JPH0372196A - 老朽管入替え工法及び運行機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） この発明は老朽管の入替え工法及びその入替え時に用い
る運行機に関するものである。

（従来技術） 従来、下水管の老朽管の入替えをする場合、ヒユーム管
の場合は、埋まっている道路を全部堀りおこし、新しい
ヒユーム管を埋設していた。しかし、埋設部分の道路を
全部堀りおこし、又、埋めていると手間及び費用がかか
り過ぎると共に、交通を妨げる時間も長くなり、交通渋
滞をひき起こす。

これらを解消する工法として第５図示のように道路を部
分的に堀り一方を発進立坑とし、もう−方を到達立坑と
し、到達立坑側にフロントジヤツキを設置し、既設管の
中を通したゲビンデ鋼棒とワイヤロープを接続し、その
ワイヤローブにインパクトモールと言う推進機を接続し
、このインパクトモールの先端にクラッキングヘッドを
取付けると共に新しいヒユーム管を接続し、後部からコ
ンプレッサーによりクランキングヘッドで老朽陶管を破
砕しながら推進させると同時にフロントジヤツキで牽引
埋設して行く工法がなされているが、この工法は、破砕
した古い管は産業廃棄物となるため、その現場から取除
かなければならないのに、その場に残したままになり、
又、次の管の入替えの際も破砕物が蓄積されることにな
り新しい管が入らなくなる。その上、陶管以外には用い
られないと言う欠点がある。

（発明の目的及び解決手段） したがって本発明は、下水管の既設管を破砕せず、取り
出し施行に用いる導管も同時に抜き取ると共に新しいヒ
ユーム管を埋設できるようにすることを目的とする。

そこで、既設のヒユーム管或いは陶管の外径より大きめ
の内径の導管を推進機の先に接続し、この導管の先端に
メタルクラウンを取付は回転させながら推進させ到達立
坑まで押し込み、その後に推進機の先に連行機を接続し
、連行機の前面で導管及び既設の古い管を押し出すと共
に連行機の後部に新しいヒユーム管を接続し、推進機に
よって運行機を押すと共に到達立坑に設置したフロント
ジヤツキで引き寄せる工法によって、老朽管と新しいヒ
ユーム管を入替えるようにした。

そして、この際に用いる運行機は、既設管とこの既設管
の外周に挿入された導管を到達立坑側へ推進させるため
の当接面を前面に形成し、後部に油圧ホースと連結した
方向修正するための油圧ジヤツキを設けると共に新しい
ヒユーム管を取付ける取付部を従来技術で設け、同時に
導管と既設管を押し、新しいヒユーム管を引っ張るよう
にしである。

（実施例及び作用） 本発明の実施例について図面と共に説明する。

まず発進立坑Ｘを堀り、次に適宜間隔（例えば１０？Ｍ
位）先に到達立坑Ｙを堀る。

第１図に示すように、動力源（図面は省略）に連結され
た推進機Ａを発進立坑Ｘに設置し、推進機Ａの前方に既
設管Ｃの外径より大きめの内径の導管Ｂの先端にメタル
クラウン３を取り付けて既設管Ｃの外周に挿入し、推進
機Ａによって到達立坑Ｙに向かって導管Ｂを回転させな
がら順次つぎ足して推進して行く。そして、導管Ｂの先
端に取り付けられたメタルクラウン３によって途中の取
付枝管Ｇは切断して行く。

導管Ｂの推進が終了したら、次に、推進機Ａの前面に運
行機１を設置する。

この運行機１は、第４図示のように、前方に到達立坑Ｙ
に設置したフロントジヤツキＥから連動するゲビンデ鋼
棒Ｐと連結し、後部に複数個の油圧ジヤツキ１ａを備え
、油圧ホース１ｂと連動されているものである。そして
、推進する際に動力源側で計測器を見ながら油圧ジヤツ
キ１ａを操作し、運行機ｌが正しい方向に推進するよう
に方向修正できるようになっている。この運行機１の後
部に新しいヒユーム管りを接続させ、前面の当接面２に
、先に推進させた導管Ｂと既設管Ｃの後端を当接させ、
これを押し出せるようにセットする。

セット終了後、到達立坑Ｙに準備したフロントジヤツキ
ｌと、発推立坑Ｘに設置した推進機Ａを同時に作動させ
ると、フロントジヤツキＥで運行機１を引張り、推進機
Ａが運行機１を押すので、運行機１の前面の導管Ｂ及び
既設管Ｃは押し出され、後部に取り付けた新しいヒユー
ム管りは引張られて設置される工法である。

運行機１の先端の形状はコーン型であってもよく、導管
Ｂと既設管Ｃを同時に押せる形状であれば限定しない。

到達立坑Ｙに押し出された導管Ｂと既設管Ｃ（古いヒユ
ーム管）は第３図示のように、こわされないままの形で
出てくるので直接ワイヤを掛けて運び出せる。

（効　果） 発進立坑から推進機によって既設管より大きめの内径の
導管の先端に回転刃であるメタルクラウンを取り付け、
推進させるので、途中の取付枝管は切断して導管を次々
と到達立坑まで推進させて設置することができる。

導管を設置した後で、推進機の先端に取り付ける油圧ジ
ヤツキを備えた運行機で、既設管と導管を押し出し新し
いヒユーム管を牽引して設置することが同時にできる。

しかも、古い既設管をこわさないまま到達立坑へ押し出
されるので、その場に残すことなく、廃棄物処理が簡単
にできる。

又、何年か先に老朽管の入替えの際にも、古い管が蓄積
されることがないのでスムーズに工事ができる。

又、老朽管はこわれやすい陶管でないと、従来技術は使
えないが、本発明は陶管でもヒユーム管であっても処理
できる。

運行機に油圧ジヤツキが複数個設けであるので方向修正
ができ、正確に推進させることができる。

し出すと共に新しいヒユーム管を引張っている状態の概
略図。

第３図は本発明工法により押し出された導管及び既設管
を取り出している状態の概略図。

第４図は本発明の運行機の断面図。

第５図は従来工法の概略図。

Ａは推進機　　Ｂは導管　　Ｃは既設管　　Ｄは新シい
ヒユームＷＥはフロントジヤツキＰはゲビンデ鋼棒　　
Ｇは取付枝管　　Ｘは発進立坑　　Ｙ到達立坑 １は運行機　　１ａは油圧ジヤツキ　　１ｂは油圧ホー
ス　　２は当接面　　３はメタルクラウン

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明工法により導管の先端にメタルクラウン
を取り付け、古いヒユーム管の外周を推進させている状
態の概略図。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）下水管の入替えのために適宜間隔ごとに堀った発進
   立坑と到達立坑間で行う工法において、既設のヒューム
   の外径より大きめの内径の導管を推進機の先に接続し、
   この導管の先端にメタルクラウンを取り付け、回転させ
   ながら推進させて到達立坑まで連通させた後に、推進機
   の先に運行機を接続し、運行機の前面で導管及び既設管
   の古いヒューム管を押すと共にこの運行機の後部に新し
   いヒューム管を接続し、推進機によって運行機を押すと
   共に到達立坑に設置したフロントジャッキで引き寄せ、
   導管及び古いヒューム管と新しいヒューム管を同時に入
   替えする工法。 ２）下水管の入替え時に、既設管とこの既設管の外径よ
   り大きめの内径の導管を到達立坑側へ押し出すための当
   接面を前面に形成し、後部に、油圧ホースと連結した方
   向修正するための油圧ジャッキを設けると共に新しいヒ
   ューム管を接続する取付部を有する運行機。