JPH0229024Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、油圧シヨベル、クレーン等の無限
軌道式走行体における泥詰り防止装置に関する。

〔従来の技術〕

つぎに、従来の油圧シヨベルの一例を、第６図
および第７図を参照して説明する。

第６図に示すように、走行体を構成するサイド
フレーム１の後端部には油圧モータにより回転さ
せる駆動スプロケツトホイル２が支持されてお
り、前端部には従動スプロケツトホイル３が設け
られている。両スプロケツトホイル２，３には無
端状のトラツクリンク４が掛け回されている。走
行体の上部には旋回体５が旋回自在に装架されて
おり、旋回体５の前部には作業機（フロントアタ
ツチメント）が取付けられている。

第７図に示すように、従動スプロケツトホイル
３はヨーク７に支持されており、ヨーク７は調整
シリンダ８に連結されている。調整シリンダ８は
トラツクリンク４の張り具合いを調整するための
もので、サイドフレーム１に設置されている。ト
ラツクリンク４の下脚部は下ローラ９により受け
られ、上側部は上ローラ１０により受けられてい
る。従動スプロケツトホイル３が前後方向（矢印
Ｆ，Ｂ方向）に移動することによつてトラツクリ
ンク４の張りが調整される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従動スプロケツト３が後方（矢印Ｂ方向）に移
動したときに、サイドフレーム１に当らないよう
に、サイドフレーム１と従動スプロケツトホイル
３との間には空間が設けられている。このため、
走行中にトラツクリンク４、シユー等に付着した
土砂が落ちたり、掘削時に土砂が巻込まれたりし
て、前記の空間に土砂１１が詰まる。そうする
と、従動スプロケツトホイル３が後方（矢印Ｂ方
向）に移動することが困難となり、トラツクリン
ク４が常に張られた状態になる場合がある。トラ
ツクリンク４が常に張られた状態で後方（矢印Ｂ
方向）に縮むことができないと、走行中にトラツ
クリンク４に異常張力が加わり、操向操作が困難
になつたり、走行駆動装置等の故障を引き起こす
原因にもなつたりする。

この考案は、上述した土砂の詰りを容易に防止
することを目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、この考案は、サイ
ドフレームの後端部に駆動スプロケツトホイル
を、前端部に従動スプロケツトホイルを支持さ
せ、両スプロケツトホイルに無端状のトラツクリ
ンクを掛け回した建設機械の無限軌道式走行体に
おいて、サイドフレームの前端部の上板に、柔軟
性のある材質からなるカバーの一端部を固定し、
その他端部を、従動スプロケツトホイルの前後の
動きに応じて、上下方向に移動できるように従動
スプロケツトホイルの上側外周部に密着させたこ
とを特徴とする。

〔作 用〕

板状体により従動スプロケツトホイルとサイド
フレームとの間に土砂類が侵入することが防止さ
れる。

〔実施例〕

まず、第１図および第２図に示すこの考案の一
実施例を説明する。同図において、第７図と同じ
符号をつけたものは同じものを表わす。

サイドフレーム１の前端部の上板１ａには、柔
軟性のある材質、たとえばゴムからなるカバ１２
の一端部（後端部）が固定されており、そのカバ
ー１２の他端部（前端部）は上下方向（矢印Ｕ，
Ｄ方向）に移動できるように従動スプロケツトホ
イル３の上側外周部に密着させられている。従動
スプロケツトホイル３の前後方向（矢印Ｆ，Ｂ方
向）の移動に対して、カバー１２の前端部は下、
上方向（矢印Ｄ，Ｕ方向）に追従して動くことが
できる。

第３図ないし第５図はカバーの両側縁部にアン
グル形の押え板を取付けたこの考案の他の実施例
を示す。

サイドフレーム１の前端部の上板１ａには、複
数のねじ穴１３ａを設けたねじ座１３が固定され
ており、これにはねじ穴１３ａに合致する穴１４
ａを設けたゴム製のカバー１４の一端部（後端
部）が押え板１５を介して固定されている。すな
わち、カバー１４、押え板１５は、ばね座１６を
介在させたボルト１７により締付けられている。
ボルト１７は押え板１５の穴１５ａ、カバー１４
の穴１４ａを通してねじ座１３のねじ穴１３ａに
ねじこまれる。カバー１４の他端部（前端部）の
中間には、従動スプロケツトホイル３の中央凸部
に対してカバー１４がなじむようにスリツト１４
ｂが設けられている。

カバー１４の両側縁部には、ボルト１８、ばね
座１９、平座２０、ナツト２１によりアングル形
の押え板２２が取付けられている。ボルト１８は
ばね座１９、押え板２２の穴２２ａ、カバー１４
の両側縁部に設けた穴１４ｃ、平座２０に通さ
れ、その下端部にナツト２１がはめこまれる。平
座２０はナツト２１がカバー１４にくい込みすぎ
ないようにするためのものである。押え板２２は
横からの土砂の侵入を防止するとともにおもりの
役目をする。すなわち、従動スプロケツトホイル
３に対するカバー１４の密着性を良くする。

従動スプロケツトホイル３とサイドフレーム１
との間への土砂の侵入は、カバー１４および押え
板２２により防止される。

〔考案の効果〕

以上説明したこの考案によれば、サイドフレー
ムと従動スプロケツトホイルとの間から土砂類が
侵入することを容易に防止でき、したがつて、泥
詰りに起因してトラツクリンクに異常な張力が加
わることをなくし、かつ、泥詰りによる調整シリ
ンダの汚れ、あるいは損傷を防止できる。また、
トラツクリンクの異常張力に起因するトラツクリ
ンクならびに走行駆動装置の異常摩耗、走行モー
タの過負荷も防止できる。さらに、従来は運転員
が毎日点検時に泥詰りを排除していた手数を省
き、稼動率を向上することができる。しかも、泥
詰り防止装置の部品の交換は容易に行える。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す平面図、第
２図は第１図の断面側面図、第３図ないし第５図
はこの考案の他の実施例を示し、第３図は平面
図、第４図は断面側面図、第５図は分解拡大斜視
図である。第６図は従来の油圧シヨベルの一例を
示す側面図、第７図は第６図の従動スプロケツト
ホイル近傍部を示す断面側面図、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドフレームの後端部に駆動スプロケツトホ
   イルを、前端部に従動スプロケツトホイルを支持
   させ、両スプロケツトホイルに無端状のトラツク
   リンクを掛け回した建設機械の無限軌道式走行体
   において、サイドフレームの前端部の上板に、柔
   軟性のある材質からなるカバーの一端部を固定
   し、その他端部を、従動スプロケツトホイルの前
   後の動きに応じて、上下方向に移動できるように
   従動スプロケツトホイルの上側外周部に密着させ
   たことを特徴とする泥詰り防止装置。