JPH04125335A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 し産業上の利用分野コ 本発明は車両や一般産業用機械等の振動発生部と振動受
部との間に設けられ、振動発生部からの振動を吸収する
防振装置に関する。

口従来の技術］ 自動車にはエンジンの振動を吸収するためにエンジンと
車体との間にエンジンマウントトシテの防振装置が用い
られている。

第８図に示すように、この防振装置１００の内部には液
体が充填された液室１０２が形成されている。この液室
１０２は液室１０２内に配設された断面略ハツト形状の
オリフィス部材１０４により主液室１０６と副液室１０
８とに区画されている。

前記オリフィス部材１０４の内部にはオリフィス部材１
０４０周方向に長手方向が沿うオリフィス１１０が形成
され、オリフィス１１０の長手力向一端部に対応するオ
リフィス部材１０４には開口１１０Ａが形成されている
。また、オリフィス１１０の長手方向他端部に対応する
オリフィス部材１０４には開口１１０Ｂが形成されてい
る。この結果、前記オリフィス１１０は主液室１０６と
副液室１０８とを連通している。

このようなタイプの防振装置１００ではｌ０８２程度の
低周波大振幅の振動においては主液室１０６の液体がオ
リフィス１１０を通過して副液室１０８に流れる時の通
過抵抗及び液柱共振により振動が減衰される。

しかし、比較的高い周波数振動や高周波小振幅の振動を
効果的に減衰することは困難である。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明は、上記事実を考慮し、低周波大振幅の振動から
高周波小振幅に亘る広範囲な振動をそれぞれ効果的に減
衰できる防振装置を提供することが目的である。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、振動発生部又は振動受部の一方へ連結される
第１の部材と、他方へ連結される第２の部材と、第１の
部材と第２の部材との間に設けられ振動を受けて拡縮す
る主液室と、この主液室の隔壁の一部を構成すると共に
主液室の圧力上昇時に弾性変形して主液室を拡縮させる
第１の拡縮手段と、前記主液室と第１の制限通路を介し
て連通される第１副液室と、この第１副液室の隔壁の一
部を構成すると共に第１副液室の圧力上昇時に弾性変形
して第１副液室を拡縮させる第２の拡縮手段と、前記主
液室と第２の制限通路を介して連通される第２副液室と
、この第２副液室の隔壁の一部を構成すると共に第２副
液室の圧力上昇時に弾性変形して第２副液室を拡縮させ
る第３の拡縮手段と、を備え、前記第１の制限通路の通
過抵抗を前記第２の制限通路の通過抵抗より小さくする
と共に前記第１の拡縮手段乃至第３の隔壁手段の剛性を
順次低くしたことを特徴としている。

［作用］ 本発明では、周波数が低周波大振幅の振動時は第１の拡
縮手段及び第２の拡縮手段は弾性変形しないため、主液
室及び第１副液室は拡縮しない。

この結果、主液室の液体は第１制限通路を通過しない。

一方、第２副液室を構成する第３の拡縮手段は剛性が最
も低いため、前記低周波振動で弾性変形するため、第２
制限通路を介して液体が主液室から第２の制限通路を介
して第２副液室に流れる。

この時液体の通過抵抗と第２の制限通路の中で起こる液
柱共振により振動を吸収できる。

周波数が比較的高い周波数振動時は第２の制限通路は目
づまり状態となるため、主液室の液体は第１の制限通路
を通過する。しかも第２の拡縮手段は第１の拡縮手段よ
りも剛性が低いため、第２の拡縮手段が弾性変形して第
２副液室が拡縮する。

この結果、主液室の液体は第１制限通路を通過しない。

この時第１の制限通路の中で液柱共振が起こり振動を吸
収できる。

周波数が高周波小振幅の振動時は第１の制限通路及び第
２の制限通路は目づまり状態となるため、主液室の液体
は第１の制限通路及び第２の制限通路を通過しない。こ
のため、第１の拡縮手段が弾性変形することにより液柱
共振が起こり振動を吸収できる。

［第１実施例コ 第１図及び第２図には本発明に係る防振装置の第１実施
例が示されている。

第１図に示す如くこの防振装置１０の底板１２の中央部
には取付ボルト１４が突出され、−例として図示しない
自動車の車体へ固定されるようになっている。

底板１２の周囲は直角に屈曲された筒状の立壁部１２Ａ
となっており、この立壁部１２Ａの上端部には直角に屈
曲された立上部１２Ｃを有するフランジ部１２Ｂが連続
形成されている。このフランジ部１２Ｂには底板１２と
固着される外筒１６のフランジ部１６Ａがかしめられて
いる。

前記外筒１６の筒状部１６Ｃのフランジ部１６Ａと反対
側部は内径がしだいに拡大された拡開部１６Ｂとなって
ふり、吸振ゴム２２の外周が加硫接着されている。この
吸振ゴム２２の内周部には支持台２４の外周部が加硫接
着されている。この支持台２４は図示しないエンジンの
搭載部であり、取付ボルト２６が突出されて、エンジン
を固定できるようになっている。

また、外筒１６の筒状部１６Ｃ及びフランジ部１６Ａの
内周面には前記吸振ゴム２２の延長部２２Ａが加硫接着
されている。

前記外筒１６及び底板１２の内部にはオリフィス部材２
６が配置されている。

第２図に示すように、前記オリフィス部材２６は略円筒
形状の内筒体２８とこの内筒体２８に外嵌される外筒体
３０とを備えている。前記内筒体２８には軸方向に円孔
３２が形成され、この円孔３２は肉厚の厚い第１ゴム膜
３４によって閉塞されている。この結果、第１図に示す
ように吸振ゴム２２、延長部２２Ａ１オリフィス部材２
６及び第１ゴム膜３４によって主液室３６が形成されて
いる。この主液室３６内には水、オイル等の液体が充填
されている。

前記内筒体２８の底板１２側には断面ハツト形状のゴム
膜支持体４０が配設されている。このゴム膜支持体４０
の頂板部４０Ａには円孔４０Ｂが形成され、この円孔４
０Ｂを閉塞するように第２ゴム膜４２が加硫接着されて
いる。この第２ゴム膜４２は前記第１ゴム膜３４より肉
厚が薄く形成されているため剛性も弱くなっている。第
２ゴム膜４２は前記内筒体２８の円孔３２に嵌入された
状態で加硫接着されているため前記円孔３２を閉塞して
いる。この結果、内筒体２８、第１ゴム膜３４及び第２
ゴム膜４２によって第１副液室４４が形成されている。

この第１副液室４４内にも前記主液室３６と同様に水、
オイル等の液体が充填されている。

前記ゴム膜支持体４０の底板１２側には第２コム膜４２
よりも肉厚の薄いゴム膜で形成されたダイヤフラム４８
が配設されている。従って、ゴムの硬さは硬い順に前記
第１ゴム膜３４、第２ゴム膜４２、ダイヤフラム４８と
なっている。

前記ダイヤフラム４８の外周部４８Ａは前記外筒体３０
のフランジ部３０Ａ、ゴム膜支持体４０のフランジ部４
０Ｃと共に底板１２のフランジ部１２Ｂと外筒１６のフ
ランジ部１６Ａとによって挟持固定されている。これに
より、ゴム膜支持体４０、第２ゴム膜４２及びダイヤフ
ラム４８とによって第２副液室５０が形成されている。

この第２副液室５０内にも前記主液室３６と同様に水、
オイル等の液体が充填されている。

また、前記ダイヤフラムフラム４８と前記底板１２との
間は空気室５２とされ、必要に応じて外部と連通される
ようになっている。

第１図及び第２図に示すように、前記内筒体２８の外周
面には周方向に長手方向が沿う略Ｃ字状の溝５４が形成
されている。この溝５４は前記外筒体３０の筒状部３０
Ｂの内周面によって閉塞されている。溝５４の長手方向
一端部に対応する内筒体２８には開口５４Ａが形成され
て主液室３６と連通されている。また、溝５４の長手方
向他端部に対応する内筒体２８には開口５４Ｂが形成さ
れて第１副液室４４と連通されている。これにより溝５
４は主液室３６と第１副液室４４とを連通して、第１オ
リフイス５６とされている。

また、前記外筒体３０の筒状部３０Ｂの外周面には長手
方向が筒状部３０Ｂの周方向に沿う溝６０．６２が形成
されている。これら溝６０．６２は長手方向が互いに平
行状態とされている。第１図に示されるように、これら
溝６０．６２は前記吸振ゴム２２の延長部２２Ａによっ
て閉塞されている。

第２図に示すように、前記溝６０は立上面６４によって
筒状１３０Ｂを一周することを阻止されている。また、
前記溝６２も立上面６６によって筒状部３０Ｂを一周す
ることを阻止されている。

前記溝６０の長手方向一端部に対応する筒状部３０Ｂに
は開口６０Ａが形成され主液室３６に連通されている。

また、溝６０の長手方向他端部に対応する筒状部３０Ｂ
には開口６０Ｂが形成されて前記溝６２の長手方向一端
部と連通している。前記溝６２の長手方向他端部に対応
する筒状部３０Ｂには開口６２Ｂが形成されている。こ
の開口６２Ｂは前記ゴム膜支持体４０に形成された開口
４０Ｄと対応している。

これにより、溝６２は第２副液室５０と連通されている
。従って、溝６０．６２を介して主液室３６と第２副液
室５０とは連通され、溝６０．６２は第２オリフイス６
８とされている。従って、第２オリフイス６２は前記筒
状部３０Ｂをほぼ２周することになり、前記第１オリフ
イス５６よりも通過抵抗を大きくされている。

次に第１実施例の作用を説明する。

底板１２は取付ボルト１４を介して図示しなし）車体へ
と固着され、支持台２４上へ搭載されるエンジンは取付
ボルト２６で固定される。

周波数が例えば１０Ｈｚ付近の低周波大振幅の振動が支
持台２４に伝達されると肉厚の薄いダイヤフラム４８は
弾性変形して第２副液室５０は拡縮するたぬ、前記主液
室３６の液体は第２オリフイス６８を通過して第２副液
室５０に流入する。

この結果、液体が第２オリフイス６８を通過する際の通
過抵抗により振動は吸収される。更に、主液室３６と第
２副液室５０との間で第２オリフイス６８を介して液柱
共振が起こり、二〇液柱共振によっても前記振動は吸収
される。

周波数が例えば３０Ｈｚ付近の比較的高い周波数の振動
が支持台２４に伝達されると、流路長さが長い前記第２
オリフイス６８は振動によって目づまり状態となり、液
体が第２オリフイス６８を通過することは阻止される。

一方、第１ゴム膜３４より肉厚の薄い第２ゴム膜４２は
弾性変形して第１副液室３６は拡縮するため、前記主液
室３６の液体は第１オリフイス５６を通過して第１副液
室４４に流入する。

この結果、液体が第１オリフイス５６を通過する際の通
過抵抗により振動は吸収される。更に、主液室３６と第
１副液室４４との間で第１オリフイス５６を介して液柱
共振が起こり、動ばねを低下させ前記振動は吸収される
。また、３０Ｈｚ付近で生じる騒音振動も低減すること
ができる。

周波数が例えば２５０Ｈｚ付近の高周波小振幅の振動が
支持台２４に伝達されると、前記第１オリフイス５６及
び第２オリフイス６８は振動により目づまり状態となり
、液体は第１オリフイス５６及び第２オリフイス６８を
通過することを阻止される。このため、前記主液室３６
の液体は第１副液室４４及び第２副液室５０に流入しな
い。この結果、前記第１ゴム膜３４が弾性変形して主液
室３６は拡縮し、液室３６内に液柱共振が起こり、前記
振動は吸収される。また、２５０Ｈｚ付近で生じる騒音
振動も低減することができる。

［第２実施例］ 第３図には本発明に係る防振装置の第２実施例が示され
ている。なお、第１実施例と同一構成については同一の
符号を付してその説明を省略する。

この実施例では、主液室３６には可動板７０の可動部７
２が振動可能な状態で垂下されている。

この可動部７２はゴム等の弾性体で円板形状に形成され
ている。前記可動板７０のボス部７４の一端部は可動部
７２に嵌入されており、他端部は前記支持台２４に嵌入
されている。

他の構成は第１実施例と同一である。

次に第２実施例の作用を説明する。

周波数が３００Ｈｚ付近の高周波振動が支持台２４に伝
達されて、この振動が主液室３Ｂに伝達されると、第１
オリフイス５６及び第２オリフイス６８は高周波振動に
より目づまり状態となり、液体は第１オリフイス５６及
び第２オリフイス６８を通過することを阻止される。こ
のため、主液室３６内の可動板７０の可動部７２は防振
装置２１Ｏの軸方向に振動する。

この結果、第３図に矢印Ａで示すように主液室３６の液
体は前記可動部７２を境にして移動する。

これにより、可動部７２の周辺に液柱共振が起こり動ば
ねを下げることが可能となり、振動を減衰できる。

従って、この実施例では周波数が３００Ｈｚ付近の高い
高周波振動をも減衰することができ、第１実施例の防振
装置１０より更に広い範囲の周波数の振動を減衰できる
という効果を有する。

他の作用は第１実施例の作用と同様である。

なお、前記可動板７０の可動部７０の直径寸法を変える
ことにより動ばねを上下させる調節も可能である。

［第３実施例］ 第４図及び第５図には本発明に係る防振装置の第３実施
例が示されている。なお、第１実施例と同一構成につい
ては同一の符号を付してその説明を省略する。

この実施例の防振装置３１０の内筒体３２８の形状は第
１実施例の防振装置１０の内筒体２８（第１図参照）の
形状と相違している。即ち、内筒体３２８に加硫接着さ
れた第１ゴム膜３４よりも支持台２４側（第４図上側）
に内筒体３２８の筒状部３２８Ａは延設されている。こ
の内筒体３２８の支持台２４側には頂板部３２８Ｂが形
成されている。この頂板部３２８Ｂには内筒体３２８の
円孔３２よりも小径の円孔３３０が形成されこの円孔３
３０はオリフィス３３２とされて１７）る。

他の構成は第１実施例と同一である。

次に第３実施例の作用を説明する。

周波数が３００Ｈｚ付近の高周波振動が支持台２４に伝
達されて、この振動が主液室３６に伝達されると、第１
オリフイス５６及び第２オリフイス６８は高周波振動に
より目づまり状態となり、液体は第１オリフイス５６及
び第２オリフイス６８を通過することを阻止される。こ
のため、主液室３６の液体はオリフィス３３２を通過す
ることにより、液柱共振が起こる。

この結果、動ばねを下げることが可能となり、振動を減
衰できる。従って、この実施例も第２実施例と同じく周
波数が３００Ｈｚ周辺の振動をも減衰することができ、
より広い範囲の周波数の振動を減衰できるという効果を
有する。

他の作用は第１実施例の作用と同様である。

なお、前記円孔３３０の直径寸法を変えることにより動
ばねを上下させる調節も可能である。

［第４実施例コ 第６図及び第７図には本発明に係る防振装置１０の第４
実施例が示されている。

この実施例の防振装置４１０は車両のストラットマウン
トに適用されるものである。

第６図に示すように円筒形状の内筒４１２の軸方向一端
部にはフランジ部４１４が固定されている。前記内筒４
１２にはフランジ部４１４側が拡開した支持筒４１６が
外嵌されている。この支持筒４１６は前言己内筒４１２
と溶着されて一体となっている。前記内筒４１２と同軸
状に外筒４２０が配設されている。この外筒４２０はブ
ラケット部４２２Ａが軸方向と直交する方向に突設形成
された第１外筒部４２２と円筒形状の第２外筒部４２４
とから構成されている。この第２外筒部４２４の第１外
筒部４２２と反対側部は円筒部４２６とかしめ固着され
ている。

前記支持筒４１６と前記第１外筒部４２２との間には吸
振ゴム４３２が掛は渡されて加硫接着されている。この
吸振ゴム４３２には延長部４３２Ａが形成され、この延
長部４３２Ａは前転第１外筒部４２２と第２外筒部４２
４の内周面及び外周面にそれぞれ加硫接着されている。

前言己内筒４１２の軸方向中間部にはオリフィス部材４
３４が外嵌されている。このオリフィス部材４３４は前
Ｈ己内筒４１２に対し固着又は摺動可能に取り付けられ
ている。

第７図に示す如く、前記オリフィス部材４３４は内筒４
３６と同軸状に配設される外筒４３８を備えている。内
筒４３６と外筒４３８との間には内筒４３６、外筒４３
８と同軸状に中間筒４４０が配設されている。この中間
筒４４０にはａ４３９が形成されて断面コ字形状となっ
ている。また、中間筒４４０の軸方向長さは前記内筒４
３６、外筒４３８の軸方向長さよりも短く形成されてい
る。

内筒４３６と中間筒４４０の前記フランジ部４１４側に
は肉厚の厚い第１ゴム膜４４４が掛は渡されて加硫接着
されている。この結果、前記吸振ゴム４３２とオリフィ
ス部材４３４とで主液室４３６が形成されている。

また内筒４３６と外筒４３８の前記フランジ部４１４と
反対側には前記第１ゴム膜４４４より肉厚の薄い第２ゴ
ム膜４４６が掛は渡されて加硫接着されている。この結
果、オリフィス部材４３４内には内筒４３６、外筒４３
８、中間筒４４０、第１ゴム膜４４４及び第２ゴム膜４
４６とによって第１副液室４４８が形成される。

前記オリフィス部材４３４のフランジ部４１４と反対側
の内筒４１２には前記円筒部４２６との間にダイヤフラ
ム４５０が掛は渡されて加硫接着されている。この結果
、前記第２ゴム膜４４６とダイヤフラム４５０との間で
第２副液室４５２が形成されている。従って、この実施
例ではゴムの硬さは硬い順に前記第１ゴム膜４４４、第
２ゴム膜４４６、ダイヤフラム４５０となっている。

前記溝４３９の長手方向一端部に対応する中間筒４４０
には開口４４０Ａが形成されて第１副液室４４８と連通
し、溝４３９の長手方向他端部には開口４４０Ｂが形成
されて主液室４３６と連通している。これにより、前記
溝４８９は主液室４３６と第１副液室４４８とに連通さ
れて第１オリフイス４５４とされている。

また、信託外筒４３８の外周面には長手方向が周方向に
沿う溝４５６が形成されている。この溝４５６は前記吸
振ゴム４３２の延長部４３２Ａによって閉塞されている
。溝４５６の断面積は前記溝４３９の断面積よりかなり
小さく形成され、通過抵抗が大きくなっている。溝４５
６の長手方向一端部に対応する外筒４３８には開口４５
６Ａが形成されて主液室４３６と連通し、溝４５６の長
手方向他端部に対応する外筒４３８には開口４５６Ｂが
形成されて第２副液室４５２と連通されている。これに
より溝４５６は主液室４３６と第２副液室４５２とを連
通し、第２オリフイス４５８とされている。

次に第４実施例の作用を説明する。

前記外筒４２０はブラケット部４２２Ａを介して図示し
ない車体に固定され、内筒４１２には図示しないショッ
クアブソーバ−を構成するダンパーのロンドが挿入され
るようになっている。

周波数が１０Ｈｚ付近の低周波大振幅の振動が内筒４１
２に伝達されると、肉厚の薄いダイヤフラム４５０は弾
性変形するため、第２副液室は拡縮する。このため、前
記主液室４３６の液体は第２オリフイス４５８を通過し
て第２副液室４５２に流入する。この結果、液体が第２
オリフイス４５８を通過する際の通過抵抗により振動は
吸収される。更に、主液室４３６と第２副液室４５２と
の間で第２オリフイス４５８を介して液柱共振が紀こり
、前記振動は吸収される。

周／Ｊ！ｉ数が７０Ｈｚ付近の比較的高し）周波数の振
動が内筒４１２に伝達されると、断面積の小さい前記第
２オリフイス４５８はこの振動により目づまり状態上な
り、液体は第２オリフイス４５８を通過することを阻止
される。

一方、第１ゴム膜４４４より肉厚の薄い第２コム膜４４
Ｇは弾性変形するため、第１副液室４４８は拡縮する。

このため、前記主液室４３６の液体は第１オリフイス４
５４を通過して第１副液室４４８に流入する。

これにより、前記主液室４３６の液体は第１オリフイス
４５４を通過して第１副液室４４８に流入する。この結
果、主液室４３６と第１副液室４４８との間で第１オリ
フイス４５４を介して液柱共振が起こり、動ばねが低下
して前記振動は吸収される。

周波数が２５０Ｈ２付近の高周波小振幅の振動が内筒４
１２に伝達されると、高周波振動のだ肥前記第１オリフ
ィス４５４及び第２オリフイス４５８は目づまり状態と
なり、液体は第１オリフイス４５４及び第２オリフイス
４５８を通過することを阻止される。このため、前記主
液室４３Ｂの液体は第１副液室４４８及び第２副液室４
５２に流入しない。この結果、前記第１ゴム膜４４４が
弾性変形して主液室４３６は拡縮し、主液室４３６内に
液柱共振が起こり、前記振動は吸収される。

なお、第１実施例乃至第４実施例においては第１副液室
と第２副液室の２個の副液室と第１オリフイスと第２オ
リフイスの２個のオリフィスをそれぞれ形成したが、副
液室及びオリフィスを３個以上形成するようにしてもよ
い。このように、副液室及びオリフィスを増加させるこ
とにより液柱共振を多く起こさせて、振動をより減衰す
ることが可能となる。

また、第１実施例乃至第４実施例ではエンジンマウント
及びストラットマウントに適用した防振装置を示したが
、これに限定されるものではなくキャブマウント、ボデ
ーマウント等に適用してもよいことは勿論である。

［発明の効果］ 以上説明した如く、本発明に係る防振装置では低周波大
振幅の振動から高周波小振幅の振動まで広い範囲に亘る
振動をそれぞれ確実に減衰できる優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係る防振装置の第１実施例
を示し、第１図は縦断面図、第２図はオリフィス部材の
一部切欠全体斜視図、第３図は本発明に係る防振装置の
第２実施例を示す第１図に対応する縦断面図、第４図及
び第５図は本発明に係る防振装置の第３実施例を示し、
第４図は縦断面図、第５図はオリフィス部材の一部切欠
全体斜視図、第６図及び第７図は本発明に係る防振装置
の第４実施例を示し、第６図は縦断面図、第７図はオリ
フィス部材の一部切欠全体斜視図、第８図は従来の防振
装置の縦断面図である。 １０・・・防振装置、 １２・・・底板（第１の部材）、 １６・・・外筒（第２の部材）、 ３４・・・第１ゴム膜（第１の拡縮手段）、３６・・・
主液室、 ４２・・・第２ゴム膜（第２の拡縮手段）、４４・・・
第１副液室、 ４８・・・ダイヤフラム（第３の拡縮手段）、５０・・
・第２副液室、 ５６・・・第１オリフイス（第１の制限通路）、６８・
・・第２オリフイス（第２の制限通路）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）振動発生部又は振動受部の一方へ連結される第１
   の部材と、他方へ連結される第２の部材と、第１の部材
   と第２の部材との間に設けられ振動を受けて拡縮する主
   液室と、この主液室の隔壁の一部を構成すると共に主液
   室の圧力上昇時に弾性変形して主液室を拡縮させる第１
   の拡縮手段と、前記主液室と第１の制限通路を介して連
   通される第１副液室と、この第１副液室の隔壁の一部を
   構成すると共に第１副液室の圧力上昇時に弾性変形して
   第１副液室を拡縮させる第２の拡縮手段と、前記主液室
   と第２の制限通路を介して連通される第２副液室と、こ
   の第２副液室の隔壁の一部を構成すると共に第２副液室
   の圧力上昇時に弾性変形して第２副液室を拡縮させる第
   ３の拡縮手段と、を備え、前記第１の制限通路の通過抵
   抗を前記第２の制限通路の通過抵抗より小さくすると共
   に前記第１の拡縮手段乃至第３の隔壁手段の剛性を順次
   低くしたことを特徴とする防振装置。