JPH0545183A - 車両用計器盤の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転者が計器盤内部からの光や外部からの光
線により眩惑されることなく計器類を確実に視認でき且
つ乗員に広々とした解放感を与えると共に、計器盤周り
の造形自由度を改善することのできる車両用計器盤の構
造を提供する。 【構成】 計器盤前面の透明体の少なくとも前方に布製
のルーバーを設けると共に該ルーバーの傾斜角度を調整
自在としたので、従来のようにインストルメントパネル
にフードを設けなくても、計器盤内部の光源からの照明
光がウインドに映り込んだり、外部から入射してくる光
が透明体で反射したりするのを有効に防止することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両用計器盤の構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用計器盤の構造としては、例
えば図１１に示すようなものがある。車両Ｍのインスト
ルメントパネル１は、芯材２ａの表面にポリウレタンフ
ォーム材等よりなるパッド２と、ポリ塩化ビニル等より
なる表皮部材３を一体に設けて形成され、運転者に対向
する位置には計器盤４が埋め込まれている。この計器盤
４は、速度計や燃料計等の計器類５と照明用のバルブ６
とこれらを内蔵した計器箱７から成り、計器箱７の前面
開口部にはガラス（透明体）８が設けられている。そし
て、フロントウインドパネル９やサイドウインドパネル
１０を通して車両内部に入射してくる外部からの光Ｌ
が、計器盤４の前面（図中Ａ側）のガラス８で反射して
計器類５が見づらくなるのを防止したり、計器盤４内部
のバルブ６の光がフロントウインドパネル９に映り込む
のを防止するために、計器盤４の周囲にはインルトルメ
ントパネル１を延長してフード１１を設けている。さら
に、ガラス８を湾曲させて後方からの光Ｌの反射光が運
転者の目に入らないようにされている。尚、１２はフロ
ントピラーである。

【０００３】また、実開昭５６−９３７０３号公報に
は、計器盤４の前面に透過光線の角度を規制するルーバ
ーを一定角度傾斜させた状態で用いて計器盤４内部から
の光がフロントウインドパネル９に反射するのを防止す
る計器盤４の構造が示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、先の従
来例では、計器盤４からの光がフロントウインドパネル
９等へ映り込むのを防止したり、フロントウインドパネ
ル９やサイドウインドパネル１０から入射して来た外部
からの光Ｌが計器盤４前面のガラス８で反射して乗員を
眩惑するのを防止して視認性を確保するためにフード１
１を乗員側に突出しているため、車室内の広々感を阻害
したり、インストルメントパネル１等の造形時における
制限となって不利である。また、後の従来例において
は、フード１１を省略した構造に適用した場合には、ル
ーバーが一定角度に固定された状態となっているため、
入射光の角度によっては、十分に機能を果たさないおそ
れがある。

【０００５】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、運転者が計器盤内部からの光
や外部からの光線により眩惑されることなく計器類を確
実に視認でき且つ乗員に広々とした解放感を与えると共
に、計器盤周りの造形自由度を改善することのできる車
両用計器盤の構造を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用計
器盤の構造は、透明体の少なくとも前方に、該透明体を
透過する光線角度を規制する布製のルーバーを複数段設
けると共に、前記各ルーバーの傾斜角度を調整自在とし
たものである。

【０００７】

【作用】この発明に係る車両用計器盤の構造によれば、
計器盤前面の透明体の少なくとも前方に布製のルーバー
を設けると共に該ルーバーの傾斜角度を調整自在とした
ので、従来のようにインストルメントパネルにフードを
設けなくても、計器盤内部の光源からの照明光がウイン
ドパネルに映り込んだり、外部から入射してくる光が透
明体で反射したりするのを有効に防止することができ
る。

【０００８】

【実施例】第一実施例 以下この発明の好適な実施例を図１〜図４に基づいて説
明する。ここで、従来例と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。２０が計器盤であ
り、車室内前部のインストルメントパネル２１の前面
（図中Ａ側面）に設けられている。この計器盤２０の計
器箱２２内部には、速度計等の計器類２３と、夜間にこ
れら計器類２３を後方から照らして視認性を確保するた
めのバルブ（光源）２４が設けられている。そして、計
器箱２２の前面開口部には、平面状の透明樹脂体（透明
体）２５が嵌め込まれており、この透明樹脂体２５の内
面には英数字２６が該透明樹脂体２５及び計器箱２２の
後板２２ａの色と異なった色で設けられている。

【０００９】尚、２７は針であり、速度や温度等を指し
示すためのものである。この針２７は色付きの透明部材
であるが、視認性の観点から透明樹脂体２５及び計器箱
２２の後板２２ａの色と異なる色とされている。そし
て、２８はベントグリルである。

【００１０】透明樹脂体２５の前面には、表面を布部材
２９で覆った複数段のルーバー３０が設けられており、
これらのルーバー３０の左右両側にはルーバー３０の傾
斜角度を調整するためのリンク機構３１が各々設けられ
ている。各リンク機構３１は、ルーバー３０の前端に対
応する位置で上下方向に延びるロッド３２と、複数の連
結板３３から成る。この連結板３３は各ルーバー３０の
側面に対応して所定間隔をおいてロッド３２に回動自在
に軸支されている。そして、ロッド３２の下端は、計器
盤２０前方のインストルメントパネル２１に設けられて
いる切欠き２１ｂを貫通して、レバー３４、回転軸３５
及びギヤ部３６を介してモータ３７に連結されている。

【００１１】ルーバー３０は、左右の連結板３３同士を
連結する前後一対の棒部材３８の間に前記布部材２９を
巻付けたものである。このうち後側の棒部材３８は連結
板３３を貫通して、計器盤２０を埋め込んであるインス
トルメントパネル２１の側面２１ａに直接固定してあ
り、また前側の棒部材３８は連結板３３の取付穴３３ａ
に取付けられている。

【００１２】従って、モータ３７を回転させることによ
りレバー３４等を介してロッド３２を上下させ、これに
よって後側の棒部材３８を支点としてルーバー３０の前
端を上下に回動させることによりルーバー３０の傾斜角
度を調整する。

【００１３】次に使用状態の説明をする。夜間使用時 夜間使用時には、計器盤２０内部のバルブ２４を点灯す
るが、この光がフロントウインドパネル９に映り込んで
前方の視界を損うのを防止するために、ルーバー３０を
透明樹脂体２５に略直角となるように傾斜角（計器盤２
０から想定される運転者の目の位置に向かう角度）に設
定する（図２参照）。この状態では、バルブ２４が発し
た大部分の光ＬＡは透明樹脂体２５を透過して運転者の
目ＨＡに向かうので計器類２２の表示を視認せしめるこ
とになるが、一部の光ＬＢは透明樹脂体２５における乱
反射によってフロントウインドパネル９の方へ向かう。
しかし、透明樹脂体２５から出た光ＬＢは、フロントウ
インドパネル９に達するまでに、ルーバー３０を少なく
とも２枚以上通過しなければならないため、殆どがルー
バー３０に吸収されてフロントウインドパネル９への映
り込みは防止されることになる。

【００１４】昼間使用時 昼間使用時には、外部からの光線ＬＣが透明樹脂体２５
の表面で反射して運転者の目ＨＡにその反射光が入射し
て計器類２３が見づらくなるのを防止するために、ルー
バー３０の傾斜を下向きに設定する（図４参照）。この
状態では、光ＬＣの大部分はルーバー３０を透過する
（光ＬＣａ）ため計器類２３を視認することができる。
そして、ルーバー３０の表面は布部材２９に覆われてい
て殆ど反射しないため、運転者に達する反射光ＬＣｂは
殆どなく眩惑により視認性を損なうことがない。尚、昼
間使用時においても、バルブ２４を点灯させて使用すれ
ば一層効果的である。

【００１５】上述のようにして昼間及び夜間の使用に対
応させるため、モータ３７を作動させるスイッチ（図示
しない）をライティングスイッチ（図示しない）に連動
させる。すなわち、昼間使用に対してはスイッチがライ
ティングスイッチに連動してオフとなっているのでルー
バー３０の傾斜角度を昼間使用状態となるように設定
し、夜間使用に対してはライティングスイッチをオンと
するとこれに連動するスイッチもオンとなってモータ３
７が回転してルーバー３０を自動的に夜間使用状態の傾
斜とするように設定する。なお、前述した昼間使用時に
バルブ２４を点灯して使用する場合や、状況に応じて運
転者がルーバー３０の傾斜角度を調整する場合には、ス
イッチを手動で切り換えるようにすれば対応できるし、
任意の傾斜角度とすることもできる。

【００１６】このように、計器盤２０の透明樹脂体２５
前面に布製のルーバー３０を設けて透過光線の角度を調
整自在としたため、夜間走行中に計器盤２０内部のバル
ブ２４の光ＬＢがフロントウインドパネル９に映り込ん
で前方視界を損なうのを防止することができる。さら
に、昼間走行中に外部からの光ＬＣが透明樹脂体２５の
前面で反射することにより運転者を眩惑して計器類２３
を見づらくするのを防止することができる。また、ルー
バー３０の傾斜角度を調整するためのモータ３７をライ
ティングスイッチに連動するスイッチにより制御すれ
ば、夜間走行時にライティングスイッチをオンにすると
自動的にルーバー３０の傾斜角度が夜間用に設定される
ようにすることができる。そして、従来のように計器盤
２０の周囲にフード１１を設ける必要がなくなるので広
々感が増すと共に、計器盤２０周りの造形自由度が増
す。

【００１７】尚、ルーバー３０を形成するのに使用され
る布部材として、以下に示すようなものもある。図５
は、縦糸３９ａと横糸３９ｂとを略直交させて織った布
地の前後端下面に棒部材３８を配し、下面全体に透明接
着シート４０を張り付けた布部材３９を示す。この例で
は、透明接着シート４０の接着剤４０ａが縦糸３９ａと
横糸３９ｂとの間にある空間に染み込んで糸のほつれを
防止する。また、布部材３９の強化も兼ねており、前述
の実施例のようにルーバー３０の棒部材３８に巻き付け
ることなく、布部材３９の前後両端部に一体的に設ける
ことができる。

【００１８】図６には別の布部材４１を示す。この例で
は、ルーバー３０の１対の棒部材３８の間に、該棒部材
３８と平行に複数の細い鉄製の縦線４２を配し、この縦
線４２に直交する複数の細い鉄製の横線４３を組合せ、
これら縦線４２と横線４３に糸材４４を植付けたもので
ある。この場合にもルーバー３０の棒部材３８は一体で
設けられている。

【００１９】図７にはさらに別の布部材４５を示す。こ
の例では、不織布を用いてその前後両端を熱により硬化
させてルーバー３０の棒部材３８に相当する端部４６を
形成したものである。従って、後側の端部４６ａは連結
板３３を貫通してインストルメントパネル２１に取付け
られ、前側の端部４６ｂは連結板３３の取付穴３３ａに
取付けられる。この場合に、端部に棒部材を入れた状態
で硬化させても良いことはいうまでもない。

【００２０】また、上記実施例においては計器類２３と
別個に光源としてバルブ２４を設けた例について述べた
が、計器類２３自身が発光するいわゆる電子メータに適
用しても良い。

【００２１】第二実施例 次に、図８〜図１０に基づいて第二実施例を説明する。
この実施例では、布部材４７の内部に１本の棒部材４８
を包むようにして折り返し、その両端部が透明樹脂体５
０の内部に埋め込まれた状態で固定されている。この透
明樹脂体５０の内部に埋め込まれている布部材４７の部
分４７ａは不透明となるように処理されている。そし
て、棒部材４８は左右のリンク機構３１のロッド３２間
に設けられている。尚、本実施例におけるリンク機構３
１は、連結板３３は全てのルーバー４９に対して必ずし
も必要ではなく、上端と下端とに１枚づつ設けてロッド
３２の上下動が確保されればよい。また、布部材４７と
しては、第一実施例で示した各種のものを使用すること
ができる。

【００２２】他の構造は前述の第一実施例と同様であ
る。従って、第一実施例と同様にモータ３７を回転させ
ることによりレバー３４等を介してロッド３２を上下さ
せ、これによってルーバー４９の後端を支点として前端
を上下に回動させる。そして、夜間使用時および昼間使
用時の傾斜状態に調整して使用する。

【００２３】この実施例の場合は、透明樹脂体５０内部
に埋め込まれている部分４７ａが不透明となっているの
で、前述の第一実施例の効果に加えて、夜間使用時のフ
ロントウインドパネル９への映り込みが一層効果的に防
止されることになる（図８参照）。

【００２４】

【発明の効果】この発明に係る車両用計器盤の構造は、
以上説明したように、計器盤前面の透明体の少なくとも
前方に布製のルーバーを設けると共に該ルーバーの傾斜
角度を調整自在としたので、計器盤内部からの照明光が
ウインドパネルに映り込んだり、外部から入射してくる
光が透明体で反射したりするのを有効に防止することが
できる。これにより、夜間及び昼間等の異なる状況下に
おいても運転者の視認性を確保することができる。ま
た、従来のようにインストルメントパネルにフードを設
ける必要がなくなり、車室前部に広々とした解放感を与
えると共に計器盤周りの造形自由度が増すことになる。

【００２５】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用計器盤の構造の第一実施例
を示す一部断面の斜視図である。

【図２】図１中ＤＡ方向から見た断面図である。

【図３】第一実施例に係るルーバー及びリンク機構を示
す説明図である。

【図４】昼間使用時におけるルーバーを示す説明図であ
る。

【図５】布部材の一例を示す断面図である。

【図６】布部材の別の例を示す斜視図である。

【図７】（Ａ）は布部材のさらに別の例を示す斜視図で
ある。 （Ｂ）は図７（Ａ）中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面の一部
を示す断面図である。

【図８】本発明に係る車両用計器盤の構造の第二実施例
を示す図２相当の断面図である。

【図９】夜間使用時のルーバーの詳細を示す説明図であ
る。

【図１０】昼間使用時の状態を示す説明図である。

【図１１】従来における車両用計器盤の構造を示す断面
図である。

【符号の説明】

２０ 計器盤 ２１ インストルメントパネル ２２ 計器箱 ２３ 計器類 ２４ バルブ（光源） ２５ 透明樹脂体（透明体） ２９、３９、４１、４５、４７布部材（布） ３０、４９ ルーバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】計器類及び光源を内蔵して前面開口部に透
   明体が設けられている計器箱を、車両のインストルメン
   トパネルに設けて成る車両用計器盤の構造において、 前記透明体の少なくとも前方に、該透明体を透過する光
   線角度を規制する布製のルーバーを複数段設けると共
   に、前記各ルーバーの傾斜角度を調整自在としたことを
   特徴とする車両用計器盤の構造。