JPH0441222Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのウオータポンプからの漏洩
水を排出するためのウオータポンプ水抜構造に関
するものである。

（従来技術） 従来から、エンジンのシリンダブロツクの前面
側にクランクシヤフトとカムシヤフトとを連動さ
せるタイミングベルトを装備し、このタイミング
ベルトをベルトカバーで覆うとともに、このベル
トカバー内にウオータポンプを配置した構造のエ
ンジンは一般に知られている。このエンジンにお
いて、ウオータポンプから漏洩した水が上記タイ
ミングベルトにかかると、ベルトの歯飛びが生じ
し易くなる等の問題がある。

このため、例えば実開昭55−104719号公報に示
されているように、ウオータポンプを上記のよう
に配置し、かつ、ウオータポンプのポンプボデイ
前端部をベルトカバー前面に設けた開口からベル
トカバー外部に臨ませてここにウオータポンププ
ーリを設けるとともに、ウオータポンプの漏洩水
排出用のドレン通路を上記開口からベルトカバー
外部に臨ませることにより、上記漏洩水をベルト
カバーの前方外部に排出するようにした構造があ
る。しかしこの構造によると、ドレン通路から排
出された水が上記ウオータポンププーリにかか
り、このプーリにより飛散されて各部に付着する
ため、美観を損ねる等の問題があつた。

なお、このような問題の解消のためドレン通路
の配置を変えようとする場合には、ウオータポン
プ内のポンプ室や冷却水通路、ウオータポンプ外
の各種部材によつてスペース上の制約を受け、効
果的なドレン通路の配置を実現するためには困難
性が残されていた。

（考案の目的） 本考案は、上記の事情に鑑み、ウオータポンプ
からの漏洩水を、ベルトカバー内のタイミングベ
ルトにかかつたりベルトカバー前方のウオータポ
ンププーリに飛散されたりすることなく排出する
ことができ、しかもスペース上の制約を解消して
合理的にドレン通路を配置することができるエン
ジンのウオータポンプ水抜構造を提供するもので
ある。

（考案の構成） 本考案は、エンジン前面側のベルトカバー内
に、シリンダブロツクに取付けられたウオータポ
ンプが配置されているエンジンにおいて、上記ウ
オータポンプのポンプボデイに、軸受部分からポ
ンプボデイ背面とシリンダブロツク前面との対面
部分にわたり、ウオータポンプの漏洩水を排出さ
せるドレン通路が形成され、このドレン通路の下
流部がウオータポンプ取付用ボルト穴を横切つて
側方に延び、上記ベルトカバーの側方外部に漏洩
水を導くように構成されているものである。

この構成により、ウオータポンプからの漏洩水
がベルトカバーの背後側方に排出されるようにす
るとともに、そのためのドレン通路が合理的に配
置され、かつ、ドレン通路のシール性が確保され
るようにしている。

（実施例） 第１図はエンジンの前面側部分を示し、この図
において、１はエンジンのシリンダブロツクであ
つて、その上方にはシリンダヘツド２が配置さ
れ、シリンダブロツク１下端にはオイルパン３が
取付けられている。エンジンの前面側には、クラ
ンクシヤフトにカムシヤフトを連動させる伝動機
構として、クランクプーリ４とカムプーリ５とに
わたつて配設されたタイミングベルト６、および
このタイミングベルト６の張力を調節するベルト
テンシヨナ７が装備されている。このタイミング
チエーン６等からなる伝動機構はベルトカバー８
により覆われている。

また、上記シリンダブロツク１の前面側にはウ
オータポンプ１０が装備されている。このウオー
タポンプ１０は上記ベルトカバー８内に配置さ
れ、ポンプボデイ１１の複数個所がシリンダブロ
ツク１にボルト締結されることにより取付けられ
ている。このウオータポンプ１０のポンプシヤフ
ト１２およびこれを支承する部分の前端部はベル
トカバー８の前方外部に突出している。そして、
ベルトカバー８の前方外部において上記ポンプシ
ヤフト１２にウオータポンププーリ１３が取付け
られ、このウオータポンププーリ１３とベルト１
４およびクランクシヤフト側プーリ１５によりウ
オータポンプ駆動用の伝動機構が構成されてい
る。

第２図乃至第５図は上記ウオータポンプ１０の
ポンプボデイ１１の具体的構造を示している。上
記ポンプボデイ１１には、その前方部に、ベアリ
ング１６を介してポンプシヤフト１２を支承する
筒状の軸受部分１７が形成されるとともに、後方
側内部に、ベーンアセンブリ１８を収容するポン
プ室１９が形成され、さらにこのポンプ室１９に
連通した冷却水通路２０が斜め側方に向けて形成
されている。また、ポンプボデイ１１の側辺部前
面にはベルトカバー８の側辺部に対する合わせ面
２１が形成されている。

上記ポンプボデイ１１の軸受部分１７からポン
プボデイ１１背面とシリンダブロツク１前面との
対応部分にわたつて、ウオータポンプ１０からの
漏洩水を排出するドレン通路２２が形成されてい
る。このドレン通路２２の上端は上記軸受部分１
７の内周面に開口し、この開口位置から冷却水通
路２０の下方に達するまでの範囲では、ドレン通
路２２の上流側部分２２ａがポンプボデイ１１の
内部に形成されている。また、ポンプボデイ１１
の下方部では、ドレン通路２２の上流側部分２２
ａの下方に連なる部分２２ｂおよびその下端部か
ら側方に延びる下流側部分２２ｃが、ポンプボデ
イ１１の背面側から加工された溝状の凹部２３，
２４とこれに面するシリンダブロツク１の前面と
で形成されている。上記ドレン通路２２の下流側
部分２２ｃは、ボルト２５を挿通するボルト穴２
６を横切り、この部分ではボルト穴２６とボルト
２５との隙間を漏洩水が通過するようにしてお
り、ドレン通路２２の下流端はポンプボデイ１１
の側辺近傍部に達している。そしてこの下流端か
ら流出する漏洩水は、ポンプボデイ１１の側辺部
下端とその下方のオイルポンプ２７上端との間の
間隙２８を通り、ベルトカバー８の側方外部に導
かれるようになつている。

このような水抜構造により、ウオータポンプ１
０の漏洩水は、上記ドレン通路２２を通り、ポン
プボデイ１１の背面側からベルトカバー８の側方
外部に導かれ、ベルトカバー８の前方のウオータ
ポンププーリ１３にかからないように排出され
る。

（考案の効果） 以上のように本考案は、ウオータポンプの漏洩
水をポンプボデイの背面側からベルトカバーの側
方外部に導いて排出するようにドレン通路が形成
されているため、ベルトカバー内のタイミングベ
ルトへの漏洩水の付着が防止されるとともに、ベ
ルトカバー前方のウオータポンププーリによる漏
洩水の飛散が防止される。また、上記ドレン通路
の下流側部分はウオータポンプ取付用のボルト穴
横切つて形成されているため、ポンプボデイに余
分なスペースをとることなく合理的にドレン通路
を配置することができ、ウオータポンプ内の冷却
水通路やポンプ近傍に位置する各種部材との干渉
を避けることができる。その上、このようにボル
ト穴を横切るようにドレン通路を形成することに
より、ウオータポンプ取付用ボルトを利用してド
レン通路のシール面の面圧を高め、シール性を確
保することができるという効果も有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すエンジン前面
側部分の概略図、第２図はウオータポンプのポン
プボデイの正面図、第３図は同背面図、第４図は
第２図の−線に沿つた断面図、第５図は第２
図の−線に沿つた断面図、第６図は第３図の
−線に沿つた断面図である。 １……シリンダブロツク、８……ベルトカバ
ー、１０……ウオータポンプ、１１……ポンプボ
デイ、２２……ドレン通路、２２ｃ……ドレン通
路下流部、２６……ボルト穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン前面側のベルトカバー内に、シリンダ
   ブロツクに取付けられたウオータポンプが配置さ
   れているエンジンにおいて、上記ウオータポンプ
   のポンプボデイに、軸受部分からポンプボデイ背
   面とシリンダブロツク前面との対面部分にわた
   り、ウオータポンプの漏洩水を排出させるドレン
   通路が形成され、このドレン通路の下流部がウオ
   ータポンプ取付用ボルト穴を横切つて側方に延
   び、上記ベルトカバーの側方外部に漏洩水を導く
   ように構成されていることを特徴とするエンジン
   のウオータポンプ水抜構造。