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JPH0261656B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0261656B2
JPH0261656B2 JP58243642A JP24364283A JPH0261656B2 JP H0261656 B2 JPH0261656 B2 JP H0261656B2 JP 58243642 A JP58243642 A JP 58243642A JP 24364283 A JP24364283 A JP 24364283A JP H0261656 B2 JPH0261656 B2 JP H0261656B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
caliper
carrier
disk
pad
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP58243642A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59133836A (ja
Inventor
Neiru Machiasu Kurisutofuaa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPS59133836A publication Critical patent/JPS59133836A/ja
Publication of JPH0261656B2 publication Critical patent/JPH0261656B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、主として自走車両に使用する摺動
キヤリパデイスクブレーキに関する。
詳しくいえば、この発明は、制動さるべき部材
により動かされる回転ブレーキデイスクにまたが
る、固定位置において車両に取り付け可能なキヤ
リアと、デイスクの両側においてそれぞれキヤリ
アに装架された１対のブレーキパツドと、デイス
クにまたがり、かつデイスクの回転軸に平行な方
向にキヤリアに対して摺動するように、デイスク
の回転軸に平行な少なくとも１本の摺動案内ピン
によりキヤリアに取り付けられたキヤリパとを有
し、そのキヤリパは上記パツドの一つを直接押し
てデイスクを制動する装置を具備し、それにより
キヤリパをキヤリアに対して摺動させることによ
り上記パツドのもう一つを間接的に作動し上記の
もう一つのパツドを押してデイスクを制動するよ
うになされた摺動デイスクブレーキに関するもの
である。
この一般型のデイスクブレーキにおいては、キ
ヤリパのデイスクにまたがる部分は支持されてい
ないことが多く、したがつて正常の使用において
もそのブレーキを取り付けてある車両に生ずる振
動を受けやすい。例えば乗用車に使用するように
設計された小型ブレーキにおいては、この振動は
大きな力をもたらさないので影響は小さい。しか
し、商用車に用いられる、さらに強力で大きなな
ブレーキにおいては、キヤリパの支持されていな
い部分の重量が大きいので、使用中の上記の振動
が支持ピンを曲げてしまい、キヤリパの適正な摺
動案内を妨げたり、極端な場合にはピンの破損を
招くことさえある。
この発明の目的は、このようなピンの曲げや破
損を極力避けることのできる摺動キヤリパデイス
クブレーキを提供することにある。
この発明によれば、前述の一般型摺動キヤリパ
デイスクブレーキにおいて、上記間接的に作動さ
れるパツドとキヤリパとは、互いに係合する凹凸
形状部を有しており、該凹凸形状部の相互係合面
のそれぞれは、キヤリパに付加的な支持を与える
べく、上記ピンの長手軸に直角な方向の力を相互
に伝達する向きに配置されている。
強力で大きなブレーキにおいては、比較的重い
キヤリパをキヤリアに対して動かさなくてもパツ
ドをキヤリアから半径方向に引き出せることが望
ましい。この目的のため、キヤリパの外壁にアク
セス用開口を設けるとよく、上記相互係合面のそ
れぞれは、キヤリパをキヤリアに対して移動する
ことなくパツドを上記キヤリパの開口を通してキ
ヤリアから半径方向に引き出せるような向きに配
置すると便利である。
便利で実用的な配置の一例においては、互いに
係合する凹凸形状部は、間接的に作動されるパツ
ドの裏当て板上のリブとそれに対応するキヤリパ
内の溝という形態である。このリブは、一般にパ
ツドの幅方向に関してほぼ中央に配置すると便利
である。
さて、この発明の実施例を添付図面を参照しつ
つ説明する。
第１図において図示した摺動キヤリパデイスク
ブレーキはキヤリア１を備えており該キヤリア１
はラグ等の取り付け手段（図示せず）を有してい
る。該ラグは、キヤリア１をブレーキデイスク２
に近接する車両の固定部分の所定位置に固定する
際にボルトを通される。キヤリア１には、図中に
は見えないが、デイスクの周縁にまたがり、デイ
スク２の両側にそれぞれ配置されるブレーキパツ
ド３および４を収める凹部を形成された側方部を
連結している橋絡部を備えている。各パツドは、
金属製裏当て板６に接着または取り付けられた摩
擦材層５を備えている。制動力は、従来通りの方
式でキヤリア１に伝達される。
デイスクブレーキはまた、１対の摺動案内ピン
８および９によりデイスク２の回転軸に平行な方
向に動くようキヤリア１上に摺動可能に取り付け
たキヤリパ７を備えており、ピン８および９の螺
刻端はキヤリア１の穴に螺着され、一方、ピンの
長さの残りの大部分はキヤリパ７の穴１０Ａ内に
はまつており、上述のようにキヤリパ７が摺動す
るときの支持面となる。穴の開口端は栓１０Ｂで
塞がれている（この図には穴１０Ａおよび栓１０
Ｂの各１個のみを示す）。変形例として、ピンの
端部をキヤリパ７に固定し、ピンの支持部をキヤ
リア１の対応する穴に挿入することも可能であ
る。摺動するキヤリパ７と固定されたキヤリア１
の間の密封は、それぞれひだ状のブーツ８Ａ，９
Ａにより行い、ピンの露出部を囲う。
ここに述べる実施態様においては、ピン８およ
び９が摺動可能に収められているキヤリパ７の部
分に、１対の油圧アクチユエータ１１が設けられ
ており、該アクチユエータ１１のピストン１２
が、隣接するパツド４の裏当て板６を直接押圧す
るようになされている。作動液がアクチユエータ
１１に導入されると、ピストン１２は、隣接する
パツド４を直接押してデイスク２にブレーキをか
ける。キヤリパ７はアーム７Ａを有しており、該
アーム７Ａは、デイスク２の周縁を抱きかかえる
ように延びている。キヤリパ７の別の部分７Ｂが
デイスク面と平行に延び、その一端がもう一つの
ブレーキパツド５の裏当て板６に接している。ア
ーム７Ａは、この部分７Ｂと連結する。パツド４
の作動は反作用を生じてキヤリパ７をピン８およ
び９上で摺動させ、キヤリパ７の部分７Ｂの動き
により、隣接するパツド５はデイスク２に押し付
けられることになる。
アーム７Ａはピン８および９の支持面を越えて
かなりの長さ突出しており、そのためこのアーム
７Ａおよび部分７Ｂは、どちらかといえば支持さ
れていない状態で、通常のブレーキ使用中にブレ
ーキに発生する振動の影響を受けやすい。商用車
用の強力で大きなブレーキにおいては、ブレーキ
の、この支持されていない部分は、かなりの重量
であることがあり、その場合、上述の振動はピン
８および９を変形させ、それにより、その上をキ
ヤリパ７が正常に摺動するのを妨げ、極端な場合
にはピンを破損させる。
このようなキヤリパ７の突出した部分すなわち
オーバーハング部に付加的な支持を与えるため、
間接的に作動されるパツド５とキヤリパ７とに互
いに係合する凹凸形状部を設ける。まず、間接的
に作動するパツド５の裏当て板６上には、ピン８
および９の長手軸に直角に延びるリブ１５（第２
図）を形成する。リブ１５は、キヤリパ７の部分
７Ｂの隣接面内に成形されてリブ１５に対応する
溝の形状をした凹所１６内に受けられ、リブ１５
の両側面１５Ａは、凹所１６の対向面としつくり
係合する。リブ１５の両側面１５Ａとそれに対応
する凹所１６の対向面とは、ピン８，９の長手軸
に直角な方向の力を相互に伝達する向きに配置さ
れた相互係合面となる。
この配置は、第３図に示すように、ブレーキＢ
がデイスク２の周縁上においてデイスク２の円周
の最高点から離れた位置に設けられるときに採用
される。この配置では、ピン８および９はほぼ垂
直な面内に並列された状態となる。キヤリパ７の
支持されない部分が受ける、第３図でみて上下方
向（ピン８，９の長手軸に直角な方向）の振動に
よつて生じる力は、リブ１５の側面１５Ａの一方
または双方に伝達され、さらにキヤリア１に伝達
される。このように、振動によつて生じた力がキ
ヤリパ７の凹所１６からパツド５のリブ１５へと
相互係合面を介して伝えられ、さらにキヤリア１
に伝達されることにより、ピン８および９が振動
による大きな力ないしモーメントを受けて変形ま
たは破損する危険は、実際上、最小となる。
また、リブ１５の側面１５Ａおよび凹所１６の
対向面は、キヤリパ７をキヤリア１に対して移動
することなく、パツド５を隣接するキヤリパ７の
開口部２０を通して取り外せるように、パツド５
の、デイスク半径方向への摺動を可能とする向き
に配置されている。このパツドの取り外しは、ま
ず、キヤリパ７および裏当て板６の上部を貫通し
上記開口部を横切る従来の保持ピン１７を取り外
して行われる。
たいていの場合、リブは１本で十分であるが、
複数のリブとそれに対応する複数の溝を各パツド
に関して設けることもできる。
この発明は、支持が十分でないキヤリパの部分
に発生する振動力に対抗する簡単、安価、かつ便
利な手段を提供するものであり、リブ１５はパツ
ドの裏当て板６の一部をシヤーリングすることに
より比較的容易に成形できることは理解されよ
う。パツドは手のないものが便利であり、直接作
動するパツド上のリブ１５は１対のピストン１２
間に位置付けられるのが便利であることもわか
る。
このように、本発明によれば、摺動案内ピンに
よる支持に加えて、支持が十分でないキヤリパ部
分に、ピンの長手軸に直角な方向の力に対する付
加的な支持を与えることができるので、振動力に
よるピンの曲げや破損の危険性は大きく減じられ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の摺動キヤリパデイスクブレ
ーキの一形式の部分断面平面図である。第２図は
第１図のデイスクブレーキに使用するブレーキパ
ツドの一形式の斜視図である。第３図はデイスク
ブレーキ使用の一配置例をブレーキデイスクと関
連して略図的に図示したものである。 １：キヤリア、２：ブレーキデイスク、３，
４：ブレーキパツド、５：摩擦材層、６：裏当て
板、７：キヤリパ、８，９：ピン、８Ａ，８Ｂ：
ブーツ、１０：螺刻端、１０Ａ：穴、１０Ｂ：
栓、１１：油圧アクチユエータ、１２：ピスト
ン、１５：リブ、１５Ａ：リブの側面、１６：凹
所、１７：保持ピン、２０：開口部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 制動されるべき部材により動かされる回転ブ
    レーキデイスクにまたがる、固定位置において車
    両に取り付け可能なキヤリアと、デイスクの両側
    においてそれぞれキヤリアに装架された１対のブ
    レーキパツドと、デイスクにまたがり、かつデイ
    スクの回転軸に平行な方向にキヤリアに対して摺
    動するように、デイスクの回転軸に平行な少なく
    とも１本の摺動案内ピンによりキヤリアに取り付
    けられたキヤリパとを有し、そのキヤリパは上記
    パツドの一つを直接押してデイスクを制動する装
    置を具備し、それによりキヤリパをキヤリアに対
    して摺動させることにより上記パツドのもう一つ
    を間接的に作動し、上記のもう一つのパツドを押
    してデイスクを制動するようになされている、摺
    動キヤリパデイスクブレーキにおいて、上記間接
    的に作動されるパツドとキヤリパとは、互いに係
    合する凹凸形状部を有しており、該凹凸形状部の
    相互係合面のそれぞれは、キヤリパに付加的な支
    持を与えるべく、上記ピンの長手軸に直角な方向
    の力を相互に伝達する向きに配置されている、摺
    動キヤリパデイスクブレーキ。 ２ キヤリパはその外壁にアクセス用開口を備
    え、上記相互係合面のそれぞれは、キヤリパをキ
    ヤリアに対して移動することなくパツドを上記キ
    ヤリパの開口部を通してキヤリアから半径方向に
    引き出せるような向きに配置されている特許請求
    の範囲第１項に記載のブレーキ。 ３ 上記の互いに係合する凹凸形状部は、間接的
    に作動されるパツド上のリブとそれに対応するキ
    ヤリパ内の溝という形態である特許請求の範囲第
    １項または第２項に記載のブレーキ。 ４ 上記のリブは、上記パツドの幅方向に関して
    ほぼ中央に配置されている特許請求の範囲第３項
    に記載のブレーキ。 ５ 各パツドは、摩擦材のライニングを取り付け
    た裏当て板を具備し、間接的に作動されるパツド
    上の凹凸形状部はその裏当て板上にある特許請求
    の範囲第１項ないし第４項のいずれかに記載のブ
    レーキ。 ６ 上記の凹凸形状部は、ほぼ長方形の断面を有
    している特許請求の範囲第１項ないし第５項のい
    ずれかに記載のブレーキ。
JP58243642A 1982-12-24 1983-12-23 摺動キヤリパデイスクブレ−キ Granted JPS59133836A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8236747 1982-12-24
GB8236747 1982-12-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59133836A JPS59133836A (ja) 1984-08-01
JPH0261656B2 true JPH0261656B2 (ja) 1990-12-20

Family

ID=10535227

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58243642A Granted JPS59133836A (ja) 1982-12-24 1983-12-23 摺動キヤリパデイスクブレ−キ

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4606438A (ja)
JP (1) JPS59133836A (ja)
BR (1) BR8307076A (ja)
DE (1) DE3346479A1 (ja)
FR (1) FR2538483B1 (ja)
IN (1) IN159774B (ja)

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