JPH0372861B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0372861B2 JPH0372861B2 JP58190875A JP19087583A JPH0372861B2 JP H0372861 B2 JPH0372861 B2 JP H0372861B2 JP 58190875 A JP58190875 A JP 58190875A JP 19087583 A JP19087583 A JP 19087583A JP H0372861 B2 JPH0372861 B2 JP H0372861B2
- Authority
- JP
- Japan
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- positions
- contacts
- movable
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- fixed contacts
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
- F16H59/105—Range selector apparatus comprising levers consisting of electrical switches or sensors
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 技術分野
本発明は、自動変速機のインヒビタースイツチ
に関するものである。
に関するものである。
(ロ) 従来技術
自動変速機のインヒビタースイツチは、運転席
のセレクトレバーと連動してセレクト位置に応じ
て所定の接点をオンとするスイツチである。可動
子を回転させる形式の自動変速機のインヒビター
スイツチでは、可動子に可動接点を設け、略扇型
の固定板に固定接点を設ける。固定接点は、例え
ばＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，及びレンジ位置に設けら
れる。Ｐ及びＮ固定接点はエンジンのスターター
回路を導通させるために使用される。またＲレン
ジ固定接点は、後退灯スイツチとして使用され
る。Ｄ，、及びレンジ固定接点もそれぞれエ
ンジンの制御等に使用される。固定板側の固定接
点は、可動子の回転中心から同じ半径位置上に配
列される（例えば、特開昭47−40625号公報に示
されているもの）。しかし、従来の自動変速機の
インヒビタースイツチでは、Ｐ及びＮ位置におけ
る導通範囲精度を確保するために、小型化するこ
とができなかつた。Ｐ及びＮ位置における導通範
囲精度は、安全上から極めて重要である。すなわ
ち、セレクトレバーがＤ位置又はＲ位置にあると
きにインヒビタースイツチの導通範囲精度が悪い
ためリンケージのがた、取付誤差等によつてＰ及
びＮ位置の接点が導通すると、エンジンが始動し
た瞬間車両が走行することとなるからである。こ
のため、Ｐ及びＮ位置の固定接点はできるだけ回
転中心から遠い位置に配置されることになり、こ
れに応じて他の固定接点も同様位置に配置される
ためインヒビタースイツチを小型化することがで
きない。
のセレクトレバーと連動してセレクト位置に応じ
て所定の接点をオンとするスイツチである。可動
子を回転させる形式の自動変速機のインヒビター
スイツチでは、可動子に可動接点を設け、略扇型
の固定板に固定接点を設ける。固定接点は、例え
ばＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，及びレンジ位置に設けら
れる。Ｐ及びＮ固定接点はエンジンのスターター
回路を導通させるために使用される。またＲレン
ジ固定接点は、後退灯スイツチとして使用され
る。Ｄ，、及びレンジ固定接点もそれぞれエ
ンジンの制御等に使用される。固定板側の固定接
点は、可動子の回転中心から同じ半径位置上に配
列される（例えば、特開昭47−40625号公報に示
されているもの）。しかし、従来の自動変速機の
インヒビタースイツチでは、Ｐ及びＮ位置におけ
る導通範囲精度を確保するために、小型化するこ
とができなかつた。Ｐ及びＮ位置における導通範
囲精度は、安全上から極めて重要である。すなわ
ち、セレクトレバーがＤ位置又はＲ位置にあると
きにインヒビタースイツチの導通範囲精度が悪い
ためリンケージのがた、取付誤差等によつてＰ及
びＮ位置の接点が導通すると、エンジンが始動し
た瞬間車両が走行することとなるからである。こ
のため、Ｐ及びＮ位置の固定接点はできるだけ回
転中心から遠い位置に配置されることになり、こ
れに応じて他の固定接点も同様位置に配置される
ためインヒビタースイツチを小型化することがで
きない。
また、従来のインヒビタースイツチでは、全部
の固定接点に対して同一の可動接点を用いていた
ため導通不良を発生しやすいという問題もある。
すなわち、Ｐ及びＮ位置の固定接点はスタータ回
路と接続されることになるので大電流が流れ、オ
ン・オフ時に火花が発生し、接点表面に皮膜がで
きやすい。接点表面に皮膜ができると接点の電気
抵抗が大きくなる。一方、Ｐ・Ｎ以外の接点は単
なるランプ点灯用、コンピユータ信号用であるか
ら、小電流しか流れない。可動接点の電気抵抗が
皮膜によつて大きくなると、Ｐ・Ｎ以外の接点で
はもともと小電流しか流れないので、導通不良を
発生しやすい。
の固定接点に対して同一の可動接点を用いていた
ため導通不良を発生しやすいという問題もある。
すなわち、Ｐ及びＮ位置の固定接点はスタータ回
路と接続されることになるので大電流が流れ、オ
ン・オフ時に火花が発生し、接点表面に皮膜がで
きやすい。接点表面に皮膜ができると接点の電気
抵抗が大きくなる。一方、Ｐ・Ｎ以外の接点は単
なるランプ点灯用、コンピユータ信号用であるか
ら、小電流しか流れない。可動接点の電気抵抗が
皮膜によつて大きくなると、Ｐ・Ｎ以外の接点で
はもともと小電流しか流れないので、導通不良を
発生しやすい。
(ハ) 発明の目的
本発明は、Ｐ及びＮ位置における接点の導通範
囲の精度を維持したままインヒビタースイツチを
小型化することを目的としている。また、導通不
良を発生しないインヒビタースイツチを得ること
を目的としている。
囲の精度を維持したままインヒビタースイツチを
小型化することを目的としている。また、導通不
良を発生しないインヒビタースイツチを得ること
を目的としている。
(ニ) 発明の構成
第１の発明による自動変速機のインヒビタース
イツチは、略扇状のケーシング１０の内部に、回
転中心位置から互いに異なる半径位置に配置され
た複数個の可動接点３０，３２を備えた回転可能
な可動子２８と、可動子が回転したときいずれか
の可動接点によつて導通するように可動子回転中
心位置から所定の半径位置上に配列されたＰ位置
１４ａ，１４ｂ、Ｎ位置１８ａ，１８ｂ、及び
Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点１６ａ，
１６ｂ，２０ａ，２０ｂ，２２ａ，２２ｂ，２４
ａ，２４ｂとを有し、Ｐ及びＮ位置の固定接点は
最も大きい半径位置上に配列されており、上記
Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点はＰ位置
及びＮ位置の固定接点よりも小さい半径位置上に
配列されるとともに、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト
位置用の固定接点のうちの１つ２４ａ，２４ｂが
少なくとも全固定接点配列の円周方向一端部に配
置されており、可動子に設けられる可動接点のう
ち上記円周方向一端部に配置される上記Ｐ・Ｎ以
外のセレクト位置用の固定接点に対応した可動接
点３２は、Ｐ位置及びＮ位置の固定接点に対応し
た可動接点３０に対して小さい半径位置上でかつ
上記一端部側にオフセツトして配置されており、
可動子の上記円周方向一端部に配置される上記
Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点に対応し
た可動接点の半径方向外方位置に切欠部２８ａが
設けられ、かつ略扇状のケーシングの上記円周方
向一端部に配置される固定接点の半径方向外方側
に切欠部１０ａが設けられていることを特徴とし
ている。
イツチは、略扇状のケーシング１０の内部に、回
転中心位置から互いに異なる半径位置に配置され
た複数個の可動接点３０，３２を備えた回転可能
な可動子２８と、可動子が回転したときいずれか
の可動接点によつて導通するように可動子回転中
心位置から所定の半径位置上に配列されたＰ位置
１４ａ，１４ｂ、Ｎ位置１８ａ，１８ｂ、及び
Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点１６ａ，
１６ｂ，２０ａ，２０ｂ，２２ａ，２２ｂ，２４
ａ，２４ｂとを有し、Ｐ及びＮ位置の固定接点は
最も大きい半径位置上に配列されており、上記
Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点はＰ位置
及びＮ位置の固定接点よりも小さい半径位置上に
配列されるとともに、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト
位置用の固定接点のうちの１つ２４ａ，２４ｂが
少なくとも全固定接点配列の円周方向一端部に配
置されており、可動子に設けられる可動接点のう
ち上記円周方向一端部に配置される上記Ｐ・Ｎ以
外のセレクト位置用の固定接点に対応した可動接
点３２は、Ｐ位置及びＮ位置の固定接点に対応し
た可動接点３０に対して小さい半径位置上でかつ
上記一端部側にオフセツトして配置されており、
可動子の上記円周方向一端部に配置される上記
Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点に対応し
た可動接点の半径方向外方位置に切欠部２８ａが
設けられ、かつ略扇状のケーシングの上記円周方
向一端部に配置される固定接点の半径方向外方側
に切欠部１０ａが設けられていることを特徴とし
ている。
また、本出願の第２の発明は、略扇状のケーシ
ング１０の内部に、回転中心位置から互いに異な
る半径位置に配置された複数個の可動接点３０，
３２を備えた回転可能な可動子２８と、可動子が
回転したときいずれかの可動接点によつて導通す
るように可動子回転中心位置から所定の半径位置
上に配列されたＰ位置１４ａ，１４ｂ、Ｎ位置１
８ａ，１８ｂ、及びＰ・Ｎ以外のセレクト位置用
の固定接点１６ａ，１６ｂ，２０ａ，２０ｂ，２
２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂとを有し、Ｐ位置
及びＮ位置の固定接点は同一半径位置上に配列さ
れ、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点
はＰ位置及びＮ位置の固定接点とは異なる半径位
置上に配列され、可動子に設けられる可動接点の
うち、Ｐ位置及びＮ位置の固定接点に対応する可
動接点３０と、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用
の固定接点に対応する可動接点３２とが、固定接
点と同様に異なる半径位置上に配置されているこ
とを特徴としている。
ング１０の内部に、回転中心位置から互いに異な
る半径位置に配置された複数個の可動接点３０，
３２を備えた回転可能な可動子２８と、可動子が
回転したときいずれかの可動接点によつて導通す
るように可動子回転中心位置から所定の半径位置
上に配列されたＰ位置１４ａ，１４ｂ、Ｎ位置１
８ａ，１８ｂ、及びＰ・Ｎ以外のセレクト位置用
の固定接点１６ａ，１６ｂ，２０ａ，２０ｂ，２
２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂとを有し、Ｐ位置
及びＮ位置の固定接点は同一半径位置上に配列さ
れ、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点
はＰ位置及びＮ位置の固定接点とは異なる半径位
置上に配列され、可動子に設けられる可動接点の
うち、Ｐ位置及びＮ位置の固定接点に対応する可
動接点３０と、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用
の固定接点に対応する可動接点３２とが、固定接
点と同様に異なる半径位置上に配置されているこ
とを特徴としている。
なお、かつこ内の符号は後述の実施例の対応す
る部材を示す。
る部材を示す。
(ホ) 実施例
以下、本発明の実施例を添付図面の第１及び２
図に基づいて説明する。
図に基づいて説明する。
第１及び２図に本発明の実施例を示す。一端部
側に切欠部１０ａを有する略扇型のケーシング１
０の内側に極板１２が図示してないビスによつて
固定されている。極板１２には、Ｐ位置用固定接
点１４ａ，１４ｂ，Ｒ位置用固定接点１６ａ，１
６ｂ、Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ，Ｄ位置
用固定接点２０ａ，２０ｂ，位置用固定接点２
２ａ，２２ｂ、及び位置用固定接点２４ａ，２
４ｂが設けられている。各固定接点は、極板１２
に設けられた貫通穴内に固定されている。また、
各固定接点は、後述のシヤフト２６の回転中心Ｏ
を中心として円周方向に所定の角度で振り分けら
れている。シヤフト２６は、ケーシング１０に対
して回転可能に支持されており、シヤフト２６の
ケーシング１０内の部分には可動子２８が一体に
回転するように取り付けられている。可動子２８
には、可動接点３０及び３２が設けられている。
可動接点３０のシヤフト２６の中心Ｏからの距離
は、可動接点３２の中心Ｏからの距離よりも大き
くしてある。Ｐ位置用固定接点１４ａ，１４ｂ及
びＮ位置用固定接点１８ａ，１８ｂは可動子２８
がシヤフト２６を中心として回動したとき、可動
接点３０によつて導通可能な位置に配置されてい
る。また、Ｒ位置用固定接点１６ａ，１６ｂ，Ｄ
位置用固定接点２０ａ，２０ｂ，位置用固定接
点２２ａ，２２ｂ、及び位置用固定接点２４
ａ，２４ｂは、可動接点３２によつて導通可能な
位置に配置されている。可動子２８の一端部側に
も切欠部２８ａが設けられている。シヤフト２６
とケーシング１０とのはめ合い部にはＯリング３
４が設けられており、また極板１２とケーシング
１０とのはめ合い部にもシールリング３６が設け
られている。これによつてケーシング１０の内部
に油やごみ等が浸入しないようにしてある。シヤ
フト２６のケーシング１０の外側部分には、ナツ
ト３８によつてレバー４０が、シヤフト２６と一
体に回転するように取り付けられている。レバー
４０は図示してないリンケージを介して運転席の
セレクトレバーと連結されている。
側に切欠部１０ａを有する略扇型のケーシング１
０の内側に極板１２が図示してないビスによつて
固定されている。極板１２には、Ｐ位置用固定接
点１４ａ，１４ｂ，Ｒ位置用固定接点１６ａ，１
６ｂ、Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ，Ｄ位置
用固定接点２０ａ，２０ｂ，位置用固定接点２
２ａ，２２ｂ、及び位置用固定接点２４ａ，２
４ｂが設けられている。各固定接点は、極板１２
に設けられた貫通穴内に固定されている。また、
各固定接点は、後述のシヤフト２６の回転中心Ｏ
を中心として円周方向に所定の角度で振り分けら
れている。シヤフト２６は、ケーシング１０に対
して回転可能に支持されており、シヤフト２６の
ケーシング１０内の部分には可動子２８が一体に
回転するように取り付けられている。可動子２８
には、可動接点３０及び３２が設けられている。
可動接点３０のシヤフト２６の中心Ｏからの距離
は、可動接点３２の中心Ｏからの距離よりも大き
くしてある。Ｐ位置用固定接点１４ａ，１４ｂ及
びＮ位置用固定接点１８ａ，１８ｂは可動子２８
がシヤフト２６を中心として回動したとき、可動
接点３０によつて導通可能な位置に配置されてい
る。また、Ｒ位置用固定接点１６ａ，１６ｂ，Ｄ
位置用固定接点２０ａ，２０ｂ，位置用固定接
点２２ａ，２２ｂ、及び位置用固定接点２４
ａ，２４ｂは、可動接点３２によつて導通可能な
位置に配置されている。可動子２８の一端部側に
も切欠部２８ａが設けられている。シヤフト２６
とケーシング１０とのはめ合い部にはＯリング３
４が設けられており、また極板１２とケーシング
１０とのはめ合い部にもシールリング３６が設け
られている。これによつてケーシング１０の内部
に油やごみ等が浸入しないようにしてある。シヤ
フト２６のケーシング１０の外側部分には、ナツ
ト３８によつてレバー４０が、シヤフト２６と一
体に回転するように取り付けられている。レバー
４０は図示してないリンケージを介して運転席の
セレクトレバーと連結されている。
運転席のセレクトレバーを操作すると、図示し
てないリンケージを介してレバー４０が回動す
る。レバー４０の回動はシヤフト２６を介して可
動子２８に伝達され、可動子２８が回動する。第
２図に示す状態では、可動子２８はセレクトレバ
ーの位置に対応する位置にある。以下、セレク
トレバーを，Ｄ，Ｎ，Ｒ，Ｐ位置に移動させる
と、可動子２８は第２図中で時計方向に順次，
Ｄ，Ｎ，Ｒ，Ｐ位置に回動する。，，Ｄ及び
Ｒ位置においては、可動子２８の可動接点３２が
それぞれ固定接点２４ａ−２４ｂ，２２ａ−２２
ｂ，２０ａ−２０ｂ、及び１６ａ−１６ｂを導通
させる。Ｎ及びＰ位置においては、可動子２８の
可動接点３０がＮ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ
及びＰ位置用固定接点１４ａ，１４ｂを導通させ
る。Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ又はＰ位置
用固定接点１４ａ，１４ｂが導通すると、エンジ
ンのスタータ回路が導通し、エンジンの始動が可
能となる。各固定接点が導通する範囲の精度は中
心Ｏからの固定接点位置の距離が大きいほど高く
なる。すなわち、固定接点の位置が中心Ｏから遠
いほど可動子２８の角度誤差によつて本来導通す
べきでないときに固定接点が導通する可能性が小
さくなる。この自動変速機のインヒビタースイツ
チの場合、Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ及び
Ｐ位置用固定接点１４ａ，１４ｂは中心Ｏから最
も遠い位置に配置されており、導通範囲の精度が
最も高くなつている。従つて、セレクトレバーが
Ｄ位置又はＲ位置にあるにもかかわらず、Ｎ位置
用固定接点１８ａ，１８ｂ又はＰ位置用固定接点
１４ａ，１４ｂが導通してしまうことはない。従
つて、より安全性が向上する。なお、このことは
Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ及びＰ位置用固
定接点１４ａ，１４ｂを精度上許容される最も中
心Ｏに近い位置に配置した場合には、必要な導通
範囲の精度を維持したままインヒビタースイツチ
を小型化することができることを意味する。特
に、位置用固定接点２４ａ，２４ｂをＮ位置用
固定接点１８ａ，１８ｂ及びＰ位置用固定接点１
４ａ，１４ｂよりも中心Ｏに近い位置に配置して
あり、また可動接点３２もＰ位置用固定接点１４
ａ，１４ｂよりも遠い側に配置してあるため、
位置用固定接点２４ａ，２４ｂをＮ位置用固定接
点１８ａ，１８ｂと同じ半径方向位置に配置した
場合よりも扇型のスイツチの外形状の一部を小さ
くすることができる。すなわち、第２図に仮想線
によつて示す部分（切欠部１０ａに対応する部
分）だけインヒビタースイツチを小型化すること
ができる。なお、各固定接点は極板１２の貫通穴
に固定されているが、固定接点の半径方向位置を
２列として位置をずらしてあるので、極板１２の
剛性の低下が防止されている。
てないリンケージを介してレバー４０が回動す
る。レバー４０の回動はシヤフト２６を介して可
動子２８に伝達され、可動子２８が回動する。第
２図に示す状態では、可動子２８はセレクトレバ
ーの位置に対応する位置にある。以下、セレク
トレバーを，Ｄ，Ｎ，Ｒ，Ｐ位置に移動させる
と、可動子２８は第２図中で時計方向に順次，
Ｄ，Ｎ，Ｒ，Ｐ位置に回動する。，，Ｄ及び
Ｒ位置においては、可動子２８の可動接点３２が
それぞれ固定接点２４ａ−２４ｂ，２２ａ−２２
ｂ，２０ａ−２０ｂ、及び１６ａ−１６ｂを導通
させる。Ｎ及びＰ位置においては、可動子２８の
可動接点３０がＮ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ
及びＰ位置用固定接点１４ａ，１４ｂを導通させ
る。Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ又はＰ位置
用固定接点１４ａ，１４ｂが導通すると、エンジ
ンのスタータ回路が導通し、エンジンの始動が可
能となる。各固定接点が導通する範囲の精度は中
心Ｏからの固定接点位置の距離が大きいほど高く
なる。すなわち、固定接点の位置が中心Ｏから遠
いほど可動子２８の角度誤差によつて本来導通す
べきでないときに固定接点が導通する可能性が小
さくなる。この自動変速機のインヒビタースイツ
チの場合、Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ及び
Ｐ位置用固定接点１４ａ，１４ｂは中心Ｏから最
も遠い位置に配置されており、導通範囲の精度が
最も高くなつている。従つて、セレクトレバーが
Ｄ位置又はＲ位置にあるにもかかわらず、Ｎ位置
用固定接点１８ａ，１８ｂ又はＰ位置用固定接点
１４ａ，１４ｂが導通してしまうことはない。従
つて、より安全性が向上する。なお、このことは
Ｎ位置用固定接点１８ａ，１８ｂ及びＰ位置用固
定接点１４ａ，１４ｂを精度上許容される最も中
心Ｏに近い位置に配置した場合には、必要な導通
範囲の精度を維持したままインヒビタースイツチ
を小型化することができることを意味する。特
に、位置用固定接点２４ａ，２４ｂをＮ位置用
固定接点１８ａ，１８ｂ及びＰ位置用固定接点１
４ａ，１４ｂよりも中心Ｏに近い位置に配置して
あり、また可動接点３２もＰ位置用固定接点１４
ａ，１４ｂよりも遠い側に配置してあるため、
位置用固定接点２４ａ，２４ｂをＮ位置用固定接
点１８ａ，１８ｂと同じ半径方向位置に配置した
場合よりも扇型のスイツチの外形状の一部を小さ
くすることができる。すなわち、第２図に仮想線
によつて示す部分（切欠部１０ａに対応する部
分）だけインヒビタースイツチを小型化すること
ができる。なお、各固定接点は極板１２の貫通穴
に固定されているが、固定接点の半径方向位置を
２列として位置をずらしてあるので、極板１２の
剛性の低下が防止されている。
(ヘ) 発明の効果
以上説明してきたように、本発明によると、安
全上重要なＰ及びＮ位置の導通範囲精度を維持す
るためにＰ及びＮ位置の固定接点を半径大の円上
に配置し、Ｐ位置から最も遠い固定接点を半径小
の円上に配置したので、インヒビタースイツチを
小型化することができる。また、Ｐ及びＮ位置用
の可動接点とＰ・Ｎ位置以外用の可動接点とを別
のものとしたので、火花によつて発生する皮膜に
よつて接点の導通不良が発生することを防止する
ことができる。
全上重要なＰ及びＮ位置の導通範囲精度を維持す
るためにＰ及びＮ位置の固定接点を半径大の円上
に配置し、Ｐ位置から最も遠い固定接点を半径小
の円上に配置したので、インヒビタースイツチを
小型化することができる。また、Ｐ及びＮ位置用
の可動接点とＰ・Ｎ位置以外用の可動接点とを別
のものとしたので、火花によつて発生する皮膜に
よつて接点の導通不良が発生することを防止する
ことができる。
第１図は本発明による自動変速機のインヒビタ
ースイツチの断面図、第２図は第１図の−線
に沿う断面図である。 １０……ケーシング、１２……極板、１４ａ，
１４ｂ……Ｐ位置用固定接点、１６ａ，１６ｂ…
…Ｒ位置用固定接点、１８ａ，１８ｂ……Ｎ位置
用固定接点、２０ａ，２０ｂ……Ｄ位置用固定接
点、２２ａ，２２ｂ……位置用固定接点、２４
ａ，２４ｂ……位置用固定接点、２６……シヤ
フト、２８……可動子、３０，３２……可動接
点、４０……レバー。
ースイツチの断面図、第２図は第１図の−線
に沿う断面図である。 １０……ケーシング、１２……極板、１４ａ，
１４ｂ……Ｐ位置用固定接点、１６ａ，１６ｂ…
…Ｒ位置用固定接点、１８ａ，１８ｂ……Ｎ位置
用固定接点、２０ａ，２０ｂ……Ｄ位置用固定接
点、２２ａ，２２ｂ……位置用固定接点、２４
ａ，２４ｂ……位置用固定接点、２６……シヤ
フト、２８……可動子、３０，３２……可動接
点、４０……レバー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 略扇状のケーシングの内部に、回転中心位置
から互いに異なる半径位置に配置された複数個の
可動接点を備えた回転可能な可動子と、可動子が
回転したときいずれかの可動接点によつて導通す
るように可動子回転中心位置から所定の半径位置
上に配列されたＰ位置、Ｎ位置、及びＰ・Ｎ以外
のセレクト位置用の固定接点とを有し、Ｐ及びＮ
位置の固定接点は最も大きい半径位置上に配列さ
れており、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固
定接点はＰ位置及びＮ位置の固定接点よりも小さ
い半径位置上に配列されるとともに、上記Ｐ・Ｎ
以外のセレクト位置用の固定接点のうちの１つが
少なくとも全固定接点配列の円周方向一端部に配
置されており、可動子に設けられる可動接点のう
ち上記円周方向一端部に配置される上記Ｐ・Ｎ以
外のセレクト位置用の固定接点に対応した可動接
点は、Ｐ位置及びＮ位置の固定接点に対応した可
動接点に対して小さい半径位置上でかつ上記一端
部側にオフセツトして配置されており、可動子の
上記円周方向一端部に配置される上記Ｐ・Ｎ以外
のセレクト位置用の固定接点に対応した可動接点
の半径方向外方位置に切欠部が設けられ、かつ略
扇状のケーシングの上記円周方向一端部に配置さ
れる固定接点の半径方向外方側に切欠部が設けら
れていることを特徴とする自動変速機のインヒビ
タースイツチ。 ２ 上記固定接点は、上記ケーシング内部に支持
された極板に設けた貫通穴内に固定される特許請
求の範囲第１項記載の自動変速機のインヒビター
スイツチ。 ３ 略扇状のケーシングの内部に、回転中心位置
から互いに異なる半径位置に配置された複数個の
可動接点を備えた回転可能な可動子と、可動子が
回転したときいずれかの可動接点によつて導通す
るように可動子回転中心位置から所定の半径位置
上に配列されたＰ位置、Ｎ位置、及びＰ・Ｎ以外
のセレクト位置用の固定接点とを有し、Ｐ位置及
びＮ位置の固定接点は同一半径位置上に配列さ
れ、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固定接点
はＰ位置及びＮ位置の固定接点とは異なる半径位
置上に配列され、可動子に設けられる可動接点の
うち、Ｐ位置及びＮ位置の固定接点に対応する可
動接点と、上記Ｐ・Ｎ以外のセレクト位置用の固
定接点に対応する可動接点とが、固定接点と同様
に異なる半径位置上に配置されていることを特徴
とする自動変速機のインヒビタースイツチ。 ４ 上記Ｐ位置及びＮ位置の固定接点は、上記可
動子回転中心位置に対して最も大きい半径位置上
に配列されている特許請求の範囲第１項記載の自
動変速機のインヒビタースイツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19087583A JPS6084455A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 自動変速機のインヒビタ−スイツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19087583A JPS6084455A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 自動変速機のインヒビタ−スイツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6084455A JPS6084455A (ja) | 1985-05-13 |
| JPH0372861B2 true JPH0372861B2 (ja) | 1991-11-20 |
Family
ID=16265201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19087583A Granted JPS6084455A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 自動変速機のインヒビタ−スイツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6084455A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5101677A (en) * | 1991-07-29 | 1992-04-07 | General Motors Corporation | Transmission mounted range selector |
| WO2013005294A1 (ja) * | 2011-07-05 | 2013-01-10 | トヨタ自動車株式会社 | シフトセンサおよびそのシフトセンサを備える車両 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5873493A (ja) * | 1982-08-06 | 1983-05-02 | 三洋電機株式会社 | 自転車用変速操作報知装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58136892U (ja) * | 1982-03-10 | 1983-09-14 | 本田技研工業株式会社 | ギヤシフトポジシヨン表示装置 |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP19087583A patent/JPS6084455A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5873493A (ja) * | 1982-08-06 | 1983-05-02 | 三洋電機株式会社 | 自転車用変速操作報知装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6084455A (ja) | 1985-05-13 |
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