JPH04122821U - 等速ジヨイントブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クランプが挿入し易く、また一旦クランプを
挿入したら脱落しにくい等速ジョイントブーツを提供す
る 【構成】 ドライブシャフトのジョイント部を覆うよう
に全体が略円錐台状に形成され、一端側がドライブシャ
フトのジョイント部にクランプ９を介して取付けられる
大径部２であり、他端側が前記ドライブシャフトにクラ
ンプ９を介して取付けられる小径部３である樹脂製の等
速ジョイントブーツであって、大径部２及び小径部３に
設けたクランプ９脱落防止用のリブ５，６の外方には同
リブ５，６が内端側へ傾斜できる切欠部５ａ，６ａを設
けた。これにより、等速ジョイントブーツに対しクラン
プ９が挿入し易くなるとともに、一旦クランプ９を挿入
したら脱落する虞がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドライブシャフトの等速ジョイント用に使用される等速ジョイント ブーツに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の等速ジョイントブーツとしては、図５に示すように、全体が略 円錐台状に形成されるとともに、大径部２２側がドライブシャフトのジョイント 部にクランプを介して取付けられるとともに、他端の小径部２３側には前記ドラ イブシャフトが挿通され、クランプを介して取付けられる等速ジョイントブーツ ２１が知られている。このクランプは、ブーツ２１をドライブシャフト等に固定 するためのものであるが、従来においては、図８に示すようなワンタッチ型のク ランプ２９が用いられており、折曲げ部３０を引張って折曲げることにより締付 けていた。

【０００３】 この等速ジョイントブーツ２１の両端にはクランプ２９の脱落防止のために各 々リブ２５，２６が突設されており、このリブ２５，２６の内側にクランプ２９ が挿入される溝部２７，２８が設けられている。なお、前記大径部２２側のリブ ２５は、図６に示すように基端部の外周６箇所に設けられており、小径部２３側 のリブ２６は４箇所に設けられている。

【０００４】 そして、近年においては、車両の高速性能が要求され、またメンテナンスフリ ー，軽量化等のニーズに伴って、ブーツ２１がゴム製のものから樹脂製のものへ と移行してきた。 ところが、この樹脂製の等速ジョイントブーツは従来のゴム製のものに比べ、 硬い材質的であるため、前記した従来のクランプ２９では、ドライブシャフト及 びそのジョイント部との取付部位におけるシール性を確保するには不十分であっ た。すなわち、ワンタッチ型のクランプ２９ではクランプ締付力の割には締め代 が少ないため、クランプ２９がリブ２５，２６を乗り越えるには締め代を多くす る必要があるが、こうすると折曲げ部３０の基端等が折れる虞がある。従って、 このワンタッチ型のクランプ２９に代えて、図７に示すような円形リング状をな すかしめ型のクランプ９が主に使用されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このかしめ型のクランプ９においても、なおかしめ前フリー時のリ ング直径と、かしめ後のリング直径との差が小さいため、クランプ９をブーツ２ １に挿入する場合、ブーツ２１のリブ２５，２６はクランプ９挿入時に障害とな るという問題は解消されていない。一方、リブ２５，２６はクランプ９の脱落防 止のために必要不可欠な部材であり、排除することはできない。

【０００６】 本考案は前述した事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、クランプ が挿入し易く、また一旦クランプを挿入したら脱落しにくい等速ジョイントブー ツを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために本考案は、ドライブシャフトのジョイント部を覆 うように全体が略円錐台状に形成され、一端側がドライブシャフトのジョイント 部にクランプを介して取付けられる大径部であり、他端側が前記ドライブシャフ トにクランプを介して取付けられる小径部である樹脂製の等速ジョイントブーツ であって、大径部及び小径部のうち少なくともいずれか一方に設けたクランプ脱 落防止用のリブの外方には同リブが内端側へ傾斜できる切欠部を設けたことをそ の要旨としている。

【０００８】

【作用】

上記の構成によれば、切欠部はリブの外方に設けられているので、リブは内端 側には傾斜するが、外端側へは傾斜しない。そのため、クランプはリブを傾斜さ せて容易に等速ジョイントブーツに嵌め込むことができるが、一旦嵌め込めば、 クランプは不用意に抜け落ちることがない。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の等速ジョイントブーツを具体化した一実施例を図１〜４，６， ７に基づいて説明する。 図１は本実施例における等速ジョイント用のブーツ１を示し、ブーツ１全体が 略円錐台状に形成されている。このブーツ１はその一端側がドライブシャフトの ジョイント部に取付けられる大径部２に形成され、他端側が前記ドライブシャフ トを挿通する小径部３に形成されている。ブーツの中間部位には山部と谷部とが 交互に連なる蛇腹部４が形成されている。

【００１０】 図１に示すように、この大径部２側及び小径部３側の端部にはリブ５，６がブ ーツ１の軸心方向に直交して突設されている。そして大径部２側のリブ５は、図 ６に示す従来のリブと同様に６箇所に設けられており、小径部３側のリブ６は４ 箇所に設けられている。各リブ５，６の外側には、図１に示すように、その基端 部に外方へ開口する切欠き部５ａ，６ａが凹設され、連結部１１，１２にてブー ツ１本体と連結されるとともに、斜状のテーパ部５ｂ，６ｂが形成されている。

【００１１】 図１に示すように、蛇腹部４とリブ５，６との間には後記するクランプが挿入 される環状の溝部７，８が形成されている。 なお、図１に示すように、連結部１１の幅Ｂとしては、大径部２側のリブ５の 幅Ａと連結部１１の幅Ｂとの寸法比がＢ／Ａが０．５〜０．２の範囲内であって 、かつ連結部１１の幅Ｂは１．０〜０．２ｍｍの範囲であるのが好ましい。すな わち、Ｂ／Ａの値が０．５より大きくなるか、幅Ｂが１．０ｍｍを越えるとリブ ５が撓み難くなり、Ｂ／Ａの値が０．２より小さくなるか、幅Ｂが０．２ｍｍを 下回ると連結部１１の強度に信頼性がなくなるためである。

【００１２】 一方、図７に示すように、一本のリボンを巻装して形成された円形リング状の かしめ型のクランプ９には、その一部に一対のかしめ部１０が設けられるととも に、この両かしめ部１０間が締め代となっている。 さて、上記のように形成されたブーツ１は、図２〜４に示すように、かしめ型 のクランプ９が外方より挿入されるが、まず図３に示すように、クランプ９がリ ブ５のテーパ部５ｂに当接される。このテーパ部５ｂは斜状に形成されているの でクランプ９の位置決めをすることができる。そして、さらにクランプ９をリブ ５の外方への弾性に抗して押圧すると、リブ５が内方へ撓み、図４に示すように 、クランプ９が溝部７内に挿入される。なお上記工程は、ブーツ１の小径部３側 においても同様の順序で行われる。

【００１３】 こうして、溝部７，８に挿入されたクランプ９は、次工程にてかしめられるが 、リブ５，６は溝部７，８側から外方へは撓まないので、かしめ工程までの搬送 中において、クランプ９が抜け落ちる虞がない。従って、クランピング作業性が 向上する。そして、かしめ工程まで搬送され、クランプ９のかしめ部１０がかし められて、ブーツ１がドライブシャフト及びドライブシャフトのジョイント部に 取付けられる。

【００１４】 従って、クランプ９はブーツ１の溝部７，８に対し容易に挿入することができ 、また一旦クランプ９を溝部７，８に入れたら脱落する虞がない。 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しな い範囲において構成の一部を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）前記実施例では、リブ５，６を大径部２側，小径部３側の各々に６箇所及 び４箇所に設けたが、このリブ５，６はクランプ９が脱落しないように、少なく とも３箇所に設けてあれば、例えば全周に設けることも可能である。なお、軽量 化を図るためにリブ５，６の数は必要最小限にするのが好ましい。 （２）リブ５，６の切欠部５ａ，６ａの形状は前記実施例のものに限らず、例え ば断面円弧状に切欠き形成することもできる。 （３）前記実施例では、テーパ部５ｂ，６ｂの斜状面を平面状に形成したが、ア ールを有する曲面状にしてもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案によれば、等速ジョイントブーツに対し、クラン プが挿入し易く、また一旦クランプを挿入したら脱落しにくいため、クランプの 取付作業性が向上するという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。

【図２】本考案の一実施例を示すクランプ取付けの作用
図である。

【図３】本考案の一実施例を示すクランプ取付けの作用
図である。

【図４】本考案の一実施例を示すクランプ取付けの作用
図である。

【図５】従来例を示し、等速ジョイントブーツの断面図
である。

【図６】従来例を示し、等速ジョイントブーツの断面図
である。

【図７】クランプの断面図である。

【図８】従来例を示し、クランプの斜視図である。

【符号の説明】

２…大径部、３…小径部、５，６…リブ、５ａ，６ａ…
切欠部、９…クランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライブシャフトのジョイント部を覆う
   ように全体が略円錐台状に形成され、一端側がドライブ
   シャフトのジョイント部にクランプ（９）を介して取付
   けられる大径部（２）であり、他端側が前記ドライブシ
   ャフトにクランプ（９）を介して取付けられる小径部
   （３）である樹脂製の等速ジョイントブーツであって、
   大径部（２）及び小径部（３）のうち少なくともいずれ
   か一方に設けたクランプ（９）脱落防止用のリブ（５，
   ６）の外方には同リブ（５，６）が内端側へ傾斜できる
   切欠部（５ａ，６ａ）を設けたことを特徴とする等速ジ
   ョイントブーツ。