JPH04337104A - 固定クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業の利用分野】本発明は、自動車の配線を束ねたハ
ーネスや各種輸液パイプ等を自動車のボディー等に固定
するクリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の電気系統の配線を束ねた
ハーネスやブレーキ、クラッチ等の作動液を輸液するパ
イプを自動車のボディーに固定する固定具として、２つ
の円弧状挟持片を回動可能に連結すると共に、それぞれ
の先端に互いに係合する鋸歯状係合片を突設したプラス
チック製の固定クリップが提案されている（実公昭５９
−４２４８８号公報）。

【０００３】即ち、この固定クリップは、図４に示した
ように２つの円弧状挟持片ａ，ａ’を互いに長さ方向一
端部で回動可能に連結すると共に、それぞれの挟持片ａ
，ａ’の先端部を幅方向中間部においてその長さ方向に
沿って２分割し、一方の分割片ｃ，ｂ’を外側に膨出さ
せて二つの分割片ｂ，ｃ、ｂ’，ｃ’が互い違いになる
ように形成し、一方の挟持片ａにおいては非膨出分割片
ｂの上面に断面鋸歯状の係合歯ｄを形成してこれを係合
片とすると共に、膨出片ｃを横ずれ防止片とし、他方の
挟持片ａ’においては、膨出片ｂ’の下面（内面）に係
合歯ｄ’を形成して係合片ｂ’とすると共に、非膨出片
ｃ’を横ずれ防止片としたものである。なお、図中ｅは
自動車のボディー等に設けられた嵌着孔に嵌合して、こ
の固定クリップをボディー等に固定する嵌合突起である
。

【０００４】この固定クリップは、図５に示したように
両挟持片ａ，ａ’を互いに内側に回動させることにより
、その内側回動限においてそれぞれの係止片ｂ，ｂ’及
び横ずれ防止片ｃ，ｃ’が互いに重なり合うと共に、両
係合片ｂ，ｂ’の係合歯ｄ，ｄ’が互いに係合して両挟
持片ａ，ａ’の間にパイプやハーネスｆを挟持し、嵌合
突起ｅを自動車のボディーｇ等に形成された嵌着孔に嵌
合させることによりパイプやハーネスｆを自動車のボデ
ィーｇに固定するものであり、この場合横ずれ防止片ｃ
，ｃ’がそれぞれ係合片ｂ，ｂ’の側面に当接した状態
となり、これにより係合片ｂ，ｂ’が横方向（挟持片ａ
，ａ’の幅方向）にずれて、両者の係合状態が解除して
しまうことを防止するように構成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記固
定クリップは、上述したように横ずれ防止片ｃ，ｃ’に
より、係合片ｂ，ｂ’に対して横方向（挟持片ａ，ａ’
の幅方向）の力に対しては、係合状態を保持することが
できるものの、外側に重なる係合片ｂ’を外側に引き上
げる、又は押し上げる力（図２中矢印Ｆで示した方向へ
の力）に対しては何等の対策もなされておらず、パイプ
やハーネスを挟持した後、クリップを自動車のボディー
ｇに取り付ける際や取付けた後に、係合片ｂ’に何かが
ぶつかったり、引掛ったりした場合には、両係合片ｂ，
ｂ’の係合状態が解除されてしまうおそれがあった。

【０００６】また、挟持片ａ，ａ’、係合片ｂ，ｂ’及
び横ずれ防止片ｃ，ｃ’の縁部はパイプやハーネスを傷
付けないようにその角部にＲを付けることが好ましいが
、上記固定クリップにおいては、係合片ｂ，ｂ’及び横
ずれ防止片ｃ，ｃ’が挟持片ａ，ａ’の先端部を幅方向
中間部においてその長さ方向に沿って２分割することに
より形成されているので、金型を用いてこの固定クリッ
プを一体成形する場合、係合片ｂ，ｂ’及び横ずれ防止
片ｃ，ｃ’の縁部にＲ付けを行うことは困難である。

【０００７】即ち、上記固定クリップを金型を用いて一
体成形する場合、挟持片ａ，ａ’の幅方向中間部を金型
のパーディングラインとすることが一般的であるが、こ
の場合に係合片ｂ，ｂ’及び横ずれ防止片ｃ，ｃ’の縁
部にＲを付ける場合には、係合片ｂ，ｂ’及び横ずれ防
止片ｃ，ｃ’部分における金型の断面は、図６に示した
ようになり、成形後、係合片ｂ及び横ずれ防止片ｃを金
型ｈ，ｈ’から傷付けずに綺麗に抜き取ることは不可能
である。

【０００８】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
、両挟持片の係合状態が外力により解除されてしまうよ
うなことがなく、パイプやハーネス等の固定物を確実に
保持することができ、しかも成形時に各部縁部に容易に
Ｒ付けを施すことができる固定クリップを提供すること
を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、各種配線を束ねたハーネスや各種パイプ等
の固定物を自動車のボディーなどの被固定体に固定する
固定クリップであって、長さ方向一端部外面に断面鋸歯
状の第１係合歯が形成された円弧状第１挟持体と、該第
１挟持体の長さ方向一端部外面側に上記係合歯を覆うよ
うに形成された筒状の係合ハウスと、長さ方向一端部が
上記第１挟持体の長さ方向他端部と回動可能に連結され
た円弧状の第２挟持体と、該第２挟持体の長さ方向他端
部に長さ方向に沿って突設され、第２挟持体を内側に回
動させた場合に、上記係合ハウス内で上記第１挟持体の
一端部外面に重なる係止片と、該係止片下面に形成され
た上記第１係合歯と係合する第２係合歯と、上記第１又
は第２挟持体の外面に設けられ、上記被固定体に固定さ
れる固定部とを具備してなり、上記第１係合歯と第２係
合歯とを係合させることによって上記第１挟持体と第２
挟持体とで形成したリング体内に上記固定物を挟持固定
すると共に、上記固定部を上記被固定体に固定すること
により、固定物を被固定体に固定するように構成したこ
とを特徴とする固定クリップを提供する。

【００１０】

【作用】本発明の固定クリップは、ハーネスやパイプ等
の固定物を第１及び第２挟持体の間に挿入し、両挟持体
を内側に回動させ、第１係合歯と第２係合歯とを係合さ
せて第１及び第２挟持体とでリング体を形成すると共に
、このリング体内に上記固定物を挟持固定し、この状態
で固定部を自動車のボディー等の被固定体に固定するこ
とにより固定物を被固定体に固定するものである。

【００１１】この場合、上記第２係合歯は第１係合歯を
覆うように形成された係合ハウス内で第１係合歯と係合
するように構成されているので、係合片にいずれの方向
の外力が加わっても両係合歯の係合状態が解除されてし
まうようなことがなく、確実に固定物を挟持固定するこ
とができるものである。

【００１２】また、本発明の固定クリップは、第１及び
第２係合歯の係合解除を防止する係合ハウスを第１挟持
体の全幅に沿って形成することができ、また係合片も第
２挟持体の幅方向中間部において長さ方向に沿って突設
することができるので、金型を用いて固定クリップを一
体成形する場合に、容易に各部縁部にＲ付けを行うこと
ができる。

【００１３】即ち、本発明の固定クリップは、いずれの
個所においても幅方向中間部で分割されている部分を有
しないので、幅方向中間部を金型のパーティングライン
として一体成形する場合、Ｒ付けを行う全縁部が、金型
キャビティーの最深部となり、このため成形体を金型か
ら抜き取ることが困難になるようなことがなく、容易に
Ｒ付け成形を行うことができるものである。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例にかかる固定クリッ
プにつき、図１〜図３を参照して説明する。この固定ク
リップは、金型を用いて一体成形されたプラスチック製
のもので、長板を円弧状に湾曲させた形状の第１挟持体
１及び第２挟持体２を具備しており、これら挟持体１，
２は、互いにその長さ方向一端部において回動可能に連
結されている。

【００１５】上記第１挟持体１の先端部外面には、断面
鋸歯状の第１係合歯３が形成されていると共に、該挟持
体先端部を一壁とする略四角筒状の係合ハウス４が上記
第１係合歯３を覆うように形成されている。ここで、上
記係合ハウス４を形成する一方の側壁５ａは、先端部か
ら中間部にかけて、他方の側壁５ｂは基端部から中間部
にかけてそれぞれ切り欠かれた状態に開放されていると
共に、側壁５ａの先端側縁部と側壁５ｂの基端側縁部と
の間には、幅方向に沿って両外方に開放した隙間部６が
形成されている。また、該係合ハウス４の先端面及び基
端面は、それぞれ開放されていると共に、外壁（上壁）
７は第１挟持体１の長さ方向に沿って湾曲している。

【００１６】この第１挟持体１の長さ方向中間部には、
脚突起８が突設されており、更にこの脚突起８の先端に
係止板９を介して先端外周縁部がテーパー状に形成され
た円筒状の固定体１０が突設されている。なお、係止板
９下面の長さ方向両端縁部には、幅方向に沿って押圧突
条９ａ，９ａが突設されている。

【００１７】上記固定体１０の周壁には互いに対向する
位置に窓部１１，１１が形成されていると共に、該窓部
１１，１１下端からそれぞれ外側斜め上方に向けて長尺
の係止爪１２，１２及び短尺の係止爪１３，１３が突設
されており、それぞれの係止爪１２，１２，１３，１３
の先端部が固定体１０の外周面から外方へ突出している
。

【００１８】上記第２挟持体２の先端部には、円弧状に
湾曲した係合片１４が脚突起部１５を介して第２挟持体
２の長さ方向に沿って突設されており、この係合片１４
の先端側内面（下面）には、上記第１係合歯３と係合す
る第２係合歯１６が形成されている。そして、図３に示
したように、第１及び第２両挟持体１，２を互いに内側
に回動させることにより、係合片１４が上記係合ハウス
４内に挿入されて、第１挟持体１の先端部外面に重なる
と共に、上記第１係合歯３と第２係合歯１６とが互いに
係合するようになっている。なお、上記第１係合歯３と
第２係合歯１６とは、第１及び第２挟持体１，２を互い
に外側に回動させようとする力（図３中、矢印Ｆで示し
た方向への力）に対してのみ係止力を生じるラチェット
歯となっており、係合片１４が係合ハウス４内に進入す
るときには、カチカチと音を立てながら容易に進入させ
ることができるようになっている。

【００１９】また、第２挟持片２の基端部内面には、径
方向に沿って（第２挟持片２の中心に向けて）長板状の
固定物押圧片１７が突設されている。

【００２０】この固定クリップを用いてハーネスやパイ
プといった固定物を自動車のボディー等の被固定体に固
定する場合は、図３に示したように、固定物１８を第１
及び第２両挟持体１，２の間に挿入し、両挟持体１，２
を互いに内側に回動させて第１係合歯３と第２係合歯１
６とを係合させることにより、両挟持体１，２でリング
体１９を形成すると共に、該リング体１９内に固定物１
８を挟持固定する。なお、このとき固定体１８の径がリ
ング体１９の内径よりも小さい場合でも、固定物押圧体
１７が固定物１８に当接して外側に撓み（図３中１７’
参照）、該固定体１７’の復帰弾発力により固定物１８
が第１挟持体１と固定体１７’との間で径方向に押圧さ
れた状態となり、固定物１８がリング体１９内にしっか
りと固定されるものである。

【００２１】次いで、この状態で固定体１０を被固定体
２０に形成された嵌合孔に挿入し、係止爪１２，１２，
１３，１３を被固定体２０に係合させることにより、固
定クリップを固定物１８を保持した状態で被固定体に固
定する。このとき、固定体１０を被固定体２０の嵌合孔
に挿入して押し込むことにより、係止爪１２，１２，１
３，１３が嵌合孔の内周面で押圧され、係止爪１２，１
２，１３，１３の突出先端部が窓部１１内に埋没するご
とく撓むと共に、固定体１０が進出限まで進出するとこ
れら係止爪１２，１２，１３，１３が弾性復帰して被固
定体２０と係合するようになっている。また、この場合
係止板９の押圧突条９ａ，９ａが被固定体２０に当接し
、図３中参照符号９’で示したように、係止板９が撓ん
だ状態で固定され、この係止板９の復帰弾発力により、
がたつきなくしっかりと被固定体２０に固定されるもの
である。

【００２２】なお、本実施例の固定クリップは長尺の係
止爪１２，１２と短尺の係止爪１３，１３とが設けられ
ており、これにより種々の厚みの被固定体２０に対応す
ることができる。また、ここでは第１挟持体１と第２挟
持体２との間に固定物１８を挟持固定した後、固定クリ
ップを被固定体２０に固定したが、固定クリップを被固
定体２０に固定した後に、第１挟持体１と第２挟持体２
との間に固定物１８を挟持固定してもなんら差し支えな
い。

【００２３】この固定クリップによれば、上記第２係合
歯１６は第１係合歯３を覆うように形成された係合ハウ
ス４内で第１係合歯３と係合するように構成されている
ので、係合片１４にいずれの方向の外力が加わっても両
係合歯３，１６の係合状態が解除されてしまうようなこ
とがなく、確実に固定物を挟持固定することができ、ま
た固定物押圧体１７により、固定物１８の径が両挟持体
１，２により形成されるリング体１９の内径よりも小さ
い場合でも、がたつきなく、しっかりと挟持固定するこ
とができるものである。

【００２４】また、本実施例の固定クリップは、金型を
使用して一体成形したものであるが、この固定クリップ
の各縁部には、成形の際に容易にＲを付けることができ
る。即ち、上記固定クリップは、第１係合歯３と第２係
合歯１６との係合状態が外力により解除してしまうこと
を防止する係合ハウス４が第１挟持体１の全幅に渡って
形成されていると共に、係合片１４も第２挟持体２の幅
方向中間部より突設されており、いずれの個所において
も幅方向中間部で分割されている部分を有しないので、
幅方向中間部を金型のパーティングラインとして一体成
形する場合、Ｒ付けを行う全縁部が、金型キャビティー
の最深部となり、このため成形体を金型から抜き取るこ
とが困難になるようなことがなく、容易にＲ付け成形を
行うことができるものであり、また型構造も比較的単純
なものとすることができる。

【００２５】また、本実施例の固定クリップにおいては
、その成形時に係合ハウス４を構成する側壁５ａ，５ｂ
の開放部分から第１係合歯３を成形する金型のとび込ま
せ部が進入するが、この場合、側壁５ａの先端側縁部と
側壁５ｂの基端側縁部との間に幅方向に沿って両外方に
開放した隙間部６を形成するように構成されているので
、一の金型のとび込ませ部と、他の金型のとび込ませ部
との間に隙間を形成することができ、成形の繰返しによ
り、両金型のとび込ませ部が互いにこすれ合って破損す
ることを確実に防止することができ、金型の耐久性を向
上させることができる。

【００２６】なお、本発明の固定クリップは、上記実施
例に限定されるものではなく、例えば固定物押圧体１７
は、固定物の径がリング体の径と同じか、または若干大
きい場合には、特に設ける必要はなく、適宜省略するこ
とができる。また、係合ハウス４や固定体１０の構成や
形状などは適宜変更することができ、、更にその他の構
成についても本発明の要旨を逸脱しない限り種々変更し
て差し支えない。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の固定クリ
ップによれば、両挟持体の係合状態が外力により解除さ
れてしまうようなことがなく、パイプやハーネス等の固
定物を確実に保持することができ、しかも成形時に各部
縁部に容易にＲ付けを施すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる固定クリップを示す
平面図である。

【図２】同固定クリップを図１中の矢印ＩＩ方向から見
た平面図である。

【図３】同固定クリップを用いて固定物を被固定体に固
定した状態を示す平面図である。

【図４】従来の固定クリップを示す斜視図である。

【図５】同固定クリップを用いて固定物を被固定体に固
定した状態を示す一部断面平面図である。

【図６】金型を用いて同固定クリップを成形した場合の
係合片ｂ及び横ずれ防止片ｃ部分を示す断面図である。

【符号の説明】

１　　　　第１挟持体 ２　　　　第２挟持体 ３　　　　第１係合歯 ４　　　　係合ハウス １０　　固定体（固定部） １４　　係合片 １６　　第２係合歯 １８　　固定物 １９　　リング体 ２０　　被固定体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　各種配線を束ねたハーネスや各種パイ
   プ等の固定物（１８）を自動車のボディーなどの被固定
   体（２０）に固定する固定クリップであって、長さ方向
   一端部外面に断面鋸歯状の第１係合歯（３）が形成され
   た円弧状第１挟持体（１）と、該第１挟持体の長さ方向
   一端部外面側に上記係合歯（３）を覆うように形成され
   た筒状の係合ハウス（４）と、長さ方向一端部が上記第
   １挟持体（１）の長さ方向他端部と回動可能に連結され
   た円弧状の第２挟持体（２）と、該第２挟持体（２）の
   長さ方向他端部に長さ方向に沿って突設され、第２挟持
   体（２）を内側に回動させた場合に、上記係合ハウス内
   （４）で上記第１挟持体（１）の一端部外面に重なる係
   止片（１４）と、該係止片（１４）下面に形成された上
   記第１係合歯（３）と係合する第２係合歯（１６）と、
   上記第１又は第２挟持体の外面に設けられ、上記被固定
   体（２０）に固定される固定部（１０）とを具備してな
   り、上記第１係合歯（３）と第２係合歯（１６）とを係
   合させることによって上記第１挟持体（１）と第２挟持
   体（２）とで形成したリング体（１９）内に上記固定物
   （１８）を挟持固定すると共に、上記固定部（１０）を
   上記被固定体（２０）に固定することにより、固定物（
   １８）を被固定体（２０）に固定するように構成したこ
   とを特徴とする固定クリップ。