JPH0452248Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、塔状構造物架設用吊揚げ装置に関す
るものである。

（従来技術） 従来、長大吊橋の主塔など１対の塔状構造物を
架設する場合には、架設途中の各塔状構造物の上
端近傍部に各種のクレーン装置を装着し、そのク
レーン装置により塔状構造物の分割ブロツクを吊
り揚げて搭載し、次にクレーン装置をせり上げ装
置によつて１段上方へせり上げ、これを順々に繰
返して塔状構造物を架設するのが一般的である。

上記クレーン装置のクレーンとして、例えば特
開昭53−89157号公報に記載のように各塔状構造
物に各ジブクレーンを装着する場合する場合もあ
るが、この場合１対の塔状構造物を架設するのに
２台のクレーンが必要となるが、架設時には分割
ブロツクの吊揚げ作業以外に分割ブロツクの吊揚
げ準備作業や搭載後における分割ブロツクのボル
トアツプ作業などの付随作業も少なくないので、
クレーン稼働率が低くなり設備経済性の面で不利
となる。

そこで、１対の塔状構造物に亙るクレーンガー
ダーを設け、このクレーンガーダーに沿つて走行
する天井クレーン等を設けたり（例えば、特公昭
51−33663号公報参照）、あるいはクレーンガーダ
ーのスパン中央部に非旋回式・非自走式のデリツ
ククレーンを設けたり（例えば、特開昭54−
96231号公報参照）する場合が多く、また上記ク
レーンガーダー上を走行するブーム旋回式ジブク
レーンを設ける場合もある（例えば、特開昭49−
111351号公報参照）。

一方、地上に吊揚げウインチを配設し、そのワ
イヤを塔状構造物の上端近傍部のガーダーのシー
ブを介してガーダー端部より地上へ延し、そのワ
イヤの先端のフツクに分割ブロツクを吊り、吊揚
げウインチで分割ブロツクを塔状構造物の上端近
くまで吊揚げ、最後にガーダーに装備したジブク
レーン等で分割ブロツクを塔状構造物の最上段に
搭載するようにした塔状構造物架設用吊揚げ装置
も実用化されている。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る塔状構造物架設吊揚げ装置は、架
設途中の左右１対の塔状構造物に設ける塔状構造
物架設用吊揚げ装置において、上記１対の塔状構
造物の上端近傍部の前後両側面側において両塔状
構造物に亙つて水平かつ平行に配設された前後１
対のガーダーと、上記各塔状構造物のガーダー長
方向と略直交する外側面側に配設され両ガーダー
の相対向する端部を連結する左右１対のビーム
と、上記１対のガーダー上を走行するブーム旋回
式ジブクレーンと、上記各塔状構造物の外側面に
その略全長に亙つて設けられたガイド部材と、上
記各外側面に配設されてガイド部材で上下方向に
案内され塔状構造物の分割ブロツクを載置支持す
る昇降台であつて、上記ジブクレーン又は地上に
配設された吊揚げウインチで昇降駆動される昇降
台とを備えたものである。

（作用） 本考案に係る塔状構造物架設用吊揚げ装置にお
いては、架設途中の左右１対の塔状構造物の上端
近傍部に左右の塔状構造物に亙る前後１対のガー
ダーとガーダーの相対向する端部を夫々連結する
左右１対のビームとが設けられ、上記１対のガー
ダー上を走行するブーム旋回式ジブクレーンとが
設けられている。

分割ブロツクの吊揚げの際には、分割ブロツク
を昇降台に載置支持し、上記ジブクレーン又は地
上に配設された吊揚げウインチで昇降台を吊揚げ
ていく。この吊揚げ時昇降台は塔状構造物の外側
面のガイド部材によつて上下方向に案内されるの
で、多少の風があつても揺動することなく吊揚げ
られてゆく。昇降台が塔状構造物の上端近傍の上
限位置に達したときには、上記ジブクレーンで昇
降台の分割ブロツクを吊り、それを塔状構造物の
最上段の所定位置へ搭載し、高力ボルト等で固定
する。

左右の昇降台を用いて上記のように、左右の塔
状構造物の最上段へ所定の分割ブロツク（複数の
ときもある）を夫々搭載後には、上記ジブクレー
ンを載せたまま１対のガーダーと１対のビームと
別途付設されているせり上げ装置で１段分上方へ
せり上げて再び塔状構造物に固定し、次段の分割
ブロツクの吊揚げ・搭載・固定の作業が実行され
る。

（考案の効果） 本考案に係る塔状構造物架設用吊揚げ装置によ
れば、上記のように塔状構造物の外側面に沿つて
ガイド部材で上下方向に案内される昇降台に分割
ブロツクを載置支持し吊揚げていくので、風によ
る分割ブロツクの揺動を確実に防止できる。従つ
て、安全に架設工事を進めることが出来ること、
分割ブロツクや構造物の損傷・足場の破損等を解
消できること、設備・人員の稼働率を向上させ、
工期を短縮させることが出来ること、などの効果
が得られる。

特に、地上に配設された吊揚げウインチで各昇
降台を昇降駆動する場合には、左右１対の昇降台
で交互に分割ブロツクを吊揚げていつて、ジブク
レーンで左右の塔状構造物に交互に搭載すること
により、ジブクレーンをフル稼働させ、工期を大
幅に短縮することが出来る。しかも、この場合ジ
ブクレーンのワイヤは比較的短いもので十分なの
で、ジブクレーンのウインチを小型化・軽量化
し、ガーダーとビームとジブクレーンとのせり上
げ重量を軽減できる。

（実施例） 以下、本考案を長大吊橋の架設に供する塔状構
造物架設用吊揚げ装置に適用した場合の実施例に
ついて図面に基いて説明する。

第１図・第２図に示すように、主塔Ｔは完成時
に例えば300ｍ以上の高さとなるもので、主塔Ｔ
は左右１対の塔体１を斜材２で連結した構造であ
り、所定高さ毎に輪切り状に分割し更にそれを複
数個に分割した分割ブロツク３を順々に上方に搭
載し高力ボルトなどで固着することにより架設さ
れる。

上記主塔Ｔの左右１対の塔体１は、台形の両脚
のように上方にいくのにつれて互いに接近するご
とく緩傾斜状をなし、各塔体１の外側面１ａは鉛
直面から僅かに内方へ傾いている。但し、各塔体
１が鉛直になつている場合もある。

上記主塔Ｔを架設するのに用いる塔状構造物架
設用吊揚げ装置は、ブーム旋回式ジブクレーン
４、ジブクレーン４を載置する為のステージング
５、ガイド部材６、吊揚げウインチ７、吊揚げウ
インチ７で昇降駆動される分割ブロツク昇降台８
などを備えている。

第１図〜第３図に示すように、上記ジブクレー
ン４はステージング５上に左右に走行移動可能に
設けられており、上記ステージング５は架設途中
の主塔Ｔの上端部に装着され、図示外のせり上げ
装置により主塔Ｔの高さ増加に応じて順々に上方
へせり上げられていくようになつている。

上記ステージング５は、主塔Ｔの既架設部分の
上端近くの前後両側面側に水平かつ平行に配設さ
れた１対のガーダー９と、左右の塔体１のガーダ
ー９の長さ方向に略直交する外側面１ａ側に配設
され且つ塔体１に支持されるとともにガーダー９
の相対向する端部を指示連結する左右１対の固定
ビーム１０とからなり、各ガーダー９の各端部は
固定ビーム１０の嵌合孔１０ａを摺動自在に挿通
して外方へ延び、主塔Ｔの高さ増加に応じて各塔
体１は内方へシフトしていくのでそれに応じて各
固定ビーム１０も順次内方へ位置切換えされるよ
うになつている。尚、図示していないが、各塔体
１の前後側面において、各塔体１とガーダー９間
には、ガーダー９と固定ビーム１０とを塔体１に
対して上方へせり上げるせり上げ装置が付設され
ており、左右１対の固定ビーム１０はせり上げ装
置によりせり上げられる毎に塔体１の外側面１ａ
に突設された連結ピースなどにボルト・ナツトで
連結固定される。上記せり上げ装置としては、各
塔体１の前後側面に着脱可能に取付けられるガイ
ド枠とそのガイド枠の所定ピツチ毎の係合孔に着
脱自在に係合する係合部材をピストンロツドの先
端部に有する油圧シリンダなとからなるせり上げ
装置、ガーダー９側に配設された４台のせり上げ
用ウインチのワイヤーを搭載された分割ブロツク
３の上端の連結ピースに連結してせり上げるせり
上げ装置、などの外に既存の各種のせり上げ装置
を用いることが出来る。但し、地上の吊揚げウイ
ンチ７によりせり上げるようにすることも可能で
ある。

更に、上記せり上げ装置によりガーダー９と固
定ビーム１０とをせり上げてから各固定ビーム１
０を塔体１側へ引き寄せる装置としては、各ガー
ダー９の塔体１側に臨まない前側や後側に水平る
付設した油圧シリンダであつてそのピストンロツ
ド先端部が固定ビーム１０に連結された油圧シリ
ンダからなる装置、ジブクレーン４の１対の補巻
きウインチからのワイヤーを固定ビーム１０に連
結してその補巻きウインチで引き寄せるようにし
た装置などを用いることが出来る。但し、補巻き
ウインチに代る専用ウインチを用いてもよい。

上記ジブクレーン４は、第１図・第４図に示す
ように走行台１１と走行台１１上に旋回駆動機構
により旋回駆動されるように設けられた旋回台１
２とを有し、走行台１１は前後のガーダー９上の
レール９ａに沿つて走行する走行駆動輪１１ａと
油圧シリンダ等で伸縮する４組の脚部１１ｂとを
有し、また旋回台１２にはブーム１３や支柱１４
や分割ブロツク３を吊揚げ可能なクレーン用ウイ
ンチ１５と２台の補巻き用ウインチ１５ａとブー
ム１３を起伏させる起伏状ウインチ及びそれらの
駆動モータ等が設けられている。４組の脚部１１
ｂは、大荷重吊込時にかかる荷重を車輪にかけな
いために設けており、車輪部の重量を軽減するこ
とができる。また、４組の脚を伸縮する代わり
に、走行駆動輪１１ａを引込めるようにしても良
い。尚、図中省略したが、上記レール９ａはＩ字
状断面のもので、ジブクレーン４の転倒防止のた
め走行台１１の各脚部１１ｂの近傍部にはレール
９ａに常時摺動自在に係合している転倒防止用の
係合部材が設けられている。

一方、地上には２組の吊揚げ用ウインチ７及び
その駆動モータが設けられ、これらウインチ７か
ら延びたワイヤー７ａはシーブ７ｂを介してガー
ダー９の中央部へ延び、一方のワイヤー７ａはシ
ーブ７ｃを経てガーダー９の左端部へ延び、その
ガーダー９の左端近くのシーブ（図示略）を経て
固定ビーム１０の両側に吊設されたシーブ７ｄへ
導設され、シーブ７ｄを介して下方へ延ばされ、
また他方のワイヤー７ａは一方のワイヤー７ａと
左右対称に配設されガーダー９の右端側の固定ビ
ーム１０のシーブ７ｄを介して下方へ延ばされて
いる。

次に、架設途中の各塔体１の緩傾斜状外側面１
ａに設けられる各２条のガイド部材６と、各塔体
１の外側面１ａに夫々配設され上記各２条のガイ
ド部材６で上下方向に案内される分割ブロツク昇
降台８（以下、単に昇降台８という）について説
明する。

上記各塔体１の外側面１ａには前後に所定間隔
あけて２条のガイド部材６が平行に固着され、こ
のガイド部材６は架設中の塔体１の外側面１ａの
全長に延びている。上記各ガイド部材６はウエブ
材６ａとフランジ材６ｂとからなる断面Ｔ字形の
もので、ウエブ材６ａの端部が外側面１ａに溶接
やボルトなどで固着されている（第８図参照）。

これらガイド部材６は、分割ブロツク３の搭載
前に予め分割ブロツク３の外側面１ａに取付ける
ことが望ましいが、分割ブロツク３の架設後に取
付けてもよい。

上記昇降台８は、第５図・第６図に図示のよう
に、塔体１の外側面１ａに対して垂直状かつ立向
きに配した前後１対のＡ字形フレーム１６同士を
外側面１ａ側に位置する連結フレーム１７で連結
するとともに、１対のＡ字形フレーム１６の下端
部に台枠１８を着脱可能に取付けた構造のもの
で、Ａ字形フレーム１６の上端のシーブ１９には
吊揚げウインチ７のワイヤー７ａが掛装されてい
る。

上記連結フレーム１７の前後の上下両端部には
第８図に示すように対応するガイド部材６に係合
する被ガイド部２０が設けられ、各被ガイド部２
０にはガイド部材６のフランジ材６ｂの両側縁部
に両側から係合する係合部２１とフランジ材６ａ
の外面に当接転動する遊輪２２とが設けられてお
り、各被ガイド部２０はフンラジ材６ｂにより前
後方向及び左右方向に移動しないように拘束され
るが、各被ガイド部２０はガイド部材６に沿つて
上下方向に移動可能である。

但し、上記ガイド部材６によつて、昇降台８の
前後移動及び外側面１ａから離れる方向への移動
を拘束するとともに、外側面１ａに当接転動する
ローラ等で外側面１ａへ接近する方向への移動を
拘束するようにしてもよい。

このように、昇降台８は４組の被ガイド部２０
を介してガイド部材６で上下方向にのみ移動可能
に案内されるようになつている。

第５図・第６図に図示のように、上記昇降台８
の台枠１８を下側に遊転輪を備えた台車２３と併
用することによつて、この台枠１８は分割ブロツ
ク３を搬送する搬送台車としても活用できるよう
になつており、塔体１の外側面１ａの下端近傍か
ら海上クレーンあるいは水切クレーンなどのリー
チ範囲内まで搬送路２４が設けられ、この搬送路
２４上を台枠１８を載置した台車２３が移動可能
になつている。

次に、以上説明した吊揚げ装置を用いて主塔Ｔ
を架設するときの作動について説明する。

先ず、昇降台８の台枠１８を外し、台枠１８を
台車２３上に載置した状態で搬送路２４に沿つて
移動させて、海上クレーンあるいは水切クレーン
などのリーチ内へ移動させる。

次に、海上クレーンあるいは水切クレーンなど
で吊持した分割ブロツク３を台車２３上の台枠１
８上に載置した状態で、その分割ブロツク３を塔
体１の下端近傍まで搬送する。そして、昇降台８
の台枠１８以外の部分を下降させて、台枠１８を
１対のＡ字形フレーム１６の下端にボルト・ナツ
ト等で連結する。

次に、吊揚げウインチ７でワイヤー７ａを巻取
つていくことにより昇降台８を塔体１の外側面１
ａに沿つて吊揚げていく。

この吊揚げ時、昇降台８の被ガイド部２０がガ
イド部材６で上下方向に案内されるので、風が吹
いていても昇降台８及びそこに載置された分割ブ
ロツク３は前後左右に搖動することなく、吊揚げ
られていく。

しかも、外側面１ａが内方へ傾いており固定ビ
ーム１０のシーブ７ｄは外側面１ａから所定距離
の所にあるので昇降台８と分割ブロツク３には外
側面１ａの側へ接近する力が作用し、遊輪２２が
フランジ材６ｂの外面に略当接転動しつつ吊揚げ
られることになる。

上記昇降台８が塔体１の上端近傍に達するまで
に、ジブクレーン４はその吊揚げられてくる昇降
台８の方の端部へ移動し、４本の脚部１１ｂを伸
長させて吊揚げ可能な状態で待機している。そし
て、昇降台８が上限位置まで昇降して来たとき
に、ジブクレーン４のフツクで分割ブロツク３を
吊持させ、その分割ブロツク３を塔体１の最上段
の所定位置に搭載し高力ボルトなどで固定する。

上記のように、一方の昇降台８から分割ブロツ
ク３をジブクレーン４へ移して搭載している間に
他方の昇降台８には分割ブロツク３を載せて吊揚
げていく。このように、２組の吊揚げウインチ７
で昇降台８を介して分割ブロツク３を交互に吊揚
げていくと、ジブクレーン４はアイドルなしに効
率よく搭載の作業を行なうようになり、工期の短
縮が可能となる。

左右の塔体１の最上段への分割ブロツク３の搭
載完了後には、図示外のせり上げ装置によつて全
体を支持しこの状態で左右の固定ビーム１０の固
定を外し、せり上げ装置でステージング５とジブ
クレーン４とを最上段までせり上げてから、左右
の固定ビーム１０を引き寄せ装置で塔体１側へ引
き寄せて塔体１へ固定する。以下同様に分割ブロ
ツク３の搬送・吊揚げ・搭載・せり上げ・引き寄
せを順々に繰返していくことにより、主塔Ｔを架
設していくことが出来る。

尚、斜材２の吊揚げの際には、昇降台８の台枠
８を使用せずに、第７図のようにして吊揚げいく
ものとする。この場合ジブクレーン４のフツクで
吊る為の吊りピース２５を斜材２の重心との関係
で決定される所定の位置に設けておけば、ジブク
レーン４で斜材２を吊つたときに斜材２が搭載に
適した所定の傾斜姿勢になる。

上記実施例に係る吊揚げ装置では、分割ブロツ
ク３を吊揚げる際に、ガイド部材６で昇降台８を
上下方向に案内することにより、分割ブロツク３
の前後方向及び左右方向への移動を拘束しなが
ら、分割ブロツク３を吊揚げるので、かなりの風
が吹いていても分割ブロツク３が搖動することが
なく、安全にかつ高速で吊揚げていくことが出来
る。

更に、地上に２組の吊揚げウインチ７を設ける
とともに各吊揚げウインチ７で昇降駆動される昇
降台８を各塔体１の外側面１ａに夫々配設したの
で、各塔体１の分割ブロツク３を並行的に若しく
は交互に吊揚げて時間のかかう高所への吊揚げ作
業を能率よく実行することが出来、１台のジブク
レーン４をフルに稼働させて工期の短縮を図るこ
とが出来る。そして、ブーム旋回式ジブクレーン
４を用いるので、自由度が大きく作業性に優れ
る。

しかも、ジブクレーン４は塔体１の上端近傍ま
で吊揚げられた分割ブロツク３を塔体１の最上段
に搭載するだけでよいので、そのウインチ１５に
は比較的短かいワイヤーを装備すればよい。

従つて、該ウインチ１５並びにその駆動モータ
を小型化し、ジブクレーン４の軽量化とせり上げ
装置の小型化を図ることが出来る。

上記ガーダー９の端部が固定ビーム１０の嵌合
孔１０ａに摺動自在に挿通しているので、１対の
ガーダー９と１対の固定ビーム１０とは相互に支
持し得る関係になつているため、せり上げ装置で
ガーダー９をせり上げるときに固定ビーム１０を
もせり上げることが出来るうえ、せり上げ後には
簡単な引き寄せ装置により各固定ビーム１０を塔
体１側へ引き寄せ且つ外側面１ａに対するシーブ
７ｄの位置を一定にすることが出来る。そして、
せり上げはガーダー９を介して行なう一方、塔体
１への固定は固定ビーム１０を介して行なうの
で、せり上げ装置及び固定手段の構造が簡単化す
る。

尚、吊揚げウインチ７を省略し、ジブクレーン
４で昇降台８を吊揚げるようにしてもよい。

また、ガイド部材６は塔体１の外側面１ａに溶
接するよりもボルト・ナツトなどで着脱可能に固
着することが望ましく、ガイド部材６は各外側面
１ａに１条だけ設けてもよく、ガイド部材６の構
造としてはＬ形断面のものやロツド状のものＶ形
やＨ形レール状のものなど各種のものを用いても
よい。

但し、ガイド部材６は、塔体１の分割ブロツク
３製作時に、分割ブロツク３に一体的に形成し、
その架設完了後塔体１の一部として取外さずに恒
久的に残すようにしてもよい。側ち第５図・第６
図において塔体１の前面や後面の突条部１ｂをガ
イド部材６として用いてもよい。

そして、昇降台８は実施例のものに限らず、分
割ブロツク３を支持（載置により支持）する機能
とガイド部材６で案内される機能とを備えていれ
ばよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例に係るもので、第１図は
架設途中の主塔及び架設吊揚げ装置の正面図、第
２図は同側面図、第３図は同平面図、第４図はブ
ーム旋回式ジブクレーンの正面図、第５図は昇降
台に分割ブロツクをセツトする状態を示す斜視
図、第６図は昇降台により分割ブロツクを支持し
て吊揚げる状態を示す斜視図、第７図は台枠を外
した昇降台で斜材を支持して吊揚げる状態の斜視
図、第８図は塔体とガイド部材と昇降台の平面図
である。 Ｔ……主塔、１……塔体、１ａ……外側面、３
……分割ブロツク、４……ブーム旋回式ジブクレ
ーン、６……ガイド部材、７……吊揚げウイン
チ、８……昇降台、９……ガーダー、１０……固
定ビーム、１６……Ａ字形フレーム、１７……連
結フレーム、１８……台枠、２０……被ガイド
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 架設途中の左右１対の塔状構造物に設ける塔状
   構造物架設用吊揚げ装置において、 上記１対の塔状構造物の上端近傍部の前後両側
   面側において両塔状構造物に亙つて水平かつ平行
   に配設された前後１対のガーダーと、 上記各塔状構造物のガーダー長方向と略直交す
   る外側面側に配設され両ガーダーの相対向する端
   部を連結する左右１対のビームと、 上記１対のガーダー上を走行するブーム旋回式
   ジブクレーンと、 上記各塔状構造物の外側面にその略全長に亙つ
   て設けられたガイド部材と、 上記各外側面に配設されてガイド部材で上下方
   向に案内され塔状構造物の分割ブロツクを載置支
   持する昇降台であつて、上記ジブクレーン又は地
   上に配設された吊揚げウインチで昇降駆動される
   昇降台とを備えたことを特徴とする塔状構造物架
   設用吊揚げ装置。