JPH0352164Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

産業上の利用分野 本考案は、自動車用空調装置のエバポレータに
付着する凝縮水を有効利用して、悪臭発生原因と
なる物質を洗浄除去する悪臭防止装置に関する。 従来の技術 自動車に搭載された空調装置は、使用期間の経
過に伴つて、吹出口より給送される空気が乗員に
対して不快感を与える程の悪臭を含むものとなる
場合がある。かかる悪臭の原因は、(イ)空調装置を
内気循環モードで使用した場合、内気吸入により
吸入される内気中の樹脂部品の有機化合物，エミ
ツシヨン，持込み臭気と称される体臭，化粧品，
芳香剤，煙草臭等の成分部質。(ロ)外気導入モード
時にあつては、外気吸入口より吸入される外気中
の汚染大気，デイーゼルエンジン車より排出され
る黒煙等の他車の排気ガス，空気中に飛散した土
壌成分粒子等。(ハ)以上の微量成分及び車室内大気
中に10³〜10⁴個／c.c.存在する微生物が空調装置の
通風系路内を通過する際、エバポレータに接し、
大半は該エバポレータ表面に付着している凝縮水
中に混入、捕集され、凝着される。このような状
態において、空調装置を停止し、エバポレータへ
の冷媒供給が停止すると、エバポレータ表面温度
は急激に上昇する。かかる条件下において、エバ
ポレータのフイン上に存在する微生物の検出と固
定を行なつた結果、真菌類，細菌類の存在が確認
されているが、これらの生臭条件として前記の土
壌成分（主として無類塩類）、有機物等は、絶好
の栄養源となり、さらに適度の水分と発育適温の
環境に保持されることにより、微生物の繁殖が促
進された結果生ずる臭い成分を含む代謝産物等、
以上の(イ)〜(ハ)をあげることができる。 この(ハ)に示した事項を原因とする臭気に対して
は、例えば実開昭57−70908号に開示されている
ように、エバポレータに対向して液噴射ノズルを
配設し、該液噴射ノズルに所定の洗浄液タンクか
ら洗浄液を圧送し、該洗浄液によつてエバポレー
タの表面に付着している真菌，細菌類を洗浄除去
する装置が提案されている。 考案が解決しようとする問題点 しかしながらかかる従来の装置にあつては、前
記洗浄液タンクの容量は、他の車両搭載部品との
関係において制限を受けることから、夏期等周囲
温度の上昇に伴つて微生物の繁殖が著るしい時期
において、頻繁に洗浄を行なうに充分な液量を収
容し得るものではなく、又あえて大容量のタンク
を用いた場合には、使用頻度の低い時期にタンク
内に残留し続ける洗浄液に微生物が繁殖し、洗浄
効果が低下するおそれがあつた。 問題点を解決するための手段 本考案は、このような従来の実情に鑑みてなさ
れたものであり、自動車用空調装置のエバポレー
タを指向し液噴射ノズルを配設するとともに、該
液噴射ノズルを送水ポンプを介して給水タンクに
連通し、該給水タンク内に殺菌装置及び水位セン
サを配設する一方、前記エバポレータに付着する
凝縮水を前記給水タンクに導く導水路を設け、該
導水路に車外排水路を分岐形成するとともに、該
車外排水路と導水路とを選択的に開閉する弁体を
設け、前記上部，下部水位センサの出力信号に基
づいて、前記送水ポンプ，殺菌装置及び弁体を制
御する制御手段を設けてある。 作 用 前記構成において、空調装置の稼働に伴つてエ
バポレータに凝縮水が付着すると、該凝縮水は導
水路を介して給水タンク内に収容される。該給水
タンク内の水位が下部水位センサに到達すると、
該上部水位センサはこれを検出し、超音波発生器
は検出信号に基づいて作動する。このため凝縮水
中に含有されている細菌，真菌類の微生物は、殺
菌装置たる超音波発生器から発振される超音波に
よつて死滅し、凝縮水は洗浄に用い得る水とな
る。そして凝縮水の給水タンク内水位が上部セン
サに到達すると該上部センサの出力信号に基づい
て、送水ポンプが作動し、かつ弁体が作動して車
外排出路を開放する。したがつて送水ポンプによ
つて圧送された凝縮水は液噴射ノズルからエバポ
レータを指向して吹き出され、該エバポレータに
付着している微生物を洗浄除去し、該微生物とと
もに車外排水路から排出され、凝縮水を有効利用
して悪臭原因となる微生物を除去し得るのであ
る。 実施例 以下本考案の一実施例について図面に従つて説
明する。すなわち第１図に示したように、空調装
置本体１は、ブロアユニツト２，クーリングユニ
ツト３，ヒータユニツト４を連結して構成されて
いる。前記ブロアユニツト２には、外気吸入口
５，内気吸入口６，及びこの両吸入口５，６を開
閉するインテークダンパ７が設けられており、内
部にはモータ８によつて駆動されるフアン９が配
設されている。前記クーリングユニツト３内に
は、エバポレーター１０が配設されており該エバ
ポレータ１０の上流側すなわちブロアユニツト２
側には、液噴射ノズル１１が配設されている。該
液噴射ノズル１１は、前記エバポレーター１０を
指向する複数の噴射口１２……を有し、下端部に
嵌着された管路１３を介して給水タンク１４に連
通されており、前記管路１３には送水ポンプ１５
が介装されている。前記給水タンク１４の底部に
は、排水孔１６が形成されており、該排水孔１６
には二方電磁弁１７が取り付けられている。さら
に給水タンク１４内には、殺菌装置たる超音波発
生器１８が配設されており、又給水タンク１４内
部側壁には、上部水位検出装置たる上部水位検出
スイツチ１９及び下部水位検出装置たる下部水位
検出スイツチ２０が対設されている。一方前記ク
ーリングユニツト３の底壁には、前記給水タンク
１４の上壁に連通する導水路２１が設けられてお
り、該導水路２１の中途部には、車外排水路２２
が分岐形成されている。この分岐部位には、前記
導水路２１と車外排水路２２とを選択的に開閉す
る弁体たる三方電磁弁２３が取り付けられてい
る。該三方電磁弁２３及び前記二方電磁弁１７，
超音波発生器１８，送水ポンプ１５は、マイクロ
コンピユータで構成された制御装置２４の出力部
に接続されており、前記上部水位検出スイツチ１
９及び下部水位検出スイツチ２０は制御装置２４
の入力部に接続されている。他方前記ヒータユニ
ツト４には、エンジン冷却水を熱源とするヒータ
コア２５及び該ヒータコア２５の側方に形成され
たバイパス通路２６を開閉するエアミツクスダン
パ２７が設けられている。又このヒータユニツト
４には、車室内のインストルメントパネルに開口
されたベンチレータ吹出口２８，及びフロア近傍
に開口されたフート吹出口２９が設けられてお
り、両吹出口２８，２９にはダンパ３０，３１が
配設されている。 次に以上の構成に係る本実施例の作用を第２，
３図に示したフローチヤートに従つて説明する。
すなわち図外のエアコンスイツチを投入すると
（ステツプ），空調装置本体１及び制御装置２４
は起動し、フアン９の回転に伴つて外気吸入口５
又は内気吸入口６から空気が給送され、該空気は
エバポレータ１０と熱交換して冷却される。この
とき空気中に含まれていた水分は、凝縮水として
エバポレータ１０表面に付着し、クーリングユニ
ツト３の底壁に滴下して導水路２１内に流入す
る。一方制御装置２４は、出力信号によつて三方
電磁弁２３を、導水路２１が給水タンク１４に連
通し、かつ排水路２２が閉塞する貯水位置に制御
する（ステツプ）とともに、二方電磁弁１７を
制御して排水孔１６を閉塞する（ステツプ）。
これによつて給水タンク１４内には、下記表に示
したように、エバポレーター１０入口空気温度及
びエバポレータ１０入口空気相対湿度に対応した
除湿水量の凝縮水Ｗが流入，貯溜する。

【表】 その間凝縮水Ｗの水位が下部水位検出スイツチ
２０に到着した（ON）か否かを判別し（ステツ
プ），前記水位が下部水位検出スイツチ２０に
到着するまでの間ステツプ〜のループを繰り
返す。そして凝縮水Ｗの水位が下部水位検出スイ
ツチ１０に到達し、該下部水位検出スイツチ１０
のON信号が制御装置２４に入力されると、該制
御装置２４は殺菌装置たる超音波発生器１８に作
動指令信号を出力し、該超音波発生器１８は200
〜1500KHzの超音波を発振する（ステツプ）。
該超音波発生器１８の200〜1500KHz（周波数20
〜150サイクル／sec）の超音波は、短時間中に細
菌，芽胞の殺菌に強力有効に作用し、水中に存在
している細菌をも死滅させ得る特性を有する。し
たがつて、エバポレータ１０表面に繁殖し、剥離
して凝縮水Ｗ中に浮遊する真菌，細菌類は、前記
超音波によつて死滅し、凝縮水Ｗは、無菌の洗浄
水として適するものとなる。そして凝縮水Ｗの水
位が上部水位検出スイツチ１９に到達すると（ス
テツプ，制御装置２４の出力信号によつて、三
方電磁弁２３は作動し導水路２１の給水タンク１
４側を閉塞する排水位置となるとともに、車外排
水路２２を開放し、さらに送水ポンプ１５は起動
する（ステツプ，）。これによつて給水タン
ク１４内に貯留されていた凝縮水Ｗは、管路１３
を介して液噴射ノズル１１に圧送され、噴射口１
２…からエバポレータ１０を指向して噴射され
る。したがつてエバポレータ１０のフイン表面に
付着していた、体臭，化粧品，芳香剤，煙草等の
臭気微粒子，土壌成分粒子，これらを栄養源とし
て繁殖した真菌，細菌からなる微生物及び該微生
物の代謝産物等，空調装置本体１の悪臭原因とな
る物質は、噴射された凝縮水Ｗによつてフイン表
面から除去される。このとき前記車外排水路２１
は三方電磁弁２３により解放されていることか
ら、洗浄後の凝縮水Ｗは、エバポレータ１０のフ
イン表面から剥離した悪臭原因となる物質ととも
に、車外排水路２１より排出される。そしてエバ
ポレータ１０の洗浄に伴つて、給水タンク１４内
の水位が下部水位検出スイツチ１０以下となると
（ステツプ），送水ポンプ１５及び超音波発生器
１８は停止され、エアコンスイツチがONである
間、給水タンク内の貯溜水量に応じてステツプ
〜のループが繰り返えされる。該貯溜水量は、
前記表に示したように、エバポレータ入口空気温
度及び湿度，冷房能力，風量によつて求められ、
最も空調装置本体１の悪臭が問題となる夏期に
は、約4000c.c.／hrとなる。したがつて、エバポレ
ータ１０のフイン表面を短時間毎に、頻繁に洗浄
することができ、微生物の繁殖は抑制されるので
ある。 次に空調装置本体１を停止させるべくエアコン
スイツチをOFFにすると超音波発生器１８は
OFFとなり、このとき下部水位検出スイツチ１
４がOFFであれば（ステツプ），給水タンク１
４内の残存水量は少なく、よつてエバポレータ１
０の洗浄を行なうことなく、二方電磁弁１７を開
にして、排水孔１６より給水タンク１４内に残留
している凝縮水Ｗは廃棄される（ステツプ）。
又下部水位検出スイツチ２０がONであつた場合
には、給水タンク１４内に多量の凝縮水Ｗが残留
していることから、既にステツプにおいて殺菌
処理されている凝縮水Ｗを用いてエバポレータ１
０の洗浄を行なうべく、三方弁２３を作動させて
車外排水路２２を開放し、（ステツプ），送水ポ
ンプ１５を稼働させて液噴射ノズル１１より凝縮
水Ｗを噴出させる。そして給水タンク１４内の水
位が低下し、下部水位検出スイツチ２０がOFF
となると（ステツプ），送水ポンプ１６がOFF
となつた後、二方電磁弁１７は開となり、給水タ
ンク１４内に残留している凝縮水Ｗは排水孔１６
より廃棄される。したがつて停車時等、エアコン
スイツチがOFFである場合には、給水タンク１
４内に凝縮水Ｗが残留することはなく、該凝縮水
Ｗが給水タンク１４内で腐敗することによつて生
ずる異臭を未然に防止することができるのであ
る。尚、前述の実施例は殺菌装置として超音波発
振器を用いたが、これ以外の殺菌装置を用いるこ
ともできる。 考案の効果 以上説明したように本考案は、自動車用空調装
置の稼動に伴つてエバポレータの表面に生ずる凝
縮水を給水タンク内に貯溜し、この凝縮水を殺菌
装置により殺菌処理した後エバポレータを指向し
て噴射するようにした。よつて最も悪臭が問題と
なる夏期高時には、充分な量の凝縮水が得られる
ことから、該凝縮水を用いてエバポレータに付着
する有機，無機物質，該物質を栄養源として繁殖
する微生物，及び該微生物の代謝成分を、悪臭発
生の余地を与えることなく頻繁に洗浄，除去する
ことができ、無臭化を図ることができる。しかも
凝縮水は予め、給水タンク内において殺菌され無
菌状態となることから、洗浄時にエバポレータに
付着している微生物を効果的に除去し得るととも
に、使用頻度の低い時期であつても給水タンク内
での微生物の発生は阻止され、常に洗浄効果の高
い無菌水を用いたエバポレータの洗浄を行なうこ
とができる。加えて前記実施例においては、空調
装置本体の停止時に、給水タンク内に残留した凝
縮水を車外に廃棄するようにしたことから、給水
タンク内に残留した凝縮水が腐敗し、新たな悪臭
原因を生じさせることなく実用し得るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概念図、第
２，３図は同実施例の作動フローチヤートであ
る。 １……空調装置本体、１０……エバポレータ、
１１……液噴射ノズル、１４……給水タンク、１
５……送水ポンプ、１８……殺菌装置（超音波発
生器）、１９……上部水位検出スイツチ（上部水
位検出装置）、２０……下部水位検出スイツチ
（下部水位検出装置）、２１……導水路、２２……
車外排水路、２３……三方電磁弁（弁体）、２４
……制御装置、Ｗ……凝縮水。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用空調装置のエバポレータを指向して液
   噴射ノズルを配設するとともに、該液噴射ノズル
   を送水ポンプを介して給水タンクに連通し、該給
   水タンク内に殺菌装置及び水位検出装置を配設す
   る一方、前記エバポレータに付着する凝縮水を前
   記給水タンクに導く導水路を設け、該導水路に車
   外排水路を分岐形成するとともに、該車外排水路
   と導水路とを選択的に開閉する弁体を設け、前記
   水位センサの出力信号に基づいて、前記送水ポン
   プ、殺菌装置及び弁体を制御する制御装置を設け
   たことを特徴とする自動車用空調装置の悪臭防止
   装置。