JPH0221832Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は車載用スピーカボツクスの接続装置に
関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来、スピーカボツクスの車への取付けは第５
図のように行なつている。即ち、セツトの出力側
から出ているリード線８をスピーカボツクス１の
裏面１ａに設けた入力端子３に直接接続した後
に、スピーカボツクス１の裏面１ａのネジ孔１ｄ
に棒ネジ９を螺着し、棒ネジ９を車のリアパーセ
ルトレイ１０及び鉄板１１に貫通させ、プレート
１２と螺ナツト１３を用いてスピーカボツクス１
を車に固定していた。

斯る従来の装置によれば、スピーカボツクス１
を車より取り外す場合は、前述の固定方法とは逆
の順に固定部材及びリード線を外してスピーカボ
ツクスを取り外すことになり、取り外しの作業が
わずらわしいものであつた。

また、スピーカボツクス（スピーカユニツト）
を上下移動と角度調整及び後方視界が自在となる
ように２つのブラケツトによつて、車に取付可能
としたカースピーカ取付装置も実開昭56−17771
号公報に示されている。

しかしながら、斯る従来装置においてもスピー
カボツクス（スピーカユニツト）を車より取り外
す場合は、リード線を外す必要があり前述の取り
外し作業のわずらわしさを解消するには至らなか
つた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案は、スピーカボツクスの車から取り外し
作業のわずらわしさを解消し、且つ取り付け作業
をも容易に行なえるスピーカボツクスの接続装置
を提供するものである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 スピーカボツクスには一対の端子と切欠部を有
する固定片が設けられ、接続部材にはネジ挿通孔
を有する挾持片と一端にリード線が接続された一
対の端子が設けられている。而して、スピーカボ
ツクスの固定片を接続部材の挾持片で挾持し切欠
部とネジ挿通孔によりスピーカボツクスと接続部
材を取付部材に螺着してスピーカボツクスの一対
の端子と接続部材の一対の端子を接続している。

(ホ) 作用 スピーカボツクスに設けた一対の端子と、接続
部材に設けた一対の端子を接続することにより両
者の電気的接続がなされるので、スピーカボツク
スにはリード線を接続する必がない。スピーカボ
ツクスは接続部材を締めつけているネジを緩める
という簡単な作業で車から取り外すことができ
る。

(ヘ) 実施例 以下に本考案を第１図〜第４図に従つて説明す
る。第１図は本考案一実施例の分解斜視図、第２
図は同じく接続した状態を示す要部側断面図、第
３図Ａは同じくスピーカボツクスの裏面図、Ｂは
同じくスピーカボツクスの要部拡大斜視図、第４
図Ａは同じく接続部材の正面図、Ｂは同じく接続
部材の斜視図である。

１はスピーカボツクスで、裏面１ａに合成樹脂
製（例えばABS樹脂）の端子板２に一対の端子
３が設けられている。端子３は、例えば錫メツキ
を施こされた銅板によつて構成されている。スピ
ーカボツクス１の裏面１ａには、スピーカボツク
ス１と一体成形された固定片１ｂに切欠部１ｃが
設けられている。

５は例えば鉄板で構成された接続部材で、挾持
片５ａにはネジ挿通孔５ｂが設けられており、端
子４の一端にセツト（図示せず）の出力側から出
ているリード線８がネジ７によつて接続されてい
る。端子４は、前述のスピーカボツクスの一対の
端子３に対応した位置に設けられ、樹脂６（例え
ばABS樹脂）でインサート成形され一体化され
ている。９はボルト、１０は車のリアパーセルト
レイでネジ挿通孔１０ａとリード線挿通孔１０ｂ
を有している。１１は透孔１１ａを有する鉄板、
１２はネジ挿通孔１２ａを有するプレート、１３
は蝶ナツトである。

以下に上述の装置の取り付けについて述べる。
第１図に示すようにボルト９を接続部材５のネジ
挿通孔５ｂ、車のリアパーセルトレイ１０のネジ
挿通孔１０ａ、鉄板１１の透孔１１ａ、プレート
１２のネジ挿通孔１２ａに挿通して蝶ナツト１３
で仮締めを行なう。

次にリード線８を鉄板１１の透孔１１ａ、リア
パーセルトレイ１０のリード線挿通孔１０ｂに挿
通させ接続部材５の端子４の一端にネジ７により
電気的に接続する。

この後、スピーカボツクス１の固定片１ｂを切
欠部１ｃにボルト９が合致するように、接続部材
５の挾持片５ａ間の奥まで挿入し、仮り締めされ
ていた蝶ナツト１３を締めつける。これにより、
スピーカボツクス１の一対の端子３に接続部材５
の一対の端子４が嵌挿され、両者は電気的に接続
される。第２図はスピーカボツクス１と接続部材
５が取付部材（リアパーセルトレイ１０、鉄板１
１）にボルト９と蝶ナツト１３により螺着された
状態を示す断面図である。

スピーカボツクス１を取り外す場合は、蝶ナツ
ト１３を緩めるだけで簡単に取り外すことが出
来、再び取り付ける際は蝶ナツト１３を締め付け
るだけで取り付けることが出来る。

(ト) 考案の効果 本考案は以上説明したようにスピーカボツクス
にリード線を接続しないので、スピーカボツクス
の車への取り付け、取り外し作業のわずらわしさ
が解消される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例の分解斜視図、第２図
は同じく接続した状態を示す要部側断面図、第３
図Ａは同じくスピーカボツクスの裏面図、Ｂは同
じくスピーカボツクスの要部拡大斜視図、第４図
Ａは同じく接続部材の正面図、Ｂは同じく接続部
材の斜視図、第５図は従来装置の分解斜視図であ
る。 １……スピーカボツクス、１ｂ……固定片、１
ｃ……切欠部、３，４……端子、５……接続部
材、５ａ……挾持片、８……リード線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一対の端子と切欠部を有する固定片が設けられ
   たスピーカボツクスと、ネジ挿通孔を有する挾持
   片と一端にリード線が接続された一対の端子が設
   けられた接続部材と、取付部材とを備え、 前記スピーカボツクスの固定片を前記接続部材
   の挾持片で挾持し前記切欠部と前記ネジ挿通孔に
   より前記スピーカボツクスと接続部材を取付部材
   に螺着して前記スピーカボツクスの一対の端子と
   前記接続部材の一対の端子を接続することを特徴
   とするスピーカボツクスの接続装置。