JPH04113366U - シリンダー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数を削減して溶接箇所を減少させ、そ
れによって、組立作業を容易にするとともに、ストロー
クの変更に対しても容易に対応することを可能とするシ
リンダー装置を提供することを目的とする。 【構成】 ブラケット，一方のアウターチューブ，シリ
ンダーヘッドを鋳造により一体成形してシリンダー部材
とするとともにブラケットと他方のアウターチューブを
螺合接合するようにした。又は、ブラケット，他方のア
ウターチューブ，シリンダーボトムを鋳造により一体成
形してシリンダー部材とするとともにブラケットと一方
のアウターチューブを螺合接合するようにしたものであ
る。つまり、３個の部品を鋳造によって一体成形するこ
とにより部品点数を減少させ、かつ、ブラケットと残り
のアウターチューブとを螺合接合することにより、溶接
箇所をなくすとともに、分解可能としたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シリンダー装置に係り、特に、部品点数を減少させるとともに溶接 箇所をなくして、組立作業を容易にしたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のシリンダー装置は、例えば、図２に示すような構成になっている。まず 、ブラケット１０１があり、このブラケット１０１の両側には、アウターチュー ブ１０３、１０５が溶接により連結されており、これらブラケット１０１、アウ ターチューブ１０３、１０５によってシリンダー１０７を構成している。図中溶 接部を符号ａ、ｂで示す。上記上記アウターチューブ１０３にはシリンダーヘッ ド１０９が溶接により取付けられている。又、アウターチューブ１０５にはシリ ンダーボトム１１１が溶接により取付けられている。図中溶接部を符号ｃ、ｄで 示す。

【０００３】 シリンダー１０７の内側には、インナーチューブ１１３が隙間を存した状態で 同心に配置されている。上記インナーチューブ１１３とシリンダーヘッド１０９ 、シリンダーボトム１１１との間には隙間が形成されている。インナーチューブ １１３の内側には、ピストンロッド１１５が図中左右方向に移動可能に収容され ている。上記ピストンロッド１１５にはピストン１１７が取付けられている。

【０００４】 ブラケット１０１とインナーチューブ１１３との間にはＯリング１１９が装着 されており、又、アウターチューブ１０３とシリンダーヘッド１０９との間及び インナーチューブ１１３とピストン１１７との間にも、それぞれＯリング１２１ 、１２３が装着されている。又、ブラケット１０１には、ポート１２５、１２７ が形成されている。

【０００５】 上記構成において、ポート１２５を介して圧油が供給されると、その圧油はア ウターチューブ１０５とインナーチューブ１１３との間の隙間を介して室１２９ 内に供給される。それによって、ピストン１１７の図中右側に圧力が作用し、ピ ストン１１７及びピストンロッド１１５が図中左側に移動して伸張する。その際 、ピストン１１７の図中左側の室１３１内の作動油は、インナーチューブ１１３ とアウターチューブ１０３との間の隙間、ポート１２７を介して流出していく。

【０００６】 これに対して、ポート１２７を介して圧油が供給されると、その圧油はアウタ ーチューブ１０３とインナーチューブ１１３との間の隙間を介して室１３１内に 供給される。それによって、ピストン１１７の図中左側に圧力が作用し、ピスト ン１１７及びピストンロッド１１５が図中右側に移動して収縮する。その際、ピ ストン１１７の図中右側の室１２９内の作動油は、インナーチューブ１１３とア ウターチューブ１０５との間の隙間、ポート１２５を介して流出していく。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の構成によると次のような問題があった。既に述べたように、各部品 は全て溶接により連結されており、溶接箇所がａ、ｂ、ｃ、ｄと４箇所もあり、 溶接作業に手間取って組立に長時間を要してしまうという問題があった。これは 、部品点数が多いことに起因するものである。又、溶接による固定の場合には、 分解が不可能であるので、或る部品を交換したい場合でも全体を交換しなければ ならないという問題があるとともに、ストローク仕様を変更したい場合にも対応 しにくいという問題があった。

【０００８】 本考案はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、部 品点数を削減して溶接箇所をなくし、それによって、組立作業を容易にするとと もに、ストローク仕様の変更に対しても容易に対応することを可能とするシリン ダー装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するべく本願考案によるシリンダー装置は、ブラケットの両側 にアウターチューブを連結してシリンダーを構成し、このシリンダーの両端にシ リンダーヘッド及びシリンダーボトムを連結し、上記シリンダー内にピストンを 備えたピストンロッドを移動可能に収容してなるシリンダー装置において、上記 ブラケット，一方のアウターチューブ，シリンダーヘッドを鋳造により一体成形 してシリンダー部材とするとともにブラケットと他方のアウターチューブを螺合 接合するようにし、又は、上記ブラケット，他方のアウターチューブ，シリンダ ーボトムを鋳造により一体成形してシリンダー部材とするとともにブラケットと 一方のアウターチューブを螺合接合するようにしたことを特徴とするものである 。

【００１０】

【作用】

本考案の場合には、ブラケット，一方のアウターチューブ，シリンダーヘッド を鋳造により一体成形してシリンダー部材とするとともにブラケットと他方のア ウターチューブを螺合接合するようにした。又は、上記ブラケット，他方のアウ ターチューブ，シリンダーボトムを鋳造により一体成形してシリンダー部材とす るとともにブラケットと一方のアウターチューブを螺合接合するようにしたもの である。つまり、３個の部品を鋳造によって一体成形することにより部品点数を 減少させ、かつ、ブラケットと残りのアウターチューブとを螺合接合することに より、溶接箇所をなくすとともに、分解可能としたものである。

【００１１】

【実施例】

以下図１を参照して本考案の一実施例を説明する。まず、シリンダー１があり 、このシリンダー１は、シリンダー部材３と、アウターチューブ５とから構成さ れている。上記シリンダー部材３は、従来のブラケット、アウターチューブ、及 びシリンダーボトムを鋳造により一体成形したものである。上記シリンダー部材 ３とアウターチューブ５とは螺合接合により着脱可能に連結されている。

【００１２】 上記アウターチューブ５にはシリンダーヘッド７が螺合接合により着脱可能に 連結されている。上記シリンダー１の内側には、インナーチューブ９が隙間を存 した状態で同心に配置されている。上記インナーチューブ９の内側には、ピスト ンロッド１１が図中左右方向に移動可能に収容されている。このピストンロッド １１にはピストン１３が固定されている。シリンダー部材３とアウターチューブ ５との間、シリンダー部材３とピストン１３との間、アウターチューブ５とシリ ンダーヘッド７との間には、Ｏリング１５、１７、１９がそれぞれ装着されてい る。シリンダー部材３には、ポート２１、２３が形成されている。

【００１３】 以上の構成を基にその作用を説明する。まず、ポート２１を介して圧油が供給 されると、その圧油はシリンダー部材３とインナーチューブ９との間の隙間を介 して室２５内に供給される。それによって、ピストン１３の図中右側に圧力が作 用し、ピストン１３及びピストンロッド１１が図中左側に移動して伸張する。そ の際、ピストン１３の図中左側の室２７内の作動油は、インナーチューブ９とア ウターチューブ５との間の隙間、ポート２３を介して流出していく。

【００１４】 これに対して、ポート２３を介して圧油が供給されると、その圧油はアウター チューブ５とインナーチューブ９との間の隙間を介して室２７内に供給される。 それによって、ピストン１３の図中左側に圧力が作用し、ピストン１３及びピス トンロッド１１が図中右側に移動して収縮する。その際、ピストン１３の図中右 側の室２５内の作動油は、インナーチューブ９とシリンダー部材３との間の隙間 、ポート２１を介して流出する。

【００１５】 以上本実施例によると次のような効果を奏することができる。まず、部品点数 を削減することができる。これは、従来別体に成形されていた、ブラケット、一 方のアウターチューブ、シリンダーボトムを鋳造により一体成形してシリンダー 部材３としたからである。又、そのシリンダー部材３に対して、アウターチュー ブ５を螺合接合により着脱可能に連結したので、従来４箇所あった溶接箇所が全 くなくなった。よって、組立作業が簡単になり、組立作業に要する労力の軽減、 作業時間の短縮を図ることができる。又、ストローク仕様を変更する場合には、 アウターチューブ５の長さを変えるだけでよいので、容易に対応することができ る。

【００１６】 尚、本考案は前記一実施例に限定されるものではない。前記一実施例では、従 来のブラケット、アウターチューブ、シリンダーボトムを鋳造により一体成形し たが、ブラケット、他方のアウターチューブ、シリンダーヘッドを鋳造により一 体成形するようにしてもよい。又、前記一実施例の場合には、インナーチューブ を設けた構成としたが、それがないシリンダー装置についても適用可能である。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によるシリンダー装置によると、ブラケット，一方 のアウターチューブ，シリンダーヘッドを鋳造により一体成形するとともにブラ ケットと他方のアウターチューブを螺合接合するようにし、又は、ブラケット， 他方のアウターチューブ，シリンダーボトムを鋳造により一体成形するとともに ブラケットと一方のアウターチューブを螺合接合するようにしたので、部品点数 を削減させて溶接箇所をなくすことができ、組立作業に要する労力の軽減、作業 時間の短縮化を図ることができる。又、ストローク仕様の変化に対しても、螺合 接合されるアウターチューブの長さを適宜変えることにより容易に対応すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すシリンダー装置の半裁
断面図である。

【図２】従来のシリンダー装置の半裁断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダー ３ シリンダー部材、 ５ アウターチューブ １１ ピストンロッド １３ ピストン １９ シリンダーヘッド １１１ シリンダーボトム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブラケットの両側にアウターチューブを
   連結してシリンダーを構成し、このシリンダーの両端に
   シリンダーヘッド及びシリンダーボトムを連結し、上記
   シリンダー内にピストンを備えたピストンロッドを移動
   可能に収容してなるシリンダー装置において、上記ブラ
   ケット，一方のアウターチューブ，シリンダーヘッドを
   鋳造により一体成形してシリンダー部材とするとともに
   ブラケットと他方のアウターチューブを螺合接合するよ
   うにし、又は、上記ブラケット，他方のアウターチュー
   ブ，シリンダーボトムを鋳造により一体成形してシリン
   ダー部材とするとともにブラケットと一方のアウターチ
   ューブを螺合接合するようにしたことを特徴とするシリ
   ンダー装置。