JPH03172104A - トラクタ用の行程作動ブレース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔技ｊネｉ分野〕 本発明は、駆動４！！横を介して上下動できるトラクタ
装着装置の下部ステアリング部材用としての長さ可変性
行程作動ブレースで；一方の接続端が駆動機構の作動ア
ームに、また他方の接続端が下部ステアリング部材に固
定されていて：両接続端はそれぞれ、対向性を有するね
じを介在させて把持カラーを介して回転可能な調整カラ
ーの対応ねじ部分上に収納されているといった行程作動
ブレースに関するものである． ［先行技術］ 把持カラーは調整カラーと堅く接続している。

把持カラーの作動により長さ変更が行なわれ得る。

ＵＳ−Ａ３０５６４５Ｂからもすでに、行程作動ブレー
スが入れ子式に構威されている行程作動ブレース付き三
点装着装置が知られている。伸縮自在性以外にねじを介
しての調整力も与えられている。無原則な伸縮自在性は
排除され得る。安全確保のために装着連結機構が用意さ
れていて、この機構が一定の制動位置において相互に対
向して両接続端を確保する。

〔発明の目的］ 本発明の基本目的は、相互に調整可能なリンクとの関連でできる限り短かくした構造長さを備え、しかも作動が改善されて、更に特殊な固定機構を具備せずに必要な長さに達した際に制動が可能となる行程作動ブレースを提供することにある．〔発明の構或〕

上記の目的は、本発明によれば調整カラーが一端におい
て外ねじ部分を、他端において内ねじ部分を有すること
；接続端が内ねじを備えたねじカラーを有し；ねじカラ
ーが調整カラーの外ねじ部分にねじ締めされていて、お
よび他の接続端がねじジャーナルを有し；このねじジャ
ーナルが調整カラーの内ねじ部分にねじ締めされている
こと；および把持カラーが調整カラー上で軸方向に滑走
できるよう配備されていて、および調整カラーおよび／
またはねじカラーと空転せぬ接続状態になるよう選択的
に挙動することによって、解決される。

本発明の別の特徴点によれば、調整カラーおよびねじカ
ラーが、カラー外側面から径方向へ突出した少なくとも
１個の歯をそれぞれ備えていること；および把持カラー
が、歯に適合しおよび軸方向に走る少なくとも一つの溝
を孔部内に有し：この溝により把持カラーは歯を介して
、ねじカラーおよび／まｋは調整カラーによって滑走可
能となっている。ねじカラーおよび／または調整カラー
両者相互間で空転せぬよう接続するための機構として歯
ないし溝が用意されている． 把持カラーを最も適切な位置にそれぞれ誘導できるよう
にするには、把持カラーが調整カラーおよびねじカラー
と嵌合せぬような自由旋回位置を用意することが目的に
沿っている． 把持カラーが、ねじカラーに向き合った把持カラー前端
面において、溝に対し周辺で位置づれして突出した突起
を備えていて：突起が調整カラー内において対応配備し
た歯に対し空転せぬような接触状態となることが提案さ
れているが、本提案は、把持カラーが調整カラーに誘導
され得るような把持位置の個数を更に増すことを意図し
て行なわれる。更に、ねじカラーおよび調整カラーが直
径上、相互に向き合った歯を有し、および把持カラーが
把持カラーが互に直角に位置をつらせた４つの講を備え
ていることは有利とされる。

調整カラーの歯は、直接、威形取付け可能ではあるが、
調整カラーの歯がプレート状の旋回星型に対応配備して
いて、この旋回星型が調整カラーと接続していることが
目的に沿っている。

把持カラーの位置を安定確保するために、把持カラーが
ねじカラーとは反対の前端面においてストンバフランジ
を有ずる。行程作動ブレースをほぼ垂直に配備すること
によりストンパフランジは、把持カラーが、調整カラー
およびねじカラーに対して正しい位置に確保されるよう
機能する。

把持カラーの把持位置確保の融通性を最適化するため、
２つの溝の間にはそれぞれ一つの突起が用意されている
。従って全体として４つの突起および４つの講が用意さ
れていて、従って把持位置については高安定性が得られ
る。

〔実施例］ 以下本発明Ｃこよる実施例を示す添付図面を参照して本
発明を詳述する。

第１図に示されたトラクタ１はその車輌後尾において三
点取付け機構を有する。本三点取付け装置は双方の下部
ステアリング部材２を有するが、そのうちの一方のみが
図解されている。というのも第２のステアリング部材は
第１のステアリング部材に対して間隔をおいて配備され
ているからである．双方の下部ステアリング部材２は、
トラクタ１の長さ方向軸に対して横方向に位置づれして
いる．下部ステアリング部材２は、トラクタ１の図示さ
れていない動力機構を介して上下動できる。

これには２つの作動アーム４が用意されていて、この作
動アームにはそれぞれ一個の下部ステアリング部材２が
行程作動ブレース３を介して接続されている。上部接続
端９は例えば玉継手として構成されていて、他方、下部
接続端１４は下部ステアリング部材２に対応配備され、
および下部ステアリング部材をフォーク状にクランプす
る。行程作動ブレース３は下部ステアリング部材２およ
び対応作動アーム４とはボルト接続部を介してヒンジ接
続している。

行程作動ブレース３は、図面２から９までに基き詳細に
説明されている．行程作動ブレース３は管状の調整カラ
ー６を有し、本調整カラーは一端に外ねじ部分７を、他
端に内ねじ部分８を有する。

内ねじ部分８には玉継手を有する接続端９が対応配備し
ている．接続＠９の玉継手には、調整カラー６の孔部内
の内ねじ部分８中にねじ込まれているねじジャーナル１
０が接続している。調整ねじ６の両ねじ部分７．８のビ
ノチは対向性を有する。

ねじジャーナルのねじ部分は１１で示されている。

本ねじジャーナルには、玉継手に向けて円筒部１２が接
続している。調整カラー６に対しては密閉キャンプ１３
が対応配備していて、この密閉キャンプは、接続端９の
円筒部１２に気密性を備えて接している。上記密閉キャ
ップ内には、例えばねじジャーナル１０の、および孔部
内に用意される内ねじ部分８の嵌合ねじの双方に潤滑剤
を供給する潤滑ニップルが形成され得る。

調整カラー６の外ねじ部分には、行程作動ブレース３の
第２接続端ｌ４がねじ締めされている。第２接続端Ｉ４
が接続フォークを有し、接続フォークは下部ステアリン
グ部材２に接続される。更に第２接続端１４がねじカラ
ー１５を有し、ねじカラーの孔部が内ねじｌ６を有して
いる．この内ねじ１６によりねじカラー１５は調整カラ
ー６の外ねじ部分７にねじ締めされている。ねじカラー
１５の外面から、直径上で相互に向き合った２つの歯１
７が径方向へ突出する。外ねじ部分７に対して間隔をお
いて調整カラー６の周辺には、プレート状に構成した旋
回星型１８が繁く取付けられている。旋回星型ｌ８は、
ねじカラー１５の歯１７に対応する２１Ｊｌの歯ｌ９を
有する．これにより緊定個所の個数が増える．対とする
ことが必要である．双方の歯ｌ７および１９は断面形態
から見ると一定に横戒されている。

ねじカラー１５および旋回星型１８の歯ｌ７、ｌ９の横
威は、第５図および第６図の断面において詳細に＆Ｉ認
できる。

調整カラー６の外面２０には把持カラー２１が滑走でき
るように配備されている．把持カラー２１の外側面から
は、特に第７図から第９図までの一連の図から判るよう
に２つの直径上相互に向き合った把持部２２が径方向に
突出している．この把持部は調整カラー６を旋回すべく
手により把持を行なうよう機能する。把持カラー２１は
更に孔部２３を有し、孔部２３中には周辺に分散する４
つの軸方向に走った溝２４が存在している．溝２４およ
び孔部２３の直径部分は、把持カラー２１は歯ｌ９付き
の旋回星型ｌ８を介して、およびねじカラー１５の歯１
７ならびにねじカラー１５の外側輪廓を介して滑走でき
るよう構威されている。更に、把持カラー２１はねじカ
ラー１５に対して反対側の位置を採る前端而２９におい
て、径方向内側に向けて孔部２３の輪郭中に突出したス
トノパフランジ２５を有する。このストッパフランジ２
５は同様に孔をあけられている。本孔部は２６を以て示
されている。この孔部は、調整カラー６において把持カ
ラー２１の把持カラーの軽快な滑走性が与えられている
ように、調整カラー６の外径に一致したものになってい
る．溝２４の領域には前端面２９内には空隙２７が用意
されていて、この空隙は、溝２４において汚れが除かれ
て、およびこうした汚れが歯ｌ９を介しての把持カラー
２１の滑走時において空隙２７を通過して外部へ放出さ
れ得るよう、機能する． 把持カラー２１の、ねじカラー１５に向き合った前端面
２８から突起３０が軸方向に突出する。特に全体として
は４個の突起３０が用意されていて、これ等は溝２４に
対して周辺方向に位置をずらして配備されている。周辺
方向に順次並ぶ２個の溝２４の間にそれぞれ突起３０が
用意されている． 第２図に示された位置においては、把持カラー２１は自
由旋回位置に存在する。把持カラー２１はこの位置では
調整カラー６上において手働により自由に旋回できる．
このことは、把持カラーを旋回星型ｌ８に対する正しい
把持位直に誘導するよう機能し、調整カラー６の旋回用
として極力、大きなレバーアームを得て、対向配備した
ねじ部分７および８に基き行程作動ブレース３を長さ変
動させる。このため特に第５図から判るようにすべての
突起３０は、調整カラー６と接続した旋回星型ｌ８に対
して周辺接触する（第３図および第５図）。しかるに旋
回星型１８の歯１９に対して空転せぬような接続をする
ために把持カラー２１の溝２４を利用し得る。正しい長
さが確保されている時には、旋回星型ｌ８の歯ｌ９がね
じカラー１５の歯１７に対して芯合せ位置に誘導された
後、把持カラー２１は溝２４により旋回星型ｌ８の歯１
９を介することによっても、またねじカラー１５の歯１
７を介することによっても滑走せしめられることにより
拘束が可能となる。トラクタｌにおいて行程作動ブレー
キ３を装着している際に下方への滑りは、把持カラー２
１のストソパフランジ２５が旋回星型ｌ８に接するに至
るまで続けられる。行程作動ブレース３は基本的には垂
直に配備されているので、把持カラー２１はその自重に
より、ストソパフランジ２５を旋回星型１Ｂと接続する
ような位置にも確保される。拘束位置は第４図から明ら
かである。ねじカラー１５が対応配備している接続フォ
ークを以て構成された接続端１４が下部ステアリング部
材２において空転せぬよう確保されているので、調整カ
ラー６およびねじカラー１５だけは把持カラー２１を介
して相互に緊定状態におかれていることにより長さ変動
自体も朋止される．その他、接続端９の旋回も生じない
。

［発明の効果］ 本発明の利点は、滑走性把持カラーにより調整カラーの
旋回、および併せて行程作動ブレースの長さ変動が確保
され得ることにある。把持カラーの独立した運動能力に
より必要に応し、オペレータにとって最も都合のよい把
持位置が確保され得る．こうしたことは把持カラーの溝
と調整カラーの歯とを相互に嵌合することにより達成さ
れる。

しかるに更に、調整カラーの歯やねじカラーの歯を介在
させた把持カラーの滑走によっても拘束が保証され、そ
の結果、調整カラーに対するねじカラー旋回位置はもは
や変らない。こうして行程作動ブレースの長さは確定す
る。更に把持カラーを嵌合位置中にねじカラーにより滑
走挿入させることも可能であり、その結果、更には必要
があれば、調整カラーに対しねじカラーのみを調節する
ことにより微調整が達威され得る。

他の利点のポイントは、拘束位置にある把持カラーが調
整カラー外ねじ部分を被覆することになって、これによ
り障害から護るという点にある。

用意されるべき拘束性は、調整カラーのねじ部分を特別
に配備することにより達成される。同時に、外ねじ部分
と内ねじ部分との組合せによって、最短の長さないし最
大の滑りが得られるといった利点が生ずる。調整カラー
の全長は他の接続端のねじジャーナルを埋設するのに自
由に活用され得る。行程作動ブレースの取付けは通常、
ねじカラーを有する接続端が下部ステアリング部材に対
応配備し、他方、他の接続端は動力源の動力アームに対
応配備するように行なわれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は三点取付け機能を有するトラクタ後尾を図解し
たものであり、 第２図は自由走行位置に存在する把持カラーにおける行
程作動ブレースの長さ方向断面を示し、第３図は、調整
位置に存在する把持カラー具備の第２図に対応する長さ
方向断面を示し、第４図は拘束位置に存在する把持カラ
ーにおける第２図による長さ方同断筒を示し、 第５図は第３図における線分Ｂ−Ｂで切った断面図であ
り、 第６図は第４図における線分Ａ−Ａで切った断面図であ
り、 第７図は縦方向に部分カントした、個別部品としての把
持カラーを示したものであり、第８図は突起を有する第
７図による把持カラー前端面に対する正面図であり、 第９図はストツパフランジを有する把持カラー前端面に
対する正面図である． それぞれの照合番号は下記の機械部分を示している。 １　トラクタ ２　下部ステアリング部材 ３　行程作動ブレース， ４　作動アーム， ５　上部ステアリング部材 ６　調整カラー ７　調整カラーの外ねじ部分 ８　調整カラーの内ねじ部分， ９　玉継手を有する接続端 １０　　ねじジャーナル， ｌ１　　ねじ １２　　ねじジャーナルの円筒部分２ Ｉ３　　密閉キャップ Ｊ４　　接続フォークを備えた第２接続端，１５　　ね
じカラー １６　　ねじカラーの内ねじ， １７　　ねじカラー外側面における歯，１８　　旋回星
型， ２９ ３０ 調整カラーの旋回星型における歯 調整カラー外側面 把持カラー 把持部 把持カラー内孔部 把持カラー内溝部 ストッパフランジ， ストンバフランジ内の孔部， 空隙， （ねじカラーに向き合った）把持カラー前端面， （ねじカラーに向き合った）把持カラー前端面 突起．　　　Ｘ−Ｘ軸

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、駆動機構を介して上下動できるトラクタ装着装置の
   下部ステアリング部材用としての長さ可変性行程作動ブ
   レースで；一方の接続端が駆動機構の作動アームに、ま
   た他方の接続端が下部ステアリング部材に固定されてい
   て；両接続端はそれぞれ、対向性を有するねじを介在さ
   せて把持カラーを介して回転可能な調整カラーの対応ね
   じ部分上に収納されているといった行程作動ブレースに
   おいて、調整カラー（６）か一端において外ねじ部分（
   ７）を、他端において内ねじ部分（８）を有すること；
   接続端（１４）が内ねじ（１６）を備えたねじカラー（
   １５）を有し；ねじカラーが調整カラー（６）の外ねじ
   部分（７）にねじ締めされていて、および他の接続端（
   ９）がねじジャーナル時を有し；このねじジャーナルが
   調整カラー（６）の内ねじ部分（８）にねじ締めされて
   いること；および把持カラー（２１）が調整カラー（６
   ）上で軸方向（Ｘ−Ｘ）に滑走できるよう配備されてい
   て、および調整カラー（６）および／またはねじカラー
   （１５）と空転せぬ接続状態になるよう選択的に挙動す
   ることを特徴とする行程作動ブレース。 ２、調整カラー（６）およびねじカラー（１５）が、カ
   ラー外側面から径方向へ突出した少なくとも１個の歯（
   １７、１９）をそれぞれ備えていること；および把持カ
   ラー（２１）が、歯（１７、１９）に適合しおよび軸方
   向に走る少なくとも一つの溝（２４）を孔部内に有し；
   この溝により把持カラー（２１）は歯（１７、１９）を
   介して、ねじカラー（１５）および／または調整カラー
   （６）によって滑走可能となることを特徴とする特許請
   求項１に記載の行程作動ブレース。 ５、把持カラー（２１）が、調整カラー（６）およびね
   じカラー（１５）と嵌合せずに自由旋回位置へと滑走可
   能であることを特徴とする特許請求項１に記載の行程作
   動ブレース。 ４、把持カラー（２１）が、ねじカラー（１５）に向き
   合った把持カラー前端面（２８）において、溝（２４）
   に対して周辺で位置づれして突出した突起（３０）を備
   えていて；突起が調整カラー（６）内において対応配備
   した歯（１９）に対し空転せぬような接触状態となるこ
   とを特徴とする特許請求項２および３に記載の行程作動
   ブレース。 ５、ねじカラー（１５）および調整カラー（６）が直径
   上、相互に向き合った歯（１７、１９）を有し、および
   把持カラー（２１）が互に直角に位置をづらせた４つの
   溝（２４）を備えていることを特徴とする特許請求項１
   、２または４の一つに記載の行程作動ブレース。 ６、調製カラー（６）の歯（１９）がプレート状の旋回
   星型１８に対応配備していて、この旋回星型が調整カラ
   ー（６）と接触していることを特徴とする特許請求項１
   から５までの一つ以上に記載の行程作動ブレース。 ７、把持カラー（２１）がねじカラー（１５）とは反対
   の前端面（２９）においてストッパフランジ（２５）を
   有することを特徴とする特許請求項２に記載の行程作動
   ブレース。 ８、ストッパフランジ（２５）が溝（２４）の領域にお
   いてそれぞれ一つの空隙（２７）を有することを特徴と
   する特許請求項７に記載の行程作動ブレース。 ９、２つの溝（２４）の間にそれぞれ一つの突起（３０
   ）が配備されていることを特徴とする特許請求項４およ
   び５に記載の行程作動ブレース。