JPH059639A - 耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合金 - Google Patents
耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合金Info
- Publication number
- JPH059639A JPH059639A JP18574091A JP18574091A JPH059639A JP H059639 A JPH059639 A JP H059639A JP 18574091 A JP18574091 A JP 18574091A JP 18574091 A JP18574091 A JP 18574091A JP H059639 A JPH059639 A JP H059639A
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- Japan
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- corrosion resistance
- alloy
- aluminum alloy
- filiform corrosion
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車、電車等のボディシート材、家電製品
のケース類等の塗装製品に使用される塗装用アルミ合金
に発生する糸錆を防止したアルミニウム合金。 【構成】 重量％でＭｇ０．５〜１．５％、Ｓｉ０．５
〜１．２％、Ｍｎ０．０８〜１．５％を含有し、不純物
として、Ｆｅ０．０６％未満に規制し、残部が実質的に
Ａｌからなる耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合
金。
のケース類等の塗装製品に使用される塗装用アルミ合金
に発生する糸錆を防止したアルミニウム合金。 【構成】 重量％でＭｇ０．５〜１．５％、Ｓｉ０．５
〜１．２％、Ｍｎ０．０８〜１．５％を含有し、不純物
として、Ｆｅ０．０６％未満に規制し、残部が実質的に
Ａｌからなる耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合
金。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は塗装用アルミニウム合金
に係り、自動車ボディシート材等に使用される塗装製品
に適するものであり、厳しい腐食環境下においても、極
めて優れた耐糸錆性を有する塗装用アルミニウム合金に
関するものである。
に係り、自動車ボディシート材等に使用される塗装製品
に適するものであり、厳しい腐食環境下においても、極
めて優れた耐糸錆性を有する塗装用アルミニウム合金に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】従来より、自動車、電車
等の車輛、家電製品のケース類等の成形加工によって製
造されるアルミニウム製品は、装飾性や耐食性を向上さ
せるため、成形加工後、所定の表面処理を施したのち、
焼付塗装を行うのが一般的である。このように焼付塗装
を行った製品は、使用中の厳しい腐食環境下において表
面の傷や塗料のピンホールを通して浸入する水分によ
り、素材のＡｌあるいはＡｌ合金と塗膜の間に糸状の腐
食、いわゆる糸錆が発生し、外観上問題となり、製品価
値を著しく損なうことがある。この糸錆の発生は、素材
の種類、塗装前の素材の下地処理方法、塗装の種類等に
影響されるため、塗装技術や塗料の改良、あるいはＡｌ
素材の化学成分、組織、製造工程による改良等によって
糸錆腐食の防止が図られているものの、完全に解決され
ていないのが現状である。ところで、従来、これらの焼
付塗装用に用いられているアルミニウム合金としては、
自動車パネル用では２０３０（Ａｌ−Ｃｕ系）、６００
９、６０１０（Ａｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系）、５１８２（Ａｌ
−Ｍｇ系）などがあり、耐糸錆性用としては５１８２、
６０１０等が比較的優れていると云われている。しかし
ながら、自動車ボディシート材は、降雪地域において、
道路に凍結防止剤としてＣａＣｌ2 等の降雪剤を散布す
ることが多いため、腐食環境がさらに厳しくなり、かつ
自動車メーカーの保証期間も長くなってきた。したがっ
てより優れた耐糸錆性を有する材料の開発が求められて
いる。
等の車輛、家電製品のケース類等の成形加工によって製
造されるアルミニウム製品は、装飾性や耐食性を向上さ
せるため、成形加工後、所定の表面処理を施したのち、
焼付塗装を行うのが一般的である。このように焼付塗装
を行った製品は、使用中の厳しい腐食環境下において表
面の傷や塗料のピンホールを通して浸入する水分によ
り、素材のＡｌあるいはＡｌ合金と塗膜の間に糸状の腐
食、いわゆる糸錆が発生し、外観上問題となり、製品価
値を著しく損なうことがある。この糸錆の発生は、素材
の種類、塗装前の素材の下地処理方法、塗装の種類等に
影響されるため、塗装技術や塗料の改良、あるいはＡｌ
素材の化学成分、組織、製造工程による改良等によって
糸錆腐食の防止が図られているものの、完全に解決され
ていないのが現状である。ところで、従来、これらの焼
付塗装用に用いられているアルミニウム合金としては、
自動車パネル用では２０３０（Ａｌ−Ｃｕ系）、６００
９、６０１０（Ａｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系）、５１８２（Ａｌ
−Ｍｇ系）などがあり、耐糸錆性用としては５１８２、
６０１０等が比較的優れていると云われている。しかし
ながら、自動車ボディシート材は、降雪地域において、
道路に凍結防止剤としてＣａＣｌ2 等の降雪剤を散布す
ることが多いため、腐食環境がさらに厳しくなり、かつ
自動車メーカーの保証期間も長くなってきた。したがっ
てより優れた耐糸錆性を有する材料の開発が求められて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる要請
に応え高品質の塗装用材料として、厳しい腐食環境にお
いても優れた耐糸錆性を発揮し得る塗装用アルミニウム
合金を開発したものである。
に応え高品質の塗装用材料として、厳しい腐食環境にお
いても優れた耐糸錆性を発揮し得る塗装用アルミニウム
合金を開発したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成し得る塗
装用アルミニウム材料を開発するため、本発明者は、従
来のアルミニウム材料の耐糸錆性を改善するため、アル
ミニウムの化学成分を種々調整し、ここに優れた耐糸錆
性能を有し、自動車、電車等の車輛、家電製品のケース
類等に使用できるアルミニウム材料を見出したものでそ
の要旨とするところは、重量％でＭｇ０．５〜１．５
％、Ｓｉ０．５〜１．２％、Ｍｎ０．０８〜１．５％を
含み、不純物としてＦｅ０．０６％未満に規制し残部が
実質的にＡｌからなる耐糸錆性に優れた塗装用アルミニ
ウム合金である。
装用アルミニウム材料を開発するため、本発明者は、従
来のアルミニウム材料の耐糸錆性を改善するため、アル
ミニウムの化学成分を種々調整し、ここに優れた耐糸錆
性能を有し、自動車、電車等の車輛、家電製品のケース
類等に使用できるアルミニウム材料を見出したものでそ
の要旨とするところは、重量％でＭｇ０．５〜１．５
％、Ｓｉ０．５〜１．２％、Ｍｎ０．０８〜１．５％を
含み、不純物としてＦｅ０．０６％未満に規制し残部が
実質的にＡｌからなる耐糸錆性に優れた塗装用アルミニ
ウム合金である。
【０００５】
【作用】本発明における化学成分の限定理由は以下の通
りである。添加成分であるＭｇ、Ｍｎ、Ｓｉ量は、成形
加工性材料としての用途に応じて、強度設定、成形性を
配慮する中で、塗装面の耐糸錆性能の改善を図る為に適
量を調整したものである。ＭｇはＳｉと共に、Ｍｇ2 Ｓ
ｉの微細な析出物を室温および焼付塗装時に生じて強度
を向上させる。Ｍｇ０．５％未満では充分な機械的性能
が得られず、他の添加元素量の性能設計上からＭｇ量は
０．５〜１．５％の範囲とする。Ｍｎは局部腐食を防ぎ
全面腐食性を高め、アルミ特有の糸錆腐食の抑制効果が
あり、塗装面の耐糸錆性を改善する。またＭｎは強度と
成形性を向上させる効果のある元素であるが、微量の添
加量ではＳｉ量と相殺するため、０．０８％未満では効
果は少ない。Ｍｎが１．５％を超えると成形性が劣るよ
うになるので好ましくない。従って、Ｍｎ量は０．０８
〜１．５％の範囲とする。Ｓｉは強度と耐摩耗性を付与
する元素であるが、０．５％未満では充分な効果が得ら
れず、１．２％を超えると耐糸錆性が劣るようになるた
め好ましくない。従ってＳｉ量は０．５〜１．２％の範
囲とする。不可避的不純物としてＦｅが含まれるが、Ｆ
ｅは、０．０６％を越えると本発明の耐糸錆性の効果を
損なうため、０．０６％未満に規制する。その他不純物
元素としてＴｉ、Ｃｒ、Ｃｕ、Ｚｒ、Ｚｎ、Ｂｅなどは
夫々０．０３％以下ならば本発明の耐糸錆性に影響を及
ぼさないため、含有してもよい。
りである。添加成分であるＭｇ、Ｍｎ、Ｓｉ量は、成形
加工性材料としての用途に応じて、強度設定、成形性を
配慮する中で、塗装面の耐糸錆性能の改善を図る為に適
量を調整したものである。ＭｇはＳｉと共に、Ｍｇ2 Ｓ
ｉの微細な析出物を室温および焼付塗装時に生じて強度
を向上させる。Ｍｇ０．５％未満では充分な機械的性能
が得られず、他の添加元素量の性能設計上からＭｇ量は
０．５〜１．５％の範囲とする。Ｍｎは局部腐食を防ぎ
全面腐食性を高め、アルミ特有の糸錆腐食の抑制効果が
あり、塗装面の耐糸錆性を改善する。またＭｎは強度と
成形性を向上させる効果のある元素であるが、微量の添
加量ではＳｉ量と相殺するため、０．０８％未満では効
果は少ない。Ｍｎが１．５％を超えると成形性が劣るよ
うになるので好ましくない。従って、Ｍｎ量は０．０８
〜１．５％の範囲とする。Ｓｉは強度と耐摩耗性を付与
する元素であるが、０．５％未満では充分な効果が得ら
れず、１．２％を超えると耐糸錆性が劣るようになるた
め好ましくない。従ってＳｉ量は０．５〜１．２％の範
囲とする。不可避的不純物としてＦｅが含まれるが、Ｆ
ｅは、０．０６％を越えると本発明の耐糸錆性の効果を
損なうため、０．０６％未満に規制する。その他不純物
元素としてＴｉ、Ｃｒ、Ｃｕ、Ｚｒ、Ｚｎ、Ｂｅなどは
夫々０．０３％以下ならば本発明の耐糸錆性に影響を及
ぼさないため、含有してもよい。
【０００６】
【実施例】以下に本発明の一実施例について説明する。
表１に示す化学成分を有するＡｌ合金の５０mm厚の鋳塊
に５００℃で４時間の均質化処理を行ったのち、４８０
〜２８０℃間で板厚５mmまで熱間圧延を行ない、更に板
厚１mmまで冷間圧延を行った。この１mm厚のアルミニウ
ム合金板を５２０℃で急速加熱し、１０秒間保持したの
ち、水中急冷したものを供試材とした。得られた供試材
についての糸錆試験は次の要領で実施した。 試験片の作製 ７０×１５０mmの試験片→脱脂→表面調整→リン酸亜鉛
処理→カチオン電着塗装（１７０℃×３０分焼付）→中
塗（１４０℃×３０分）→上塗（１４０℃×３０分） 腐食試験 塗装面に鋭利な刃先を使用して図１に示すようにアルミ
素地に達するような縦、横各２本平行に２５mm長さの直
線の人工傷(1) を入れた試験片を、塩水噴霧試験（ＪＩ
Ｓ Ｚ ２３７１に準拠）２４時間→湿潤試験（４０
℃、６０〜８５％ＲＨ）２４０時間の繰返し試験を合計
１３４４時間実施した。 耐糸錆性の評価 図１に示すように、人工傷(1) を付けた箇所から、糸錆
(2) が発生した場合、糸錆・ふくれ等の発生数により、
次の基準で評価を行った。 〔耐糸錆性試験の評価基準〕 ○ 糸錆、ふくれ等全くなく良好 □ 〃 １〜 ６点発生 △ 〃 ７〜２０ 〃 × 〃 ２０点を超える、又は最大糸錆長
さ２０mm以上
表１に示す化学成分を有するＡｌ合金の５０mm厚の鋳塊
に５００℃で４時間の均質化処理を行ったのち、４８０
〜２８０℃間で板厚５mmまで熱間圧延を行ない、更に板
厚１mmまで冷間圧延を行った。この１mm厚のアルミニウ
ム合金板を５２０℃で急速加熱し、１０秒間保持したの
ち、水中急冷したものを供試材とした。得られた供試材
についての糸錆試験は次の要領で実施した。 試験片の作製 ７０×１５０mmの試験片→脱脂→表面調整→リン酸亜鉛
処理→カチオン電着塗装（１７０℃×３０分焼付）→中
塗（１４０℃×３０分）→上塗（１４０℃×３０分） 腐食試験 塗装面に鋭利な刃先を使用して図１に示すようにアルミ
素地に達するような縦、横各２本平行に２５mm長さの直
線の人工傷(1) を入れた試験片を、塩水噴霧試験（ＪＩ
Ｓ Ｚ ２３７１に準拠）２４時間→湿潤試験（４０
℃、６０〜８５％ＲＨ）２４０時間の繰返し試験を合計
１３４４時間実施した。 耐糸錆性の評価 図１に示すように、人工傷(1) を付けた箇所から、糸錆
(2) が発生した場合、糸錆・ふくれ等の発生数により、
次の基準で評価を行った。 〔耐糸錆性試験の評価基準〕 ○ 糸錆、ふくれ等全くなく良好 □ 〃 １〜 ６点発生 △ 〃 ７〜２０ 〃 × 〃 ２０点を超える、又は最大糸錆長
さ２０mm以上
【０００７】
【表１】
【０００８】表１から明らかなとおり、本発明合金はい
ずれも優れた耐糸錆性を有する。一方、本発明範囲外の
化学成分を有する比較合金はいずれも耐糸錆性が劣って
いる。
ずれも優れた耐糸錆性を有する。一方、本発明範囲外の
化学成分を有する比較合金はいずれも耐糸錆性が劣って
いる。
【０００９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば合
金成分を適切に調整することにより、耐糸錆性の優れた
アルミニウム合金が得られるもので工業上顕著な効果を
奏するものである。
金成分を適切に調整することにより、耐糸錆性の優れた
アルミニウム合金が得られるもので工業上顕著な効果を
奏するものである。
【図１】糸錆試験法並びに糸錆発生状況を説明する図。
１ 人工傷 ２ 糸錆
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 重量％でＭｇ０．５〜１．５％、Ｓｉ
０．５〜１．２％、Ｍｎ０．０８〜１．５％を含み、不
純物としてＦｅ０．０６％未満に規制し残部が実質的に
Ａｌからなる耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合
金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18574091A JPH059639A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18574091A JPH059639A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合金 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH059639A true JPH059639A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=16176034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18574091A Pending JPH059639A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 耐糸錆性に優れた塗装用アルミニウム合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH059639A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5634772A (en) * | 1993-10-21 | 1997-06-03 | Ebara Corporation | System for controlling operation of turbo type fluid machinery |
| WO2014014795A1 (en) * | 2012-07-16 | 2014-01-23 | Alcoa Inc. | Improved 6xxx aluminum alloys, and methods for producing the same |
-
1991
- 1991-06-28 JP JP18574091A patent/JPH059639A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5634772A (en) * | 1993-10-21 | 1997-06-03 | Ebara Corporation | System for controlling operation of turbo type fluid machinery |
| WO2014014795A1 (en) * | 2012-07-16 | 2014-01-23 | Alcoa Inc. | Improved 6xxx aluminum alloys, and methods for producing the same |
| US9556502B2 (en) | 2012-07-16 | 2017-01-31 | Arconic Inc. | 6xxx aluminum alloys, and methods for producing the same |
| US9890443B2 (en) | 2012-07-16 | 2018-02-13 | Arconic Inc. | 6XXX aluminum alloys, and methods for producing the same |
| RU2662758C2 (ru) * | 2012-07-16 | 2018-07-30 | Арконик Инк. | Усовершенствованные алюминиевые сплавы серии 6ххх и способ их получения |
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