JPH04372478A - 自動車用ボディパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車のフード、ト
ランクリッド、ドア、ロード・フロアなどのボディパネ
ルに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の軽量化の要請は近時益々強いも
のがある。このような要請から、ボディパネルをアルミ
化する試みは相当古くから種々検討されているが、我が
国では未だほとんど実用化されていないのが実情である
。

【０００３】その要因としては、一般的な鋼板製のボデ
ィパネルに比べてのコスト上の問題もさることながら、
強度、剛性等の面での問題が未解決であることによると
ころが大きい。

【０００４】従来、英国、ドイツ国等で製造される自動
車では、その一部についてフードおよびトランクリッド
にアルミニウム製ボディパネルが採用されている例があ
る。これらの実用例におけるボディパネルは、アウター
プレートとインナープレートとの組合わせからなるもの
である。即ち、１枚のボディ外面を構成する平坦なアウ
タープレートの内面に、凹凸状にプレス加工して所要の
補強リブを形成したインナープレートを重ね、スポット
溶接、接着剤等で接合することにより、組立後のパネル
全体の強度、剛性を確保したものとしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
上記のようなアウタープレートとインナープレートとを
組合わせボディパネルにあっては、製造に際し、両プレ
ートの個別の成形加工とそれらの接合一体化の作業に多
くの手間がかかり、製作コストが高くつくのみならず、
パネル全体の強度剛性を主としてインナープレートに負
うものであるのに対し、該インナープレートとアウター
プレートとの一体化の不十分により、所要の強度、剛性
を得るために各プレートの板厚の増大を余儀なくされ、
必ずしも軽量化の要請に十分な満足を与えることができ
ず、更には材料コストも高くつくというような問題があ
った。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は上記のような
問題点の解決のために、ロールボンド法と呼ばれる中空
管板の製造技術の応用が有効であることに着眼し、ロー
ルボンド法を採用して、外面の平坦度を良好に保ちつつ
、簡易な製造工程で、強度、剛性に卓越したアルミニウ
ム製の自動車用ボディパネルを提供することに成功した
ものである。

【０００７】即ち、この発明は、２枚のアルミニウム板
を、補強リブの形成予定部位に従った所定パターンに圧
着防止剤を塗布したのち圧着し、その後非圧着部分に流
体圧を導入して非圧着部分をボディパネルの内面側の一
面のみに膨管して補強リブを形成したロールボンドパネ
ルからなり、かつ上記２枚のアルミニウム板のうち、少
なくとも外面側のアルミニウム板が熱処理型アルミニウ
ム合金よりなることを特徴とする自動車用ボディパネル
を要旨とする。

【０００８】

【実施例】以下、この発明を更に図示実施例に基いて詳
しく説明する。

【０００９】第１図及び第２図はこの発明によって提供
される自動車用ボディパネルの一例として、トランクリ
ッド（１）への適用例を示すものである。

【００１０】該トランクリッド（１）は、アルミニウム
製のロールボンドパネルからなるものであって、外面は
平坦面（１ａ）に形成され、内面は所定部位に補強用リ
ブ（２）が膨隆形成された凹凸面（２ｂ）に形成されて
いる。

【００１１】上記トランクリッド（１）はロールボンド
法に従い次の如くして製造されたものである。

【００１２】第３図の参照において、（１０）（１１）
は２枚のアルミニウム板であり、これらのアルミニウム
板は予め板表面の有害な油脂分、よごれなどを化学的に
除去し、更にワイヤブラッシングによって機械的に酸化
皮膜を除去してフレッシュな面を露出させたのち、少な
くとも一方の板面に、前述の補強用リブ（２）の形成予
定部位に従った所定パターンに圧着防止剤（３）を塗布
する。この圧着防止剤（３）には、１μｍ以下のコロイ
ド状グラファイトを主成分とするインキを使用するのが
一般的であり、その塗布は印刷の手段によって行うのが
普通である。

【００１３】次に、上記２枚のアルミニウム板（１０）
（１１）を重ね合わせ、第４図に示すように良好な圧接
強度が得られる条件下に、圧延ロール（１２）（１２）
により熱間圧延し、圧着防止剤（３）の介在しない部分
を強固に圧接一体化する。そして、必要に応じて焼鈍を
行ったのち、圧着防止剤（３）の介在している非圧着部
分に、周縁の一個所から圧縮空気等の圧力流体を導入し
、前記パターン部分を膨管して内部に中空回路（４）を
有するロールボンドパネル（ＲＢ）に製作する。上記の
膨管は、第５図に示すようにとくにトランクリッド（１
）等のボディパネルの外面側においては板面に膨らみを
生じないようにし、内面側一面のみに膨管して所定高さ
と断面形状の補強用リブ（２）を形成する。即ち、片面
膨管の技法を用いて行うものとする。

【００１４】ここに、このような片面膨管を他面側の平
坦度を良好に保ちながら行うために、更にはまた、ボデ
ィパネルの外面側の強度、剛性、耐へこみ性等を可及的
良好なものとするために、少なくとも外面側に用いられ
るアルミニウム板（１０）には、熱処理型のアルミニウ
ム合金からなるものを用いることが必要である。熱処理
型アルミニウム合金としては、Ａｌ−Ｃｕ−Ｍｇ系の２
０００系合金、Ａｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系の６０００系合金、
及びＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系の７０００系合金を挙げること
ができる。これらの熱処理型合金は、いずれも、従来ロ
ールボンドパネルの製造に普通に用いられている純アル
ミ系の１０００系合金やＡｌ−Ｍｎ系の３０００系合金
に較べてはるかに強度、剛性に優れ、耐変形抵抗性に優
れたボディパネルを得るのに有効である。また熱処理型
アルミニウム合金の中でも、６０００系合金については
、Ｍｇの含有量が１％以下であるもの、例えばＡ６０１
０合金を、また７０００系合金ではＺｎの含有量が４％
以下でかつＭｇの含有量が１％以下であるものを用いる
のが強度面から好適である。

【００１５】上記外面側のアルミニウム板（１０）に対
し、内面側のアルミニウム板（１１）は、膨管による補
強用リブ（２）の容易な成形のために、従ってまたこの
片面膨管による影響が外面側に及ぶのを回避して、外面
の平坦面（１ａ）を可及的平坦度に優れたものとするた
めに、非熱処理型のアルミニウム合金を用いるのが好適
である。このような非熱処理型アルミニウム合金として
は、３００３、３００４等のＡｌ−Ｍｎ系の３０００系
合金、５０５２、５１８２等のＡｌ−Ｍｇ系合金の使用
が好適である。もっとも、内面側アルミニウム板（１１
）は、非熱処理型合金に限ることなく、外面側アルミニ
ウム板（１０）と同様の非熱処理型合金であって相対的
に厚さの薄いものを用いるものとしても良い。

【００１６】なお、上記のようにしてつくられた片面膨
管によるロールボンドパネル（ＲＢ）は、これを所要の
トランクリッドその他のボディパネル形状に成形し、ト
リミングし、更に熱処理を施して固有の最高強度を有す
るものとして実用に供されるものであることはいうまで
もない。

【００１７】

【発明の効果】この発明による自動車用ボディパネルは
、上述のように片面膨管によるロールボンドパネルから
なるものであるから、比較的簡易に製造しうると共に、
中空回路を有する単一パネルとして製作され、内面側に
片面膨管による補強用リブが存在すること、及び外面側
のアルミニウム板が熱処理型アルミニウム合金からなる
ことも相俟って、ボディパネルの全体としての強度、剛
性に優れたものとなしうる。またアルミニウム製である
ことはもちろん耐変形抵抗の増大によって薄肉化を達成
でき、ひいては低コスト化をはかることができる。かつ
、外面側に強度、剛性の高い熱処理型アルミニウム合金
製の板が使われていることにより、片面膨管によるロー
ルボンドパネルとして製作されるにも拘らず、外面側の
平坦度が優れたものに製造でき、外観態様の美しいボデ
ィパネルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るボディパネルの一例としてトラ
ンクリッドへの適用例を示す裏面側より見た斜視図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線の断面図。

【図３】ロールボンドパネルの製造工程における圧着防
止剤の塗布後の状態を示す斜視図。

【図４】ロールボンドパネルの製造工程中の圧延圧着工
程を示す断面図。

【図５】ロールボンドパネルの製造工程中の膨管後の状
態を示す一部断面図。

【符号の説明】

１…トランクリッド（ボディパネル） ２…補強用リブ ３…圧着防止剤 １０…アルミニウム板 １１…アルミニウム板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　２枚のアルミニウム板を、補強リブの
   形成予定部位に従った所定パターンに圧着防止剤を塗布
   したのち圧着し、その後非圧着部分に流体圧を導入して
   非圧着部分をボディパネルの内面側の一面のみに膨管し
   て補強リブを形成したロールボンドパネルからなり、か
   つ上記２枚のアルミニウム板のうち、少なくとも外面側
   のアルミニウム板が熱処理型アルミニウム合金よりなる
   ことを特徴とする自動車用ボディパネル。