JPH02133266A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH02133266A JPH02133266A JP63284872A JP28487288A JPH02133266A JP H02133266 A JPH02133266 A JP H02133266A JP 63284872 A JP63284872 A JP 63284872A JP 28487288 A JP28487288 A JP 28487288A JP H02133266 A JPH02133266 A JP H02133266A
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- JP
- Japan
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- airbag
- opening
- air bag
- peripheral part
- retaining ring
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 29
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 8
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000036772 blood pressure Effects 0.000 description 1
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- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、自１１Ｊル等において、乗員を衝突等の衝撃
から保護するエアバッグ装置に関するものである。
から保護するエアバッグ装置に関するものである。
（従来の技術）
自動車等において、乗員を衝突等の衝撃から保護するエ
アバッグ装置として、実間１１ｒ１６１−１８５６４２
号公報に示されたものが知られている。
アバッグ装置として、実間１１ｒ１６１−１８５６４２
号公報に示されたものが知られている。
この公報に示されたエアバッグ装置では、エアバッグの
ガス流入用の開口部の周辺部をリベットを用いて固定部
材と押え部材により挟持し、固定部材と押え部材の面圧
ノｊでエアバッグの開口部の周辺部を固定している。
ガス流入用の開口部の周辺部をリベットを用いて固定部
材と押え部材により挟持し、固定部材と押え部材の面圧
ノｊでエアバッグの開口部の周辺部を固定している。
（発明が解決しようとする課題）
上述した従来のエアバッグ装置のように、リベットを用
いて固定部材と押え部材の面圧力でエアバッグの開口部
の周辺部を固定するのでは、血圧力を均一にすることが
製造上困難であるため、たとえばリベットから離れた位
置に部分的に面圧力が弱い所ができ、エアバッグの展開
時の張力を面で受けることができず、エアバッグの展開
時にエアバッグの開口部の周辺部がずれる危険性があり
、正常な展開の障害となる可能性がある。
いて固定部材と押え部材の面圧力でエアバッグの開口部
の周辺部を固定するのでは、血圧力を均一にすることが
製造上困難であるため、たとえばリベットから離れた位
置に部分的に面圧力が弱い所ができ、エアバッグの展開
時の張力を面で受けることができず、エアバッグの展開
時にエアバッグの開口部の周辺部がずれる危険性があり
、正常な展開の障害となる可能性がある。
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、エアバ
ッグの開口部の周辺部の固定を全周において確実に行＜
５い、エアバッグの展開時のずれを阻止しようとするも
のである。
ッグの開口部の周辺部の固定を全周において確実に行＜
５い、エアバッグの展開時のずれを阻止しようとするも
のである。
（課題を解決するための手段）
本発明は、エアバッグ１９のガス流入用の開口部２０の
周辺部２１を固定部材１６と押え部材２２で挟持して座
席前方の所定位置に保持し、ガスでエアバッグ１９を展
開させて乗員を衝撃から保護するエアバッグ装「でｊに
おいて、上記エアバッグ１９０間口部２０の周辺部２１
を板状の保持リング３０の一側面から内側部を介して他
側面に巻返し、この保持リング３０を巻込んだエアバッ
グ１９の間口部２０の周辺部２１を保ドＳリング３０と
ともに上記固定部材１６と押え部材２２で挟持するもの
である。
周辺部２１を固定部材１６と押え部材２２で挟持して座
席前方の所定位置に保持し、ガスでエアバッグ１９を展
開させて乗員を衝撃から保護するエアバッグ装「でｊに
おいて、上記エアバッグ１９０間口部２０の周辺部２１
を板状の保持リング３０の一側面から内側部を介して他
側面に巻返し、この保持リング３０を巻込んだエアバッ
グ１９の間口部２０の周辺部２１を保ドＳリング３０と
ともに上記固定部材１６と押え部材２２で挟持するもの
である。
（ｎｍ）
本発明のエアバッグ猪首は、保持リング３０を巻込んだ
エアバッグ１９の間口部２００周辺部２１を保持リング
３０とともに固定部材１６と押え部材２２で挟持するの
で、エアバッグ１９の展開時にエアバッグ１９の間口部
２０の周辺部２１が一１定部材１６と押え部材２２に対
してずれることがない。
エアバッグ１９の間口部２００周辺部２１を保持リング
３０とともに固定部材１６と押え部材２２で挟持するの
で、エアバッグ１９の展開時にエアバッグ１９の間口部
２０の周辺部２１が一１定部材１６と押え部材２２に対
してずれることがない。
（実施例）
本発明のエアバッグ装置の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
第３図は自動車のステアリングホイールを示し、このス
テアリングホイールは、内扉状のリム部１の中心に複数
のスポーク部２を介してボス部３を設けたもので、第１
図に示すように、ボス部３はステアリングシャフト４に
嵌着してナツト５で固定される金属製の円筒状のボス６
を何し、このボス６に上記スポーク部２の板状のスポー
ク芯金７が溶接により固定され、このスポーク芯金７は
軟質合成樹脂製の外被８で被覆され、図示しないが、ス
ポーク芯金７の端部には上記リム部１のリム芯金が溶接
により固定され、このリム芯金も軟質合成樹脂製の外被
で被覆されている。
テアリングホイールは、内扉状のリム部１の中心に複数
のスポーク部２を介してボス部３を設けたもので、第１
図に示すように、ボス部３はステアリングシャフト４に
嵌着してナツト５で固定される金属製の円筒状のボス６
を何し、このボス６に上記スポーク部２の板状のスポー
ク芯金７が溶接により固定され、このスポーク芯金７は
軟質合成樹脂製の外被８で被覆され、図示しないが、ス
ポーク芯金７の端部には上記リム部１のリム芯金が溶接
により固定され、このリム芯金も軟質合成樹脂製の外被
で被覆されている。
そして、第１図に示すように、上記ボス部３の上部には
、エアバッグユニット１１が上記スポーク芯金７の一部
に取付けた支持片１２を介して取付けられ、ボス部３の
下部には合成樹脂製の下部カバー１３が取付けられてい
る。
、エアバッグユニット１１が上記スポーク芯金７の一部
に取付けた支持片１２を介して取付けられ、ボス部３の
下部には合成樹脂製の下部カバー１３が取付けられてい
る。
上記エアバッグユニット１１は、第１図及び第２図に示
すように、上記支持片１２に取付けられる固定部材とし
てのベースプレート１６を有し、このベースプレート１
６の円形の間口部１７の周辺部１８の上にエアバッグ１
９の円形の開口部２ｏの周辺部２１を重合するとともに
、このエアバッグ１９０間口部２０の周辺部２１の上に
押え部材としての押えリング２２を重合し、また、ベー
スプレー１〜１６の間口部１７にガス発生器２３を嵌合
してこのガス発生器２３をエアバッグ１９の間口部２０
に配設するとともに、このガス発生器２３のフランジ部
２４をベースプレート１６の開口部１７の周辺部１８の
下に千合し、このガス発生器２３のフランジ部２４の下
側から、少なくとも３つのボルト２５を、ベースプレー
ト１６の間ロ部１７０周辺部１８及びエアバッグ１９の
間口部２０の周辺部２１を介して、押えリング２２に螺
合締７１シて、これらを固定し、さらに、折畳まれたエ
アバッグ１９をカバー２６で覆い、このカバー２６をベ
ースプレート１６の端縁部に取（＝Ｉ ４Ｊた構造で、
このカバー２６には肉厚を尋クシた被破断部２７が形成
されている。
すように、上記支持片１２に取付けられる固定部材とし
てのベースプレート１６を有し、このベースプレート１
６の円形の間口部１７の周辺部１８の上にエアバッグ１
９の円形の開口部２ｏの周辺部２１を重合するとともに
、このエアバッグ１９０間口部２０の周辺部２１の上に
押え部材としての押えリング２２を重合し、また、ベー
スプレー１〜１６の間口部１７にガス発生器２３を嵌合
してこのガス発生器２３をエアバッグ１９の間口部２０
に配設するとともに、このガス発生器２３のフランジ部
２４をベースプレート１６の開口部１７の周辺部１８の
下に千合し、このガス発生器２３のフランジ部２４の下
側から、少なくとも３つのボルト２５を、ベースプレー
ト１６の間ロ部１７０周辺部１８及びエアバッグ１９の
間口部２０の周辺部２１を介して、押えリング２２に螺
合締７１シて、これらを固定し、さらに、折畳まれたエ
アバッグ１９をカバー２６で覆い、このカバー２６をベ
ースプレート１６の端縁部に取（＝Ｉ ４Ｊた構造で、
このカバー２６には肉厚を尋クシた被破断部２７が形成
されている。
そして、エアバッグ１９０開口部２０の周辺部２１は、
押えリング２２とベースプレー１−１６の開口部１７の
周辺部１８との間に挟持する前に、根状の保持リング３
０の下側面から保持リング３０の内側部を介して保持リ
ング３０の上側面に折返して、エアバッグ１９の間口部
２０の周辺部２１に保持リング３０を巻込／Ｖであると
ともに、エアバッグ１９の間口部２００周辺部２１を保
持リング３０の両面に接着してあり、この状態で、エア
バッグ１９の開口部２０の周辺部２１を、保持リング３
０とともに、押えリング２２どベースプレー１〜１６の
開口部１１の周辺部１８との間に挟持している。
押えリング２２とベースプレー１−１６の開口部１７の
周辺部１８との間に挟持する前に、根状の保持リング３
０の下側面から保持リング３０の内側部を介して保持リ
ング３０の上側面に折返して、エアバッグ１９の間口部
２０の周辺部２１に保持リング３０を巻込／Ｖであると
ともに、エアバッグ１９の間口部２００周辺部２１を保
持リング３０の両面に接着してあり、この状態で、エア
バッグ１９の開口部２０の周辺部２１を、保持リング３
０とともに、押えリング２２どベースプレー１〜１６の
開口部１１の周辺部１８との間に挟持している。
なお、エアバッグ１９の開口部２０の周辺部２１に保［
３リング３０を巻込んで接着した状態で、エアバッグ１
９の開口部２０の周辺部２１の上に押えリング２２がね
じあるいは接青により取付けられ、この１漫に、ベース
プレート１６及びガス発生器２３が組合わされるように
なっている。
３リング３０を巻込んで接着した状態で、エアバッグ１
９の開口部２０の周辺部２１の上に押えリング２２がね
じあるいは接青により取付けられ、この１漫に、ベース
プレート１６及びガス発生器２３が組合わされるように
なっている。
そうして、このエアバッグユニット１１は、衝突の際の
衝撃により、ガス発生器２３でガスが急激に発生し、こ
のガスがエアバッグ１９の開口部２０からエアバッグ１
９の内部に流入し、これによって、エアバッグ１９が急
速に展開され、このエアバッグ１９の展開の途中で、Ｊ
ｊバー２６０被被断断部２７破断されて、エアバッグ１
９が運転者に向かって正しく展開し、運転者がステアリ
ングホイールのリム部１や前方のガラスに衝突するのを
阻止するととももに、衝突の際のｉｓを吸収するように
なっている。
衝撃により、ガス発生器２３でガスが急激に発生し、こ
のガスがエアバッグ１９の開口部２０からエアバッグ１
９の内部に流入し、これによって、エアバッグ１９が急
速に展開され、このエアバッグ１９の展開の途中で、Ｊ
ｊバー２６０被被断断部２７破断されて、エアバッグ１
９が運転者に向かって正しく展開し、運転者がステアリ
ングホイールのリム部１や前方のガラスに衝突するのを
阻止するととももに、衝突の際のｉｓを吸収するように
なっている。
そして、エアバッグ１９の開口部２０の周辺部２１が、
保持リング３０を巻込み、保持リング３０とともにベー
スプレート１６の開口部１７の周辺部１８と押えリング
２２の間に挟持されているので、エアバッグ１９が展開
する際に、エアバッグ１９の間口部２０の周辺部２１が
張力によりベースプレー１−１６の間口部１１の周辺部
１８及び押えリング２２に対してずれることがなく、エ
アバッグ１９の展開が正常に行なわれ、確実に運転者を
保護することができる。
保持リング３０を巻込み、保持リング３０とともにベー
スプレート１６の開口部１７の周辺部１８と押えリング
２２の間に挟持されているので、エアバッグ１９が展開
する際に、エアバッグ１９の間口部２０の周辺部２１が
張力によりベースプレー１−１６の間口部１１の周辺部
１８及び押えリング２２に対してずれることがなく、エ
アバッグ１９の展開が正常に行なわれ、確実に運転者を
保護することができる。
なお、この実施例では、保持リング３０を巻込んだエア
バッグ１９の開口部２０の周辺部２１を保持リング３０
に接着したが、第４図に示すように、保持リング３０を
巻込んだエアバッグ１９の間口部２０の周辺部２１を縫
ｒｊ３４してもよく、このようにすると、接着の必要が
なくなり、また、第５図ないし第７図に示すように、保
持リング３０に複数の円錐突起３５、格子状の突条３６
、同心円状の突条３７を形成してもよい。
バッグ１９の開口部２０の周辺部２１を保持リング３０
に接着したが、第４図に示すように、保持リング３０を
巻込んだエアバッグ１９の間口部２０の周辺部２１を縫
ｒｊ３４してもよく、このようにすると、接着の必要が
なくなり、また、第５図ないし第７図に示すように、保
持リング３０に複数の円錐突起３５、格子状の突条３６
、同心円状の突条３７を形成してもよい。
上述したように、本発明によれば、エアバッグの間口部
の周辺部が、保持リングを巻込み、保持リングとともに
固定部材と押え部材の間に挟持されているので、エアバ
ッグの展開時にエアバッグが固定部材と押え部材に対し
てずれることがなく、エアバッグの展開が正常に行なわ
れ、確実に乗員を保護することができる。
の周辺部が、保持リングを巻込み、保持リングとともに
固定部材と押え部材の間に挟持されているので、エアバ
ッグの展開時にエアバッグが固定部材と押え部材に対し
てずれることがなく、エアバッグの展開が正常に行なわ
れ、確実に乗員を保護することができる。
図は本発明のエアバッグ装置の実施例を示し、第１図は
ステアリングホイールのボス部の縦断面図、第２図は要
部の分解斜視図、第３図は全体の平面図、第４図は変形
例を示す要部の斜視図、第５図ないし第７図はそれぞれ
他の変形例を示す要部の斜視図である。 １６・・固定部材としてのベースプレート、１９・・エ
アバッグ、２０・・開口部、２１・・周辺部、２２・・
押え部材としての押えリング、３０・・保持リング。
ステアリングホイールのボス部の縦断面図、第２図は要
部の分解斜視図、第３図は全体の平面図、第４図は変形
例を示す要部の斜視図、第５図ないし第７図はそれぞれ
他の変形例を示す要部の斜視図である。 １６・・固定部材としてのベースプレート、１９・・エ
アバッグ、２０・・開口部、２１・・周辺部、２２・・
押え部材としての押えリング、３０・・保持リング。
Claims (1)
- （１）エアバッグのガス流入用の開口部の周辺部を固定
部材と押え部材で挟持して座席前方の所定位置に保持し
、ガスでエアバッグを展開させて乗員を衝撃から保護す
るエアバッグ装置において、 上記エアバッグの開口部の周辺部を板状の保持リングの
一側面から内側部を介して他側面に巻返し、この保持リ
ングを巻込んだエアバッグの開口部の周辺部を保持リン
グとともに上記固定部材と押え部材で挟持したことを特
徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63284872A JPH02133266A (ja) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63284872A JPH02133266A (ja) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02133266A true JPH02133266A (ja) | 1990-05-22 |
Family
ID=17684130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63284872A Pending JPH02133266A (ja) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02133266A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2669877A1 (fr) * | 1990-11-30 | 1992-06-05 | Takata Corp | Structure de fixation du coussin pneumatique d'un dispositif a coussin pneumatique. |
| US5209511A (en) * | 1990-11-30 | 1993-05-11 | Takata Corporation | Air bag for a passenger's seat |
| US5520409A (en) * | 1992-12-15 | 1996-05-28 | Morton International, Inc. | Cover retention in occupant restraint installations |
| US5560643A (en) * | 1995-05-24 | 1996-10-01 | Morton International, Inc. | Airbag module with clamped attachment of airbag cushion |
| US5580080A (en) * | 1995-09-20 | 1996-12-03 | Morton International, Inc. | Cushion attachment for airbags |
| CN1073031C (zh) * | 1995-02-22 | 2001-10-17 | 丰田合成株式会社 | 气囊装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4839637B1 (ja) * | 1969-08-14 | 1973-11-26 |
-
1988
- 1988-11-11 JP JP63284872A patent/JPH02133266A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4839637B1 (ja) * | 1969-08-14 | 1973-11-26 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2669877A1 (fr) * | 1990-11-30 | 1992-06-05 | Takata Corp | Structure de fixation du coussin pneumatique d'un dispositif a coussin pneumatique. |
| US5195774A (en) * | 1990-11-30 | 1993-03-23 | Takata Corporation | Air bag attaching structure |
| US5209511A (en) * | 1990-11-30 | 1993-05-11 | Takata Corporation | Air bag for a passenger's seat |
| US5520409A (en) * | 1992-12-15 | 1996-05-28 | Morton International, Inc. | Cover retention in occupant restraint installations |
| CN1073031C (zh) * | 1995-02-22 | 2001-10-17 | 丰田合成株式会社 | 气囊装置 |
| US5560643A (en) * | 1995-05-24 | 1996-10-01 | Morton International, Inc. | Airbag module with clamped attachment of airbag cushion |
| US5580080A (en) * | 1995-09-20 | 1996-12-03 | Morton International, Inc. | Cushion attachment for airbags |
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