JPH052352Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、自動車の運転席前部に設けられる
インストルメントパネルの取付装置に関するもの
である。

「従来の技術」 自動車の運転席前部にはインストルメントパネ
ルが取付けられ、速度計や燃料計等の計器ならび
にラジオ、時計などを保持し、また助手席側のグ
ローブボツクスを形成するようになつている。

このような機能を有するインストルメントパネ
ルは、通常、樹脂成型品が用いられ、これを数箇
所においてスクリユにより、金属製の車体側パネ
ル（カウルアツパパネル）に取付けた構造となつ
ている。

「考案が解決しようとする問題点」 上記のように樹脂成型品のインストルメントパ
ネルを数箇所において金属製の車体側パネルに取
付ける構造であると、材質の相違にもとづく膨脹
係数の違いから、フロントウインドを通して照射
される直射日光の輻射熱によつてインストルメン
トパネルが大きく膨脹しても、車体側パネルは大
きく膨脹しないので、インストルメントパネルが
伸びによつてうねりを生じたり、亀裂を生じたり
して破損する問題があつた。

この考案はこのような問題を解決し、従来の構
造をあまり変えずにインストルメントパネルが直
射日光に輻射熱による伸びで破損することがない
ようにしたインストルメントパネルの取付装置を
提供することを目的とするものである。

「問題点を解決するための手段」 この考案のインストルメントパネルの取付装置
は、樹脂成型品のインストルメントパネルを金属
製の車体側パネルにスクリユで固定した自動車に
おいて、インストルメントパネルの両端に位置す
る部分のスクリユ挿通用の孔をインストルメント
パネルの長手方向に延びる長孔に形成し、インス
トルメントパネルの肉厚寸法より高さ寸法を大き
くしたカラーに嵌めた固定用のスクリユを前記カ
ラーと共に前記長孔に挿通し、前記インストルメ
ントパネル両端部内側には前端側に切欠部を有す
るリブを前後方向に形成し、車体側パネルに固定
した金具の先端屈曲部を前記リブの切欠部に係合
させたことを特徴とするものである。

「作用」 上記のような構成とすれば、インストルメント
パネルがフロントウインドからの直射日光によつ
て膨脹してその下面の車体側パネルより伸びよう
としたとき、スクリユは長孔内にあり、しかもイ
ンストルメントパネルの肉厚寸法より高さ寸法を
大きくしたカラーによりインストルメントパネル
が動き得るようにしてあるため、インストルメン
トパネルは長孔の許容範囲内で車幅方向に自由に
伸びることが可能となり、熱膨脹による破損が生
じないことになる。

またインストルメントパネルの側部は内側のリ
ブの切欠部と金具先端の屈曲部とを係合させるの
で、この部分の組付けに工具等を必要としないこ
とになる。

「実施例」 次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図において１はインストルメントパネ
ルであつて、樹脂成型によつて製作されており、
計器取付部２、ラジオやエコン操作レバーなどを
取付けるコンソールボツクス３、グローブボツク
ス４などを備えたものであり、運転席および助手
席（ともに図示せず）の前部のフロントウインド
５の下部に取付けられるものである。このインス
トルメントパネル１は、フロントウインド５の下
部に位置する車体側パネルであるカウルアツパパ
ネル６に、上部中央と両端、および下部の取付部
７，８，９で取付けられる。

これらの取付部７，８，９のうち、上部中央の
取付部７は従来同様の固定構造であり、両端の取
付部８にこの考案が施してある。インストルメン
トパネル１の下部の取付部９は直射日光の影響を
受けないので従来同様の固定構造でよいが、次に
説明する取付部８のようにしてもよい。

次に、インストルメントパネル１の取付部８の
詳細を、第２図および第３図によつて説明する。

インストルメントパネル１には凹部１０が形成
してあつて、この凹部１０の底部にはインストル
メントパネル１の長手方向に延びる長孔１１が設
けられている。そしてこの凹部１０は、第３図に
示すようにカウルアツパパネル６の上部に溶接１
２で取付けられたブラケツト１３の上部に位置し
ており、このブラケツト１３の内側に溶着された
ナツト１４にスクリユ１５を螺合することによ
り、ブラケツト１３を介してインストルメントパ
ネル１をカウルアツパパネル６に取付けるように
なつている。スクリユ１５を長孔１１に挿通する
とき、インストルメントパネル１の肉厚寸法より
高さ寸法を大きくしたカラー１６にスクリユ１５
を嵌め、カラー１６と共にスクリユ１５を長孔１
１に挿通してナツト１４に螺合する。これによ
り、第３図に示すようにカラー１６の頭部下面と
インストルメントパネル１の上面との間に、間隙
αが生ずる。第２図における１７はカバーであつ
て、爪１８を孔１９に係合させることにより、凹
部１０を覆うものである。

第１図に示すようにインストルメントパネル１
の端部（図示しない向う側の端部も同様）内側に
は複数本のリブ２０が前後方向に形成されている
（内側から見た第４図参照）。そしてこのリブ２０
前端に形成してある切欠部２１は、溶接２２によ
つて車体側パネル（たとえばカウルアツパパネル
６）に固定される金具２３の先端に設けられた屈
曲部２４に係合させることになる（第５図参照）。
これにより、インストルメントパネル１の側部は
スクリユを使用せずに車体側に固定される。

第６図は他の実施例であつて、金具２３の屈曲
部２４に切欠き２５を設け、リブ２０の切欠部２
１側を深く挿入するようにしたものである。この
ようにすれば、上下方向の位置決めもできること
になる。

「考案の効果」 この考案は、インストルメントパネル１が膨脹
したときには長孔１１の許容する範囲内で車体側
パネル（実施例ではカウルアツパパネル）に対し
て左右方向に逃げられるので、亀裂を発生するこ
とがなく、インストルメントパネル１の肉厚寸法
とカラー１６の高さ寸法の差の範囲でインストル
メントパネル１は上方にも逃げることができるの
で、膨脹による破損が生じない。

またインストルメントパネル１の側部固定は、
車体側パネルに固定した金具２３の先端に形成し
てある屈曲部２４と、インストルメントパネル１
の両端部内側に前後方向に形成したリブ２０の切
欠部２１との係合により行なうので、工具が不要
な上にインストルメントパネル１の前後方向の位
置決めを確実に行なうことができ、スクリユがな
いため外観向上が図れる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の斜視図、第２図
は第１図中の要部を分解状態で示した斜視図、第
３図は第２図で示した部分の縦断面図、第４図は
インストルメントパネル側部の取付部を示す斜視
図、第５図は第４図のものの結合状態を示す斜視
図、第６図は第４図のものの他の実施例の斜視図
である。 １……インストルメントパネル、６……カウル
アツパパネル、１１……長孔、１５……スクリ
ユ、１６……カラー、２０……リブ、２１……切
欠部、２３……金具、２４……屈曲部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 樹脂成型品のインストルメントパネルを金属製
   の車体側パネルにスクリユで固定した自動車にお
   いて、インストルメントパネルの両端に位置する
   部分のスクリユ挿通用の孔をインストルメントパ
   ネルの長手方向に延びる長孔に形成し、インスト
   ルメントパネルの肉厚寸法より高さ寸法を大きく
   したカラーに嵌めた固定用のスクリユを前記カラ
   ーと共に前記長孔に挿通し、前記インストルメン
   トパネル両端部内側には前端側に切欠部を有する
   リブを前後方向に形成し、車体側パネルに固定し
   た金具の先端屈曲部を前記リブの切欠部に係合さ
   せたことを特徴とするインストルメントパネルの
   取付装置。