JPH0230937A - エンジン制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）産業上の利用分野 この発明は、エンジンの回転数に応じてエンジンに対す
る燃料供給量を制御するエンジン制御装置に関し、特に
エンジンの回転数を検出する回転数検出手段の故障時に
燃料の供給を停止し、過回転を防止するようにしたエン
ジン制御装置に関する。

山）従来の技術 一般に発電機を駆動するエンジンには、電子ガバナを介
して燃料が供給される。この電子ガバナからの燃料供給
量はエンジンの回転数に影響を与え、発電機はエンジン
の回転数に応じた電圧を発生する。したがって、発電機
において所定の出力を得るためにはエンジンを一定の回
転数で回転させなければならず、電子ガバナからの燃料
供給量はエンジン回転数が所定回転数になるようにエン
ジン制御装置により制御される。このため、エンジン制
御装置はエンジンの回転数を検出する回転数検出手段を
備えており、この回転数検出手段の検出結果が所定回転
数に一致するように燃料供給量を制御するようにしてい
た。

（Ｃ）発明が解決しようと課題 しかしながら、回転数検出手段はエンジンの近傍に取り
付けられることから、振動の発生や温度上昇など使用環
境が劣悪であり、内部結線の脱落などの故障を生じ易い
。このように回転数検出手段において故障を生じると、
エンジンの回転ｆｌ（エンジン制御装置に入力されず、
エンジン制御装置はエンジンが停止していると判断する
。このような回転数検出手段の故障がエンジンの始動前
に発生していると、エンジンの始動後にも実際の回転状
態を検出することができず、エンジン制御装置はエンジ
ンの回転数を上昇させようとして電子ガバナからの燃料
供給量を増量し続け、エンジンを が過回転を生じて故障や破壊などの事故が発生する問題
があった。

この発明の目的は、発電機の発電電圧をエンジン制御装
置に入力し、発電電圧が入力されている状態で回転数検
出手段の検出結果が入力されていない場合には、回転数
検出手段において故障を生じたと判断して燃料の供給を
停止し、エンジンの故障や破壊の原因となる過回転の発
生を未然に防止することができるエンジン制御装置を提
供することにある。

（ｄ１課題を解決するための手段 この発明のエンジン制御装置は、発電機を駆動するエン
ジンの回転数を検出する回転数検出手段と、回転数検出
手段の検出結果が所定回転数に一致するようにエンジン
に対する燃料供給量を制御する制御部と、を備えたエン
ジン制御装置において、 発電機の発電電圧を検出して制御部に人力するら発７ｒ
Ｊ、機の発電電圧が入力された時に燃料の供給を停止す
る燃料供給停止手段と、を設けたことを特徴とする。

すなわち、第１図に示すようにエンジンの回転数は回転
数検出手段により検出され、制御部に入力される。制御
部はこの回転数検出手段の検出結果が所定回転数となる
ように燃料供給部に燃料の供給量を設定する。燃料供給
部はこれに従ってエンジンに燃料を供給する。エンジン
が駆動する発電機の発電電圧は発電電圧検出手段により
制御部に入力される。制御部は発電電圧検出手段から電
圧が入力されかつ、回転数検出手段から検出結果が入力
されていない状態で燃料供給停止手段により燃料供給部
に燃料供給停止信号を出力する。このとき、燃料供給部
はエンジンへの燃料供給を停止する。

（ｅ）作用 この発明においては、発電機の発電電圧は発電電圧検出
手段により制御部に入力される。この発電電圧検出手段
から発電電圧が入力されている状態で回転数検出手段の
検出結果が入力されていないときには、燃料供給停止手
段によりエンジンへの燃料の供給が停止される。したが
って、回転数検出手段の故障によりエンジンが回転して
いるにもかかわらずその回転数が制御部に入力されない
場合には、発電機の発電電圧の人力によりエンジンが回
転していることを検出し、燃料の供給が断たれてエンジ
ンは回転を停止する。

（ｆ）実施例 第２図は、この発明の実施例であるエンジン制御装置の
ブロック図である。

エンジンＥは電子ガバナ７から燃料の供給を受けて回転
し、発電機８を駆動する。エンジンＥの回転数はセンサ
Ｓ１、Ｆ／Ｖ変換器５およびＡ／Ｄ変換器３を介してＣ
ＰＵＩに入力される。ＣＰＵ１はこのセンサＳｌの検出
結果が定格回転数に一致するようにアクチュエータドラ
イバ２に制御データを出力し、アクチュエータドライバ
２はこの制御データに基づいて電子ガバナ７のアクチュ
エータを駆動する。上記センサＳ１、Ｆ／Ｖ変換ｆ１５
およびＡ／Ｄ変換器３が回転数検出手段に相当する。

一方、発電機８の発電電圧は減圧トランス９により減圧
された後整流回路１０により直流に変換され、ローパス
フィルタ６およびＡ／Ｄ変換器４を介してＣＰＵＩに入
力される。この減圧トランス９および整流回路１０がこ
の発明の発電電圧検出手段に相当する。

第３図は、上記エンジン制御装置の制御部の処理手順を
示すフローチャートである。

エンジンの始動時には図外のスタークが駆動されるとと
もに電子ガバナ７に始動時の燃料供給量を設定する始動
制御がなされる（ｎｌ、ｎ２）。

この後エンジンＥの回転数ｒが０であるか否かをチエツ
クする（ｎ３）。エンジンＥが回転を開始し、回転数ｒ
が０でなくなると、回転数ｒが定格回転数の１．３倍程
度の過回転数Ｎを上回らないように燃料供給量を設定し
くｎ４．ｎ５）、この供給量が実現されるように電子ガ
バナ７のアクチュエータを駆動制御する（ｎ６）。エン
ジンの始動制御後に回転数ｒがＯである場合には発電機
８の発電電圧Ｖが所定値Ｋを上回っているか否かをチエ
ツクする（ｎ？）、発電電圧Ｖが定格電圧の１／４程度
の所定値Ｋを下回る場合にはｎ３に戻り始動制御を継続
する。回転数ｒの検出値が０であり、発電電圧Ｖが所定
値Ｋを上回る場合にはセンサＳ１の内部またはセンサＳ
１からＣＰＵＩに至るまでの間において故障または断線
を生じたと判断し、燃料の供給を停止する（ｎ８）。こ
のｎ３→ｎ７→ｎ８の処理がこの発明の燃料供給停止手
段に相当する。なお、エンジンＥの回転数ｒが過回転数
Ｎを上回った場合にも燃料の供給を停止する（ｎ４→ｎ
８）。

以上のようにしてこの実施例によれば、エンジンの始動
開始前にセンサＳ１の内部またはセンサＳ１からＣＰＵ
Ｉまでの間において故障または断線を生じている場合に
、発電機８の発電電圧を検出することによってエンジン
Ｅの回転状態を知ることができるとともに、センサＳ１
またはセンサ３１からＣＰＵまでの間における故障また
は断線の発生を知ることができる。このときＣＰＵＩは
エンジン已に対する燃料の供給を停止するため、エンジ
ンＥは直ちに回転を停止し、過回転を生じることがない
。

（ｇ）発明の効果 この発明によれば、エンジンの回転数の検出結果が入力
されていない状態で発電機の発電電圧ガ入ツノされた際
に、燃料の供給を停止してエンジンを停止させることが
できる。これによって回転数検出手段の故障によるエン
ジンの過回転の発生を未然に防止することができ、エン
ジンの故障や破壊などの事故を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の機能ブロック図、第２図はこの発明
の実施例であるエンジン制御装置のブロック図、第３図
は同エンジン制御装置の制御部の処理手順を示すフロー
チャートである。 第１図 １−ＣＰＵ。 ８−発電機、 Ｓｌ−センサ（回転数検出手段）、 Ｅ−エンジン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）発電機を駆動するエンジンの回転数を検出する回
   転数検出手段と、回転数検出手段の検出結果が所定回転
   数に一致するようにエンジンに対する燃料供給量を制御
   する制御部と、を備えたエンジン制御装置において、 発電機の発電電圧を検出して制御部に入力する発電電圧
   検出手段と、制御部に回転数検出手段の検出結果が入力
   されていない際に発電電圧検出手段から発電機の発電電
   圧が入力された時に燃料の供給を停止する燃料供給停止
   手段と、を備えてなるエンジン制御装置。