが厚み方向に大きくた
わもうとするが、摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７
ｂの上面がガイドレール１６の内底面１６ａに当接して
ストップがかけられるので、それ以上のたわみが阻止さ
れる。同様に、前後方向の大荷重が作用したときは、第
２摺動子１７ｄと第２スプリング板１８ｂが前後方向に
大きくたわもうとするが、摺動部材１７のガイド部１７
ｂ，１７ｂの一方の側面がガイドレール１６の一方の内
側面１６ｃに当接してストップがかけられるので、それ
以上のたわみが阻止される。
１７に厚み方向の大荷重が作用したときは、第１摺動子
１７ｃと第１スプリング板１８ａが厚み方向に大きくた
わもうとするが、摺動部材１７のガイド部１７ｂ，１７
ｂの上面がガイドレール１６の内底面１６ａに当接して
ストップがかけられるので、それ以上のたわみが阻止さ
れる。同様に、前後方向の大荷重が作用したときは、第
２摺動子１７ｄと第２スプリング板１８ｂが前後方向に
大きくたわもうとするが、摺動部材１７のガイド部１７
ｂ，１７ｂの一方の側面がガイドレール１６の一方の内
側面１６ｃに当接してストップがかけられるので、それ
以上のたわみが阻止される。
【００２２】図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、、摺動部
材１７の一方のガイド部１７ｂに第１摺動子１７ｃを一
体成形しないで、別体でπ形状の第１摺動子１７ｃを設
けて、この第１摺動子１７ｃのフック状脚部１７ｆ，１
７ｆを取り付け部１７ａにあけたフック穴１７ｈ，１７
ｈに係合させて、第１摺動子１７ｃを上下動可能にフッ
クし、第１スプリング板１８ａにより、別体の第１摺動
子１７ｃがガイドレール１６の内底面１６ａにばね力で
接触して摺動するようにしても良い。
材１７の一方のガイド部１７ｂに第１摺動子１７ｃを一
体成形しないで、別体でπ形状の第１摺動子１７ｃを設
けて、この第１摺動子１７ｃのフック状脚部１７ｆ，１
７ｆを取り付け部１７ａにあけたフック穴１７ｈ，１７
ｈに係合させて、第１摺動子１７ｃを上下動可能にフッ
クし、第１スプリング板１８ａにより、別体の第１摺動
子１７ｃがガイドレール１６の内底面１６ａにばね力で
接触して摺動するようにしても良い。
【００２３】この場合、第１摺動子１７ｃは、摺動部材
１７の取り付け部１７ａにフックされているから、第１
スプリング板１８ａが第１摺動子１７ｃで抜け外れない
ように保持されると共に、第１摺動子１７ｃは横長でス
リット１７ｅの上方に伸長しているから、第２摺動子１
７ｄの第２スプリング板１８ｂも第１摺動子１７ｃを利
用して抜け外れないように保持される。
１７の取り付け部１７ａにフックされているから、第１
スプリング板１８ａが第１摺動子１７ｃで抜け外れない
ように保持されると共に、第１摺動子１７ｃは横長でス
リット１７ｅの上方に伸長しているから、第２摺動子１
７ｄの第２スプリング板１８ｂも第１摺動子１７ｃを利
用して抜け外れないように保持される。
【００２４】図３は変形例であって、図２と同様に、別
体のπ形状の第１摺動子１７ｃのフック状脚部１７ｆ，
１７ｆを取り付け部１７ａにあけたフック穴１７ｈ，１
７ｈに係合させて、第１摺動子１７ｃを上下動可能にフ
ックする。そして、取り付け部１７ａの他方の側面にも
横向きに湾曲する第２摺動子１７ｄ′を設ける一方、第
１スプリング板１８ａと一対の第２スプリング板１８
ｂ，１８ｂ′を一体的に打ち抜き成形して、第１スプリ
ング板１８ａにより、別体の第１摺動子１７ｃがガイド
レール１６の凹底面１６ｂにばね力で接触して摺動する
ようにしている。また、第２スプリング板１８ｂ，１８
ｂ′により、第２摺動子１７ｄ，１７ｄ′がガイドレー
ル１６の両内側面１６ｃ，１６ｃにばね力で接触して摺
動するようにしている。
体のπ形状の第１摺動子１７ｃのフック状脚部１７ｆ，
１７ｆを取り付け部１７ａにあけたフック穴１７ｈ，１
７ｈに係合させて、第１摺動子１７ｃを上下動可能にフ
ックする。そして、取り付け部１７ａの他方の側面にも
横向きに湾曲する第２摺動子１７ｄ′を設ける一方、第
１スプリング板１８ａと一対の第２スプリング板１８
ｂ，１８ｂ′を一体的に打ち抜き成形して、第１スプリ
ング板１８ａにより、別体の第１摺動子１７ｃがガイド
レール１６の凹底面１６ｂにばね力で接触して摺動する
ようにしている。また、第２スプリング板１８ｂ，１８
ｂ′により、第２摺動子１７ｄ，１７ｄ′がガイドレー
ル１６の両内側面１６ｃ，１６ｃにばね力で接触して摺
動するようにしている。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明のウインドレギュレータは、ガイドレールの内底面に
摺動部材の第１摺動子を付勢して摺動させることによ
り、ウインドガラスが厚み方向にがたつかなくなると共
に、ガイドレールの一方の内側面に、摺動部材の第２摺
動子を付勢して摺動させることにより、ウインドレギュ
レータが前後方向にがたつかなくなるから、ウインドガ
ラスの前後方向及び厚み方向のがたつきが同時に防止で
きて、異音が発生しなくなる。また、可撓性の摺動子を
付勢部材で付勢しているだけであるから摺動抵抗も小さ
くなる
明のウインドレギュレータは、ガイドレールの内底面に
摺動部材の第１摺動子を付勢して摺動させることによ
り、ウインドガラスが厚み方向にがたつかなくなると共
に、ガイドレールの一方の内側面に、摺動部材の第２摺
動子を付勢して摺動させることにより、ウインドレギュ
レータが前後方向にがたつかなくなるから、ウインドガ
ラスの前後方向及び厚み方向のがたつきが同時に防止で
きて、異音が発生しなくなる。また、可撓性の摺動子を
付勢部材で付勢しているだけであるから摺動抵抗も小さ
くなる
【００２６】さらに、請求項２のように、付勢部材を金
属製の弓状スプリング板で構成すると、金属製のスプリ
ング板により付勢部材の耐久性が良好になって、長期に
わたってウインドガラスのがたつきを有効に防止でき
る。
属製の弓状スプリング板で構成すると、金属製のスプリ
ング板により付勢部材の耐久性が良好になって、長期に
わたってウインドガラスのがたつきを有効に防止でき
る。
【００２７】また、請求項３のように、第１摺動子と第
２摺動子は、合成樹脂製の摺動部材に一体的に設けられ
ている構成とすると、摺動部材の各摺動子を簡単に一体
成形できると共に、摺動部材と付勢部材の２部品（付勢
部材は同一形状のものを利用できる。）で良いから、部
品コストが安くなる。さらに、請求項４のように、第１
摺動子を摺動部材と別体に設けて、第１摺動子のフック
状脚部を摺動部材のフック穴に係合して、摺動部材で第
１摺動子を上下動可能にフックすると共に、第１摺動子
により、第１摺動子の付勢部材と第２摺動子の付勢部材
が抜け外れないように保持されている構成とすると、第
１摺動子を利用して、第１摺動子の付勢部材のみならず
第２摺動子の付勢部材も抜け外れないように保持でき
る。
２摺動子は、合成樹脂製の摺動部材に一体的に設けられ
ている構成とすると、摺動部材の各摺動子を簡単に一体
成形できると共に、摺動部材と付勢部材の２部品（付勢
部材は同一形状のものを利用できる。）で良いから、部
品コストが安くなる。さらに、請求項４のように、第１
摺動子を摺動部材と別体に設けて、第１摺動子のフック
状脚部を摺動部材のフック穴に係合して、摺動部材で第
１摺動子を上下動可能にフックすると共に、第１摺動子
により、第１摺動子の付勢部材と第２摺動子の付勢部材
が抜け外れないように保持されている構成とすると、第
１摺動子を利用して、第１摺動子の付勢部材のみならず
第２摺動子の付勢部材も抜け外れないように保持でき
る。
【図１】 本発明のウインドレギュレータの第１実施形
態の摺動部材であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図
である。
態の摺動部材であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図
である。
【図２】 第２実施形態の摺動部材であり、（Ａ）は斜
視図、（Ｂ）は断面図である。
視図、（Ｂ）は断面図である。
【図３】 摺動部材の変形例の斜視図である。
【図４】 （Ａ）は従来の自動車用ウインドレギュレー
タの正面図、（Ｂ）はガイドレールとキャリアローラ部
分の断面図である。
タの正面図、（Ｂ）はガイドレールとキャリアローラ部
分の断面図である。
１ ドア ３ ウインドガラス １６ ガイドレール １６ａ 内底面 １６ｂ 内凹底面 １６ｃ 内側面 １６ｄ 内上面 １７ 摺動部材 １７ｃ 第１摺動子 １７ｄ 第２摺動子 １８ａ，１８ｂ スプリング板 １９ キャリアプレート
Claims (4)
- 【請求項１】 ドアに取り付けられたガイドレールと、
このガイドレールで摺動自在にガイドされる摺動部材
と、この摺動部材に取り付けられてウインドガラスを保
持するキャリアプレートとを備え、上記摺動部材に、ガ
イドレールの内底面を摺動する可撓性の第１摺動子と、
ガイドレールの一方の内側面を摺動する可撓性の第２摺
動子とが設けられると共に、各摺動子を各面の方向に付
勢する付勢部材が設けられていることを特徴とするウイ
ンドレギュレータ。 - 【請求項２】 上記付勢部材は、金属製の弓状スプリン
グ板である請求項１に記載のウインドレギュレータ。 - 【請求項３】 上記摺動部材は合成樹脂製であり、上記
第１摺動子と第２摺動子は、この摺動部材に一体的に設
けられている請求項１又は請求項２に記載のウインドレ
ギュレータ。 - 【請求項４】 上記第１摺動子は摺動部材と別体に設け
られ、第１摺動子のフック状脚部が摺動部材のフック穴
に係合されて、摺動部材で第１摺動子を上下動可能にフ
ックすると共に、第１摺動子により、第１摺動子の付勢
部材と第２摺動子の付勢部材が抜け外れないように保持
されている請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のウ
インドレギュレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24115596A JPH1061308A (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | ウインドレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24115596A JPH1061308A (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | ウインドレギュレータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1061308A true JPH1061308A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=17070088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24115596A Pending JPH1061308A (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | ウインドレギュレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1061308A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391881B1 (ko) * | 1999-03-01 | 2003-07-16 | 가부시키가이샤 니프코 | 윈도글라스의 승강용 슬라이더 및 그 제조방법 |
| CN105178761A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车车窗玻璃升降结构 |
| CN108495973A (zh) * | 2016-01-26 | 2018-09-04 | 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司 | 用于面齐平的窗玻璃设计的具有多件式窗玻璃引导元件的车窗升降器组件和装配方法 |
| US10787851B2 (en) | 2015-11-13 | 2020-09-29 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Window regulator assembly having snap-together guide elements for a flush-mount pane design, and assembly method |
| US10843538B2 (en) | 2016-01-15 | 2020-11-24 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Vehicle-door assembly with insertion regions on frame-side guide elements and mounting method |
-
1996
- 1996-08-23 JP JP24115596A patent/JPH1061308A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391881B1 (ko) * | 1999-03-01 | 2003-07-16 | 가부시키가이샤 니프코 | 윈도글라스의 승강용 슬라이더 및 그 제조방법 |
| CN105178761A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-23 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车车窗玻璃升降结构 |
| US10787851B2 (en) | 2015-11-13 | 2020-09-29 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Window regulator assembly having snap-together guide elements for a flush-mount pane design, and assembly method |
| US10843538B2 (en) | 2016-01-15 | 2020-11-24 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Vehicle-door assembly with insertion regions on frame-side guide elements and mounting method |
| CN108495973A (zh) * | 2016-01-26 | 2018-09-04 | 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司 | 用于面齐平的窗玻璃设计的具有多件式窗玻璃引导元件的车窗升降器组件和装配方法 |
| US10844643B2 (en) | 2016-01-26 | 2020-11-24 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Window lifter assembly with multipart pane guide element for a flush pane design, and assembly method |
| CN108495973B (zh) * | 2016-01-26 | 2020-12-18 | 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司 | 用于面齐平的窗玻璃设计的具有多件式窗玻璃引导元件的车窗升降器组件和装配方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040913 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040921 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050201 |