JPH0218136A - ウエビング巻量検知機構付きリトラクター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車輌緊急時に乗員を保護するシートベルト装
置に用いられるウェビング巻量検知機構付きリトラクタ
ーに関し、特に、ウェビング巻取量に基づいてエマージ
ェンシーリリーズバックルの解除状態を検知するリトラ
クターに関する。

〈従来の技術〉 従来、ウェビング巻取装置においては、エマージェンシ
ーリリーズバックルからウェビング端部のタングが外れ
ていることを検知するために、バックル解除警報装置が
設けられている。

このバックル解除警報装置において、ウェビングのタン
グがエマージェンシーリリーズバックルから外れたこと
を検知する手段としては、リトラクタ−のウェビング巻
取量を基に検知することが一般的に行われていた。

ウェビングの巻取量を検知する手段としては、ウェビン
グの巻取量に応じて変化するりトラフタ−シャフトのウ
ェビング巻径から巻取量を検知する手段と、ウェビング
を巻き取っているリトラクターシャフトの回転数から巻
取量を検知する手段とが知られている。

前者の手段においては、リトラクタ−シャフトにウェビ
ングが真円に巻き取られていなかったり、ウェビングの
巻径かリトラクターシャフト−周につきウェビングの厚
さ（１゜０〜１．５ｎｎ）分しか変化しないので、検知
精度の点で信頼性に欠ける虞があった。

一方、後者の手段においては、ウェビング巻取装置のリ
トラクターシャフトの回転数が、１０〜２０回転にまで
及ぶので、回転数を大きく減速させてから検知する必要
があった。

そして、この場合に、リトラクタ−シャフトの回転数を
大きく減速させるために一般的な歯車を組み合わせると
、歯車の数が増加したり、モジュールを小さくする必要
が生じ、構造の複雑化、強度の低下を招いていた。

また、リトラクタ−シャフトの回転数を大きく減速させ
るために、検知部の設定位置の誤差が検知精度に大きな
影響を与え、検知精度の信頼性に欠ける虞があった。

〈本発明の解決しようとする課題〉 本発明は、前記従来技術の欠点に鑑み、ウェビング巻取
量を精度良く検知でき、しかも、簡単な構造で強度が高
くコンパクトなウェビング巻量検知機構付きリトラクタ
ーを得ることを課題とする。

く解決手段〉 前記課題を解決するために、請求項（１）に記載した第
１の発明においては、前記した従来のウェビング巻量検
知機構付きリトラクターにおいて、歯数が互いに異なる
内歯歯車を軸方向に隣接して設け、一方の内歯歯車を固
定し、他方の内歯歯車を回転自在に支承すると共に、両
内歯歯車に噛み合う遊星歯車をリトラクタ−シャフトに
設け、他方の内歯歯車にスイッチ作動部を形成すること
とした。

請求項（２）に記載した第２の発明においては、請求項
（１）記載の発明に加えて、−方の内歯歯車を回転位置
調整自在に設け、他方の内歯歯車に予巻き用ストッパー
を設けることとした。

〈作　用〉 請求項（１）に記載した第１の発明においては、 固定された内歯歯車の歯数；Ｚａ、 回転自在の内歯歯車の歯数；Ｚｂ、 としたとき、リトラクタ−シャフトの回転数に対する回
転自在の内歯歯車の回転数の減速比Ｒが、 Ｒ＝　Ｚ　ｂ　／　（Ｚ　ｂ　−Ｚ　ａ　）となり、大
きな減速比を得ることができるようになる。

また１両内歯歯車を差動歯車として用いているので、歯
車の数を少なくシ、かつ、モジュールを大きくすること
ができ、構造が単純で１強度の高いウェビング巻量検知
機構付きリトラクターを得ることができる。

請求項（２）に記載した第２の発明においては、第１の
発明の奏する作用に加えて、リトラクタ−シャフトの予
巻き時に、スイッチ作動部が形成された他方の内歯歯車
の回転が予巻き用ストッパーによって停止された後は、
一方の固定内歯歯車を回転させて位置調整することによ
り、内歯歯車の所期位置を一定に設定することができ、
検知精度を向上させることができる。

〈実施例〉 以下、添付図面を参照して本発明のウェビング巻量検知
機構付きリトラクターの実施例を説明する。

第１図乃至第３図は、本発明のウェビング巻量検知機構
付きリトラクターの原理を説明する図である。

図において、リトラクタ−シャフト１０には略長方形の
回転板１４が取り付けられており、その両端部には遊星
歯車である二つの回転歯車４０が回転自在に取り付けら
れている。

回転歯車４０は、リトラクタ−シャフト１０の軸方向に
隣接して設けられた歯数Ｚａの固定内歯歯車２０と歯数
ｚｂの回転内歯歯車３０の両者に噛み合っており、回転
内歯歯車３０の外周部には、スイッチ作動部であるリミ
ットスイッチ８ｏを作動させる鍔３４が設けられている
。

回転内歯歯車３０の外周に形成された鍔３４の回転軌道
上には、リミットスイッチ８０の作動片８２が配置され
ており、作動片８２と鍔３４との接触、離脱によりリミ
ットスイッチ８０がＯＮ、ＯＦＦ作動するように構成さ
れている。

リトラクタ−シャフト１ｏが回転すると、それに従って
、回転板１４が回転する。回転板１４に取り付けられた
回転歯車４０は固定内歯歯車２０の内歯と噛み合いなが
ら回転するが、回転歯車４０は同時に回転内歯歯車３０
の内歯とも噛み合っており、しかも、固定内歯歯車２０
の歯数と回転内歯歯車３ｏの歯数とは異なっているので
、回転内歯歯車３０は固定内歯歯車２０に対して相対的
に回転を始める。

このときのリトラクターシャフト１０の回転数に対する
回転内歯歯車３０の回転数は、Ｒ−Ｚ　ｂ　／　（Ｚ　
ｂ　−Ｚ　ａ　）但し、ｚａ；固定された内歯歯車の歯
数Ｚｂ；回転自在の内歯歯車の歯数 で定まる減速比Ｒで決定される。

これにより、リトラクタ−シャフト１０の回転は、減速
比Ｒで減速されて回転内歯歯車３０に伝達され１回転内
歯歯車３０の外周に形成された鍔３４がリミットスイッ
チ８０の作動片８２に当接することで、リトラクタ−シ
ャフト１０が所定の回転数以上回転したことを検知する
ことができる。

また、両内歯歯車を差動歯車として用いているので、歯
車の数を少なくシ、かつ、モジュールを大きくすること
ができ、構造が単純で、強度の高いウェビング巻量検知
機構付きリトラクタ−を得ることができる。

第４図及び第５図にはウェビング巻量検知機構付きリト
ラクターの具体例が示されている。

ウェビング巻量検知機構付きリトラクターは、リトラク
タ−ベース７０とそれに取り付けられるサブアツシーと
から構成されている。

サブアツシーはアッパーカバー６０とロアカバー５０と
から構成されており、ロアカバー５０内にリトラクタ−
シャフト１ｏとリトラクタ−シャフト１０にウェビング
巻き取り力を与えるワインディングスプリング９０とが
配置されている。

一方、アッパーカバー６０内には、固定内歯歯車２０、
回転内歯歯車３０及び遊星歯車からなる減速機構と減速
機構に連結し、リトラクタ−シャフト１０の回転量を検
知するリミットスイッチ８０とが配置されている。リト
ラクタ−シャフト１ｏには、キャップ１２を介して、ア
ッパーカバー６０内に支承された略長方形の回転板１４
が取り付けられておす、その両端部には、遊星歯車であ
る二つの回転歯車４０が回転自在に取り付けられている
。

回転歯車４０は、リトラクタ−シャフト１０の軸方向に
隣接して設けられた歯数Ｚａの固定内歯歯車２０と歯数
ｚｂの回転内歯歯車３ｏの両者に噛み合っており、回転
内歯歯車３０の外周縁部には、リミットスイッチ８０を
作動させる鍔３４が設けられている。

回転内歯歯車３０の外周縁部に形成された鍔３４の回転
軌道上には、リミットスイッチ８０の作動片８２が配置
されており、作動片８２と鍔３４との接触、離脱により
リミットスイッチ８０がＯＮ、ＯＦＦ作動するように構
成されている。

固定内歯歯車２０はロアカバー５０上に固定されている
が、これはロアカバー５０の上面上に回転自在に配置さ
れた内歯歯車２０の外周縁部に形成されたストッパー歯
部２２をアッパーカバー６０に枢支された歯付きストツ
バ−５２とを噛み合わせることで固定されるものである
。

回転内歯歯車３０の外周には、予巻き用ストッパー３２
が突出形成されており、またアッパーカバー６０には、
内周方向に突出し、所定位置で回転内歯歯車３０の回転
を停止させる予巻き用ストッパー６２が形成されている
。

この実施例の作動は前記した説明と同様なので省略する
。

この実施例においては、ウェビングのタングがエマージ
ェンシーリリーズバックルから離脱したことを正確に検
知できるように、リトラクタ−シャフト１０の予巻き量
に拘らずリミットスイッチ８０の作動タイミングを一定
に調整することが可能である。

リミットスイッチ８０の作動タイミングを調整するため
には、先ず、サブアツシーをリトラクタ−ベース７０側
面に取り付ける。

ワインディングスプリング９０を予巻きさせるため、リ
トラクタ−シャフト１０をａ方向に回転させる。

このとき、固定内歯歯車２０の外周に形成されたストッ
パー歯部２２がアッパーカバー６０の歯付きストッパー
５２によって動きを止められているため、回転内歯歯車
３０がａ方向に回転する。

回転内歯歯車３０の予巻き用ストッパー３２がアッパー
カバー６０の予巻き用ストッパー６２に当接して回転内
歯歯車３０が所定位置で停止すると、リトラクタ−シャ
フト１０の回転により固定内歯歯車２ｏのストッパー歯
部２２が歯付きストッパー５２の歯を押し退けて、固定
内歯歯車２０がａ方向と逆方向に回転する。

リトラクタ−シャフト１０の予巻きが終了したら、歯付
きストッパー５２をｂ方向に回転させ、固定内歯歯車２
０のストッパー歯部２２を歯付きストッパー５２と噛み
合わせて固定内歯歯車２０をロアカバー５０に固定させ
ることで、タイミング調整作業を終了する。

この方法によれば、リトラクタ−シャフト１０の予巻き
量に拘らず回転内歯歯車３０の初期位置を設定すること
ができるために、ウェビング巻量検知機構の検知精度を
向上させることができるようになる。

〈発明の効果〉 以上詳細に説明したように、本発明によるウェビング巻
量検知機構付きリトラクターによれば、第１の発明にお
いては、歯数が互いに異なる内歯歯車を軸方向に隣接し
て設け、一方の内歯歯車を固定し、他方の内歯歯車を回
転自在に支承すると共に、ｉ′１Ｉｉｉ内歯歯車に噛み
合う遊星歯車をリトラクタ−シャフトに設け、他方の内
歯歯車にスイッチ作動部を形成したので、歯車の数が増
加したり、モジュールを小さくする必要がなく、構造が
単純で。

強度の高いウェビング巻量検知機構付きリトラクターを
得ることができる。

また、第２の発明においては、一方の内歯歯車を回転位
置調整自在に設け、他方の内歯歯車に予巻き用ストッパ
ーを設けたので、リトラクタ−シャフトの予巻き時に、
スイッチ作動部が形成された他方の内歯歯車の回転が予
巻き用ストッパーによって停止された後は、一方の固定
内歯歯車を回転させて位置調整することにより、内歯歯
車の初期位置を一定に設定することができ、検知精度を
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の実施例に係るウェビング巻
量検知機構付きリトラクターの作動原理を説明する図、
第４図及び第５図は本発明の実施例に係るウェビング巻
量検知機構付きリトラクターの具体例を示す図である。 （符号の説明） １０　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
リトラクタ−シャフト１２　　・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・　　キ　　　　　ャ　　　　　　
ッ　　　　　プ１４・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・回　　転　　板２０　・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・　固　　定　　内　　歯　　歯
　　車回　　転　　内　　歯　　歯　　車 予巻き用ストッパ 鍔 回　　　　転　　　　歯　　　　本 口　　　ア　　　カ　　　バ 歯付きストッパー ア　　ッ　　パ　−　　カ　　バ 予巻き用ストッパー リトラクタ−ベース リ　　ミ　　ッ　　ト　　ス　イ　　ッ　　チワインデ
イングスプリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ウエビングを巻き取っているリトラクターシャフ
   トの回転数から巻取量を検知するウエビング巻量検知機
   構付きリトラクターにおいて、歯数が互いに異なる内歯
   歯車を軸方向に隣接して設け、一方の内歯歯車を固定し
   、他方の内歯歯車を回転自在に支承すると共に、両内歯
   歯車に噛み合う遊星歯車をリトラクターシャフトに設け
   、他方の内歯歯車にスイッチ作動部を形成したことを特
   徴とするウエビング巻量検知機構付きリトラクター。
2. （２）一方の内歯歯車を回転位置調整自在に設け、他方
   の内歯歯車に予巻き用ストッパーを設けたことを特徴と
   する請求項（１）記載のウエビング巻量検知機構付きリ
   トラクター。