JPH0592019U - 自動車のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ウインドガラスの外面を広域に亘って払拭する
ワイパブレードをドアパネルの上端開口を介して昇降可
能に構成し、ウインドガラスを介した車室内からの側方
視界を効果的に確保するとともに、ウインドガラス外観
の見栄えを図る。 【構成】ドアパネル1 内に、その上端開口4 を介して昇
降するウインドガラス5の外面を払拭するためのワイパ
ブレード21を、上記ドアパネル1 の上端開口を介して昇
降するように収納し、該ワイパブレード21を、上記ウイ
ンドガラス5 の外形形状を縁取った枠状に形成する。そ
して、上記ドアパネル1 内に、上記ワイパブレード21を
ウインドガラス閉塞時に昇降駆動させるブレードモータ
24と、上記ワイパブレード21を昇降案内させる昇降案内
手段25とを設ける。該昇降案内手段25を、第１および第
２ブレードガイドピース27,28 により、ウインドレギュ
レータ装置11のメインガイドレール12およびサブガイド
レール14に対して一体的に設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドア構造に関し、詳しくは、ドアパネルの上端開口を介し て昇降するウインドガラスの外面を払拭するためのワイパブレードを備えたもの の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、このような自動車のドア構造として、例えば、特開昭６４−４４３ ６７号公報に開示されるように、ドアパネルの前側上方位置に、ドアパネルの上 端開口を介して昇降するウインドガラスの外面を払拭するためのワイパブレード が昇降自在に設けられ、上記ドアパネル内には、上記ワイパブレードを昇降駆動 させる昇降駆動手段と、上記ワイパブレードを昇降案内させる昇降案内手段とが 設けられていて、降雨時にウインドガラス外面に水滴が付着した際などに、ワイ パブレードを昇降駆動手段により昇降駆動させつつ昇降案内手段により昇降案内 させてウインドガラス外面の水滴をワイパブレードにより払拭することにより、 ドアパネルの前側上方位置に固着されたドアミラーに対する車室内からの視界の 確保がなされるようにしたものは知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来の如きドアパネルの前側上方位置においてワイパブレード を昇降させるものでは、ドアミラーに対する車室内からの視界のみしか確保でき ず、降雨時におけるウインドガラスを介した車室内からの側方視界をより一層確 保したいという要求があった。

【０００４】 また、上記従来のものでは、ワイパブレードがドアパネルの前側上方位置に配 されているため、ウインドガラス外観の見栄えが損なわれることになる。

【０００５】 本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ウイン ドガラスの外面を広域に亘って払拭できるようなワイパブレードをドアパネルの 上端開口を介して昇降可能に構成し、ウインドガラスを介した車室内からの側方 視界を効果的に確保するとともに、ウインドガラス外観の見栄えを図ることにあ る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、請求項１記載の考案が講じた解決手段は、自動車の ドア構造として、ドアパネル内に、該ドアパネルの上端開口を介して昇降するウ インドガラスの外面を払拭するためのワイパブレードを、上記ドアパネルの上端 開口を介して昇降するように収納する。そして、上記ワイパブレードを、上記ウ インドガラスの外形形状を縁取った枠状に形成し、上記ドアパネル内に、上記ワ イパブレードをウインドガラス閉塞時に昇降駆動させる昇降駆動手段と、上記ワ イパブレードを昇降案内させる昇降案内手段とを設ける構成としたものである。

【０００７】 また、請求項２記載の考案が講じた解決手段は、上記請求項１記載の考案の昇 降案内手段を限定し、ウインドガラスを昇降案内するための昇降ガイドレールに 一体的に設ける構成としたものである。

【０００８】 さらに、請求項３記載の考案が講じた解決手段は、上記請求項１または請求項 ２記載の考案の昇降駆動手段を限定し、ウインドガラス閉塞時にワイパブレード を昇降駆動させるようにする構成としたものである。

【０００９】

【作用】

上記の構成により、請求項１記載の考案では、ワイパブレードは、ウインドガ ラスの外形形状を縁取った枠状に形成されていて、降雨時にウインドガラス外面 に水滴が付着した際などに、ワイパブレードを昇降駆動手段により昇降駆動させ つつ昇降案内手段により昇降案内させてウインドガラス外面の水滴がワイパブレ ードにより全域に亘って払拭されることになり、降雨時におけるウインドガラス を介した車室内からの側方視界が全域に亘って確保されることになる。

【００１０】 また、上記ワイパブレードがドアパネルの上端開口を介して昇降することによ り、ワイパブレードは降雨時などにおいて昇降させる以外の不使用時にはドアパ ネル内に収納されて、ウインドガラス外観の見栄えがワイパブレードによって損 なわれることはない。

【００１１】 また、請求項２記載の考案では、昇降案内手段がウインドガラスを昇降案内さ せる昇降ガイドレールに一体的に設けられていることにより、ワイパブレードを 昇降案内させるための昇降ガイドレールを別途設ける必要がなく、ウインドガラ ス昇降案内用の昇降ガイドレールをワイパブレード昇降案内用の昇降ガイドレー ルとして兼用させることができる。

【００１２】 さらに、請求項３記載の考案では、ワイパブレードは、ウインドガラス閉塞時 に昇降駆動されることにより、ウインドガラスが少しでも開放している未閉塞時 にワイパブレードが昇降することが防止され、ウインドガラス外面より払拭した 水滴が車室内に入り込むことが確実に防止される。

【００１３】

【考案の効果】

以上の如く、請求項１記載の考案における自動車のドア構造によれば、降雨時 等におけるウインドガラス閉塞時にウインドガラス外面の水滴を全域に亘って払 拭させるワイパブレードにより、ウインドガラス未閉塞時におけるウインドガラ ス外面より払拭した水滴の車室内への入り込みを確実に防止しつつ、ウインドガ ラスを介した車室内からの側方視界を全域に亘って確保することができるととも に、ドアパネルの上端開口を介して昇降するワイパブレードにより該ワイパブレ ード不使用時におけるウインドガラス外観の見栄えを向上させることができる。

【００１４】 また、請求項２記載の考案における自動車のドア構造によれば、ウインドガラ ス昇降案内用の昇降ガイドレールをワイパブレード昇降案内用の昇降ガイドレー ルとして兼用させた昇降案内手段により、部品点数の削減化およびドアパネル内 の配置レイアウトの簡素化等を図ることができる。

【００１５】 さらに、請求項３記載の考案における自動車のドア構造によれば、ウインドガ ラス閉塞時に昇降駆動するワイパブレードにより、ウインドガラス未閉塞時にお けるウインドガラス外面より払拭した水滴の車室内への入り込みを確実に防止す ることができる。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１７】 図１ないし図３は本考案の実施例に係るドア構造を用いた自動車のドアパネル を示し、このドアパネル１はフロントサイドドアＳに供されている。上記ドアパ ネル１は、インナパネル２とアウタパネル３とを一体的に接合してなり、その上 端に開口する上端開口４を介してウインドガラス５が昇降移動するように構成さ れている。また、上記ドアパネル１の上端部には、その前後端部より上方へ突出 して上記ウインドガラス５を上昇時に支持する枠体としてのサッシ６が一体的に 設けられている。さらに、上記インナパネル２の内面には、ドアパネル１の車室 ７側からの見栄えを良好に保つ内装材８が取り付けられている。そして、上記ド アパネル１の上端開口４において対向するインナパネル２およびアウタパネル３ の上端部には、ウインドガラス５を左右から弾性的に挾んでシールするゴム製の ウェザストリップ９，９がそれぞれ取付けられていて、ドアパネル１の上端開口 ４を介したドアパネル１内への水分などの侵入を阻止するようにしている。この 場合、アウタパネル３の上端部へ取り付けられるウェザストリップ９は、モール １０を介してなされていて、後述するワイパブレード２１の挿通が円滑になされ るように段差状に形成されている。尚、Ｈは、インナパネル２の内面上端部に接 合されて前後方向へ延びる閉断面を形成する補強フレームである。

【００１８】 上記ドアパネル１内には、上記ウインドガラス５を昇降移動させるためのウイ ンドレギュレータ装置１１が収納されている。該ウインドレギュレータ装置１１ は、図４にも示すように、ドアパネル１内の中央部よりもやや後部寄りを略上下 方向へ延び、ウインドガラス５の下端部中央よりもやや後側を昇降案内するウイ ンドガラス昇降案内用の第１の昇降ガイドレールとして供される，前後にガイド 部１２ａ，１２ｂを有する断面略Ｈ字状のメインガイドレール１２と、上記ウイ ンドガラス５の下端部中央に固着され、上記メインガイドレール１２の前側ガイ ド部１２ａに摺動自在に嵌合する断面略Ｃ字状の第１ウインドガイドピース１３ と、ドアパネル内の前端部を略上下方向へ延び、ウインドガラス５の下端部前端 を昇降案内するウインドガラス昇降案内用の第２の昇降ガイドレールとして供さ れる，前後にガイド部１４ａ，１４ｂを有する断面略Ｈ字状のサブガイドレール １４と、上記ウインドガラス５の下端部前端に固着され、上記サブガイドレール １４の前側ガイド部１４ａに摺動自在に嵌合する断面略Ｃ字状の第２ウインドガ イドピース１５と、上記メインガイドレール１２の前側ガイド部１２ａの上下端 に軸支されたガイドローラ１６，１６と、該各ガイドローラ１６間に巻回され、 上記第１ウインドガイドピース１３に各ガイドローラ１６間の後側中途部が固着 されたウインド昇降用ワイヤ１７と、該ウインド昇降用ワイヤ１７の各ガイドロ ーラ１６間における前側中途部が巻回され、上記ウインドガラス５を昇降駆動さ せるウインドモータ１８とを備えている。また、上記ウインドレギュレータ装置 １１は、ドアパネル１内におけるインナパネル２の外面に取付けられている。

【００１９】 そして、上記ドアパネル１内には、該ドアパネル１の上端開口を介して昇降す るウインドガラス５の外面を払拭するためのワイパブレード２１が、ウインドガ ラス５の外面側よりドアパネル１の上端開口４を介して昇降するように収納され ている。該ワイパブレード２１は、上記ウインドガラス５の外形形状、つまり上 縁および前後縁（下縁後部も含む）を縁取った枠状に形成されていて、その形状 （枠形状）が変形することなくウインドガラス５の外面に摺接するように内部に 形状を保持する保持体２２（例えば強化プラスチックやワイヤ材など）を有した ゴム材２３により構成されている。また、上記ドアパネル１内には、上記ウイン ドモータ１８と同一構造となる，ワイパブレード２１を昇降駆動させるための昇 降駆動手段としてのブレードモータ２４と、上記ワイパブレード２１を昇降案内 させる昇降案内手段２５とが設けられている。そして、上記ブレードモータ２４ は、上記ドアパネル１内に設けられた，ウインドガラス５の完全な閉塞状態をウ インドガラス５の下端位置において検出するウインドガラス閉塞センサ２６によ り、このウインドガラス閉塞センサ２６からの検出信号がウインドガラス５の完 全な閉塞状態であるときにのみ、ブレードモータ２４によるワイパブレード２１ の昇降駆動がなされるようにしている。

【００２０】 また、上記昇降案内手段２５は、上記ワイパブレード２１の後側下端位置に固 着され、上記メインガイドレール１２の後側ガイド部１２ｂに摺動自在に嵌合す る断面略Ｃ字状の第１ブレードガイドピース２７と、上記ワイパブレード２１の 前側下端位置に固着され、上記サブガイドレール１４の後側ガイド部１４ｂに摺 動自在に嵌合する断面略Ｃ字状の第２ブレードガイドピース２８と、上記メイン ガイドレール１２の後側ガイド部１２ｂの上下端に軸支されたガイドローラ２９ ，２９と、該各ガイドローラ２９間に巻回され、上記第１ブレードガイドピース ２７に各ガイドローラ２９間の前側中途部が固着されたブレード昇降用ワイヤ３ ０とを備えていて、上記第１ブレードガイドピース２７および第２ブレードガイ ドピース２８により、ウインドレギュレータ装置１１のメインガイドレール１２ およびサブガイドレール１４に対して一体的に設けられている。また、上記ブレ ード昇降用ワイヤ３０の各ガイドローラ２９間における後側中途部は、上記ブレ ードモータ２４に巻回されている。この場合、ワイパブレード２１は、降雨量な どに応じて間欠操作されるようになされている。

【００２１】 したがって、上記実施例では、ワイパブレード２１は、ウインドガラス５の外 形形状（上縁および前後縁）を縁取った枠状に形成されていて、降雨時にウイン ドガラス外面に水滴が付着した際などに、ワイパブレード２１をブレードモータ ２４により昇降駆動させつつメインガイドレール１２の後側ガイド部１２ｂおよ びサブガイドレール１４の後側ガイド部１４ｂに第１ブレードガイドピース２７ および第２ブレードガイドピース２８を摺動させて昇降案内させることにより、 ウインドガラス外面の水滴がワイパブレード２１により全域に亘って払拭され、 降雨時におけるウインドガラス５を介した車室７内からの側方視界をウインドガ ラス５全域に亘って確保することができる。しかも、ワイパブレード２１は、ウ インドガラス閉塞センサ２６からの検出信号がウインドガラス５の完全な閉塞状 態であるときにのみ、ブレードモータ２４による昇降駆動がなされることにより 、ウインドガラス５が少しでも開放している未閉塞時にワイパブレード２１が昇 降してウインドガラス５外面より払拭した水滴が車室７内に入り込むことが確実 に防止され、ワイパブレード２１の誤操作を確実に防止することができる。

【００２２】 また、上記ワイパブレード２１がドアパネル１の上端開口４を介して昇降する ことにより、ワイパブレード２１は降雨時などにおいて昇降させる以外の不使用 時にはドアパネル１内に収納されて、ウインドガラス５の外観の見栄えをワイパ ブレード２１によって損なうことなく、該ワイパブレード２１不使用時における ウインドガラス５外観の見栄えを向上させることができる。

【００２３】 さらに、上記実施例では、昇降案内手段２５が、第１ブレードガイドピース２ ７および第２ブレードガイドピース２８により、ウインドレギュレータ装置１１ のメインガイドレール１２およびサブガイドレール１４に対して一体的に設けら れていることにより、ワイパブレード２１を昇降案内させるための昇降ガイドレ ール（メインガイドレール１２およびサブガイドレール１４）を別途設ける必要 がなく、ウインドガラス昇降案内用のメインガイドレール１２およびサブガイド レール１４をワイパブレード昇降案内用の昇降ガイドレールとして兼用させるこ とができ、部品点数の削減化およびドアパネル１内の配置レイアウトの簡素化等 を図ることができる。

【００２４】 尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包 含するものである。例えば、上記実施例では、ワイパブレード２１を保持体２２ とゴム材２３とで構成したが、ウインドガラスの外形形状を縁取った枠状に形成 されたワイパブレードの形状が変形しないような材質によりワイパブレードが形 成されるようにしても良いのは勿論である。その場合、ワイパブレードの材質と しては、ドアパネルの上端開口において摺接するウェザストリップへの損傷を考 慮して選定される。

【図面の簡単な説明】

【図１】アウタパネルを取外した状態のフロントサイド
ドアを車体外方より視た側面図である。

【図２】図１に係る斜視図である。

【図３】ドアパネルの上端開口付近を中央部付近で切断
した縦断面図である。

【図４】メインガイドレールの断面図である。

【符号の説明】

１ ドアパネル ４ 上端開口 ５ ウインドガラス １２ メインガイドレール（昇降ガイドレール） １４ サブガイドレール（昇降ガイドレール） ２１ ワイパブレード ２４ ブレードモータ（昇降駆動手段） ２５ 昇降案内手段

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアパネル内に、該ドアパネルの上端開
   口を介して昇降するウインドガラスの外面を払拭するた
   めのワイパブレードが、上記ドアパネルの上端開口を介
   して昇降するように収納されており、該ワイパブレード
   は、上記ウインドガラスの外形形状を縁取った枠状に形
   成され、上記ドアパネル内には、上記ワイパブレードを
   昇降駆動させる昇降駆動手段と、上記ワイパブレードを
   昇降案内させる昇降案内手段とが設けられていることを
   特徴とする自動車のドア構造。
2. 【請求項２】 昇降案内手段は、ウインドガラスを昇降
   案内するための昇降ガイドレールに一体的に設けられて
   いることを特徴とする請求項１記載の自動車のドア構
   造。
3. 【請求項３】 昇降駆動手段は、ウインドガラス閉塞時
   にワイパブレードを昇降駆動させるようにしていること
   を特徴とする請求項１または請求項２記載の自動車のド
   ア構造。