JPH0464714A - 高速回転用すべり軸受 - Google Patents
高速回転用すべり軸受Info
- Publication number
- JPH0464714A JPH0464714A JP2175406A JP17540690A JPH0464714A JP H0464714 A JPH0464714 A JP H0464714A JP 2175406 A JP2175406 A JP 2175406A JP 17540690 A JP17540690 A JP 17540690A JP H0464714 A JPH0464714 A JP H0464714A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- channel
- film pressure
- negative
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明はタービン、ブロワ等のような高速回転体を支承
する高速回転用すべり軸受に関する。
する高速回転用すべり軸受に関する。
（従来の技術）
下半受圧面に円周方向に圧力逃し溝を設けたいわゆる油
溝付軸受は、オイルウイップ等の自励振動に対する安定
性を向上させる為、特に大形の回転機械では一般的に使
用されている。第３図にその構造を、また横断面図を第
４図に示す。
溝付軸受は、オイルウイップ等の自励振動に対する安定
性を向上させる為、特に大形の回転機械では一般的に使
用されている。第３図にその構造を、また横断面図を第
４図に示す。
一般に軸受上下半部の分割接合面付近には給油および排
油のための油溜り０と潤滑油の流れを円滑にする為の導
油溝に）が接合面より２０度から３０度程度（第４図中
α）設けられている。
油のための油溜り０と潤滑油の流れを円滑にする為の導
油溝に）が接合面より２０度から３０度程度（第４図中
α）設けられている。
前述の油溝■は軸受下半部■のすへり面（３）の軸方向
中央部付近に円周方向にすべり面■に沿って設けられて
いるが、この油溝■の終端位置は前述の導油溝（イ）と
の交点第４図中１１ Ａ １１点であるのが一般的であ
る。
中央部付近に円周方向にすべり面■に沿って設けられて
いるが、この油溝■の終端位置は前述の導油溝（イ）と
の交点第４図中１１ Ａ １１点であるのが一般的であ
る。
（発明が解決しようとする課題）
すべり面における油膜圧力の分布を第５図に示す。−船
釣に最下点より回転方向進み側に最小油膜厚さが発生し
く第５図中′″Ｂ １１点）、それ以降油膜圧力は負圧
となる。軸受室等、軸受周りの圧力は一般的に大気圧で
ある為油膜圧力が負圧の部分では軸受の軸方向端より空
気を吸い込み、気体（空気）と液体（潤滑油）の混在し
た流れとなる。
釣に最下点より回転方向進み側に最小油膜厚さが発生し
く第５図中′″Ｂ １１点）、それ以降油膜圧力は負圧
となる。軸受室等、軸受周りの圧力は一般的に大気圧で
ある為油膜圧力が負圧の部分では軸受の軸方向端より空
気を吸い込み、気体（空気）と液体（潤滑油）の混在し
た流れとなる。
−船釣にｒｔＢ”点、即ち油膜圧力が負圧となり気液の
混在した流れとなるのは軸受上下半接合面より５０度か
ら６０度程度（第５図中β）以降であり、この領域（第
５図中“Ｘ ｔｔ領領域において軸受中央部には油溝■
が存在する。
混在した流れとなるのは軸受上下半接合面より５０度か
ら６０度程度（第５図中β）以降であり、この領域（第
５図中“Ｘ ｔｔ領領域において軸受中央部には油溝■
が存在する。
軸受の損失は油膜の剪断力に起因しているものが大半で
あるが、その為油膜が気液の混在した流れであると、粘
性の低い空気の影響により剪断力は小さくなり損失が低
下する。
あるが、その為油膜が気液の混在した流れであると、粘
性の低い空気の影響により剪断力は小さくなり損失が低
下する。
このように従来の軸受構造においてはすべり面■におい
て気液の混在した流れになる領域（“Ｘ”領域）で、油
溝部■においては油が充満している為、油溝部■の終端
部（Ａ点）より導油溝（イ）への油の流入により損失が
大きくなるという欠点があった。
て気液の混在した流れになる領域（“Ｘ”領域）で、油
溝部■においては油が充満している為、油溝部■の終端
部（Ａ点）より導油溝（イ）への油の流入により損失が
大きくなるという欠点があった。
本発明の目的とするところは、ロータの自励振動を防止
し得、しかも導油溝部において十分空気を吸込むことが
できる高速回転用すべり軸受を提供することにある。
し得、しかも導油溝部において十分空気を吸込むことが
できる高速回転用すべり軸受を提供することにある。
（Ｗ題を解決するための手段）
本発明は高速回転する軸頚の外力により正の油膜圧力分
布領域と、この領域に隣接して回転進み側に負の油膜圧
力分布領域とが発生する受圧面に、円周方向の油溝を設
けたすべり軸受を改良するものである。
布領域と、この領域に隣接して回転進み側に負の油膜圧
力分布領域とが発生する受圧面に、円周方向の油溝を設
けたすべり軸受を改良するものである。
本発明においては、受圧面の少なくとも該負の油膜圧力
分布領域において前記油溝が、上下半部分割接合面近傍
の油溜りと連通している。
分布領域において前記油溝が、上下半部分割接合面近傍
の油溜りと連通している。
（作 用）
このように構成されたものにおいては、油溝により受圧
面の軸方向幅を軸受径に比して小さくしてオイルウイッ
プ等の自励振動防止はもとより、負の油膜圧力分布領域
の導油溝部においても油溝が形成され、該油溝は上下半
分割接合面近傍の油溜りと連通しているので、該油溝か
ら周方向へ排出される油は前記油溜りへ導かれ、即ち油
溝から導油溝部への油の流入がなくなり、導油溝部にお
いては軸方向端部より空気を吸込むようになる。
面の軸方向幅を軸受径に比して小さくしてオイルウイッ
プ等の自励振動防止はもとより、負の油膜圧力分布領域
の導油溝部においても油溝が形成され、該油溝は上下半
分割接合面近傍の油溜りと連通しているので、該油溝か
ら周方向へ排出される油は前記油溜りへ導かれ、即ち油
溝から導油溝部への油の流入がなくなり、導油溝部にお
いては軸方向端部より空気を吸込むようになる。
（実施例）
以下図面に示した実施例に基づいて本発明を説明する。
第１図および第２図はすべり軸受の下半部のみを示し、
上半部を省略している６各分割面には窪んだ油溜り■が
形成されており、さらにこの油溜り０に、下方、に貫通
した孔■がそれぞれ穿設されている。この孔■は給油孔
と排油孔とになるもので１本例の場合ロータの回転方向
は矢印で示したように時計方向であるから、紙面の左側
が給油孔であり右側が排油孔である。
上半部を省略している６各分割面には窪んだ油溜り■が
形成されており、さらにこの油溜り０に、下方、に貫通
した孔■がそれぞれ穿設されている。この孔■は給油孔
と排油孔とになるもので１本例の場合ロータの回転方向
は矢印で示したように時計方向であるから、紙面の左側
が給油孔であり右側が排油孔である。
又、すべり面■の各分割面側にはそれぞれくさび状の導
油溝（イ）が設けられており潤滑油を給排しやすくする
役目をする。
油溝（イ）が設けられており潤滑油を給排しやすくする
役目をする。
このすべり面■には、すべり面を軸方向に部分するが如
く円周方向に延びる油溝■が設けられている。
く円周方向に延びる油溝■が設けられている。
この油溝■の周設範囲は図示の如く前記油溜り部０にそ
の終端があり（図中Ａ点）、該油溝■と油溜り０は連通
される。
の終端があり（図中Ａ点）、該油溝■と油溜り０は連通
される。
したがって、この実施例においては油溝■から局方向に
排出される油は油溜り■に導かれる。これにより第５図
で説明した負の油膜圧力分布領域においては、油溝■か
ら導油溝（イ）への油の流入がなく、当該部分において
軸方向端部からの空気の吸込みが十分になされ損失の低
減が図れる。
排出される油は油溜り■に導かれる。これにより第５図
で説明した負の油膜圧力分布領域においては、油溝■か
ら導油溝（イ）への油の流入がなく、当該部分において
軸方向端部からの空気の吸込みが十分になされ損失の低
減が図れる。
尚、上記実施例では油溝■は周方向両側の油溜り■と連
通ずる様構成したが、本発明はこの実施例に限らず回転
方向遅れ側は負の油膜圧力分布領域がないので油溜り０
との連通は回転進み側のみでもよい。
通ずる様構成したが、本発明はこの実施例に限らず回転
方向遅れ側は負の油膜圧力分布領域がないので油溜り０
との連通は回転進み側のみでもよい。
このように構成しても本発明の作用効果を奏することが
できる。
できる。
さらに、油溝■は上記実施例のように１条のものに限ら
ず、２以上の複数条とする軸受であっても同様である。
ず、２以上の複数条とする軸受であっても同様である。
以上説明したように、本発明は受圧面に自励振動防止の
ため円周方向の油溝を設け、この油溝は回転進み側にお
いて、油溜りと連通ずる様構成したので、負の油膜圧力
分布領域における空気の吸込みが助勢され安定性の高い
高速回転用すべり軸受を提供できる。
ため円周方向の油溝を設け、この油溝は回転進み側にお
いて、油溜りと連通ずる様構成したので、負の油膜圧力
分布領域における空気の吸込みが助勢され安定性の高い
高速回転用すべり軸受を提供できる。
第１図は本発明の一実施例を示す軸受下半部の斜視図、
第２図は第１図の縦断面図、第３図は従来の軸受下半部
の斜視図、第４図は第３図の縦断面図、第５図は高速軸
受の油膜圧力分布状態を示した説明図である。 １・・軸受下半部 ２・・・油溝３．３ａ・・
・すべり面 代理人 弁理士 則 近 憲 佑 第 図 第 図
第２図は第１図の縦断面図、第３図は従来の軸受下半部
の斜視図、第４図は第３図の縦断面図、第５図は高速軸
受の油膜圧力分布状態を示した説明図である。 １・・軸受下半部 ２・・・油溝３．３ａ・・
・すべり面 代理人 弁理士 則 近 憲 佑 第 図 第 図
Claims (1)
- 高速回転する軸頚の外力により正の油膜圧力分布領域と
この領域に隣接して回転進み側に負の油膜圧力分布領域
とが発生する受圧面に、円周方向の油溝を設けたすべり
軸受において、受圧面の少なくとも該負の油膜圧力布領
域における前記油溝が上下半部の分割接合面近傍の油溜
りと連通していることを特徴とする高速回転用すべり軸
受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2175406A JPH0464714A (ja) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | 高速回転用すべり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2175406A JPH0464714A (ja) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | 高速回転用すべり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0464714A true JPH0464714A (ja) | 1992-02-28 |
Family
ID=15995538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2175406A Pending JPH0464714A (ja) | 1990-07-04 | 1990-07-04 | 高速回転用すべり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0464714A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2445063A (en) * | 2006-12-22 | 2008-06-25 | Kobe Steel Ltd | Bearing and liquid cooling type screw compressor |
| WO2014054088A1 (ja) * | 2012-10-01 | 2014-04-10 | 株式会社 日立製作所 | ジャーナル軸受装置、およびそれを用いた回転機械 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS514436A (ja) * | 1974-07-01 | 1976-01-14 | Hitachi Ltd | Jaanarujikuke |
| JPS5294954A (en) * | 1976-02-06 | 1977-08-10 | Hitachi Ltd | Jurnal bearing device |
-
1990
- 1990-07-04 JP JP2175406A patent/JPH0464714A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS514436A (ja) * | 1974-07-01 | 1976-01-14 | Hitachi Ltd | Jaanarujikuke |
| JPS5294954A (en) * | 1976-02-06 | 1977-08-10 | Hitachi Ltd | Jurnal bearing device |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2445063A (en) * | 2006-12-22 | 2008-06-25 | Kobe Steel Ltd | Bearing and liquid cooling type screw compressor |
| GB2445063B (en) * | 2006-12-22 | 2009-02-04 | Kobe Steel Ltd | Bearing and liquid cooling type screw compressor |
| US8308464B2 (en) | 2006-12-22 | 2012-11-13 | Kobe Steel, Ltd. | Bearing and liquid cooling type screw compressor |
| WO2014054088A1 (ja) * | 2012-10-01 | 2014-04-10 | 株式会社 日立製作所 | ジャーナル軸受装置、およびそれを用いた回転機械 |
| JP5914681B2 (ja) * | 2012-10-01 | 2016-05-11 | 株式会社日立製作所 | ジャーナル軸受装置、およびそれを用いた回転機械 |
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