JPH0393637U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に従う構造とされたエンジン
マウントの一実施例を示す横断面図であり、第２
図は、第１図における−断面図である。また
、第３図は、第１図に示されているエンジンマウ
ントを構成する一体加硫成形品を示す横断面図で
あり、第４図は、第３図における−断面図で
ある。更に、第５図は、第１図に示されているエ
ンジンマウントを構成する第一のオリフイス金具
を示す断面図であり、第６図は、第５図における
ａ矢視展開図である。更にまた、第７図は、第１
図に示されているエンジンマウントを構成する第
二のオリフイス金具を示す断面図であり、第８図
は、該第二のオリフイス金具の平面図である。ま
た、第９図は、第１図に示されているエンジンマ
ウントの車両への装着状態を示す断面説明図であ
る。更にまた、第１０図及び第１１図は、それぞ
れ、第１図に示されている如き構造のエンジンマ
ウントにおける防振特性を測定した結果を、比較
例と共に示すグラフである。 １０……内筒金具、１２……外筒金具、１４…
…ゴム弾性体、１６……金属スリーブ、３６……
第一のオリフイス金具、３８……第二のオリフイ
ス金具、５０……隔壁、６０……第一のダイヤフ
ラム、６２……第二のダイヤフラム、６４……受
圧室、６６……第一の平衡室、６８……第二の平
衡室、７０……第一の空気室、７２……貫通孔、
７４……第二の空気室、７６……第一のオリフイ
ス通路、７８……第二のオリフイス通路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 互いに径方向に所定距離を隔てて配された、そ
   れぞれ防振連結されるべき部材に対して取り付け
   られる内筒金具および外筒金具と、 該内筒金具と該外筒金具との間に介装されて、
   それら両金具を一体的に連結するゴム弾性体と、 前記内筒金具と前記外筒金具との間に形成され
   て、内部に所定の非圧縮性流体が封入せしめられ
   た、前記ゴム弾性体の弾性変形に基づき、前記内
   外筒金具間への入力振動が及ぼされて内圧変動が
   生ぜしめられる受圧室と、 前記内筒金具と前記外筒金具との間において、
   前記受圧室に対して独立して形成された、壁部の
   少なくとも一部が第一の可撓性膜にて構成されて
   、該第一の可撓性膜の弾性変形に基づいて内圧変
   動が吸収される容積可変の第一の平衡室と、 前記受圧室と該第一の平衡室とを互いに連通せ
   しめて、それら両室間での流体の流動を許容する
   第一のオリフイス通路と、 前記第一の平衡室に対して、前記第一の可撓性
   膜を挟んで反対側に位置して形成された、外部空
   間に連通せしめられてなる第一の空気室と、 前記内筒金具と前記外筒金具との間において、
   前記受圧室および前記第一の平衡室に対してそれ
   ぞれ独立して形成された、壁部の少なくとも一部
   が第二の可撓性膜にて構成されて、該第二の可撓
   性膜の弾性変形に基づいて内圧変動が吸収される
   容積可変の第二の平衡室と、 前記受圧室と該第二の平衡室とを互いに連通せ
   しめて、それら両室間での流体の流動を許容する
   、前記第一のオリフイス通路よりも断面積／長さ
   の比が大きい第二のオリフイス通路と、 前記第二の平衡室に対して、前記第二の可撓性
   膜を挟んで反対側に位置して形成された、所定容
   積の密閉された第二の空気室とを、 有することを特徴とする流体封入式筒型マウン
   ト装置。