JPH04166456A - 後席用エアバック装置 - Google Patents
後席用エアバック装置Info
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- JPH04166456A JPH04166456A JP2293190A JP29319090A JPH04166456A JP H04166456 A JPH04166456 A JP H04166456A JP 2293190 A JP2293190 A JP 2293190A JP 29319090 A JP29319090 A JP 29319090A JP H04166456 A JPH04166456 A JP H04166456A
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- air bag
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 210000003454 tympanic membrane Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01554—Seat position sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0004—Frontal collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23153—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for rear seat passengers
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、後席用エアバッグ装置に関し、更に詳細に説
明すると、前席のシートパックの背面側に装着した後席
用エアバッグ装置に関する。
明すると、前席のシートパックの背面側に装着した後席
用エアバッグ装置に関する。
従来より、車両等の後部座席乗員の保護装置として例え
ば実公昭５１−３５７３０号公報に記載されているエア
バッグ装着用シートか知られている。
ば実公昭５１−３５７３０号公報に記載されているエア
バッグ装着用シートか知られている。
この従来例は、前席のシートバックが後席乗員の２次衝
撃反力によってシートバック下部を中心として回転した
場合、エアバッグの展開方向は適確に後席乗員を拘束で
きるようにエアバッグ装着部をシートバックに対して折
れ曲げ可能に構成し、この装着部を前記中心と異なる点
を中心に回動し得る連結棒で連結した構成を有している
。
撃反力によってシートバック下部を中心として回転した
場合、エアバッグの展開方向は適確に後席乗員を拘束で
きるようにエアバッグ装着部をシートバックに対して折
れ曲げ可能に構成し、この装着部を前記中心と異なる点
を中心に回動し得る連結棒で連結した構成を有している
。
然し乍ら、従来のエアバッグ装着用シートにおいてはシ
ートバックに平行リンク機構を設けて中折れするように
構成されているため、このエアバッグ装着用シートに乗
員が着座してリクライニング機構を作動させたときに、
着座姿勢が不自然となると共に、後部座席乗員とエアバ
ッグ装置との距離が変化してエアバッグ装置の後席乗員
拘束性能か損なわれたり、平行リンク機構の強度やガタ
が問題となる欠点を有するものであった。
ートバックに平行リンク機構を設けて中折れするように
構成されているため、このエアバッグ装着用シートに乗
員が着座してリクライニング機構を作動させたときに、
着座姿勢が不自然となると共に、後部座席乗員とエアバ
ッグ装置との距離が変化してエアバッグ装置の後席乗員
拘束性能か損なわれたり、平行リンク機構の強度やガタ
が問題となる欠点を有するものであった。
また後席に乗員または着座者が存在しない場合に後席用
エアバッグ装置を作動させるのは無駄であり、また不必
要に車室内圧を上昇させるもので、乗員または着座者の
鼓膜等を損傷させる虞れを有するものであった。
エアバッグ装置を作動させるのは無駄であり、また不必
要に車室内圧を上昇させるもので、乗員または着座者の
鼓膜等を損傷させる虞れを有するものであった。
本発明の目的は、後席乗員に対するエアバッグ装置の拘
束性能を確実に満足させることができ、また後席に着座
者が存在しない場合には衝撃感知センサが衝撃を感知し
てもエアバッグ装置を無駄に作動させることがなく、不
必要に車室内圧を上昇させることのない安全性及び経済
性に優れた後席用エアバッグ装置を提供するものである
。
束性能を確実に満足させることができ、また後席に着座
者が存在しない場合には衝撃感知センサが衝撃を感知し
てもエアバッグ装置を無駄に作動させることがなく、不
必要に車室内圧を上昇させることのない安全性及び経済
性に優れた後席用エアバッグ装置を提供するものである
。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、前席の
シートバックの背面側に装着した後席用エアバッグ装置
において、前記エアバッグ装着座席のシートバックの傾
斜角度が所定の許容範囲の角度範囲内であることを検出
するシートバックの傾斜角度検出装置と、前記エアバッ
グ装着座席の後部側座席の着座者を検出する着座センサ
とを備え、前記シートバックの傾斜角度検出装置により
シートバックの傾斜角度が所定の許容範囲の角度範囲内
でオン状態となるシートポジションスイッチと、前記着
座センサの着座信号によりオン状態となる着座スイッチ
とがエアバッグ装置に配設されていることを特徴とする
。
シートバックの背面側に装着した後席用エアバッグ装置
において、前記エアバッグ装着座席のシートバックの傾
斜角度が所定の許容範囲の角度範囲内であることを検出
するシートバックの傾斜角度検出装置と、前記エアバッ
グ装着座席の後部側座席の着座者を検出する着座センサ
とを備え、前記シートバックの傾斜角度検出装置により
シートバックの傾斜角度が所定の許容範囲の角度範囲内
でオン状態となるシートポジションスイッチと、前記着
座センサの着座信号によりオン状態となる着座スイッチ
とがエアバッグ装置に配設されていることを特徴とする
。
〔作用］
本発明に依れば、エアバッグ装着座席の後席に着座者が
存在しない場合及びエアバッグ装着座席のシートバック
が所定の許容範囲の角度範囲内でない場合にはシートポ
ジションスイッチ及び着座スイッチとがオン状態となら
ず、衝撃感知センサが衝撃を感知した状態であっても後
席用エアバッグ装置のガス発生器が作動せず、無駄に後
席用エアバッグ装置を作動させることがなく不必要な車
室内圧の上昇を防止できるものである。
存在しない場合及びエアバッグ装着座席のシートバック
が所定の許容範囲の角度範囲内でない場合にはシートポ
ジションスイッチ及び着座スイッチとがオン状態となら
ず、衝撃感知センサが衝撃を感知した状態であっても後
席用エアバッグ装置のガス発生器が作動せず、無駄に後
席用エアバッグ装置を作動させることがなく不必要な車
室内圧の上昇を防止できるものである。
［実施例：
以下本発明に係る後席用エアバッグ装置を図面を参照し
て詳述する。
て詳述する。
第１図乃至第３図には本発明の一実施例の概略が夫々示
されており、車両用前部シート１はシートクンジョン２
とその後端側に立設されているシートバック３等とで構
成されている。そして、シートバック３は、周知の通り
ベース７及びこれ↓こ回動軸支部８にて軸支されるアー
ム９からなるリクライニング機構６を介してシートクツ
ション２側に連結支持されている。前記リクライニング
機構６としては、電動モータ等によるパワーリクライニ
ングデバイスを採用することもできる。
されており、車両用前部シート１はシートクンジョン２
とその後端側に立設されているシートバック３等とで構
成されている。そして、シートバック３は、周知の通り
ベース７及びこれ↓こ回動軸支部８にて軸支されるアー
ム９からなるリクライニング機構６を介してシートクツ
ション２側に連結支持されている。前記リクライニング
機構６としては、電動モータ等によるパワーリクライニ
ングデバイスを採用することもできる。
シートバック３の背面側には、エアバンク装置工１が設
けられている。このエアバッグ装置１１は、第２図に示
すように、シートバックフレームに取付けられるベース
プレート１２と、二のベースプレート１２に固着された
ガス発生器１３と、このガス発生器１３の作動により膨
出するエアノ＼ッグ本体１４とを備えている。
けられている。このエアバッグ装置１１は、第２図に示
すように、シートバックフレームに取付けられるベース
プレート１２と、二のベースプレート１２に固着された
ガス発生器１３と、このガス発生器１３の作動により膨
出するエアノ＼ッグ本体１４とを備えている。
また、エアバッグ装着座席としての車両用前部シート１
の後方側には車両用後部シート２１が配設され、この車
両用後部シート２１はシートクンジョン２２とその後端
側に立設されているシートバック２３とを備えており、
前部シートｌのエアバッグ装置１１と対問するシートク
ツション２２に着座者を検出する例えば感圧素子等で構
成される着座センサ２４が配設されている。尚、着座セ
ンサ２４としては前部シートＩのシートバック３背面等
に組み込んだ光センサ等を用いることができる。
の後方側には車両用後部シート２１が配設され、この車
両用後部シート２１はシートクンジョン２２とその後端
側に立設されているシートバック２３とを備えており、
前部シートｌのエアバッグ装置１１と対問するシートク
ツション２２に着座者を検出する例えば感圧素子等で構
成される着座センサ２４が配設されている。尚、着座セ
ンサ２４としては前部シートＩのシートバック３背面等
に組み込んだ光センサ等を用いることができる。
前記前部シートｌのシートバック３は、第１図に示す如
く、垂直線Ｙに対して後方に約２５・傾斜する直線θに
沿って配設され、通常の着座状態ではθを中心に前後方
向に約１０°傾斜した直ｇ！Ｌ１及びＬ２で示す範囲で
用いられる。またシートバック３の傾斜角度に対するエ
アバッグ装置１１の作動の許容範囲としては垂直線Ｙよ
り後方の角度αの直線Ｌ３の範囲が好ましい。垂直線Ｙ
より前方にシートバック３が前傾している場合には後部
シート２１の乗員の顔面側にエアバッグ本体１４が膨出
し、また直線Ｌ３よりシートバック３か後傾している場
合には後部シート２１の乗員の足元側にエアバッグ本体
１４が膨出し、エアバッグ装置１１の乗員拘束性能を十
分に発揮し得ないものである。垂直線Ｙと直線Ｌ３との
角度αは１５゜〜４５°の範囲が好ましい。
く、垂直線Ｙに対して後方に約２５・傾斜する直線θに
沿って配設され、通常の着座状態ではθを中心に前後方
向に約１０°傾斜した直ｇ！Ｌ１及びＬ２で示す範囲で
用いられる。またシートバック３の傾斜角度に対するエ
アバッグ装置１１の作動の許容範囲としては垂直線Ｙよ
り後方の角度αの直線Ｌ３の範囲が好ましい。垂直線Ｙ
より前方にシートバック３が前傾している場合には後部
シート２１の乗員の顔面側にエアバッグ本体１４が膨出
し、また直線Ｌ３よりシートバック３か後傾している場
合には後部シート２１の乗員の足元側にエアバッグ本体
１４が膨出し、エアバッグ装置１１の乗員拘束性能を十
分に発揮し得ないものである。垂直線Ｙと直線Ｌ３との
角度αは１５゜〜４５°の範囲が好ましい。
前記シートバック３の傾斜角度が所定の許容範囲の角度
範囲内であることを検出するシートバック３の傾斜角度
検出装置２６が設けられ、この傾斜角度検出装置２６は
回動軸支部８に設けたロータリーエンコーダ等から形成
され、この傾斜角度検出装置２６によりシートバック３
の傾斜角度が所定の角度範囲内であるときにオン状態と
なるシートポジションスイッチ２８が設けられている。
範囲内であることを検出するシートバック３の傾斜角度
検出装置２６が設けられ、この傾斜角度検出装置２６は
回動軸支部８に設けたロータリーエンコーダ等から形成
され、この傾斜角度検出装置２６によりシートバック３
の傾斜角度が所定の角度範囲内であるときにオン状態と
なるシートポジションスイッチ２８が設けられている。
第３図に示す如く、前記エアバッグ装置１１のガス発生
器１３には車体側に設けられた衝撃感知センサ３０が接
続され、このガス発生器１３と衝撃感知センサ３０間に
直列にシートポジションスイッチ２８と、前記着座セン
サ２４の着座信号によりオン状態となる着座スイッチ２
５とが接続されている。尚、前記衝撃感知センサ３０は
複数段けられ、これらが直列状態で接続されている。ま
たシートポジションスイッチ２８と衝撃感知センサ３０
の配設位置は適宜変更することができる。
器１３には車体側に設けられた衝撃感知センサ３０が接
続され、このガス発生器１３と衝撃感知センサ３０間に
直列にシートポジションスイッチ２８と、前記着座セン
サ２４の着座信号によりオン状態となる着座スイッチ２
５とが接続されている。尚、前記衝撃感知センサ３０は
複数段けられ、これらが直列状態で接続されている。ま
たシートポジションスイッチ２８と衝撃感知センサ３０
の配設位置は適宜変更することができる。
斯る構成に依れば、エアバッグ装着座席の後部側座席に
着座者が存在しない場合には衝撃感知センサ３０が衝撃
を感知してもこの感知信号がガス発生器１３に伝達され
ず、またエアバッグ装着座席としての前部シート１のシ
ートバック３が所定の許容範囲の角度範囲内でない場合
には乗員拘束性能が悪く、エアバッグ装置１１の作動が
乗員に危険をもたらす虞れを有するのでガス発生器１３
が作動しない。
着座者が存在しない場合には衝撃感知センサ３０が衝撃
を感知してもこの感知信号がガス発生器１３に伝達され
ず、またエアバッグ装着座席としての前部シート１のシ
ートバック３が所定の許容範囲の角度範囲内でない場合
には乗員拘束性能が悪く、エアバッグ装置１１の作動が
乗員に危険をもたらす虞れを有するのでガス発生器１３
が作動しない。
〔発明の効果］
以上が本発明に係る後席用エアバッグ装置の一実施例の
構成であるが、斯る構成に依れば、シートバックの傾斜
角度が所定の許容範囲の角度範囲内であることを検出す
るシートバックの傾斜角度検出装置のシートポジション
スイッチと、後部側座席の着座者を検出する着座センサ
の着座スイッチとがエアバッグ装置のガス発生器と衝撃
感知センサに接続されているので、エアバッグ装着座席
の後席に着座者が存在しない場合及びエアバッグ装着座
席のシートバックが所定の許容範囲の角度範囲内でない
場合にはシートポジションスイッチ及び着座スイッチと
がオン状態とならず、衝撃感知センサが衝撃を感知した
状態であっても後席用エアバッグ装置のガス発生器が作
動せず、無駄に後席用エアバッグ装置を作動させること
がなく不必要な車室内圧の上昇を防止でき、また所定の
条件で後席の着座者を確実に拘束保護することができ、
安全性及び経済性に優れた後席用エアバッグ装置を得る
ことができる。
構成であるが、斯る構成に依れば、シートバックの傾斜
角度が所定の許容範囲の角度範囲内であることを検出す
るシートバックの傾斜角度検出装置のシートポジション
スイッチと、後部側座席の着座者を検出する着座センサ
の着座スイッチとがエアバッグ装置のガス発生器と衝撃
感知センサに接続されているので、エアバッグ装着座席
の後席に着座者が存在しない場合及びエアバッグ装着座
席のシートバックが所定の許容範囲の角度範囲内でない
場合にはシートポジションスイッチ及び着座スイッチと
がオン状態とならず、衝撃感知センサが衝撃を感知した
状態であっても後席用エアバッグ装置のガス発生器が作
動せず、無駄に後席用エアバッグ装置を作動させること
がなく不必要な車室内圧の上昇を防止でき、また所定の
条件で後席の着座者を確実に拘束保護することができ、
安全性及び経済性に優れた後席用エアバッグ装置を得る
ことができる。
第１図乃至第３図は本発明に係る後席用エアバッグ装置
の一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は要部の構
成のみを示す側面図、第２図はエアバッグ装置を示す断
面図、第３図は配線図である。 図中、１・・・車両用前部シート、２・・・シートクツ
ション、３・・・シートバック、６・・・リクライニン
グ機構、６ａ・・・電動モータ、１１・・・エアバッグ
装置、１２・・・ベースプレート、１３・・・ガス発生
器、１４・・・エアバッグ本体、２１・・・車両用後部
シート、２４・・・着座センサ、２５・・・着座スイッ
チ、２６・・・傾斜角度検出装置、２８・・・シートポ
ジションスイッチ、３０・・・衝撃感知センサ。
の一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は要部の構
成のみを示す側面図、第２図はエアバッグ装置を示す断
面図、第３図は配線図である。 図中、１・・・車両用前部シート、２・・・シートクツ
ション、３・・・シートバック、６・・・リクライニン
グ機構、６ａ・・・電動モータ、１１・・・エアバッグ
装置、１２・・・ベースプレート、１３・・・ガス発生
器、１４・・・エアバッグ本体、２１・・・車両用後部
シート、２４・・・着座センサ、２５・・・着座スイッ
チ、２６・・・傾斜角度検出装置、２８・・・シートポ
ジションスイッチ、３０・・・衝撃感知センサ。
Claims (1)
- （１）前席のシートバックの背面側に装着した後席用エ
アバッグ装置において、前記エアバッグ装着座席のシー
トバックの傾斜角度が所定の許容範囲の角度範囲内であ
ることを検出するシートバックの傾斜角度検出装置と、
前記エアバッグ装着座席の後部側座席の着座者を検出す
る着座センサとを備え、前記シートバックの傾斜角度検
出装置によりシートバックの傾斜角度が所定の許容範囲
の角度範囲内でオン状態となるシートポジションスイッ
チと、前記着座センサの着座信号によりオン状態となる
着座スイッチとがエアバッグ装置に配設されていること
を特徴とする後席用エアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2293190A JP2547121B2 (ja) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | 後席用エアバック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2293190A JP2547121B2 (ja) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | 後席用エアバック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04166456A true JPH04166456A (ja) | 1992-06-12 |
| JP2547121B2 JP2547121B2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=17791589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2293190A Expired - Lifetime JP2547121B2 (ja) | 1990-10-30 | 1990-10-30 | 後席用エアバック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2547121B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5636864A (en) * | 1994-12-20 | 1997-06-10 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Air bag apparatus for a passenger seat |
| JP2016074405A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | 現代自動車株式会社Ｈｙｕｎｄａｉ Ｍｏｔｏｒ Ｃｏｍｐａｎｙ | 車両用後席エアバッグ装置およびその制御方法 |
-
1990
- 1990-10-30 JP JP2293190A patent/JP2547121B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5636864A (en) * | 1994-12-20 | 1997-06-10 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Air bag apparatus for a passenger seat |
| JP2016074405A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | 現代自動車株式会社Ｈｙｕｎｄａｉ Ｍｏｔｏｒ Ｃｏｍｐａｎｙ | 車両用後席エアバッグ装置およびその制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2547121B2 (ja) | 1996-10-23 |
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