JPH0516474Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の燃料パイプやブレーキパイ
プ等の長尺物を自動車の車体等のパネルに保持さ
せるためのパイプ保持具に関する。

従来の技術 燃料パイプやブレーキパイプ等の長尺物を自動
車の車体等のパネルに保持させるため、合成樹脂
製のパイプ保持具が幾つか開発されている。例え
ば、実開昭57−113777号公報にパイプ保持具の１
例が記載されている。

上記公報に記載されたパイプ保持具は、車体等
のパネルに固着した溝付スタツドに固定されるス
タツド固定部と、該スタツド固定部を受入れる穴
が形成された基体及びこの基体から側方に一体的
に延びて該パイプを保持するパイプ保持部とから
構成され、スタツド固定部とパイプ保持部とが薄
肉部を介して一体成形されている。このパイプ保
持具は、スタツド固定部を叩き込むと薄肉部が破
断してパイプ保持部をパイプとともに車体等のパ
ネルに押圧し、パイプをパネルに固定するように
なつている。このパイプ保持具は、叩き込みでパ
イプの取付けができるので操作が簡単になり、ま
た、ビスやナツトを用いることが不要になる利点
がある。

考案が解決しようとする問題点 しかし、上記のパイプ保持具では、、パイプの
取付けに際して、仮留めすることができず、この
ためパイプの取付けがやや厄介であつた。また、
上記の保持具の場合、叩き込みが弱いと取付けが
不十分になり、逆に叩き込みが強いとスタツド固
定部にひび割れが生じる惧れがある。

従つて、本考案の目的は、通常の叩き込みの力
で簡単に且つ確実にスタツドに取付けることがで
き、しかも取り外しも簡単に行えるパイプ保持具
を提供することにある。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案によれば、
パネルに固着した溝付スタツドに固定されるスタ
ツド固定部と、該スタツド固定部を受入れる穴が
形成された基体及びこの基体から側方に一体的に
延び且つ開口した部分からパイプを押し込むこと
により該パイプを保持するパイプグリツプ部を備
えたパイプ保持部から成り、スタツド固定部は、
スタツドを受入れる中空の軸部と、該軸部に一体
成形され、前記パイプ保持部をパネルに固着する
ように押圧する頭部とを備えたパイプ保持具であ
つて、スタツド固定部の軸部の内面には、スタツ
ド溝部分に係止する弾性を有する係止爪と、頭部
に近接した位置に、スタツド外径より小径に成形
された縮径部とが形成され、該縮径部は、軸部の
内周方向に、軸部外部に開放するスリツトを挟ん
で複数設けられ、各縮径部は、スタツドの１つの
溝に入る程度の軸方向長さに形成されていること
を特徴とするパイプ保持具が提供される。

実施例 以下、本考案の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。第１図ａ〜ｇに本考案の好適な
実施例となるパイプ保持具１の詳細を示す。第２
図には、パイプ保持具１を取付けるための溝付ス
タツドとしてのねじ付スタツド２が、車体等のパ
ネル３に溶接等により固着した様子が示され、第
３図ａ及びｂには、かかるパイプ保持具１がねじ
付スタツド２を介してパネル３に固定されて、燃
料パイプやブレーキパイプ等の種々のパイプ４，
５が取付けられた様子が示されている。

第１図ａ〜ｇないし第３図ａ及びｂを参照する
と、パイプ保持具１は、パネル３に固着した溝付
スタツドとしてのねじ付スタツド２を受入れて把
握するスタツド固定部１１と、この固定部１１に
固定的に取付けられてパイプ４，５を保持するパ
イプ保持部１２とで構成されている。パイプ保持
部１２は、スタツド固定部１１を受入れる穴１０
（第１図ｅ参照）を形成した筒状の基体１３と、
この基体から側方に延びるように一体成形された
複数のパイプグリツプ部１４とから構成される。
パイプグリツプ部１４は、一方が開口し、該開口
１４′からパイプ４，５を押し込むことにより、
該パイプを側面から保持する。なお、このパイプ
グリツプ部１４には、保持した各パイプの抜け止
め防止用のパイプの側面を押圧するばね片１５を
形成するのが好ましい。また、パイプ保持部１４
の底面には、補強用のリブ１６が形成されるのが
好ましい。

スタツド固定部１１は、スタツド２を受入れる
中空の軸部１８と、パイプ保持部１２の基体１３
をパネル３に押圧して固着する頭部１９とから成
り、該頭部１９をハンマ等によつて叩き込むと、
パイプ保持部１２の、中空に形成された基体１３
の穴１０に入り込み、パイプ保持具１がスタツド
２に固定され、ひいては保持したパイプ４，５が
パネル３に固定される。なお、頭部１９の形状は
図示のように、工具等によつて回転できるように
六角形に形成されるのが好ましい。このように形
成することにより、頭部１９の回転によつてパイ
プ保持具１をスタツド２から取り外すのが簡単に
なる利点がある。

本考案においては、スタツド固定部１１の軸部
１８の内面に、溝付スタツドとしてのねじ付スタ
ツド２の谷部分に係止する弾性係止爪２１がスタ
ツド固定部１１の先端部側（図の上側）に形成さ
れており、更に、該係止爪２１と頭部１９との間
には、スタツド外径より小径に成形された縮径部
２２が形成されている。なお、係止爪２１や縮径
部２２の成形のため、スタツド固定部１１の頭部
１９の表面には、係止爪２１に対応して穴２３が
形成されている。また、縮径部２２の成形のため
に、軸部１８の側面にはスリツト２４が形成され
る。このスリツト２４は図示のように軸部外部に
開放して、軸部１８の内周方向に複数（図示の例
では３つ）形成されている。第１図ｇに図示のよ
うに、スリツト２４は、軸部内周方向に複数（３
つ）設けられた縮径部２２の間に設けられている
ので、その軸部部分の剛性を低くして各縮径部２
２に外側へ撓み易くし、スタツドへの軸部の挿通
が容易になる。また、各縮径部２２の軸方向長さ
（第１図ｅの上下方向長さ）は短くされ、スタツ
ドの１つ溝（または谷）に入る程度にされ（第３
図ｂも参照されたい）、これにより、縮径部２２
がスタツドに強く固定されるだけでなく、スタツ
ド固定部１１のスタツドへの挿通時の反力を小さ
くしている。

なお、スタツド固定部１１は、第１図ｅに図示
のように、薄肉部２６を介してパイプ保持部１２
に一体成形されており、該薄肉部２６は、スタツ
ド固定部の頭部１９を叩き込むことにより破断さ
れる。このように、パイプ保持具１を全体として
一体成形品として成形することにより、本考案に
係るパイプ保持具を一品として取り扱うことがで
きる利点がある。

このように、薄肉部２６を破断してスタツド固
定部１１とパイプ保持部１２を分離した場合、自
動車の振動等によつて、スタツド固定部１１がね
じ付スタツド２に対して回転し、パネル３への固
定が弛められてしまう惧れがある。このため、本
考案によるスタツド固定部１１の軸部１８の外面
には、頭部１９に近接した位置に、パイプ保持部
１２の基体１３の穴１０の側面に食い込むよう形
成された突条２８が形成されている。従つて、自
動車等の振動等によつても、スタツド固定部１１
がパイプ保持部１２に対して回転することが防止
され、これにより、パイプの固定が弛められる惧
れがなくなる。なお、突条の位置は、第１図ｇに
示すように、直径方向に対向して一対形成しても
よく、また、縮径部２２に対応して３つ設けても
よく、このようにした場合、縮径部２２を内方に
倒す力が働き、縮径部の固定力が増大する利点が
ある。

本考案に係るパイプ保持具１を用いて幾つかの
パイプ４やパイプ５を、第２図に図示する車体等
のパイプ３に固定した１例が、第３図ａ及びｂに
図示されている。すなわち、パイプ保持部１２の
パイプグリツプ部１４にそれぞれ必要とするパイ
プ４及び５を保持させる。この状態で、先ず、作
業者は、車体等のパネル３に固定されたねじ付ス
タツド２に、パイプ保持具１のスタツド固定部の
頭部１９を指等で押し込んで、保持具１を仮留め
する。すなわち、保持具のスタツド固定部１１の
軸部１８の内面に形成された係止爪２１が、スタ
ツド２の溝に係止して、パイプ保持具１がスタツ
ド２に仮留めされる。この仮留めは、車体等のパ
ネルにおけるパイプ４，５の位置を適正な配置に
修正することができるので、実用上極めて好まし
い。なお、この場合、薄肉部２６は破断しない程
度の強さに形成されている。

その後、パイプ４，５を適正な位置に配置した
後、スタツド固定部１１の頭部１９を、例えば、
ハンマ等によつて叩き込み、パイプ保持具１の溝
肉部２６を破断して、スタツド固定部１１の軸部
１８を、パイプ保持部１２の基体１３の穴１０に
入り込ませる。この叩き込みによつて、前記の突
条２８は、パイプ保持部１２の基体１３の穴１０
の内面に食い込み、スタツド固定部１１がパイプ
保持部１２に対して回転するのを防止する。

そして、更に重要なことは、この叩き込みによ
つて、スタツド固定部１１の縮径部２２がスタツ
ド２の山部分によつて係止され、係止爪２１の係
止力だけでなく、この縮径部２２の係止力が加わ
つて、スタツド固定部１１の固定力が増大し、パ
イプ４，５のパネル３への位置の固定が確実にさ
れる。

考案の効果 本考案によれば、スタツド固定部の軸部の内面
には、スタツドの溝部分に係止する弾性を有する
係止爪と、頭部に近接した位置に、スタツド外径
より小径に成形された縮径部とが形成され、該縮
径部は、軸部の内周方向に、軸部外部に開放する
スリツトを挟んで複数設けられ、各縮径部は、ス
タツドの１つの溝に入る程度の軸方向長さに形成
されているので、パイプ保持具をスタツドへ仮留
めすることができ、また、叩き込みによつて本留
めする場合にも縮径部の撓みによつてその力を十
分に小さくでき、これにより、スタツド固定部を
破損することがなくなり、しかも縮径部はスタツ
ドへしつかりと係合するので、極めて確実で安定
した固定力が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ〜ｇは本考案によるパイプ保持具の詳
細を示しており、同図ａは正面図、同図ｂは平面
図、同図ｃは底面図、同図ｄは側面図、同図ｅは
同図ａのｅ−ｅ線断面図、同図ｆは同図ａのｆ−
ｆ線断面図同図ｇは同図ａのｇ〜ｇ線断面図であ
る。第２図は車体等のパネルにスタツドを取付け
た様子を示す断面図である。第３図ａ及びｂは第
１図ａ〜ｇのパイプ保持具を用いてパイプにパネ
ルを取付けた様子を示しており、同図ａは正面
図、同図ｂは同図ａのｂ−ｂ線断面図である。 符号の説明、１……パイプ保持具、２……スタ
ツド、３……パネル、４，５……パイプ、１１…
…スタツド固定部、１２……パイプ保持部、１３
……基体、１４……グリツプ部、１５……ばね
片、１６……リブ、１８……軸部、１９……頭
部、２１……係止爪、２２……縮径部、２３……
穴、２６……薄肉部、２８……突条。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) パネルに固着した溝付スタツドに固定される
   スタツド固定部と、該スタツド固定部を受入れ
   る穴が形成された基体及びこの基体から側方に
   一体的に延び且つ開口した部分からパイプを押
   し込むことにより該パイプを保持するパイプグ
   リツプ部を備えたパイプ保持部とから成り、ス
   タツド固定部は、スタツドを受入れる中空の軸
   部と、該軸部に一体成形され、前記パイプ保持
   部をパネルに固着するように押圧する頭部とを
   備えたパイプ保持具において、スタツド固定部
   の軸部の内面には、スタツドの溝部分に係止す
   る弾性を有する係止爪と、頭部に近接した位置
   に、スタツド外径より小径に成形された縮径部
   とが形成され、該縮径部は、軸部の内周方向
   に、軸部外部に開放するスリツトを挟んで複数
   設けられ、各縮径部は、スタツドの１つの溝に
   入る程度の軸方向長さに形成されていることを
   特徴とするパイプ保持具。 (2) スタツド固定部は薄肉部を介してパイプ保持
   部に一体成形されており、該薄肉部はスタツド
   固定部頭部をスタツドへ押し込むことによつて
   破断され得るように形成されている実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のパイプ保持具。 (3) スタツド固定部の頭部に近接する軸部外面に
   は、パイプ保持部の基体の穴の側面に食い込む
   突条が形成されている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のパイプ保持具。 (4) 前記突条が直径方向に対向して一対設けられ
   ている実用新案登録請求の範囲第３項記載のパ
   イプ保持具。 (5) 前記縮径部が３つの扇型部分から成り、前記
   突条は、該扇型縮径部に対応して形成されてい
   る実用新案登録請求の範囲第４項記載のパイプ
   保持具。 (6) 溝付スタツドがねじ付スタツドで成り、スタ
   ツド固定部の頭部は、該スタツド固定部全体を
   回転できる形状に形成されている実用新案登録
   請求の範囲第１項に記載のパイプ保持具。