JPH0364323B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (1) 発明の技術分野 本発明はサツシユレスドアのコーナピースに係
り、特にドアウエザーストリツプの一端を延長し
て、該延長部と一体に形成したコーナピースの改
良に関する。

(2) 技術の背景 自動車のサツシユレスドアにあつて、ドアウエ
スト部の前端に取付けられるコーナピースは、車
体のドア開口縁部との水密性を十分に確保できる
構造となつていなければならない。近年このよう
な観点から、第１図に示すようにサツシユレスド
アのドア本体１の周縁に装着され車体のドア開口
周縁部（ドア本体１に対応する部位のドア開口縁
部）に弾接して水密性を確保するドアウエザース
トリツプ２の前側上端をドアウエスト部３より上
方に延ばし、この延長部４の先端部とドアウイン
ドウパネル５の前縁部を嵌合保持するグラスラン
ラバー６とを一体に接続すると共に、該延長部４
のコーナピース本体７の前縁に沿つて組付け、ド
ア閉時にはドア開口周縁部（ドアウエスト部３よ
り上方側のドア開口縁部）に装着されたボデイウ
エザーストリツプ８に、上記延長部４を弾接して
水密性を確保するようにしたものが提案されてい
る（例えば、特願昭58−60247号）が、このタイ
プではコーナピース本体７とドアウエザーストリ
ツプ延長部４との組付けが従来に比べて面倒にな
るため、その組付作業の簡素化が要望される。

(3) 従来技術と問題点 第２図は従来のコーナピースの横断面図を示す
ものであつて、このコーナピースは、ドア本体１
に固定された断面コ字状の鋼板製芯材９と、この
芯材９の後端部に固着されたチヤンネル部材１０
と、このチヤンネル部材１０に装着されドアウイ
ンドウパネル５の前縁部を嵌合保持するグラスラ
ンラバー６と、上記芯材９およびチヤンネル部材
１０を内外側から夫々被覆するインナカバー１
１、アウタカバー１２と、該両カバー１１，１２
の前縁部に取付けられたウエザーストリツプの延
長部４とからなり、該延長部４は上記インナカバ
ー１１およびアウタカバー１２の前縁部に沿つて
形成される嵌合溝１３にその基部１４が挾持され
ることによつて保持され、リツプ部１５がボデイ
ウエザーストリツプ８に弾接する。なお、第２図
中、符号１６は芯材９にアウタカバー１２を固定
するためのビス、１７はインナカバー１１とアウ
タカバー１２とを固定する螺子、１８はボデイウ
エザーストリツプ８を嵌合保持するリテーナ、１
９はドア開口パネルである。

しかしながら、上記タイプのコーナピースは、
ドア組立工程においてドア本体１に固定された芯
材９等の上から艤装工程でインナカバー１１およ
びアウタカバー１２を被せて完成させるものであ
るから、該カバー１１，１２被覆前ではウエザー
ストリツプ延長部４の姿勢が保持されておらず、
従来のようにインナカバー１１およびアウタカバ
ー１２の前縁部に沿つて形成される嵌合溝１３で
ドアウエザーストリツプ延長部４の基部１４を挾
持固定する構造では、第３図に示すように、アウ
タカバー１２被覆時に、延長部４がアウタカバー
１２の前端部で押されて回転してしまい、アウタ
カバー１２の嵌合溝１３に延長部４の対応する側
の基部１４をスムーズに嵌め込むことができなか
つた。そのため、従来にあつては、アウタカバー
１２被覆時には、延長部４を片手に持ち、その基
部１４をアウタカバー１２の前縁部に沿つて嵌合
溝１３内に嵌め込んでいかなければならないた
め、作業性が極めて悪いという問題があつた。
尚、インナカバー１１を被覆する際にも同様の問
題があつた。

(4) 発明の目的 本発明は上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、その目的とするところは、インナ側
カバーおよびアウタ側カバーの被覆前にドアウエ
ザーストリツプの延長部を芯材に取り付けて保持
できる構造とすることにより、両カバーの取付け
を容易とし、もつて組付作業性を向上させること
のできるサツシユレスドアのコーナピースを提供
することにある。

(5) 発明の構成 本発明は上記目的達成のための手段として、ド
ア本体１に固定され略三角形状の平面部及び平面
部の傾斜前縁部と後縁部にそれぞれ前側フランジ
部２７と後側フランジ部２８が折曲形成された横
断面コの字状の芯材２１と、この芯材２１の上記
後側フランジ部２８に固着されたチヤンネル部材
２２と、このチヤンネル部材２２に装着されドア
ウインドウパネル５の前縁部を嵌合保持するグラ
スランラバー２３と、と上記芯材２１および上記
チヤンネル部材２２を内外からそれぞれ被覆する
インナ側カバー２４およびアウタ側カバー２５
と、上記ドア本体の周縁に装着され車体のドア開
口縁部に弾接するドアウエザーストリツプ２と、
このドアウエザーストリツプ２の前側上端をドア
ウエスト部３から上記グラスランラバー２３の上
端部に接続するまで上記芯材２１の上方へ延ばし
て上記両カバー２４，２５の前縁部に取り付けた
ドアウエザーストリツプ２の延長部２６とからな
るサツシユレスドアのコーナピースにおいて、上
記芯材２１の上記前側フランジ部２７を上記ドア
ウエザーストリツプ２の延長部２６に沿つて形成
する一方、上記ドアウエザーストリツプ２の延長
部２６には上記前側フランジ部２７に取り付ける
取付基部３１とドア閉時に車体のドア開口縁部に
弾接するリツプ部３５とを上記前側フランジ部２
７の全長に対応させて形成し、上記取付基部３１
には上記前側フランジ部２７を嵌合する係合溝３
２と、この係合溝３２と相対する位置で上記前側
フランジ部２７の背面側を当接保持する壁部３３
とを上記取付基部３１の全長に亘つて形成すると
共に、上記リツプ部３５には外側方に長く延びて
上記アウタ側カバー２５の前端部に被せたアウタ
側リツプ部３６を形成したことを要旨としてい
る。

(6) 発明の実施例 以下本発明の実施例を添付図面に基づいて詳細
に説明する。

第４図乃至第７図に示す実施例において、サツ
シユレスドアのドアウエスト部３前端に取付けら
れるコーナピースは、従来と同様、ドア本体１に
固定される断面コ字状の鋼板製芯材２１と、この
芯材２１の後端部に固着される鋼板製チヤンネル
部材２２と、このチヤンネル部材２２に装着され
ドアウインドウパネル５の前縁部を嵌合保持する
グラスランラバー２３と、上記芯材２１およびチ
ヤンネル部材２２を内外側から夫々被覆するイン
ナカバー２４、アウタカバー２５と、ドア本体１
に装着されたドアウエザーストリツプ２の前側端
部をドアウエスト部３より上方に延ばしてコーナ
ピースの前縁部に設けた延長部２６とからなる。

上記芯材２１は、第４図に示すように、略三角
形状の平面部をなす鋼板の前後側を折曲させてフ
ランジ部２７，２８を夫々形成すると共に、前側
フランジ部２７の長手方向中間部に切欠部２９を
設け、更に平面部の適宜箇所に複数個のフランジ
付螺子挿通孔３０を設けた構造となつている。上
記前側フランジ部２７はウエザーストリツプ延長
部２６を係合保持するためのものであり、従来に
比べて前側まで延びている他、車体の開口周縁部
に対応する傾斜角度となつている。尚、後側フラ
ンジ部２８にはチヤンネル部材２２の後壁が溶接
される。

一方、上記ドアウエザーストリツプの延長部２
６は、第５図および第６図に示すようにその先端
がグラスランラバー２３の上端部と一体に接続さ
れている他、長手方向に沿つて内側に突出形成さ
れた取付基部３１には上記芯材２１の前側フラン
ジ部２７に嵌め込まれる係合溝３２と、この係合
溝３２に相対する位置にあつて嵌合溝３２に嵌合
された前側フランジ部２７の背面側を当接保持す
る壁部３３とが前側フランジ部２７の全長に対応
させて形成されている。また取付基部３１の前側
フランジ部２７に設けられた切欠部２９に対応し
た位置には、位置決め突起３４が形成されてお
り、芯材２１に延長部２６を装着する際の位置合
わせと、装着した後の延長部２６のずれ防止を図
つている。更にドア開口縁部にリテーナ１８を介
して装着されるボデイウエザーストリツプ８に弾
接する延長部２６のリツプ部３５には外側後方に
長く延びるアウタ側リツプ部３６が設けられてお
り、このアウタ側リツプ部３６をアウタカバー２
５の前端部に被せることにより、特にドア開閉時
におけるリツプ部３５のアウタ側部分のめくれ上
がりを防止している。インナカバー２４およびア
ウタカバー２５は、第５図に示すように芯材２１
およびチヤンネル部材２２を覆い隠すべく略三角
形状に形成されており、平面中央部には上記芯材
２１に開設した螺子挿通孔３０に対応する締結部
が設けられている。この締結部はインナカバー２
４に開設された貫通孔３７と、アウタカバー２５
に突出形成された螺子孔３８付きのボス３９とで
構成され、上記貫通孔３７には螺子１７の頭部を
隠す凹所４０が形成される。

従つて、コーナピースを組立てる場合には、先
ずドア組立工程においてドア本体１に芯材２１を
固定しておき、次いでドア本体１の周縁部にドア
ウエザーストリツプ２を装着する際に、該ドアウ
エザーストリツプ２と一体に形成されるドアウエ
ザーストリツプの延長部２６およびグラスランラ
バー２３を夫々所定部位に装着する。この場合、
延長部２６は、芯材２１の前側フランジ部２７
に、延長部２６の取付基部３１に設けた係合溝３
２を、全長に亘つて嵌め込むことにより、嵌合保
持されると共に、前側フランジ部２７の折曲部位
側に廻り込む係合溝３２入口端の壁部３３の係止
作用によつて前側フランジ部２７を両側から挟み
込むことで、芯材２１からの抜け防止が図られて
いる。また一方、グラスランラバー２３はチヤン
ネル部材２２に嵌合させることによつて装着され
る。そして最後に延長部２６が装着される芯材２
１の両側にインナカバー２４とアウタカバー２５
を夫々合わせると共に、アウタカバー２５の前縁
部の表面に外側方に長く延ばしたアウタ側リツプ
３６を被せ、インナカバー２４から挿入した螺子
１７の締め付けによつて組付作業は完了する。

このように上記実施例によれば、コーナピース
の芯材２１に延長部２６を嵌め込み固定すること
ができるので、これによつて延長部２６の姿勢は
保持されインナカバー２４およびアウタカバー２
５を装着する場合には、芯材２１の両側から当て
嵌めるだけで簡単に取付けることができる。また
上記実施例では芯材２１の前側フランジ部２７に
設けた切欠部２９に延長部２６の位置決め突起３
４を嵌合させているので、延長部２６の位置ずれ
などを効果的に防止することができる。更に係合
溝３２の入口端に突出形成した壁部３３によつて
延長部２６を確実に固定できる他、アウタ側リツ
プ３６を外側方まで延ばしたことによつて、ドア
開閉時におけるリツプ部３５のめくれ上がりを有
効に阻止することができる。

尚、芯材２１と延長部２６との係合の手段は上
記実施例に限定されないことは勿論である。

(7) 発明の効果 以上説明したように本発明に係る自動車のコー
ナピースによれば、コーナピースの一部を構成す
るドアウエザーストリツプ２の延長部２６に取付
基部３１を設け、この取付基部３１の係合溝３２
を芯材２１の前縁に形成した前側フランジ部２７
にその全長に亘つて嵌合保持させると共に前側フ
ランジ部２７の背面側を壁部３３によつて当接保
持し、前側フランジ部２７を抱き込むようにして
いるので、これによつて延長部２６を保持し固定
することができ、コーナピースの両カバー２４，
２５の取付けが簡単となつてコーナピースの組付
作業効率が良くなるといつた効果を奏する。ま
た、本発明によれば、リツプ部３５の外側方に長
く延びるアウタ側リツプ３６を設け、これをアウ
タ側カバー２５に被せるようにしたので、ドア開
閉時におけるリツプ部３５のめくれ上がりを確実
に防止できることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はサツシユレスドア車のコーナピースを
車室内から見た側面図、第２図は従来のコーナピ
ースの一例を示す第１図中−線断面相当図、
第３図はアウタカバー取付時の状態を示す断面
図、第４図は本発明に係るコーナピースの芯材を
示す斜視図、第５図は本発明に係るコーナピース
の分解斜視図、第６図はコーナピースの側面図、
第７図は第６図中−線断面図である。 １……ドア本体、２……ドアウエザーストリツ
プ、３……ドアウエスト部、４，２６……延長
部、５……ドアウインドウパネル、６，２３……
グラスランラバー、９，２１……芯材、１０，２
２……チヤンネル部材、２４……インナカバー
（インナ側カバー）、２５……アウタカバー（アウ
タ側カバー）、２７……前側フランジ部、３１…
…取付基部、３２……係合溝、３３……壁部、３
５……リツプ部、３６……アウタ側リツプ部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ドア本体１に固定され略三角形状の平面部及
   び平面部の傾斜前縁部と後縁部にそれぞれ前側フ
   ランジ部２７と後側フランジ部２８が折曲形成さ
   れた横断面コの字状の芯材２１と、 この芯材の上記後側フランジ部に固着されたチ
   ヤンネル部材２２と、 このチヤンネル部材に装着されドアウインドウ
   パネル５の前縁部を嵌合保持するグラスランラバ
   ー２３と、 上記芯材および上記チヤンネル部材を内外から
   それぞれ被覆するインナ側カバー２４およびアウ
   タ側カバー２５と、 上記ドア本体の周縁に装着され車体のドア開口
   縁部に弾接するドアウエザーストリツプ２と、 該ドアウエザーストリツプの前側上端をドアウ
   エスト部３から上記グラスランラバーの上端部に
   接続するまで上記芯材の上方へ延ばして上記両カ
   バー２４，２５の前縁部に取付けたドアウエザー
   ストリツプの延長部２６と からなるサツシユレスドアのコーナピースにおい
   て、 上記芯材の上記前側フランジ部を上記ドアウエ
   ザーストリツプの延長部に沿つて形成する一方、 上記ドアウエザーストリツプの延長部には上記
   前側フランジ部に取付ける取付基部３１とドア閉
   時に車体のドア開口縁部に弾接するリツプ部３５
   とを上記前側フランジ部の全長に対応させて形成
   し、 上記取付基部には上記前側フランジ部を嵌合す
   る係合溝３２と、この係合溝と相対する位置で上
   記前側フランジ部の背面側を当接保持する壁部３
   ３とを上記取付基部の全長に亘つて形成すると共
   に、 上記リツプ部には外側方に長く延びて上記アウ
   タ側カバーの前端部に被せたアウタ側リツプ３６
   を形成した ことを特徴とするサツシユレスドアのコーナピー
   ス。