JPH05337523A

JPH05337523A - クラスタ圧延機におけるクラウン調整装置

Info

Publication number: JPH05337523A
Application number: JP4092976A
Authority: JP
Inventors: Michael G Sendzimir; ジー．センジミアーマイクル; John W Turley; ダブリュ．ターリィジョン
Original assignee: Nissho Iwai Corp; T Sendzimir Inc
Current assignee: Sojitz Corp; T Sendzimir Inc
Priority date: 1991-08-23
Filing date: 1992-04-13
Publication date: 1993-12-21
Anticipated expiration: 2015-07-04
Also published as: EP0529771A1; JP3058752B2; DE69205925T2; DE69205925D1; US5193377A; EP0529771B1

Abstract

(57)【要約】【目的】１つの駆動装置だけで、クラスタ圧延機の支
持軸受組立体の複数の軸の偏心リングを連動させて駆動
してクラウン制御を行うクラウン調整装置を提供する。【構成】上部支持軸受組立体（Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ）の各
軸（１８）がスクリューダウン偏心装置（２３，５
３）、偏心リング（３４）を介してサドル（２９）によ
り支持され、それぞれの軸（１８）の偏心リング（３
４）が１つの駆動装置（４１）に連動されてこれにより
駆動されることによりクラウン調整を行い得るようにな
っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はセンジミアおよびその他
のクラスタ圧延機に使用されるクラウン調整装置に係
り、さらに詳しく言えば、上クラスタの全ての支持軸受
軸がこれらの軸に対する駆動機素の数を増加させないで
圧延機のクラウンを調整するように彎曲され得るように
なす上述の装置に関するものである。

【０００２】本発明のクラウン調整装置は、特に多重式
（１−２−３−４）２０クラスタ圧延機に応用可能であ
る。例示的な図解のために、クラスタ圧延機がこのよう
な多重式（１−２−３−４）２０クラスタ圧延機に対す
る応用について説明されるが、この装置は以下において
明らかにされるように、これに限定されることは企図さ
れていない。

【０００３】

【従来の技術】通常、このような多重式（１−２−３−
４）２０クラスタ圧延機は上クラスタおよび下クラスタ
を有する。上クラスタは２つの第１中間ロールによって
支持される上加工ロールを含む。これら２つの第１中間
ロールは３つの第２中間ロールによって支持され、３つ
の第２中間ロールはまた４つの支持軸受組立体によって
支持されるようになっている。下クラスタも上クラスタ
と同様であって、下加工ロール、一対の第１中間ロー
ル、３つの第２中間ロールおよび４つの支持軸受組立体
を含んでいる。

【０００４】各支持軸受組立体は、１つの軸上に取付け
られた支持ロールセグメントを含み、この支持ロールセ
グメントおよび前記軸の両端部の間に設けられた中間支
持部を有する。これら中間支持部はサドルとして知られ
ており、各軸支持用サドルは前記軸を圧延機ハウジング
に対して支持するようになっている。

【０００５】従来の多重式（１−２−３−４）２０クラ
スタ圧延機においては、通常、クラウン調整は上クラス
タにおける支持軸受組立体最上部の隣接対である軸を曲
げることによって行われていた。該軸は、支持部の半径
方向位置を調節することによって、放物線形状のような
所望のクラウン形状に曲げられる。このことは普通偏心
リングを使用することにより行われるが、これらの偏心
リングは、米国特許第２，１６９，７１１号および第
２，１９４，２１２号に記載されているような所望の調
節を得られるように回転できるようになっている。１９
５５年以降に建造された圧延機に使用される実際の構造
は米国特許第３，１４７，６４８号に示されていて、米
国特許第４，２８９，０１３号の第３図から第６図まで
に示され、説明されている。

【０００６】それぞれ１組より成る別個の駆動装置が最
上部の隣接する対をなす支持軸受組立体のそれぞれのサ
ドル位置に設けられて、その軸の位置を調節するように
なっている。これらの駆動装置は個々に作動されること
ができるが、これらの駆動装置は軸の剛性（曲げに対す
る）の作用によって完全にはそれぞれ独立になされてい
るわけではない。もし１つの駆動装置が軸の過大な曲げ
を生じるように作動されると、大きい半径方向の力を生
じて、その結果この力により通常駆動装置を停止させる
ようになるのである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、駆動
機素の数を増加させずに、８つの支持軸受組立体のうち
の少なくとも４つの支持軸受組立体（例えば、上クラス
タの支持軸受組立体の４つの全て）の軸を調節すること
によって多重式（１−２−３−４）２０クラスタ圧延機
に対するクラウン制御範囲を拡大させることである。こ
れらの４つの軸（２つの代りに）が曲げられるのである
から、ロール間隙における有効クラウンは著しく増加さ
れるのである。さらに、与えられた所望のクラウン調整
に対して、これらの軸が曲げられなければならない量は
著しく減少するのである。

【０００８】

【課題を解決する為の手段】本発明によってそれぞれ加
工ロール、２つの第１中間ロール、３つの第２中間ロー
ルおよび４つの支持軸受組立体を含む上下クラスタを有
する型式の多重式（１−２−３−４）２０クラスタ圧延
機に対するクラスタ調整装置が提供される。上クラスタ
のそれぞれの支持軸受組立体は１つの軸を含んでいて、
この軸はその長さに沿う多数の位置でサドルにより圧延
機ハウジングに対して支持されるようになっている。そ
れぞれのサドルは圧延機ハウジングに当接するシュー部
分および円形開口を有する突起リングを含んでいる。こ
の軸はそれぞれのサドルのリングの開口を貫通してい
る。多数の支持ロールセグメントがこの軸上にそれぞれ
のサドルのリングの間で軸支持されている。この軸は、
これにキー止めされた多数の偏心装置を有し、それぞれ
のキー止めされた偏心装置は、この軸を支持するサドル
のリングの１つの円形開口内に配置されている。軸を支
持するそれぞれのサドルのリングの円形開口内にはそれ
ぞれのサドルのリングおよび隣接するキー止めされた偏
心装置の間で支持ロール上に取付けられる偏心リングが
ある。それぞれの偏心リングはこれに固定されて、それ
ぞれのサドルのリングの両側に配置される一対のギヤリ
ングを有する。上クラスタの支持軸受組立体のそれぞれ
の軸のサドルは数が等しく、同じサドル位置を占めてい
て、隣接する軸の対応するサドル位置にあるサドルが互
いに対向するようになっている。上クラスタの最上部の
隣接する対をなす支持軸受組立体上のそれぞれのクラス
タ位置にあるそれぞれの対のギヤは、第１、第２組のギ
ヤ歯を形成されている。多数の４部分ギヤラックが設け
られている。それぞれのギヤラックは上クラスタの最上
部の隣接する対をなす支持軸受組立体の対向するサドル
の間に配置されていて、そのギヤ歯が対向するそれぞれ
のサドルの対をなすギヤリングのギヤ歯の第１組と噛合
っている。上クラスタの最外側の支持軸受組立体のサド
ル上のそれぞれの対をなすギヤリングは、単一組のギヤ
歯を形成されている。上クラスタの最上部の隣接する対
をなす支持軸受組立体のそれぞれのサドルのギヤリング
の第２組のギヤ歯が上クラスタの最外側の支持軸受組立
体の隣接する支持軸受組立体上の同じサドル位置にある
対向するサドルのギヤリングの単一組のギヤ歯と噛合っ
ている。その結果として、それぞれの駆動装置によるそ
れぞれの４部分ギヤラックの移動がこのラックによって
制御されるサドル位置を占める上クラスタのそれぞれの
支持軸受組立体のサドルの偏心リングの回転を生じさせ
る。従って、これらのラックは、クラウン調整の目的で
上クラスタの全ての４つの支持軸受組立体の軸を曲げる
ために使用され得る。上クラスタの最外側の支持軸受組
立体の軸を錠止するための装置も設けられ、これらの軸
が荷重を受けて回転するのを阻止するようになってい
る。

【０００９】

【実施例】図５はセンジミア多重式（１−２−３−４）
２０圧延機に見出される典型的な上クラスタの配置を示
している。圧延機ハウジング１０はロール空所１１を設
けられ、このロール空所内に上下クラスタが配置されて
いる。上クラスタ内にて、４つの支持軸受組立体Ａ、
Ｂ、ＣおよびＤが３つの第２中間ロールを支持してい
て、２つの外側の第２中間ロール１５が駆動されて、中
心の中間ロール１４は駆動されない。これらの３つの第
２中間ロールはまた２つの第１中間ロール１３を支持し
ていて、これらの第１中間ロールは上加工ロール１２を
支持している。下クラスタ（図示せず）は、ロール空所
１１内で上クラスタの下方に配置されている。この下ク
ラスタは原理的には上クラスタと同様の転倒された配置
になされていて、下加工ロール、２つの第１中間ロー
ル、３つの第２中間ロールおよび４つの支持軸受組立体
を含んでいる。帯材が上下加工ロールの間に通されて圧
延される。

【００１０】図１は、従来のセンジミア多重（１−２−
３−４）２０圧延機の上クラスタの最上部の隣接する対
をなす支持軸受組立体ＢおよびＣを示している。図４
は、支持軸受組立体Ｂの長手方向の断面図を示してい
る。この支持軸受組立体Ｂは、多数の支持ロールセグメ
ント３０を回転可能に取付けられた軸１８を含んでい
る。図示の実施例においては、６つのこのような支持ロ
ールセグメント３０が設けられている。この軸１８は、
サドル２９によってハウジング１０内に支持されてい
る。それぞれのサドル２９は、圧延機ハウジング１０に
当接するシュー部分３１ａおよび支持ローラー３３に対
する環状外側レース３２を形成する円形開口を有する突
出するフランジまたはリング３１（図３も参照）を有す
る。偏心リング３４がそれぞれのサドルリングの開口内
に配置され、支持ローラー３３に対する内側レースを形
成する環状の外面３５を有している。それぞれの偏心リ
ング３４は、内側の環状面３６を有し、この面は外面３
５に対して相対的に偏心して支持ローラー３７に対する
外側レースを形成している。それぞれのサドルはまたね
じ下げ（スクリューダウン）偏心装置２３を支持してい
て、これの外面が支持ローラー３７の内側レースを形成
している。各ねじ下げ偏心装置２３は円形開口を有し、
この開口を通って軸１８が伸長するようになっている。
この円形開口はねじ下げ偏心装置の周面に対して偏心し
ている。それぞれのねじ下げ偏心装置は軸１８に対して
２４におけるように（図３参照）キー止めされている。

【００１１】上述の説明から、それぞれの偏心リング３
４が支持ローラー３３を利用してそれぞれのサドルリン
グ３１内に回転可能に取付けられ、低摩擦が得られるよ
うになっていることが明らかである。同様にして、軸１
８がキー止めされたそれぞれのねじ下げ偏心装置２３が
支持ローラー３７を利用してそれぞれの偏心リング３４
内に回転可能に取付けられ、低摩擦が得られるようにな
っている。偏心リング３４は、上述で示されたようにそ
の外径がその内径に対して偏心しているから、このよう
に呼ばれるのである。従って、それぞれのサドル２９が
圧延機ハウジング１０内に静止して定位置に固定されて
いるとして、それぞれの偏心リング３４が回転される
と、軸１８（これの上に支持ロールセグメント３０が取
付けられている）の変位が生じる。

【００１２】図１、図２に最も明瞭に示されているよう
に、各サドルリング３１内の偏心リング３４はギヤ歯４
０が形成された一対のギヤリング３８によって正しい軸
線方向位置に保持されている。これらのギヤリング３８
はサドルリング３１の両側に配置され、リベット３９に
よって各偏心リング３４に取付けられている。図４か
ら、支持軸受組立体Ｂに対して７つのサドルがあり、各
サドルが偏心しリング３４とねじ下げ偏心装置２３を含
むサドルリング３１を有することが明らかである。図４
においては、明瞭化のためにギヤリング３８は省略され
ている。

【００１３】支持軸受組立体Ｃは同様の構造で、同様の
部分が同様の符号を付されていることが理解される。支
持軸受組立体Ｂ、Ｃが圧延機ハウジング１０内に正しく
取付けられる時に、そのサドル２９およびサドルリング
３１が互いに直接にそれぞれのサドル位置に配置される
のである。このことは図１、図２に明示されている。従
って、支持軸受組立体Ｂ、Ｃの対応するサドルリングの
ギヤリング３８は、図２に示されるように互いに対向し
て配置される。それぞれの対応する対をなすギヤリング
３８のギヤ歯４０は４部分ギヤラック４１に噛合ってい
て、このことがそれぞれ図１および図２に示されてい
る。ギヤラック４１は４つの組のギヤ歯を有し、２つの
組が支持軸受組立体Ｂの隣接するサドル上の２つのギヤ
リング３８の歯４０に係合し、また２つの組が支持軸受
組立体Ｃの隣接するサドル上の２つのギヤリング３８の
歯４０に係合しているから、ラック４１の変位はそれぞ
れのギヤリング３８および偏心リング３４を回転させ、
このようにして両方の支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８を
変位させるようになす。

【００１４】７つの４部分ギヤラック４１が設けられて
いて、その１つが支持軸受組立体ＢおよびＣ上のそれぞ
れの隣接する対応する対をなすサドル２９に対するもの
である。これらのラックを正しい関係で動かすことによ
って、支持軸受組立体ＢおよびＣの軸１８を傾倒させ、
または曲げて、圧延機のクラウンを調整することができ
る。モーター付勢のねじジャッキまたは液圧作動シリン
ダーを含む駆動装置（図示せず）がそれぞれの４部分ギ
ヤラック４１を移動させるのに使用されている。

【００１５】加工ロールの間隙を調整するためにねじ下
げ（スクリューダウン）することは支持軸受組立体Ｂ、
Ｃの軸１８をそれぞれの軸にキー止めされた７つのねじ
下げ偏心装置２３とともに回転させることによって行わ
れる。そのために、支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８がギ
ヤ２２（図４参照）を設けられ、これらのギヤがそれぞ
れの軸の両端部でこの軸にキー止めされている。液圧作
動シリンダー装置（図示せず）によって作動される２つ
のラック（図示せず）が設けられている。一方のラック
は、各支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８の一端部にある隣
接するギヤ２２を回転させてるようになっている。他方
のラックはそれぞれの支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８の
他端部にある隣接するギヤ２２を回転させてるようにな
っている。

【００１６】支持軸受組立体Ｂ、Ｃの各軸１８はこれに
キー止めされた７つのねじ下げ偏心装置２３を有するこ
とが想起されなければならない。これらのねじ下げ偏心
装置２３の外径は、その内径に対して相対的に偏心され
ている。各軸１８のねじ下げ偏心装置２３は、この軸上
に同一位相に取付けられ、すなわち同じ半径方向の配向
位置で取付けられている。従って、ねじ下げラック（図
示せず）が付勢されて、支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８
およびこれに取付けられたねじ下げ偏心装置の回転を生
じさせる時に、全体の支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸の中心
が移動されるのである。

【００１７】クラウン調整およびねじ下げ調整を行うた
めの上述の装置は、この技術分野では公知であって、ア
メリカ合衆国およびその他の国にて１９５５年以降作成
された大半のセンジミア多重（１−２−３−４）２０圧
延機に使用されている。

【００１８】従来の圧延機においては、クラウン調整は
２つの内側の支持軸受組立体に対してだけ行われてい
た。偏心リング３４および支持ローラー３３、３７は、
これらの２つの支持軸受組立体内でだけ使用された。し
かし、他の支持軸受組立体（すなわち上クラスタの２つ
の外側支持軸受組立体および下クラスタの４つの支持軸
受組立体）は、支持軸受組立体Ｂ、Ｃ上のねじ下げ偏心
装置に対応する偏心装置を有するのである。下クラスタ
の対をなす内側支持軸受組立体に対しては、これらの偏
心装置は、ラックおよびギヤおよび調整を行うための液
圧作動シリンダーを使用して帯材圧延通過線の高さの調
整のために使用された。上下クラスタの両者の外側支持
軸受組立体に対しては、偏心装置はロールの摩滅を補償
すべくロール間隙を調整するために使用され、減速ギヤ
を有する電気的または液圧作動モーターが軸１８の端部
に取付けられたギヤに噛合うピニオンを駆動することに
よってこの調整を行うのに使用された。

【００１９】注目すべきは、支持軸受組立体Ｂ、Ｃだけ
が支持ローラーを有するサドルを有し、従って負荷状態
における調整がこれらの２つの支持軸受組立体に対して
しか行い得なかった。他の６つの支持軸受組立体は平サ
ドル（すなわち、偏心装置およびサドルの間に支持ロー
ラーを有しない）を有し、その結果調整は無負荷状態で
しか行い得なかった。従って、これらの６つの支持軸受
組立体に対する調整駆動装置は、比較的軽量の構造にな
すことができた。

【００２０】本発明のクラウン調整装置が図５、図６、
図７に示されている。先ず図５を参照すると、上クラス
タの隣接する対をなす最上部の支持軸受組立体Ｂ、Ｃは
１つの例外事項以外は図１に関して説明されたものと同
じであって、同様の部分が同様の符号を付されている。
前述の例外事項は、それぞれのギヤリング３８が第２の
組のギヤ歯５１を有することである。これらのギヤ歯５
１の目的は以下の説明によって明らかになる。

【００２１】本発明のクラウン調整装置はまた、上クラ
スタの外側支持軸受組立体Ａ、Ｄの修正をも要求する。
これらの外側支持軸受組立体Ａ、Ｄはそれぞれ２４にて
キー止めされた偏心装置５３を有する軸１８を含んでい
る。この軸１８は、支持ロールセグメント３０を含んで
いる（図６参照）。外側支持軸受組立体Ａ、Ｄの軸１８
は、支持軸受組立体Ｂ、Ｃのサドル２９と同様のサドル
２９によって支持されている。これらのサドル２９の各
リング３１はまた、支持ローラー３３、３７とともに偏
心リング３４を支持している。外側支持軸受組立体Ａ、
Ｄの各偏心リング３４は同様に、リベットによってこの
偏心リングに固定され、ギヤ歯５２を設けられた一対の
ギヤリング３８を有する。図５、図６に明らかに示され
るように、これらのギヤ歯５２は支持軸受組立体Ｂ、Ｃ
のギヤリング３８のギヤ歯５１に噛合うようになってい
る。

【００２２】従って、クラウン調整ラック４１が移動さ
れると、支持軸受組立体Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの偏心リング３
４の回転を生じる。支持軸受組立体Ａ、Ｄの偏心リング
３４の偏心度は支持軸受組立体ＢおよびＣの偏心リング
３４の偏心度と実質的に同じになるように企図されてい
る。

【００２３】クラウン調整ラックが圧延機内でクラウン
の調整を生じるように移動されると、支持軸受組立体
Ｂ、Ｃの軸１８が所望の輪郭形状に曲げられるだけでな
く、支持軸受組立体Ａ、Ｄの軸１８も実質的に同じ輪郭
形状に曲げられる。偏心リング３４は、ストロークの中
間位置にて支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８の曲げの平面
が実質的に垂直で、支持軸受組立体Ａ、Ｄの軸１８の曲
げの平面が水平に近くなるように配向され、このような
それぞれの曲げの平面がロール間隙に最大の作用を生じ
させるようになることが理解されなければならない。

【００２４】図５、図６に示された構造の結果として、
与えられた軸の曲げ撓みに対して、ロール間隙における
有効クラウンは、支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８だけに
クラウン調整が与えられた場合に生じるクラウンの約２
倍になり、このような改善が附加的な装置を必要としな
いで得られる。本発明はまた、ロール間隙の制御範囲を
増加させ、支持軸受組立体Ｂ、Ｃの各軸１８が予め定め
られたロール間隙を得るために曲げられなければならな
い量を減少させるのである。本発明は、平らな帯材を圧
延するための圧延機の能力の大きな改善を与える。

【００２５】本発明を完成させるためには、さらに他の
１つの工程を必要とする。すなわち、圧延機が負荷状態
の時に支持軸受組立体Ａ、Ｄの軸１８を錠止して、これ
らの軸の回転を阻止するようになす必要がある。支持軸
受組立体Ａ、Ｄの軸１８は、ギヤ２２が支持軸受組立体
Ｂ、Ｃの軸１８の各端部に設けられて、圧延機が負荷状
態の時に、これらのギヤが軸の回転を阻止するために必
要な抵抗力を与えるように、前記ギヤ２２にそれぞれ係
合するラックを介して作動する強力なサーボ配置の液圧
作動シリンダーを有する支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸１８
とは異なって、通常後端部（ｂａｃｋｅｎｄ）にだけ
軽量のギヤを設けられ、軽量の駆動装置が無負荷状態の
時にのみこれらの軸を回転させるようになされている。
支持軸受組立体Ｂ、Ｃ以外の支持軸受組立体の軸１８に
対する上述の型式の従来技術のサドルが支持軸受組立体
Ａ、Ｄの軸１８に使用される場合には、偏心装置５３は
負荷状態（すなわち、自動的錠止作用を有する）では回
転しない。何故なら、サドルの孔および偏心リングの間
に支持ローラーがなく、偏心装置の外周面およびサドル
の孔の間の摩擦が過大になり、回転を許さないからであ
る。従って、支持軸受組立体Ａ、Ｄの軸１８は、各サド
ルで回転しないように有効に錠止される。

【００２６】しかし本発明は、支持軸受組立体Ａ、Ｄの
軸１８上に支持ローラー３３、３７を設けられたサドル
を組込んでいるため、これらの軸は負荷とは離れる方向
に回転する傾向を有し、これらの軸および偏心装置５３
が支持ローラー３７上で回転し、偏心リング３４が静止
状態に保持される。支持軸受組立体Ａ、Ｄの軸１８に対
して設けられた比較的軽量の電気的駆動装置は偏心運動
を阻止するほど十分に強力でなく、またたとえ強力であ
っても、これらの駆動装置はこれらの軸を一端部におい
てしか錠止せず、これらの軸は負荷が作用する状態でも
回転する傾向を有する。

【００２７】図７は、支持軸受組立体Ｄを通る部分的な
長手方向断面図であって、本発明の１つの実施例による
軸の回転錠止装置を示している。当業者には、支持軸受
組立体Ｄに関連する軸の回転錠止装置の説明が同様に支
持軸受組立体Ａに対して適用される軸の回転錠止装置の
説明と考えられることが理解されるところである。

【００２８】図７において、軸１８がローラーサドル組
立体２９内に取付けられていて、各ローラーサドル組立
体がサドルフランジまたはリング３１、偏心リング３
４、支持ローラー３３および３７、クラウン調整ギヤリ
ング３８を有し、ギヤ歯５２がリベット３９によって偏
心リング３４に取付けられ、偏心装置５３が軸１８にキ
ー止め（明瞭化のためにキーは図示されていない）され
るようになっている。このサドル組立体の構造は実質的
に支持軸受組立体Ｂ、Ｃの軸上に使用される従来技術の
構造によるものである。

【００２９】ギヤ６０が軸１８の一端部（通常後端部）
にキー止め（明瞭化のためにキーは図示されていない）
され、軸１８の対応する溝内に位置決めされて、ねじ５
９によってギヤ６０に取付けられた割りリング６１によ
って軸線方向に保持されている。このギヤ６０は、ピニ
オン（図示せず）に噛合い、無負荷状態の場合だけ軸１
８を回転させて偏心装置５３の作用によってロール間隙
を増減させるために使用される。注目されることは、こ
れらのギヤ６０が偏心装置５３と同じ偏心度を設けられ
ていて、従って同心的に回転するようになされているこ
とである。側部偏心調整として知られているこの調整は
主としてロールの摩耗の補償を行うのに使用され、この
技術分野では公知のものである。

【００３０】軸上にサドル組立体を取付ける方法もま
た、実質的には従来技術によるものである。スナップリ
ング６２が軸１８の溝内に嵌合され、部品が前方から、
先ずキー、次にサドル組立体が軸上に滑動して嵌め込ま
れ、キー上に嵌合され（キーは偏心装置５３の配向状態
を設定するのに使用される）、次に支持ロールセグメン
ト３０（キーなし）、次いで次のキー、さらに次のサド
ル組立体が嵌め込まれてこのキー上に嵌合され、このよ
うにし最後の（前部）サドル組立体が取付けられるまで
続けられる。次にキー止めされた間隔リング８１が滑動
して嵌め込まれ、最後に保持プレート７５がボルト７６
を使用して取付けられて、全ての部品がスナップリング
６２で強力に緊締されるようになされる。

【００３１】本発明の軸の回転錠止装置は、圧延機ハウ
ジング１０にボルト止めされて接合された静止する組合
う環状ギヤセクター８２に錠止ギヤ６４、７７を係合さ
せ、係合から離脱させるために使用される液圧作動シリ
ンダーによって作動する。係合された状態が図７の上半
部に示され、離脱された状態が図７の下半部に示されて
いる。

【００３２】ピストン／ピストンロッド７０を有する液
圧作動シリンダー７１が、軸１８の軸線方向の孔内に滑
動可能に取付けられている。このピストン／ピストンロ
ッド７０は、ねじ係合によって延長ロッド６９に取付け
られている。この延長ロッド６９の他端部はボス６８を
設けられ、このボスが軸１８の孔内を滑動することによ
って軸１８の軸線上を案内されるようになっている。横
方向ロッド６６が、このボスをギヤ６４にピン止めする
のに使用され、リング６３がねじ６５によってギヤ６４
に取付けられて、このロッドをギヤに固定するようにな
されている。ギヤ６４が軸１８にキー止め（キーは図示
されていない）、溝６７が軸１８に設けられて、ギヤ６
４、ロッド６６およびボス６８がともに軸線方向に滑動
するのを可能にし、ギヤ６４が図７の上半部に６４ａに
て示されたように静止環状ギヤセクター８２に係合する
ように動き、または図７の下半部に６４にて示され、ま
た図７の上半部に６４にて仮想線で示されるように係合
を離脱されるように動くようになされている。

【００３３】注目されることは、ボス６８が軸受潤滑油
をこのボスを通って孔８５から半径方向の油供給孔８４
を通り、各軸受ロールセグメントに供給できるようにな
されていることである。

【００３４】互いに軸線方向に一直線をなして取付けら
れた２つの半径方向ピン７８が液圧作動シリンダー７１
内に嵌合され、軸１８の溝８０、間隔リング８１の溝７
９を貫通し、間隔リング８１にキー止め（明瞭化のため
にキーが図示されていない）されたギヤ７７に係合して
いる。液圧作動油の連絡は液圧作動シリンダーのポート
７２（ロッドの端部）およびポート７３（頭端部）にて
行われる。

【００３５】このようにして、液圧作動シリンダー７
１、ピン７８およびギヤ７７は、軸１８に沿って軸線方
向に前後に滑動できるようになされ、ギヤ７７が図７の
上半部に７７ａにて示されるように静止環状ギヤセクタ
ー８２に係合するように動き、または図７の下半部に７
７にて示され、また図７の頂部に７７にて仮想線で示さ
れるように係合を離脱されるように動くようになってい
る。

【００３６】加圧状態の液圧作動油がポート７２に供給
され、ポート７３が供給タンクに連結されると、ピスト
ン７０が引込まれて、ギヤ６４および７７が環状ギヤセ
クター８２との係合から離脱される。この調整は、圧延
機に負荷がない場合にだけ行われる。これによって、側
部偏心装置の調整はギヤ６０を回転させることにより行
われ、このことは勿論軸１８の全体の組立体、偏心装置
５３、ギヤ６４および７７、シリンダー７１、間隔リン
グ８１、保持プレート７５および組合される部品を回転
させる。

【００３７】加圧液圧作動油がポート７３に供給され、
ポート７２が供給タンクに連結されると、ピストン７０
が伸長されてギヤ６４、７７が環状ギヤセクター８２と
係合するように動く。この係合を容易にするために、ギ
ヤ６４、７７および環状ギヤセクター８２はギヤ歯に丸
められた端部を設けられる。さらに、ギヤ６４、７７の
歯が環状ギヤセクター８２の対応するギヤ歯の間隔に整
列するためにギヤ６０の有限の数の角度位置があるだけ
であるから、ギヤ６０がこれらの位置の内の１つに回転
されるまでこれらのギヤを係合させることを阻止するよ
うに電気的に相互連結させることができる。例えば、ギ
ヤ６４、７７が１８０の歯を有する場合には、円滑な係
合を生じさせるためにギヤ６０の通常の１８０°の調整
範囲内で９１の可能な角度位置（０°から１８０°まで
２°の増分量にて）がある。

【００３８】注目しなければならないことは、これらの
部品を製造する間に、ギヤ７７の歯がギヤ６４の歯と整
列し、また２つの環状ギヤセクター８２の歯が互いに整
列するのを保証するようになすことに注意しなければな
らないことである。これらの部品はこのことを保証する
ように公差を定められなければならない。

【００３９】さらにまた注目されることは、軸の回転錠
止ギヤ６４、６７が環状ギヤセクター８２に係合される
か、または係合を離脱されるかに拘わらず、本発明のク
ラウン調整を行うことが可能であることである。何故な
ら、軸１８および偏心装置５３の錠止は偏心リング３４
およびギヤリング３８の回転を阻止しないからである。

【００４０】本発明の精神から逸脱しないで本発明にお
いて変形を行うことが可能である。例えば、本発明の教
示をクラスタ圧延機の下クラスタの支持軸受組立体に応
用することも本発明の範囲内にある。

【００４１】上述によって本発明はこの技術分野の当業
者による正しい変形形態を含む多重式（１−２−３−
４）２０圧延機に対する応用を説明して来たが、本発明
は多重式１２圧延機のような他の圧延機にも応用できる
ものである。

【００４２】

【発明の効果】本発明は上述のように構成されているか
ら、駆動機素の数を増加させないで、上下支持軸受組立
体の軸を、サドル内に配置される偏心リングおよび軸に
キー止めされた偏心装置を利用して唯１つの駆動装置に
よりそれぞれの軸の偏心リングを連動させて回転させる
ことによりクラウンを調整してクラスタ圧延機に対する
クラウン制御範囲を拡大させ得るクラウン調整装置が提
供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】頂部の２つの支持軸受組立体を示すようになさ
れた、従来技術による多重式２０圧延機の部分的な垂直
断面図である。

【図２】従来技術によるクラウン調整ギヤ／ラック係合
状態の詳細を示す、図１の断面線２−２に沿う部分的断
面図である。

【図３】従来技術による１つのサドル組立体を示す断面
図である。

【図４】頂部の２つの支持軸受組立体の内の１つの長手
方向断面図である。

【図５】本発明による多重式２０圧延機の上クラスタの
一部分断面とした部分的立面図である。

【図６】図５の断面線６−６に沿う部分的な水平断面図
である。

【図７】本発明の外側支持軸受組立体の１つの部分的な
長手方向断面図である。

【符号の説明】

Ａ支持軸受組立体Ｂ支持軸受組立体Ｃ支持軸受組立体Ｄ支持軸受組立体１０圧延機ハウジング１１ロール空所１２加工ロール１３第１中間ロール１４中心の第２中間ロール１５外側の第２中間ロール１８軸２２ギヤ２３ねじ下げ偏心装置２９サドル３０支持ロールセグメント３１サドルリング３３支持ローラー３４偏心リング３７支持ローラー３８ギヤリング４１４部分ギヤラック５３偏心装置６０ギヤ６２スナップリング６３リング６４錠止ギヤ６６横方向ロッド６８ボス６９延長ロッド７０ピストン／ピストンロッド７１液圧作動シリンダー７２ポート７３ポート７５保持プレート７７錠止ギヤ７８ピン８１間隔リング８２静止環状ギヤセクター８４油供給孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者ジョンダブリュ．ターリィアメリカ合衆国コネチカット州オックスフォード，パインストリート 14

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上下クラスタを含むロール空所を有する
圧延機ハウジングを備えた多重式２０（１−２−３−
４）クラスタ圧延機であって、前記各クラスタが加工ロ
ール、２つの第１中間ロール、３つの第２中間ロールお
よび４つの支持軸受組立体を含んでいて、前記上クラス
タのそれぞれの支持軸受組立体が軸を含んでいて、この
軸がこれの長さに沿う多数の位置で前記圧延機ハウジン
グに対してサドルにより支持されていて、前記上クラス
タの支持軸受組立体のそれぞれの軸のサドルの数が同じ
で、同じサドル位置を占めていて、前記軸のうちの隣接
する軸上の対応するサドル位置にあるサドルが互いに対
向するように配置されるようになされている前記クラス
タ圧延機のクラウン調整装置において、前記上クラスタ
の各支持軸受組立体のそれぞれのサドルに設けられたク
ラウン調整装置と、同じサドル位置を占める前記上クラ
スタの全ての４つの支持軸受組立体の前記クラウン調整
装置を作動的に相互連結する装置と、前記上クラスタの
全ての４つの支持軸受組立体における前記サドル位置を
占めるクラウン調整装置を同時に作動させるための各サ
ドル位置に対する単一の駆動装置とを有し、これによっ
て前記単一駆動装置が各サドル位置にて前記上クラスタ
の全ての４つの支持軸受組立体に対してクラウン調整を
行うために使用できるようになされているクラウン調整
装置。
【請求項２】前記上クラスタのそれぞれの支持軸受組
立体における各サドルが前記圧延機ハウジングに当接す
るシュー部分および前記軸が貫通する円形開口を有する
突出リングを含んでいて、多数の偏心装置が前記軸にキ
ー止めされており、それぞれのキー止めされた偏心装置
が前記軸を支持するサドルリングの１つの円形開口内に
位置し、各サドルにある前記クラウン調整装置が前記軸
を支持する各サドルリングの前記円形開口内に位置する
偏心リングを含んでいて、各偏心リングが各サドルリン
グおよび隣接するキー止めされた偏心装置の間で支持ロ
ーラー上に取付けられていて、前記相互連結装置がそれ
ぞれの偏心リングに固定されて各サドルリングのそれぞ
れの側に位置する一対のギヤリングを含み、前記上クラ
スタの最上部の隣接する対をなす支持軸受組立体のそれ
ぞれのサドルの前記ギヤリングが第１、第２組のギヤ歯
を形成されていて、前記上クラスタの最外側の対をなす
支持軸受組立体のそれぞれのサドルのギヤリングが単一
組をなすギヤ歯を形成されていて、前記最外方の対をな
す支持軸受組立体のそれぞれのサドルのギヤリングの前
記単一組をなす歯が前記最上部の隣接する対をなす支持
軸受組立体のうちの隣接する支持軸受組立体上の同じサ
ドル位置にある隣接するサドルのギヤリングの前記第２
のギヤ歯と噛合うようになされていて、各サドル位置に
対する前記単一の駆動装置が前記サドル位置にある最上
部の隣接する対をなす支持軸受組立体の間に４部分ギヤ
ラックを含んでいて、前記最上部の隣接する対をなす支
持軸受組立体のそれぞれのサドルのギヤリングの前記第
１組をなすギヤ歯が同じサドル位置にある前記４部分ギ
ヤラックのうちのラックの１つと噛合うようになされた
請求項１に記載されたクラウン調整装置。
【請求項３】前記圧延機が負荷状態になされた時に前
記上クラスタの前記最外側の対をなす支持軸受組立体の
軸を回転しないように錠止する装置を含んでいる請求項
１に記載されたクラウン調整装置。
【請求項４】前記下クラスタのそれぞれの支持軸受組
立体が軸を含み、この軸がその長さに沿って多数の位置
でサドルによって前記圧延機ハウジングに対して支持さ
れていて、前記下クラスタの支持組立体の各軸のサドル
数が同じで、同じサドル位置を占めていて、前記軸のう
ちの隣接する軸上の対応するサドル位置にあるサドルが
互いに対向するようになされていることと、前記下クラ
スタのそれぞれの支持軸受組立体の各サドルに設けられ
たクラウン調整装置と、同じサドル位置を占める前記下
クラスタの全ての４つの支持軸受組立体のクラウン調整
装置を作動的に相互連結する装置と、前記下クラスタの
全ての４つの支持軸受組立体にて前記サドル位置を占め
る前記クラウン調整装置を同時に作動させるための各サ
ドル位置に対する単一の駆動装置とを有し、これによっ
て各サドル位置にある前記単一駆動装置が前記下クラス
タの全ての４つの支持軸受組立体のクラウンの調整を行
うために使用できるようになされている請求項１に記載
されたクラウン調整装置。
【請求項５】前記圧延機が負荷状態になされた時に、
前記上クラスタの前記最外側の対をなす支持軸受組立体
の軸を回転しないように錠止する装置を含んでいる請求
項２に記載されたクラウン調整装置。
【請求項６】前記最外側の対をなす支持軸受組立体の
それぞれの軸に対する前記錠止装置がそれぞれ前記軸の
端部に接近して配置され、この軸にキー止めされてこの
軸上を軸線方向に滑動可能になされた一対のギヤと、前
記圧延機ハウジングに固定された一対の対応する環状ギ
ヤセクターと、前記ギヤを前記軸に沿って各ギヤが前記
ギヤセクターの１つに噛合う錠止位置および前記ギヤが
各ギヤセクターから間隔をおかれる錠止されない位置の
間を移動させる装置とを含んでいる請求項３に記載され
たクラウン調整装置。
【請求項７】前記最外側の対をなす支持軸受組立体の
それぞれの軸の支持装置がそれぞれ前記軸の端部に接近
して配置され、この軸のキー止めされて軸線方向に滑動
可能になされた一対のギヤと、前記圧延機ハウジングに
固定された一対の対応する環状ギヤセクターと、前記ギ
ヤを前記軸に沿って各ギヤが前記ギヤセクターの１つに
噛合う錠止位置および前記ギヤが各ギヤセクターから間
隔をおかれる錠止されない位置の間を移動させる装置と
を含んでいる請求項５に記載されたクラウン調整装置。
【請求項８】上下クラスタを含むロール空所を有する
圧延機ハウジングを備えた多重式２０（１−２−３−
４）クラスタ圧延機の支持軸受組立体において、サドル
によってその長さに沿って多数の位置で前記圧延機ハウ
ジングに支持された軸と、各サドルが前記圧延機ハウジ
ングに当接するシュー部分および前記軸が貫通する円形
開口を有する突出リングを含んでいることと、前記軸に
キー止めされた多数の偏心装置と、前記各キー止めされ
た偏心装置が前記軸を支持するサドルのリングの１つの
円形開口内に位置していることと、前記軸を支持する各
サドルリングの前記円形開口内に位置する偏心リング
と、各偏心リングが各サドルリングおよび隣接するキー
止めされた偏心装置の間で支持ローラー上に取付けられ
ていることと、前記支持軸受組立体の軸を錠止して負荷
状態でその回転を阻止する装置とを含んでいる支持軸受
組立体。
【請求項９】前記錠止装置がそれぞれ前記軸にキー止
めされてこの軸の端部に近接してこの軸上を滑動可能に
なされた一対の錠止ギヤと、前記錠止ギヤに隣接として
前記圧延機ハウジングのロール空所内でこの圧延機ハウ
ジングに固定された一対の対応する環状ギヤセクター
と、前記錠止ギヤを、各錠止ギヤが各ギヤセクターと噛
合う錠止位置および前記錠止ギヤがそれぞれのギヤセク
ターから解除される錠止されない位置の間で軸線方向に
移動させる装置とを含んでいる請求項８に記載された支
持軸受組立体。
【請求項１０】前記錠止ギヤを、前記軸に対して軸線
方向に錠止位置および錠止されない位置の間で移動させ
る前記装置が、前記軸内の軸線方向の孔内に滑動可能に
取付けられて前記錠止ギヤに作動的に取付けられた液圧
作動シリンダーおよびピストン／ピストンロッド組立体
を含んでいる請求項９に記載された支持軸受組立体。