JPH0518492Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0518492Y2 JPH0518492Y2 JP1987169666U JP16966687U JPH0518492Y2 JP H0518492 Y2 JPH0518492 Y2 JP H0518492Y2 JP 1987169666 U JP1987169666 U JP 1987169666U JP 16966687 U JP16966687 U JP 16966687U JP H0518492 Y2 JPH0518492 Y2 JP H0518492Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricant
- side plate
- passage
- path
- lubricant supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
- F16C29/0609—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly of the ends of the bearing body or carriage where the rolling elements change direction, e.g. end caps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
- F16C29/065—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/041—Ball or roller bearings having rollers crossed within a row
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、直線状のトラツクレールの長手方向
側壁面に形成された軌道溝と、該軌道溝に対峙す
る軌道溝が内側面に形成されているケーシングを
有するスライドユニツトの軌道溝との両軌道溝の
間を無限循環転動する転動体を介して、前記トラ
ツクレールとスライドユニツトとが相対的に直線
運動をなし得る無限直動案内ユニツトの潤滑装置
に関するものである。
側壁面に形成された軌道溝と、該軌道溝に対峙す
る軌道溝が内側面に形成されているケーシングを
有するスライドユニツトの軌道溝との両軌道溝の
間を無限循環転動する転動体を介して、前記トラ
ツクレールとスライドユニツトとが相対的に直線
運動をなし得る無限直動案内ユニツトの潤滑装置
に関するものである。
従来の技術
従来の無限直動案内ユニツトの無限循環路と転
動体との間の潤滑装置としては、ケーシングの側
面にグリースニツプルの取付けられるニツプル穴
を設け該ニツプル穴と無限循環路中のリターン路
との間を潤滑剤通路を介して連通し、潤滑するも
のであつた。この潤滑装置では直動ユニツトが大
型化すると無限循環路中の方向転換路への潤滑が
不充分となることがあり、またケーシングの側面
にニツプル穴を設けることが難しい構造、例えば
ケーシングの側面にリターン路カバーを設ける構
成のものにあつては実現できない。
動体との間の潤滑装置としては、ケーシングの側
面にグリースニツプルの取付けられるニツプル穴
を設け該ニツプル穴と無限循環路中のリターン路
との間を潤滑剤通路を介して連通し、潤滑するも
のであつた。この潤滑装置では直動ユニツトが大
型化すると無限循環路中の方向転換路への潤滑が
不充分となることがあり、またケーシングの側面
にニツプル穴を設けることが難しい構造、例えば
ケーシングの側面にリターン路カバーを設ける構
成のものにあつては実現できない。
この場合ケーシングの摺動方向の前後両端面に
取付けられた側板の側面にニツプル穴を設け、該
ニツプル穴と方向転換路との間を潤滑剤通路を介
して連通し、潤滑する。
取付けられた側板の側面にニツプル穴を設け、該
ニツプル穴と方向転換路との間を潤滑剤通路を介
して連通し、潤滑する。
考案が解決しようとする問題点
従来の潤滑装置は、第５図に示すごとく、側板
３０の両側面にニツプル穴３１，３１を穿設し、
該両ニツプル穴３１，３１間を潤滑剤通路３２で
連通し、該潤滑剤通路３２から前記側板３０の左
右に対称に設けられている方向転換路３３，３３
にそれぞれ連通開口する潤滑剤短通路３４，３４
が設けられ、前記ニツプル穴３１，３１の一方に
グリースニツプルを、他方に埋め栓を装着してな
るものであり、グリースニツプルの位置から左右
に形成されている方向転換路３３，３３までの潤
滑剤通路長が異なる。第５図で、右のニツプル穴
３１にグリースニツプルが装着されている場合
は、該グリースニツプルから右の方向転換路３３
に至る潤滑剤通路長が左の方向転換路３３に至る
潤滑剤通路長より短い。
３０の両側面にニツプル穴３１，３１を穿設し、
該両ニツプル穴３１，３１間を潤滑剤通路３２で
連通し、該潤滑剤通路３２から前記側板３０の左
右に対称に設けられている方向転換路３３，３３
にそれぞれ連通開口する潤滑剤短通路３４，３４
が設けられ、前記ニツプル穴３１，３１の一方に
グリースニツプルを、他方に埋め栓を装着してな
るものであり、グリースニツプルの位置から左右
に形成されている方向転換路３３，３３までの潤
滑剤通路長が異なる。第５図で、右のニツプル穴
３１にグリースニツプルが装着されている場合
は、該グリースニツプルから右の方向転換路３３
に至る潤滑剤通路長が左の方向転換路３３に至る
潤滑剤通路長より短い。
このため右の方向転換路に供給される潤滑剤の
量が左の方向転換路に供給される潤滑剤の量より
大で、左右の無限循環路に供給される潤滑剤の量
が不均一となり、無限直動案内ユニツトが長期間
使用される場合、徐々に左右の無限循環路への潤
滑量の不均一が顕著となり一方の循環路が潤滑不
良となつてしまつたり、潤滑条件の悪い箇所では
直動案内ユニツトの焼付等の原因となるなど、直
動案内ユニツトの寿命に少からぬ影響を与えてい
た。
量が左の方向転換路に供給される潤滑剤の量より
大で、左右の無限循環路に供給される潤滑剤の量
が不均一となり、無限直動案内ユニツトが長期間
使用される場合、徐々に左右の無限循環路への潤
滑量の不均一が顕著となり一方の循環路が潤滑不
良となつてしまつたり、潤滑条件の悪い箇所では
直動案内ユニツトの焼付等の原因となるなど、直
動案内ユニツトの寿命に少からぬ影響を与えてい
た。
問題点を解決するための手段
本考案は、断面が略長方形である杆状体の両側
面に長手方向に軌道溝がそれぞれ形成されている
トラツクレールと、該トラツクレールに跨架さ
れ、断面コ字状体の垂直内側壁面に、前記トラツ
クレールの軌道溝とそれぞれ対峙する軌道溝が長
手方向に形成され、かつ長手方向にリターン路が
形成されているケーシングと、該ケーシングの前
後に取付けられ方向転換路の形成されている側板
とよりなり、前記両軌道溝と両方向転換路および
リターン路により転動体が転動する無限循環路が
両側寄りに形成されているスライドユニツトと、
前記無限循環路内に挿着される多数の転動体とよ
りなり、前記トラツクレールとスライドユニツト
とを転動体を介して相対運動せしめうる無限直動
案内ユニツトにおいて、前記スライドユニツトの
側板に、該側板を略水平に貫通して該側板の両外
側面に開口する潤滑剤供給路が設けられ、前記側
板の両外側面にニツプル穴が穿設され、該ニツプ
ル穴はそれぞれ前記潤滑剤供給路の開口端に連結
され、該潤滑剤供給路はその中央で前記側板の左
右対称の中心線上に設けられた短い連絡路を介し
て水平方向に前記潤滑剤供給路とは別に形成され
る潤滑剤通路の中央に連通され、該潤滑剤通路の
両先端はそれぞれ前記側板の両側寄りに対称に設
けられている方向転換路に開口されている構成の
無限直動案内ユニツトの潤滑装置により前述の問
題点を解決し得たものである。
面に長手方向に軌道溝がそれぞれ形成されている
トラツクレールと、該トラツクレールに跨架さ
れ、断面コ字状体の垂直内側壁面に、前記トラツ
クレールの軌道溝とそれぞれ対峙する軌道溝が長
手方向に形成され、かつ長手方向にリターン路が
形成されているケーシングと、該ケーシングの前
後に取付けられ方向転換路の形成されている側板
とよりなり、前記両軌道溝と両方向転換路および
リターン路により転動体が転動する無限循環路が
両側寄りに形成されているスライドユニツトと、
前記無限循環路内に挿着される多数の転動体とよ
りなり、前記トラツクレールとスライドユニツト
とを転動体を介して相対運動せしめうる無限直動
案内ユニツトにおいて、前記スライドユニツトの
側板に、該側板を略水平に貫通して該側板の両外
側面に開口する潤滑剤供給路が設けられ、前記側
板の両外側面にニツプル穴が穿設され、該ニツプ
ル穴はそれぞれ前記潤滑剤供給路の開口端に連結
され、該潤滑剤供給路はその中央で前記側板の左
右対称の中心線上に設けられた短い連絡路を介し
て水平方向に前記潤滑剤供給路とは別に形成され
る潤滑剤通路の中央に連通され、該潤滑剤通路の
両先端はそれぞれ前記側板の両側寄りに対称に設
けられている方向転換路に開口されている構成の
無限直動案内ユニツトの潤滑装置により前述の問
題点を解決し得たものである。
作 用
前述のごとく、側板側面のニツプル穴に装着さ
れたグリースニツプルから、側板の左右に形成さ
れた方向転換路それぞれまでの潤滑剤通路長を略
同長に形成して、グリースニツプルから両方向転
換路に供給される潤滑剤の量を均一とし、左右の
転動体群の無限循環路中の潤滑条件を同じくした
のである。
れたグリースニツプルから、側板の左右に形成さ
れた方向転換路それぞれまでの潤滑剤通路長を略
同長に形成して、グリースニツプルから両方向転
換路に供給される潤滑剤の量を均一とし、左右の
転動体群の無限循環路中の潤滑条件を同じくした
のである。
実施例
以下本考案の構成を、図面に示す実施例につき
説明する。
説明する。
第１図に示すごとく無限直動案内ユニツトは、
トラツクレール２と、スライドユニツト１０と、
多数の転動体８，８とよりなる。
トラツクレール２と、スライドユニツト１０と、
多数の転動体８，８とよりなる。
前記トラツクレール２は、断面が略長方形であ
る杆状体よりなり、その両側面に長手方向に軌道
溝１，１がそれぞれ形成されている。
る杆状体よりなり、その両側面に長手方向に軌道
溝１，１がそれぞれ形成されている。
前記スライドユニツト１０は、前記トラツクレ
ール２に跨架され、前記トラツクレール２上を摺
動可能とされ、摺動方向と直角な断面形状が略コ
字状に形成され、中央のケーシング５、該ケーシ
ング５の前後に取付けられる側板７，７、前記ケ
ーシング５の両側面に取付けられるリターン路カ
バー１７、前記側板７，７の前後端面に取付けら
れるシール１８，１８等よりなつている。
ール２に跨架され、前記トラツクレール２上を摺
動可能とされ、摺動方向と直角な断面形状が略コ
字状に形成され、中央のケーシング５、該ケーシ
ング５の前後に取付けられる側板７，７、前記ケ
ーシング５の両側面に取付けられるリターン路カ
バー１７、前記側板７，７の前後端面に取付けら
れるシール１８，１８等よりなつている。
前記ケーシング５は、断面コ字状体で、その垂
直内側壁面に、前記トラツクレール２の軌道溝
１，１とそれぞれ対峙する軌道溝３が長手方向に
形成され、また該軌道溝３と平行に該軌道溝３の
近傍の外側壁寄りに長手方向にリターン溝１９が
形成されている。
直内側壁面に、前記トラツクレール２の軌道溝
１，１とそれぞれ対峙する軌道溝３が長手方向に
形成され、また該軌道溝３と平行に該軌道溝３の
近傍の外側壁寄りに長手方向にリターン溝１９が
形成されている。
前記側板７，７は、前記ケーシング５の前後に
取付けられ、第１図〜第３図に示すごとく、方向
転換路６，６が形成されている。
取付けられ、第１図〜第３図に示すごとく、方向
転換路６，６が形成されている。
第１図に示すごとく、前記リターン溝１９を被
覆してリターン路カバー１７が前記ケーシング５
の両側面に取付けられ、リターン路４が形成され
ている。
覆してリターン路カバー１７が前記ケーシング５
の両側面に取付けられ、リターン路４が形成され
ている。
前記両軌道溝１，３と前後の両方向転換路６，
６およびリターン路４とにより、転動体８，８が
転動する無限循環路９が前記スライドユニツト１
０の両側寄りに形成されている。
６およびリターン路４とにより、転動体８，８が
転動する無限循環路９が前記スライドユニツト１
０の両側寄りに形成されている。
前記無限循環路９内に多数の転動体８，８が挿
着されている。第１図に示す実施例では、転動体
８，８は、相隣接する転動体８の回転軸を互いに
90°方向を異にするクロスローラであるものを示
しているが、転動体８はローラに限られずボール
であつてもよく、また転動体の条列が、図示例の
ごとく、左右２条列のものに限られず、４条列の
ものであつてもよいことは勿論である。
着されている。第１図に示す実施例では、転動体
８，８は、相隣接する転動体８の回転軸を互いに
90°方向を異にするクロスローラであるものを示
しているが、転動体８はローラに限られずボール
であつてもよく、また転動体の条列が、図示例の
ごとく、左右２条列のものに限られず、４条列の
ものであつてもよいことは勿論である。
前記トラツクレール２とスライドユニツト１０
とは転動体８，８群を介して円滑に相対運動せし
められうる。
とは転動体８，８群を介して円滑に相対運動せし
められうる。
第２図、第３図に示すごとく、前記側板７を略
水平に貫通して、該側板７の両外側面に開口する
潤滑剤供給路１３が設けられ、前記側板７の両外
側面にグリースニツプル１１を装着するニツプル
穴１２，１２が穿設され、該ニツプル穴１２，１
２は、それぞれ前記潤滑剤供給路１３の開口端に
連結され、該潤滑剤供給路１３はその中央で前記
側板７の左右対称の中心線上に設けられた短い連
絡路１４を介して水平方向に前記潤滑剤供給路１
３とは別に形成される潤滑剤通路１５の中央に連
通され、該潤滑剤通路１５の両先端１６，１６
は、それぞれ前記側板７の両側寄りに対称に設け
られている方向転換路６，６に開口されている。
水平に貫通して、該側板７の両外側面に開口する
潤滑剤供給路１３が設けられ、前記側板７の両外
側面にグリースニツプル１１を装着するニツプル
穴１２，１２が穿設され、該ニツプル穴１２，１
２は、それぞれ前記潤滑剤供給路１３の開口端に
連結され、該潤滑剤供給路１３はその中央で前記
側板７の左右対称の中心線上に設けられた短い連
絡路１４を介して水平方向に前記潤滑剤供給路１
３とは別に形成される潤滑剤通路１５の中央に連
通され、該潤滑剤通路１５の両先端１６，１６
は、それぞれ前記側板７の両側寄りに対称に設け
られている方向転換路６，６に開口されている。
図示実施例においては、潤滑剤供給路１３、連
絡路１４および潤滑剤通路１５はいずれも側板７
のケーシング５との当接面に開放溝状に穿設さ
れ、前記ニツプル穴１２の潤滑剤供給路１３への
連絡潤滑剤通路２０は第３図に示すごとく側板７
の内部でＬ字状に屈曲されて前記潤滑剤供給路１
３へ連通している。
絡路１４および潤滑剤通路１５はいずれも側板７
のケーシング５との当接面に開放溝状に穿設さ
れ、前記ニツプル穴１２の潤滑剤供給路１３への
連絡潤滑剤通路２０は第３図に示すごとく側板７
の内部でＬ字状に屈曲されて前記潤滑剤供給路１
３へ連通している。
方向転換路６への潤滑剤の供給は以下のごとく
にして行われる。
にして行われる。
前記グリースニツプル１１から供給された潤滑
剤は連絡潤滑剤通路２０を通つて側板７のケーシ
ング５との当接面まで送られる。次いで潤滑剤は
コ字状の潤滑剤供給路１３に送られ、左右対称の
中心軸上に設けられた連絡路１４を通つて前記潤
滑剤供給路１３の直下に設けられているコ字状の
潤滑剤通路１５に送られ、更に左右の方向転換路
６，６に送られる。
剤は連絡潤滑剤通路２０を通つて側板７のケーシ
ング５との当接面まで送られる。次いで潤滑剤は
コ字状の潤滑剤供給路１３に送られ、左右対称の
中心軸上に設けられた連絡路１４を通つて前記潤
滑剤供給路１３の直下に設けられているコ字状の
潤滑剤通路１５に送られ、更に左右の方向転換路
６，６に送られる。
前記連絡路１４から左右の方向転換路６，６ま
では左右対称に構成され、したがつて潤滑剤通路
の長さは左右同一長とされている。
では左右対称に構成され、したがつて潤滑剤通路
の長さは左右同一長とされている。
なお、前記潤滑剤供給路１３および潤滑剤通路
１５の形状はコ字状に限られず、ヘ字状でも逆Ｕ
字状であつてもよい。
１５の形状はコ字状に限られず、ヘ字状でも逆Ｕ
字状であつてもよい。
図示例では潤滑剤供給路１３はコ字状をなして
いるが、側板７の側面の空間を有効に活用するた
めとスライドユニツト１０の上面をなす取付面２
１からグリースニツプル１１の位置をある程度離
して下方に下げて該ニツプル１１への潤滑剤の供
給を容易にするためであり、支障なければグリー
スニツプル１１の取付位置と潤滑剤供給路１３と
を同高とし、該潤滑剤供給路１３を直線状に形成
しても良いことは勿論である。
いるが、側板７の側面の空間を有効に活用するた
めとスライドユニツト１０の上面をなす取付面２
１からグリースニツプル１１の位置をある程度離
して下方に下げて該ニツプル１１への潤滑剤の供
給を容易にするためであり、支障なければグリー
スニツプル１１の取付位置と潤滑剤供給路１３と
を同高とし、該潤滑剤供給路１３を直線状に形成
しても良いことは勿論である。
また側板７の左右両側にそれぞれニツプル穴１
２，１２が対称的に形成されているのは、無限直
動案内ユニツトを各種機械に装着するに際しトラ
ツクレール２のどちら側からでも給油可能とする
ためであり、一般にはグリースニツプル１１の取
付けられるニツプル穴１２と反対側のニツプル穴
１２には埋め栓が取付けられる。
２，１２が対称的に形成されているのは、無限直
動案内ユニツトを各種機械に装着するに際しトラ
ツクレール２のどちら側からでも給油可能とする
ためであり、一般にはグリースニツプル１１の取
付けられるニツプル穴１２と反対側のニツプル穴
１２には埋め栓が取付けられる。
前記側板７の両側寄りに設けられる方向転換路
６，６中には、第４図に示すごとく、転動体８の
方向転換転動を円滑に行わせるための方向転換路
内側面２３の形成された溝スペーサ２２が挿入さ
れる。該溝スペーサ２２のケーシング５の端面と
当接する当接面２４の一部に、前記潤滑剤通路１
５の先端１６と連通し、かつ前記内側面２３に開
口する潤滑剤溝２５が穿設されている。該潤滑剤
溝２５の形状は、図示のごとく、ト字状に形成さ
れ、左右いずれの方向転換路６にも使用可能とさ
れている。
６，６中には、第４図に示すごとく、転動体８の
方向転換転動を円滑に行わせるための方向転換路
内側面２３の形成された溝スペーサ２２が挿入さ
れる。該溝スペーサ２２のケーシング５の端面と
当接する当接面２４の一部に、前記潤滑剤通路１
５の先端１６と連通し、かつ前記内側面２３に開
口する潤滑剤溝２５が穿設されている。該潤滑剤
溝２５の形状は、図示のごとく、ト字状に形成さ
れ、左右いずれの方向転換路６にも使用可能とさ
れている。
前記構成の溝スペーサ２２により潤滑剤通路１
５から方向転換路６への潤滑剤の供給が円滑に行
われうる。
５から方向転換路６への潤滑剤の供給が円滑に行
われうる。
図示例では側板７の潤滑剤供給路１３、連絡路
１４および潤滑剤通路１５はいずれも加工が容易
な溝状とされているが、側板をユニツト進行方向
と直角方向に２部材とし、該側板部材間の当接面
のいずれかに前記各路１３，１４，１５を溝状に
形成しても良く、前記各路１３，１４，１５を穴
状に形成することも可能であることも勿論であ
る。
１４および潤滑剤通路１５はいずれも加工が容易
な溝状とされているが、側板をユニツト進行方向
と直角方向に２部材とし、該側板部材間の当接面
のいずれかに前記各路１３，１４，１５を溝状に
形成しても良く、前記各路１３，１４，１５を穴
状に形成することも可能であることも勿論であ
る。
考案の効果
本考案は前述の構成とすることにより、下記の
諸効果を奏する。
諸効果を奏する。
ａ 潤滑効果が左右両側の無限循環路で均一とな
り、一方の循環路の潤滑不良による直動案内ユ
ニツト全体の寿命低下を来たすことがない。
り、一方の循環路の潤滑不良による直動案内ユ
ニツト全体の寿命低下を来たすことがない。
ｂ 側板および溝スペーサは合成樹脂板で成形可
能であり、負荷、潤滑剤等の相違があつても、
型の修正のみで、潤滑装置改善対策の実現が容
易である。
能であり、負荷、潤滑剤等の相違があつても、
型の修正のみで、潤滑装置改善対策の実現が容
易である。
ｃ グリースニツプルに連結される潤滑剤供給路
の約半分はグリースポケツトとして利用するこ
とができる。
の約半分はグリースポケツトとして利用するこ
とができる。
ｄ 無限直動案内ユニツトの潤滑装置の改善は現
有設備で容易に実施可能で、特に加工部分の特
別の追加は不要である。
有設備で容易に実施可能で、特に加工部分の特
別の追加は不要である。
第１図は一部切断して示した実施例の全体斜視
図、第２図は側板実施例の斜視図、第３図は同上
一部断面で示すケーシング当接面側立面図、第４
図は溝スペーサ実施例斜視図、第５図は従来例側
板立面図である。 １，３……軌道溝、２……トラツクレール、４
……リターン路、５……ケーシング、６……方向
転換路、７……側板、８……転動体、９……無限
循環路、１０……スライドユニツト、１２……ニ
ツプル穴、１３……潤滑剤供給路、１４……連絡
路、１５……潤滑剤通路、１６……先端。
図、第２図は側板実施例の斜視図、第３図は同上
一部断面で示すケーシング当接面側立面図、第４
図は溝スペーサ実施例斜視図、第５図は従来例側
板立面図である。 １，３……軌道溝、２……トラツクレール、４
……リターン路、５……ケーシング、６……方向
転換路、７……側板、８……転動体、９……無限
循環路、１０……スライドユニツト、１２……ニ
ツプル穴、１３……潤滑剤供給路、１４……連絡
路、１５……潤滑剤通路、１６……先端。
Claims (1)
- 断面が略長方形である杆状体の両側面に長手方
向に軌道溝がそれぞれ形成されているトラツクレ
ールと、該トラツクレールに跨架され、断面コ字
状体の垂直内側壁面に、前記トラツクレールの軌
道溝とそれぞれ対峙する軌道溝が長手方向に形成
され、かつ長手方向にリターン路が形成されてい
るケーシングと、該ケーシングの前後に取付けら
れ方向転換路の形成されている側板とにより構成
され、前記両軌道溝と両方向転換路およびリター
ン路により転動体が転動する無限循環路が両側寄
りに形成されているスライドユニツトと、前記無
限循環路内に挿着される多数の転動体とよりな
り、前記トラツクレールとスライドユニツトとを
転動体を介して相対運動せしめうる無限直動案内
ユニツトにおいて、前記スライドユニツトの側板
に、該側板を略水平に貫通して該側板の両外側面
に開口する潤滑剤供給路が設けられ、前記側板の
両外側面にニツプル穴が穿設され、該ニツプル穴
はそれぞれ前記潤滑剤供給路の開口端に連結さ
れ、該潤滑剤供給路はその中央で前記側板の左右
対称の中心線上に設けられた短い連絡路を介して
水平方向に前記潤滑剤供給路とは別に形成される
潤滑剤通路の中央に連通され、該潤滑剤通路の両
先端はそれぞれ前記側板の両側寄りに対称に設け
られている方向転換路に開口されていることを特
徴とする無限直動案内ユニツトの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987169666U JPH0518492Y2 (ja) | 1987-11-06 | 1987-11-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987169666U JPH0518492Y2 (ja) | 1987-11-06 | 1987-11-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0173518U JPH0173518U (ja) | 1989-05-18 |
| JPH0518492Y2 true JPH0518492Y2 (ja) | 1993-05-17 |
Family
ID=31459929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987169666U Expired - Lifetime JPH0518492Y2 (ja) | 1987-11-06 | 1987-11-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0518492Y2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2541129Y2 (ja) * | 1990-08-07 | 1997-07-09 | 日本精工株式会社 | リニアガイド装置のリターンガイド固定構造 |
| JP4033501B2 (ja) * | 1995-10-20 | 2008-01-16 | 日本トムソン株式会社 | 直動転がり軸受 |
| KR100624775B1 (ko) * | 2006-04-11 | 2006-09-15 | 주식회사 에스비씨리니어 | 직선운동 슬라이더용 엔드플레이트 |
| JP2011099466A (ja) * | 2009-11-04 | 2011-05-19 | Nsk Ltd | リニアガイド装置の潤滑剤供給体及びリニアガイド装置 |
| JP5799736B2 (ja) * | 2011-10-13 | 2015-10-28 | 日本精工株式会社 | リニアガイド |
| WO2014034083A1 (ja) * | 2012-08-27 | 2014-03-06 | 日本精工株式会社 | エンドキャップ、エンドキャップを備える直動案内装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59103927U (ja) * | 1982-12-28 | 1984-07-12 | 株式会社椿本精工 | 潤滑溝を有する直線作動用ボ−ルベアリングのリタ−ンキヤツプ |
| JPS60103724U (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-15 | 日本精工株式会社 | リニヤガイド装置 |
| JPS60108821U (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-24 | 株式会社 椿本精工 | 直線作動用ボ−ルベアリングのリタ−ンキヤツプ |
| JPS6215623U (ja) * | 1985-07-12 | 1987-01-30 |
-
1987
- 1987-11-06 JP JP1987169666U patent/JPH0518492Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0173518U (ja) | 1989-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0639144Y2 (ja) | リニアガイド装置 | |
| JPH04194413A (ja) | 四条列無限直動案内ユニット | |
| US4701058A (en) | Stopper mechanism of a linear motion rolling contact bearing assembly | |
| KR860004259A (ko) | 직선운동 로울러 베어링 | |
| JP2819610B2 (ja) | ボール・ころ併用リニアガイド装置 | |
| JP2563429Y2 (ja) | 直動転がり案内ユニットの潤滑装置 | |
| JPH0643408U (ja) | ボールねじ一体型直動案内ユニット | |
| JPH0518492Y2 (ja) | ||
| CN210461397U (zh) | 自润滑式直线导轨滑块副 | |
| JPH084376Y2 (ja) | リニアガイド装置 | |
| US2681836A (en) | Block bearing | |
| JPS628427Y2 (ja) | ||
| US4390215A (en) | Ball bearing slide unit for linear motion | |
| JP3516209B2 (ja) | 直動転がり案内ユニット | |
| US7341378B2 (en) | Linear motion guide unit | |
| JPH0637622U (ja) | 直動転がり案内ユニット | |
| JP6316093B2 (ja) | 転がり案内装置 | |
| JPH07317761A (ja) | 直線運動軸受の潤滑構造 | |
| CN115789086B (zh) | 一种带镶件的高刚性高负荷滚柱滑块 | |
| JP2541124Y2 (ja) | リニアガイドテーブル装置 | |
| JPH074335Y2 (ja) | 直動案内ユニットの潤滑装置 | |
| CN114012989A (zh) | 一种滚珠导板 | |
| JPS6329940Y2 (ja) | ||
| CN201908954U (zh) | 一种采用交叉圆弧滚道反向的滚动直线导轨副 | |
| JPS5876824U (ja) | 軌道案内軸受 |