JPH0339318Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の車体外周へのモール取付構
造に関する。

〔従来技術〕

従来、自動車に於いては、窓などの車体開口部
の縁部や窓ガラスの縁部に、その縁部の見栄えを
良くするためにモールが取付られている。このよ
うなモールは、所定の長さに裁断され、少なくと
も一端に開口部を有している。このような開口端
部でモールの裁断面が露出することは外観上好ま
しくなく、例えば、実開昭58−65161号公報に示
すように、モールの開口端部にその開口端部から
所定の部分を覆う覆い部を有する端末プロテクタ
を組付けることが知られている。

しかしながら、従来の自動車のモール取付構造
では、端末プロテクタがモールに固着されている
ので、端末プロテクタと車体の開口縁部やガラス
との間に隙間ができて、体裁が損なわれるという
問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、上記の問題点を考慮してなされたも
のであつて、モールの開口端部に取付けられる端
末プロテクタの位置をモールの長手方向に調節し
て、端末プロテクタと車体の開口端部やガラスと
の間に隙間が生じないようにした自動車のモール
取付構造の提供を目的とするものである。

〔考案の構成〕

本考案に係る自動車のモール取付構造は、車体
外周に取付けられ、所定長さを有し、かつ、少な
くとも一端に開口部を有するモールと、このモー
ルの開口端部に組付けられ、この開口端部から所
定の部分を覆う覆い部を有する端末プロテクタと
を備え、上記モールの開口端部内側と端末プロテ
クタの覆い部の内面側との一方には係止部を、そ
の他方には上記係止部に任意の差込位置で係合さ
れる係合歯列を設けることによつて、その係止部
と係合歯列との係合位置を調節して、モールの開
口端部に取付けられる端末プロテクタの位置をモ
ールの長手方向に調節できるようにしたことを特
徴とするものである。

〔実施例 １〕 本考案の一実施例を第１図ないし第３図に基づ
いて説明すれば、以下の通りである。

車体１には、ウインドシールド２、ドアウイン
ド３、クオータウインド４およびバツクウインド
５が設けられている。このバツクウインド５を覆
うバツクウインドガラス６の上縁にはバツクウイ
ンドモールアツパー７が取付けられ、その下縁に
はバツクウインドモールロアー８が取付られる。

これらバツクウインドモールアツパー７及びバ
ツクウインドモールロアー８は、両端に開口部９
を有し、その開口端部１０に端末プロテクタ１１
が組付けられている。上記バツクウインドモール
ロアー８は、略Ｕ字形状に形成され、その内側部
分８ａと外側部分８ｂとの間にバツクウインドガ
ラス６の下端縁が挿入される。また、その開口端
部１０は、内側部分８ａが切欠かれ、外側部分８
ｂが略Ｃ字形状に形成されている。この外側部分
８ｂの内側には、略大字形状に形成されたプラス
チツク製の係止片１２が挿入されている。この係
止片１２は、その頭部１２ａを上記外側部分８ｂ
の下側のリツプ８ｃに形成された切欠８ｄに係止
され、その脚部１２ｂを外側部分８ｂ上側のカー
リング部分８ｅに当接させることにより、外側部
分８ｂ内に固定される。この係止片１２の腕部１
２ｃは、上下方向に弾性変形し得るように適度の
弾性と剛性とを有し、その先端には鉤形の係止部
１３が連設されている。

一方、バツクウインドモールロアー８に組付け
られる端末プロテクタ１１には、バツクウインド
モールロアー８の開口端部１０の後側面を後方か
ら覆う覆い部１４と、その開口端面を横方向外側
から覆う端壁１５と、その開口端部１０に差し込
まれる上下の差込脚部１６，１７と、これらの差
込脚部１６，１７と並行に形成された抜止め部１
８とが設けられる。この下側の差込脚部１７の上
面には、これをバツクウインドモールロアー８の
外側部分８ｂに挿入したときに、任意の差込位置
で上記係止部１３に係合する鋸歯状の係合歯列１
９が形成されている。

上記の構成に於いて、バツクウインドガラス６
の下縁にバツクウインドモールロアー８を嵌め、
その両開口端部１０に端末プロテクタ１１を差し
込む。この端末プロテクタ１１の端壁１５がバツ
クウインドガラス６の横端面に当接するまで端末
プロテクタ１１の差込脚部１６，１７を押し込め
ると、その端壁１５がバツクウインドガラス６の
横端面に当接する位置で係合歯列１９が係止部１
３に係合し、端末プロテクタ１１が固定されるこ
とになる。

このようにして、端末プロテクタ１１のバツク
ウインドモールロアー８に対する位置を調節する
ことにより、端末プロテクタ１１とバツクウイン
ドガラス６の端縁との隙間をなくせる。しかも、
その調節作業は単に端末プロテクタ１１をバツク
ウインドモールロアー８の開口端部１０に押し込
めるだけの簡単な作業である。

なお、抜け止め部１８は、第３図に示すよう
に、端末プロテクタ１１をバツクウインドモール
ロアー８に組付けたときに、バツクウインドガラ
ス６の室内側面に受止められて、端末プロテクタ
１１が脱落することを防止している。また、この
バツクウインドガラス６は跳上げ揺動させて、開
閉できるようになつている。その裏面に窓枠２０
が組付けられる。この窓枠２０はバツクウインド
ガラス６を閉じたときにクオータパネル２１など
によつて受け止められる。バツクウインドモール
アツパー７と端末プロテクタ１１との構成はバツ
クウインドモールロアー８と端末プロテクタ１１
との構成と同様であるので詳細な説明は省略す
る。

〔実施例 ２〕 上記車体１のクオータウインド４の上縁、すな
わち、ルーフパネル２２の端部には第４図ａに示
すようにドリツプモール２３が取付けられ、この
ドリツプモール２３の後端に端末プロテクタ２４
が取付られる。

この場合、略Ｃ字形状の断面を有するドリツプ
モール２３の開口端部２５内に係止片２６が実施
例１と同様にして支持されている。すなわち、係
止片２６の頭部２６ａがドリツプモール２３の上
側のカーリング部２３ａに形成された切欠２３ｂ
に係止され、その脚部２６ｂがドリツプモール２
３の下側のカーリング部分２３ｃの内面に当接さ
せられる。また、この係止片２６には後方に伸び
る腕部２６ｃが形成され、この先端に鉤状の係止
部２７が連設されている。

一方、端末プロテクタ２４は、ドリツプモール
２３の後端側面を外側から覆う覆い部２８と、ド
リツプモール２３の後端面を後方から覆う端壁２
９と上下の差込脚部３０，３１とを備える。この
上方の差込脚部３０には上記係止部２７に係合さ
れる係合歯列３２が形成されている。この端末プ
ロテクタ２４もドリツプモール２３の後端の開口
端部２５に押し込むだけで、ルーフパネル２２の
後端に隙間なく当接させることができる。

尚、第４図ｅに示すように、ドリツプモール２
３は、これに長手方向に適当な間隔をおいて溶接
された取付金具３３を介してルーフパネル２２に
取付けられる。

〔実施例 ３〕 上記車体１のクオータウインド４を覆うクオー
タウインドガラス３４の下縁には、第４図ｂに示
すように、略Ｃ字形状の断面を有するベルトライ
ンモール３５が嵌合される。このベルトラインモ
ール３５の後端には第６図に示すような端末プロ
テクタ３６が取付けられる。この場合、係止片３
７は蒲鉾状に形成され、ベルトラインモール３５
の上側のカーリング部分３５ａの内側面と下側の
折り返し部３５ｂとの間に挟まれ、かつ、ベルト
ラインモール３５の上側のカーリング部分３５ａ
から下方に伸びる内側壁３５ｃに形成された切欠
３５ｄにその係止片３７の車内側面に形成された
突起３７ａを嵌合させることによつて、ベルトラ
インモール３５に支持されている。この係止片３
７の後端面からは適度の弾性と剛性とを備える腕
部３７ｃが突設され、これの先端に鉤状の係止部
３８が連設されている。端末プロテクタ３６は、
覆い部３９・係合歯列４０を備えるなどドリツプ
モール２３に適用されるものと同様に構成されて
いるので、詳細な説明を省略する。

本考案は上述の各実施例に限定されるものでは
なく、例えば、端末プロテクタ側に係止部を設
け、モール側に係合歯列を設けることも可能であ
つて、いずれも本考案の要旨に包含される。

〔考案の効果〕

本考案の自動車のモール取付構造は以上のよう
に、モールの開口端部内側と端末プロテクタの覆
い部の内面側との一方に係止部を、その他方に上
記係止部に任意の差込位置で係合される係合歯列
を設けることにより、その係止部と係合歯列との
係合位置を調節して、モールの開口端部に取付ら
れる端末プロテクタの位置をモールの長手方向に
調節し、車体の開口縁や窓ガラスの端縁などと端
末プロテクタとの間の隙間を無くすことができ、
これによつて見栄えの良い外観を得ることができ
る。また、その位置調節は、例えば端末プロテク
タを押し込めてガラスの端縁に当接させるという
簡単な作業で、しかも短時間で済ませることがで
き、組立作業性が高い等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の要部を車内側の斜
め下側から見た分解斜視図、第２図は自動車を概
略的に示す斜視図、第３図は本考案の一実施例の
要部の横断平面図、第４図ａは上記自動車のクオ
ータウインド４上縁部の縦断面図、第４図ｂはそ
のクオータウインド４下縁部の縦断面図、第５図
は上記自動車のドリツプモール２３後端部を車内
側斜め下方向から見た分解斜視図、第６図は上記
自動車のベルトラインモール２６後端部を車内側
斜め上から見た分解斜視図である。 １は車体、７はバツクウインドモールアツパ
ー、８はバツクウインドモールロアー、９は開口
部、１０は開口端部、１１は端末プロテクタ、１
３は係止部、１４は覆い部、１９は係合歯列、２
３はドリツプモール、２４は端末プロテクタ、２
５は開口端部、２７は係止部、２８は覆い部、３
２は係合歯列、３５はベルトラインモール、３６
は端末プロテクタ、３８は係止部、３９は覆い
部、４０は係合歯列である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体外周に取付けられ、所定長さを有し、か
   つ少なくとも一端に開口部を有するモールと、
   このモールの開口端部に組付けられ、この開口
   端部から所定の部分を覆う覆い部を有する端末
   プロテクタとを備え、上記モールの開口端部内
   側と端末プロテクタの覆い部の内面側との一方
   には係止部が、その他方には上記係止部に任意
   の差込位置で係合される係合歯列が設けられて
   いることを特徴とする自動車のモール取付構
   造。 ２ 上記モールが略Ｃ字形状の断面を有し、上記
   係止部がモールの内側に支持されている実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の自動車のモール
   取付構造。