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JPH04104792U - 二輪車用盗難防止装置 - Google Patents

二輪車用盗難防止装置

Info

Publication number
JPH04104792U
JPH04104792U JP1431691U JP1431691U JPH04104792U JP H04104792 U JPH04104792 U JP H04104792U JP 1431691 U JP1431691 U JP 1431691U JP 1431691 U JP1431691 U JP 1431691U JP H04104792 U JPH04104792 U JP H04104792U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wire
alarm
conductor
voltage
main circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1431691U
Other languages
English (en)
Inventor
上田英貴
内田晃一
Original Assignee
株式会社ビービーエフ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社ビービーエフ filed Critical 株式会社ビービーエフ
Priority to JP1431691U priority Critical patent/JPH04104792U/ja
Publication of JPH04104792U publication Critical patent/JPH04104792U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 二輪車のタイヤと車体とをワイヤー等で連結
して、その盗難を防止する装置において、そのワイヤー
等が切断されたとき、警報音を発生するようにする。 【構成】 ワイヤー等からなる導線１が切断されると、
メイン回路Ｒ1 の電圧が変化するが、この電圧変化に応
じて MOS FETからなるスイッチ５がオンし、警報音発生
手段６を動作させる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、タイヤと車体とをワイヤー等で連結して盗難を防止するようにし た盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自転車の盗難防止用としてワイヤー錠が従来から知られているが、このワイヤ ー錠は、タイヤと車体とをワイヤーで連結してタイヤの回転を阻止し、自転車が 走行できないようにしたものである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
上記のようにした従来の盗難防止装置では、ワイヤを切断されてしまえば、そ の盗難機能を果たせないという問題があった。 この考案の目的は、ワイヤーが切断されたときに警報音を発生して、盗難防止 機能を発揮させるようにした二輪車用盗難防止装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この考案は、タイヤと車体とをワイヤー等で連結して盗難を防止する構成にし た二輪車用盗難防止装置を前提にするものである。 上記の装置を前提しつつ、この考案は、ワイヤー等からなる導線と、この導線 に電圧を印加する電源と、この導線が切断されたときに電圧が変動するメイン回 路と、このメイン回路に接続した警報回路とを備えるとともに、警報回路には、 メイン回路の電圧の変動に応じてオン動作するスイッチと、このスイッチのオン 動作に応じて警報音を発生する警報信号発生手段とを設けた点に特徴を有する。
【０００５】
【作用】
この考案は、上記のように構成したので、ワイヤー等からなる導線が切断され ると、メイン回路の電圧が上昇する。この電圧上昇にともなって警報回路のスイ ッチがオン動作するので、警報信号発生手段が警報音を発生する。
【０００６】
【考案の効果】
この考案の二輪車用盗難防止装置によれば、ワイヤー等からなる導線が切断さ れても、警報音が発生するので、盗難行為を周囲に知らせることができ、それだ け盗難の防止に役立つ。
【０００７】
【実施例】
図示の実施例におけるメイン回路Ｒ1 は、ワイヤー等からなる導線１を主要素 にしてなる。そして、このメイン回路Ｒ1 には、抵抗２とコンデンサ３とを直列 に接続するとともに、抵抗２に電源４を接続している。 このようにしたメイン回路Ｒ1 は、導線１が切断されない限り、電流がアース されている状態を保つ。そして、導線１が切断されると、コンデンサ３への帯電 とともにその電圧が変動する。
【０００８】 上記のようにしたメイン回路Ｒ1 には、警報回路Ｒ2 を接続しているが、この 警報回路Ｒ2 には、 MOS FETからなるスイッチ５と、このスイッチ５のオン動作 によって警報音発生する警報信号発生手段６とを接続している。そして、上記ス イッチ５はメイン回路Ｒ1 の電圧変動に応じてオン動作するものである。 なお、図中符号７は保護用ツェナーである。
【０００９】 次にこの実施例の作用を説明する。 導線１で二輪車のタイヤと車体とを連結すると、メイン回路Ｒ1 が構成される 。この状態で導線１が切断されると、コンデンサ３への帯電とともに、このメイ ン回路Ｒ1 の電圧が変動する。 上記のようにメイン回路Ｒ1 の電圧が変動すると、 MOS FETからなるスイッチ ５がオンして警報信号発生手段６を動作させる。この警報信号発生手段６は、プ ザーであってもよいし、例えば「ドロボー」などという音声を発生するものであ ってもよい。
【００１０】 上記のようにこの実施例の盗難防止装置によれば、二輪車のタイヤと車体とを 連結する導線が切断されても、警報音が発生するので、盗難行為を周囲に知らせ ることができる。警報音が周囲に知れ渡れば盗難を阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は実施例の回路図である。
【符号の説明】
Ｒ1 メイン回路 １ 導線 ４ 電源 ５ スイッチ ６ 警報発生手段

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 タイヤと車体とをワイヤー等で連結して
    盗難を防止する構成にした二輪車用盗難防止装置におい
    て、上記ワイヤー等からなる導電体と、この導線に電圧
    を印加する電源と、この導線が切断されたときに電圧が
    変動するメイン回路と、このメイン回路に接続した警報
    回路とを備えるとともに、警報回路には、メイン回路の
    電圧の変動に応じてオン動作するスイッチと、このスイ
    ッチのオン動作に応じて警報音を発生する警報信号発生
    手段とを設けたことを特徴とする二輪車用盗難防止装
    置。
JP1431691U 1991-02-20 1991-02-20 二輪車用盗難防止装置 Pending JPH04104792U (ja)

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Publications (1)

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JPH04104792U true JPH04104792U (ja) 1992-09-09

Family

ID=31748978

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1431691U Pending JPH04104792U (ja) 1991-02-20 1991-02-20 二輪車用盗難防止装置

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JP (1) JPH04104792U (ja)

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