JPH0489008A - 座席用ばね構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば自動車用シートの座部や背もたれ等に
利用される座席用ばね構造体に関する。

［従来の技術］ 自動車等の乗り動用シートにおいて、圧縮コイルばねに
よって着座面を弾性的に支持するようにしたものが知ら
れている。従来のこの種のばね構造体は、フレームと、
パッドと、このパッドとフレームとの間に設けられた上
記コイルばね等を備えて構成されており、着座面の下に
上記コイルばねを配置する構成となっていた。

［発明が解決しようとする課題］ 上述した従来の座席用ばね構造体は、上記コイルばねを
取付けるためにフレームの中央部にばね取付は用のブラ
ケットを設け、このブラケットとパッドとの間に上記コ
イルばねを収容している。

このため、コイルばねの軸方向長さ（ばねの高さ）が直
接ばね構造体の厚み方向の寸法に影響し、薄形化を図る
ことに困難を伴っていた。

従って本発明の目的は、着座荷重を支える圧縮コイルば
ねが使われていながらも厚み方向の寸法を小さくするこ
とができ、薄形化が可能な座席用ばね構造体を提供する
ことにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために本発明者が開発した座席用ばね
構造体は、左右にばね受け部を有するフレームと、上記
フレームと離間対向して設けられかつ幅方向中央に位置
する座面部およびこの座面部の左右両側に位置して上記
フレームから離れる方向に曲がる一対のウィング部を有
するパッド支持体と、上記パッド支持体の厚み方向に重
合される弾性材料からなるパッドと、上記パッド支持体
の各ウィング部もしくはウィング部近傍と上記フレーム
の各ばね受け部との間に複数個配置されていて上記パッ
ド支持体を弾性的に支持するとともに上記パッド支持体
の座面部の裏面側にばね無し空間を生じさせる圧縮コイ
ルばねとを具備している。

［作用］ 本発明の座席用ばね構造体において、パッド上に負荷さ
れる着座荷重は、ある程度の面剛性を発揮するパッド支
持体をパッドと一緒に撓ませながら、コイルばねを圧縮
する方向に作用する。このコイルばねは、パッド支持体
のウィング部の裏面側のみに設けられており、パッド支
持体の座面部とフレームとの間にはばねが設けられてい
ないため、このばね無し空間を可及的狭くすることによ
って、当該ばね構造体を薄形化できる。

本発明のばね構造体は、適度な厚みをもつパットと、面
剛性を有するパッド支持体と、このパッド支持体のウィ
ング部に配されたコイルばね等が共働することにより、
良好なりッション性が発揮される。

［実施例］ 以下にこの発明の一実施例について、第１図および第２
図を参照して説明する。

本実施例の座席用ばね構造体１に使われているフレーム
２は、その平面視において矩形枠状をなしている。すな
わちこのフレーム２は、左右両側に位置する一対の側枠
３，４と、これら側枠３４をつなく前枠５および後枠６
を備えて構成され、側枠３．４間に開口部７が設けられ
ている。フレーム２の材料は金属であるが、場合によっ
ては繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）が使われてもよい
。

また、フレーム２の全周にわたって、立上がり縁８が設
けられており、曲げやねじり等に対する強度が高められ
ている。側枠３，４の上面側は、ばね受け部９，１０と
して使われる。

上記フレーム２の上方に離間対向して、パッド支持体１
１か配置される。本実施例のパッド支持体１１はパネル
状をなしており、幅方向中央に位置する座面部１２と、
この座面部１２の左右両側に位置するウィング部１３．
１４とからなる。座面部１２は、人間が着座した時の尻
の形状に沿うような曲面形状に成形されている。ウィン
グ部１３．１４は、フレーム２から離れる方向、すなわ
ちこの図示例では上方に斜めに張り出すような形状をな
している。パッド支持体１１の材料としては、金属また
はＦＲＰ等の樹脂か適しており、いずれにしても面剛性
を有するとともにある程度撓むことのできるような適度
な弾性を有するブレートが採用される。

パッド支持体１１の厚み方向、すなわちこの図示例では
上面側に、適宜厚みのパッド１５が重合される。このパ
ッド１５は、例えばウレタンフォム等の合成樹脂発泡体
や、合成繊維を樹脂バインダで結合したものなどの弾性
材料が使われる。パット１５の形状はパッド支持体１１
の形状におおむね対応している。すなわちこのパッド１
５は、着座者の尻が乗る着座主部１６と、左右一対のサ
イドサポート部１７．１８を備えている。

フレーム２のばね受け部９，１０とウィング部１３１４
との間に、それぞれ複数（図示例では片側４個ずつ）の
圧縮コイルばね２０か設けられている。各コイルばね２
０は、ばね受け部９゜１０の長手方向に沿って配列され
ている。図示例のコイルばね２０は円錐形コイルばねて
あり、その大径部２１を上を向けた姿勢で、小径部２２
か適宜の固定手段によってばね受け部９，１０に固定さ
れている。

第２図に例示されるように、コイルばね２０の大径部２
１は、ウィング部１３．１４の下面に設けられたばね座
２３によって支持される。但し、コイルばね２０の上端
圧巻形状を工夫することによって、ばね座２３を設ける
ことなく、ウィング部１３．１４に支持させることも可
能である。

上記コイルばね２０によって、パッド支持体１１はフレ
ーム２の上に浮き上がった状態で弾性的に支持され、パ
ッド支持体１１の座面部１２とフレーム２との間に、ば
ねの無い空間２５が確保される。

上記構成の座席用ばね構造体１は、着座時にパッド１５
の上から荷重か負荷されると、荷重によってパッド１５
が撓むとともに、パッド支持体１］もある程度撓み、更
にコイルばね２０か圧縮される方向に撓むことにより、
着座荷重か弾性的に支持される。

本実施例のばね構造体１によれば、パッド支持体］１の
ウィング部１３．１４の下にコイルばね２０を配置して
おり、座面部１２の下にはばねを設けないようにしてい
るため、座面部１２の下面側に必要なスペースが従来装
置に比較して狭くてすむ。しかもフレーム２の中央に大
きな開口部７を設けることができるため、フレーム構造
の簡略化と軽量化にも寄与できる。

なお、第３図に示されるように、前記コイルばね２０を
発泡ウレタン等の合成樹脂発泡体３０に埋設させること
により、振動の減衰性を高めるようにしてもよい。

第４図は、ワイヤを組合わせたパッド支持体３１の例で
ある。二のパッド支持体３１は、バット支持体３１の全
周にわたる上枠線３２と、ジグザグ状に成形された複数
列のフォームドワイヤ３３とからなり、前述したパネル
状パッド支持体］１と同様に、適度な面剛性を発揮でき
るようにしである。上枠線３２は、例えば矩形断面の鋼
製ワイヤからなる。フォームドワイヤ３３は、例えば円
形断面の鋼製ワイヤからなり、その両端部は上枠線３２
に固定されている。このパッド支持体３１も、幅方向中
央の座面部３４と、この座面部３４の両側に斜めに立上
がるウィング部３５゜３６とを備えている。

第５図に示された実施例は、各コイルばね２０の外側を
囲むようにして、平角ワイヤなどからなる補強材４０を
めぐらせている。この補強材４０の両端４１．４２はフ
レーム２に固定され、補強材４０の長手方向中間部４３
は前述したパッド支持体１１（または３１）に固定され
る。このような構成により、横方向への揺動が抑制され
る。

第６図に示された実施例の圧縮コイルばね４５゜４６は
、それぞれコイルばね４５，４６の軸と直交する方向の
断面が矩形となるようにコイリングされている。例えば
、長辺側の寸法ＡＩ、Ｂｌを、短辺側の寸法Ａ２．Ｂ２
に対して、１．２ないし２倍程度大きくしである。この
ような形状のコイルばね４５，４６は、長辺に沿う方向
への曲げに対する剛性か高まるため、図示例のようなば
ね配置にすることにより、前サイド部においては横方向
の荷重に対する揺動を抑制でき、それ以外の部位では前
後方向の揺動を抑制できる。

第７図に示された実施例は、コイルばね２０にリテーナ
４７を取付け、このリテーナ４７によって予めコイルば
ね２０を圧縮させた状態にしておく。従って、上下方向
の寸法を更に薄くすることができる。

第８図に示された。実施例は、円錐形コイルばね２０を
斜めに設けた例である。言い換えると、この実施例のコ
イルばね２０は、その軸線がパッド支持体１１のウィン
グ部１３．１４に対しておおむね垂直方向にセットされ
る。このため、特に、前サイド部に適用された場合に、
ウィング部１３゜１４の横方向に加わる荷重に対し、コ
イルばね２０の軸線方向が荷重の入力方向となるため、
コイルばね２０を軸線方向に撓ませることができ、前サ
イド部が横方向に揺動することを抑制する効果かある。

第９図および第１０図は、円錐形コイルばね２０の大径
部２１を下に向けてフレーム２に取付けた例である。こ
の場合、第１０図に示すようにウィング部１３．１４の
下側スペースに小径部２２が収まるため、小径部２２を
下に向けて配置する場合に比べて、バッド支持体１１の
座面部１２とフレーム２との間のばね無し空間の高さＨ
が挟まり、薄形化を図る上で更に有効である。

次に、第１１図と第１２図に示された実施例について説
明する。この図示例は、いわゆる圧縮カバーリングに用
いるばね構造体１と表皮アセンブリ５０を示している。

なお、この実施例において、前記各実施例と共通する部
位には共通の符号を付して説明を省略する。

第１１図に示されるように、表皮アセンブリ５０は、所
定形状に縫製された表皮５１の裏側に、左右−列ずつの
適宜数の圧縮用ベルト５２を備えている。このベルト５
２に、吊込み袋５３と、フック状の樹脂ファスナ５４を
設けている。吊込み袋５３にはワイヤ５５が挿通させら
れる。また、表皮５１の両サイド部５６の裏面側に、そ
れぞれ吊込み袋５７と、フック状の樹脂ファスナ５８が
設けられている。吊込み袋５７に、ワイヤ５９か挿通さ
れる。バッド１５に、上記ベルト５２を挿通させるため
の貫通孔６１か設けられている。フレーム２には、上記
ファスナ５４．５８を引っ掛けるためのフック状の係止
部６２．６３が設けられている。

第１２図に示されるように、バッド１５の貫通孔６１に
ベルト５２を通し、バッド１５の裏側において吊込み袋
５３にワイヤ５５を挿通させるとともに、・Ｃリング６
５等の適宜の固定部品によって、ワイヤ５５をパッド支
持体３１のワイヤ３３に固定する。また、両サイド部５
６の吊込み袋５７に挿通されているワイヤ５９を、Ｃリ
ング６６等の適宜の固定部品によって、パッド支持体３
１の上枠線３２に固定する。ベルト５２はワイヤ３３の
間を通して下方に引き出す。そして表皮５１のサイド部
５６とベルト５２を引っ張った状態で、ファスナ５４．
５８をフレーム２の係止部６２．６３に引っ掛ける。こ
うすることにより、外観形状（座面形状）を損なわずに
圧縮カバーリングを実施できる。

なお、第１３図は、前述したパネル状のパ・ソド支持体
１１（第１図参照）を用いた場合の圧縮カバーリングを
示している。この場合、パッド支持体１１の縁部に設け
た孔などの係止部７０に、Ｃリング６６を通すことによ
り、ワイヤ５９をパッド支持体１１に止める。表皮５１
のサイド部５６の下端に設けられているファスナ５８は
、フレーム２の端部に設けられたフック状の係止部６３
に引っ掛けて固定する。

また、コイルばね２０はウィング部１３．１４（３５，
３６）の近傍とフレーム２との間に設けられてもよい。

［発明の効果］ 本発明の座席用ばね構造体によれば、着座荷重を支える
圧縮コイルばねを用いていながらも、バッド裏面側に確
保するスペースが狭くてすみ、座席の薄形化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す座席用ばね構造体の分
解斜視図、第２図は第１図に示されたばね構造体の横断
面図、第３図はコイルばねを樹脂発泡体でくるんだ例を
示す斜視図、第４図はパッド支持体の変形例を示す斜視
図、第５図は横揺れを抑える対策か講じられたばね構造
体の斜視図、第６図は矩形に成形されたコイルばねを用
いた例を示す斜視図、第７図は圧縮されたコイルばねを
フレームに取付けた例の斜視図、第８図はコイルばねを
斜めに設けた例を示す断面図、第９図はコイルばねを小
径部を上にして設けた例を示す斜視図、第１０図は第９
図に示されたコイルばねを用いたばね構造体の横断面図
、第１１図は圧縮カバーリング用ばね構造体と表皮の斜
視図、第１２図は第１１図に示されたばね構造体に表皮
を組付けた状態の一部を示す横断面図、第１３図は圧縮
カバーリング用ばね構造体の他の例を示す横断面図であ
る。 １・・・座席用ばね構造体、２・・・フレーム、９゜１
０・・・ばね受け部、１１・・・パッド支持体、１２・
・・座面部、１３．１４・・・ウィング部、１５・・・
バット、２０・・・コイルばね、２５・・・ばね無し空
間、３１・・・パッド支持体、３４・・・座面部、３５
．３６・・・ウィング部、４５．４６・・・コイルばね
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Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 左右にばね受け部を有するフレームと、 上記フレームと離間対向して設けられかつ幅方向中央に
   位置する座面部およびこの座面部の左右両側に位置して
   上記フレームから離れる方向に曲がる一対のウィング部
   を有するパッド支持体と、上記パッド支持体の厚み方向
   に重合される弾性材料からなるパッドと、 上記パッド支持体の各ウィング部もしくはウィング部近
   傍と上記フレームの各ばね受け部との間に複数個配置さ
   れていて上記パッド支持体を弾性的に支持するとともに
   上記パッド支持体の座面部の裏面側にばね無し空間を生
   じさせる圧縮コイルばねと、 を具備したことを特徴とする座席用ばね構造体。