JPH0535425U - 自動車のバツクドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上下開閉方式のバックドアにおいて、後方ス
ペースが狭い場合にも荷物の出し入れを容易にする。 【構成】 車体１の後面開口３の一側縁にドア枠体５の
一側縁を水平方向に開閉自在に枢支し、このドア枠体５
の上辺にドア本体６の上縁を上下方向に開閉自在に枢支
し、ドア本体６の両側とドア枠体５の両側辺との間にダ
ンパーステー１１を介装し、後方スペースが狭い場合に
はドア枠体５を半開きにすることによって荷役開口を確
保する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のバックドアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車体後部に荷物室が配設され、その荷物を車体後面の開口から出し入れ可能に した自動車において、その後面開口を開閉するバックドアとしては、水平方向両 側に開閉する観音開き方式のドアや、ドア本体の上縁を上下に開閉可能に枢支し たものが知られているが、営業用トラックなどの大型車以外のものは上下に開閉 する方式が一般的である。

【０００３】 ところで、例えば衣類を吊り下げて運搬する場合など、上下に長い荷物を伸ば した状態で運搬できるように車室の高さを相対的に高くした自動車が開発されて おり、このような自動車に上下に開閉するバックドアを設けるとバックドアの上 下長さが長くなるため、バックドアを開くために後方に大きなスペースが必要に なるという問題がある。

【０００４】 そこで、図５に示すように、車体２１の後面開口を上下開閉するバックドア２ ２において、ドア本体２３に設けられる後方確認用のガラス窓２４の上縁をヒン ジ２５にて上下に開閉自在に枢支し、後方スペースが狭い場合等にはこのガラス 窓２４を開いて荷物を出し入れするようにしたものが提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、図５に示したような構成では、車室の床面からガラス窓２４の下端 までの距離Ｈが長いため、ガラス窓２４を開いた状態での荷物の出し入れが困難 であり、実際上荷役性の向上は期待できないという問題があった。

【０００６】 本考案は、このような従来の問題点に鑑み、上下に開閉するドア本体を有しか つ後方スペースが狭い場合にも荷物の出し入れの容易な自動車のバックドアを提 供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体の後面開口の一側縁にドア枠体の一側縁を水平方向に開閉自在 に枢支し、ドア枠体の上辺にドア本体の上縁を上下方向に開閉自在に枢支し、ド ア本体の両側とドア枠体の両側辺との間にダンパーステーを介装したことを特徴 とする。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、ドア枠体を閉じたままにしてドア本体を上方に開くことによ って上下開閉方式のバックドアとして使用でき、その際後面開口にはドア枠体が 残っているだけであるので後面開口のほぼ全面を開口でき、荷役の作業性が極め てよく、また降雨時にはドア本体を雨よけにして荷役することができる。一方、 後方スペースが狭く、ドア本体を上方に全開することができないような場合は上 下開閉するドア本体の開閉では荷役は困難又は不可能であるが、その場合ドア枠 体の一側縁が水平方向に開閉自在に支持されているのでこのドア枠体の他側を後 方に向けて開くことにより、たとえ半開き状態でも荷役に必要な開口を確保する ことができ、支障なく荷役を行うことができる。さらに、ドア枠体を車体に水平 方向に開閉自在に取付け、このドア枠体にドア本体を上下開閉自在に取付けてい るので、ドア枠体を上下開閉させこのドア枠体に水平方向に開閉可能なドア本体 を取付けた場合に比してドア本体のみを上下開閉するので上下開閉重量が軽量と なり、ダンパーステーとして小さな出力のものを用いることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１〜図４を参照して説明する。

【００１０】 図１、図２において、１はワンボックスタイプの自動車の車体、２はその内部 の車室であり、車室２の後部が荷物室とされている。３は車室２の後面開口であ り、バックドア４にて開閉可能に閉じられている。バックドア４は、後面開口３ の開口縁に沿う枠状のドア枠体５とこのドア枠体５の内側開口を閉じるドア本体 ６にて構成されている。

【００１１】 ドア枠体５は、その右側縁の下半部に配設された上下一対のヒンジ７（図３参 照）にて水平方向に開閉回動可能に後面開口３の右側縁に取付けられている。ま た、ドア枠体５の左側辺には開閉操作用の把手８（図２）とロック機構９（図１ ）が配設されている。

【００１２】 このドア枠体５の上辺に、左右一対のヒンジ（図示せず）を介してドア本体６ の上縁が上下方向に開閉回動可能に取付けられている。ドア本体６はその周縁部 の枠部６ａがドア枠体５の車体前後方向内側に重なるように形成されている。ド ア本体６の上半部における枠部６ａの内側には後方確認用のガラス窓１０が配設 されている。そして、ドア本体６の上部両側の枠部６ａとドア枠体５の両側辺と の間に一対のダンパーステー１１が介装され、ドア本体６を上方に軽く開くこと ができるとともに開いた状態で保持できるように構成されている。又、ドア本体 ６の下部の左側縁にはドア枠体５の把手８と隣接して開閉操作用の把手１２が設 けられている。

【００１３】 以上の構成において、後方スペースが狭く、ドア本体６を上方に全開すること ができないような場合は、図３に示すように、ドア枠体５の一側縁がヒンジ７に て水平方向に開閉自在に支持されているので、このドア枠体５の他側を後方に向 けて開くことにより、たとえドア枠体５が半開きの状態であっても、荷役に必要 な開口を確保でき、支障なく荷役を行うことができる。

【００１４】 一方、後方スペースが十分にある場合は、図４に示すように、ドア枠体５を閉 じたままにしてドア本体６を上方に開くことによって上下開閉方式のバックドア として使用できる。その際、後面開口３にはドア枠体５が残っているだけである ので後面開口３のほぼ全面を開口でき、荷役の作業性が極めてよい。また、降雨 時にはドア本体６を雨よけにすることによって雨に濡れずに荷役することができ る。

【００１５】 なお本考案は、図示例のように例えば衣類等を吊り下げて運搬できるように車 室２の高さを相対的に高くした自動車において特に大きな効果を発揮するが、通 常の車室高さの自動車のバックドアに対しても本考案を適用することにより同様 の効果を発揮できることはいうまでもない。

【００１６】

【考案の効果】

本考案の自動車のバックドアによれば、車体の後面開口の一側縁にドア枠体の 一側縁を水平方向に開閉自在に枢支し、ドア枠体の上辺にドア本体の上縁を上下 方向に開閉自在に枢支し、ドア本体の両側とドア枠体の両側辺との間にダンパー ステーを介装しているので、ドア枠体を閉じたままにしてドア本体を上方に開く ことによって上下開閉方式のバックドアとして使用でき、その際後面開口のほぼ 全面を開口でき、荷役の作業性が極めてよく、また降雨時にはドア本体を雨よけ にして荷役することができる。一方、後方スペースが狭く、ドア本体を上方に全 開することができないような場合は、ドア枠体の一側縁が水平方向に開閉自在に 支持されているのでこのドア枠体の他側を後方に向けて半開きにすることにより 荷役に必要な開口を容易に確保でき、支障なく荷役を行うことができる。さらに 、ドア枠体を車体に水平方向に開閉自在に取付け、このドア枠体にドア本体を上 下開閉自在に取付けているので、ドア本体だけを上下開閉すればよく、上下開閉 重量が軽量であるためダンパーステーとして小さな出力のものを用いることがで き、安価に構成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のバックドアの構成を示す斜
視図である。

【図２】同実施例のバックドアを閉じた状態の後面図で
ある。

【図３】同実施例のドア枠体を水平に開いた状態の斜視
図である。

【図４】同実施例のドア本体を上方に開いた状態の斜視
図である。

【図５】従来例のバックドアの斜視図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 車室 ３ 後面開口 ４ バックドア ５ ドア枠体 ６ ドア本体 １１ ダンパーステー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の後面開口の一側縁にドア枠体の一
   側縁を水平方向に開閉自在に枢支し、ドア枠体の上辺に
   ドア本体の上縁を上下方向に開閉自在に枢支し、ドア本
   体の両側とドア枠体の両側辺との間にダンパーステーを
   介装したことを特徴とする自動車のバックドア。