JPH02106587A - エレベータのテールコードの制振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエレベータのテールコードの制振装置に係り、
特に建築基準法でいう３１ｍ以上の高層建築物に用いら
れるエレベータのテールコードの制振装置に関する。

〔従来の技術〕

一般にエレベータにおいては、上下に昇降する籠と昇降
路との間に制？ＩＩｌ線や電力線等の配線を行なう必要
があり、これらを束ねてｔｍして構成したコードをテー
ルコードと称している。このテールコードは、エレベー
タの昇降工程に必要な余裕を加えた長さを有し、その両
端を油側と塔側でそれぞれ支え、昇降路中でその自重に
よって垂れ下がっている。

、第６図は一般的なエレベータを示す縦断面図で、機械
室の巻上機５に巻回した主ローブ４の一端にｎ２を連結
し、他端に釣合鐘３を連結している。

昇降路ｌの底部には籠２と釣合鐘３の下端を規制するバ
ッファ７．８がある。籠側支持点１０で籠２へ一端を支
持したテールコード９の他端は、塔側支持点１１で塔側
に支持されている。電線と一緒にテールコード９の外層
被覆材に内装されたスチールコード１２は、テールコー
ド９の重量を支える強度部材であり、端部の外層被覆材
を切開して引っ張り出した後、塔側支持点１１に連結さ
れ、これによってテールコード９の塔側が支持されてい
る。テールコード９の部側端においても同様の支持構成
が採用されている。スチールコード１２を引っ張り出し
たテールコード９の端は、昇降路１の壁面に固定したジ
ャンクションボックス１３に接続され、このジャンクシ
ョンボックス１３から機械室の制御盤１４までの配線は
、−Ｃ的な電線を使用する場合が多い。

次に、第７図、第８図および第９図を用いてテールコー
ド９の塔側支持点１１が満たすべき幾何学的条件につい
て説明する。

第７図は釣合鐘３は昇降路ｌの底部に設けたバシファ８
に当接した状態、つまりｕ２が昇降路１の最上階位置に
ある場合を示し、テールコード９は１側支持点１０が籠
２と共に釣り上げられているため３字状になっている。

このときにテールコード９に無理な力が作用しないよう
に、その長さや塔側支持点１１を決める必要がある。

第８図は籠２が昇降路１の中央にあって釣合鐘３と並ん
でいる場合を示し、このとき塔側支持点１１は１側支持
点１０とほぼ同一高さとなっている。

第９図はｎ２が昇降路１の底部に設けたバッファ７に当
接した状態を示し、テールコード９は逆Ｊ字状になって
いる。このときテールコード９の腹部が昇降路１の底部
に当たらず、しかもテールコード９に無理な力が作用し
ないように、その長さや塔側支持点１１を決める必要が
ある。

これらの条件を満たすようにして決められた塔側支持点
１１を拘束支持可能高さと称し、またこれに合せてテー
ルコード９の長さ等が決められる。

このためテールコード９は、主ローブ４や重量補償ロー
ブ等と比べると両端を強い張力で張っていない。それ故
、揺動の固有振動数が低く、地震や台風で建物が大振幅
で揺れたときに高層建築物の固有振動数と共振し、低周
期、大振幅で振れ易い。このテールコード９が大きく揺
動すると、昇降路の壁面と衝突し、このときに他の機器
や部材に絡みつき易く、絡んだままでエレベータを運転
すると機器を破用するなどの事故を起こし易い。

このような事故を防止するために、地震発生からテール
コード９の揺動が減衰するまでエレベータの運転を停止
させておく管理運転システムが一般に採用されているが
、−旦成長したテールコード９のＳ動が自然減衰するま
でには長時間を要しこれに対応してエレベータの停止時
間も長く設定しなければならない。

そこで、エレベータの停止時間を短かくするために、特
開昭５５−９４０４５号公報に示された［垂直に吊るし
た可撓線材の制振装置」や特開昭５７−１２４１４５号
公報に示された「吊設条件の制振装置ｊ等が提案されて
いる。これら制振装置は、テールコードの支持点を水平
方向に揺動可能にし、この支持点の揺動に対して比較的
に弱い復心力を及ぼす装置と制動力を及ぼす装置を設け
ている。つまり、揺動支持点から寸法Ｒだけ上方に等価
的仮想支点を想定し、ここでテールコードを支持してい
ると考えたときに、テールコードに作用する重力によっ
て生ずる復心力が上述の装置による復心力と一層する場
合、この寸法Ｒを仮想振子半径と呼び、これで復心力の
大きさを表わしている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述した従来の制振装置は、テールコードの共振時の応
答倍率を低く抑制することができ、また地震が終了して
加振を止めたときの自然減衰時間を短くできるという顕
著な効果がｎ認されるものの、次のような欠点が明らか
になった。つまり、最近の傾向として超高速エレベータ
の風切り音を防止するために、籠の上下に流線型のカプ
セルを付けることが行なわれているが、テールコードの
１側支持点を水平方向に揺動可能にすると、テールコー
ドがカプセルを貫通する所に大きな穴を形成しなければ
ならず、この穴によってカプセルの防音効果を減少させ
ると共に、笛吹き効果によって風切り音を一層大きくし
てしまうこともある。

またテールコードの１側支持点を揺動支持するときに復
心力を十分弱くする必要があるが、これを同一復心力を
発生する等価的仮想支点半径Ｒで評価した場合、この半
径Ｒがテールコードの全長、すなわちエレベータの昇降
工程と比較できる程度に大きくないと十分な割振効果が
得られないことが試験研究の結果明らかになった。

本発明の目的とするところは、風切り音の防止のための
カプセルの採用が容易で、かつ優れた割振効果を得るこ
とができるエレベータのテールコードの割振装置を提供
するにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、テールコードの塔
側の拘束支持可能高さと、この拘束支持可能高さよりも
高くしたテールコードの塔側支持点との高さの差を昇降
行程の１／１０以上とし、上記拘束支持可能高さ付近に
、テールコードの揺動の変位を比較的大きく許容し、か
つ揺動に対して減衰を与える手段を備えたことを特徴と
する。

〔作　用〕

本発明によるエレベータのテールコードの制振装置は上
述の如き構成であるから、地震や台風によって建物およ
び籠が揺れ、これによってテールコードの揺れも成長す
るが、塔側の拘束支持可能高さ付近は水平面内の二次元
方向に振り子として揺動し、これに対して制動力が作用
し、レカでも゛拘束支持可能高さよりも十分高い位置に
塔側支持点を形成したため、テールコードの揺動エネル
ギーをここで消費して共振倍率を大幅に抑制することが
できる。また、これらを塔側で行なうことができろので
、風切り音防止用のカプセルは何等影響を受けず、それ
自体望ましい形状を採用することができる。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面によって説明する。

第１図は本発明の一実施例を示すエレベータの縦断面図
である。機械室の巻上機５に巻回した主ロープ４の一端
には籠２が連結され他端には釣合鐘３が連結されている
。籠２と釣合鐘３の真下の昇降路１の底部にはそれぞれ
バッファ７．８が設けられている。テールコード９の一
端は？ＩＷ　２の下部に第６図に示す場合と同様に支持
され、また他端は機械室に設置した部材へ支持されて塔
側支持点１１を形成している。更に前述した拘束支持可
能高さ近傍には、テールコード９の揺動の変位を比較的
大きく許容し、かつ揺動に対して比較的に弱い制動力を
与えて減衰させる手段１５が設けられている。この手段
１５と塔側支持点１１との高さの差、つまり前述した仮
想振り子の半径Ｒは、昇降行程の１７１０以上としてい
る。この定義はテールコード９の長さで表わした方が物
理的に好ましいが、テールコード９の長さは実施例毎に
異なるので等価的に昇降行程で表わしており、昇降行程
とは、エレベータの最下階から最上階までの距離であり
、オーバーランに対する余裕寸法は含んでいない。また
先の拘束支持可能高さは、第７図における籠２が最上階
に位置し、更に主ロープ４の交換のために籠２をチェー
ンブロック等で上方に吊り上げたときにもテールコード
９に無理な力が作用しないようにして選定するのが望ま
しいが、この特別の状況下では手段１５とテールコード
９の拘束を解くようにするなら、手段１５は拘束支持可
能高さよりも多少下方に設けられていても良い。

手段１５はダンパーで構成することができ、昇降路１と
テールコード９間を先の条件を満足するように結んでお
り、図示の都合上紙面と平行な一次元方向だけに作用す
るものとしたが、紙面に直交する方向に作用するダンパ
ーも設けるのが良い。

手段１５による制動力の大きさを適正に選ぶ必要がある
が、割振のために制動力を加えるという目的からして、
制動力を変化させたときにテールコードの自然減衰率が
どのように変化するかで適正制動力を判定するのが良い
、制動力が極めて小さい場合は制動力を増すに応じて減
衰率が増加するが、ある点で飽和し、この飽和点を越え
て制動力を増すと、減衰率は逆に低下する。更に制動力
を増していくと制動力を加えられている点は拘束されて
いるのに近い条件になってしまい、減衰率はテールコー
ドの拘束支持可能高さを固定した場合と同じ程度にまで
下がってしまう０本実施例では減衰率を１０〜２０％程
度にし、このように減衰率を向上させる制動力は比較的
弱いもので十分であり、テールコード９の揺動の変位を
比較的大きく許容し、かつ揺動に対して減衰を与える手
段１５を設ければ良い。

しかし、これとは相違してテールコード９の拘束支持可
能高さ近傍に拘束具を設けて、テールコード９の水平方
向の揺動を拘束した場合について第４図を用いて説明す
る。

第４図は昇降路ｌに拘束具１６を取付け、その筒部１７
内にスポンジ１８を介してテールコード９を保持させた
例で、テールコード９の揺動はスポンジ１８の変形によ
って許容されるように構成されている。

この実施例ではスポンジ１８の変形抵抗が大きいために
、テールコード９と拘束具１６との間に大きな変位が許
容されないうえに、復元力があってエネルギーが有効に
消耗されない。従って、本発明の実施例における先の条
件、つまり、テールコードの揺動の変位を比較的大きく
許容し、かつ揺動に対して減衰を与えるという構成を満
たしていす、同様の効果は得られない。これを簡便に判
定するには、テールコード９の自由振動に対する自然減
衰率の増加効果を調べれば良い。

一方策５図は第１図の要部拡大断面図として示す手段１
５の一構成例である。

この例では、昇降路１に取付けた拘束具１６の円筒部１
７内にテールコード９を配置すると共に、この円筒部１
７の上方にゴム盤１９を可摺動的に載せ、ゴム盤９の中
央部にテールコード９が遊びをもって貫通する孔を形成
している。

従って、テールコード９が揺動すると、ゴム盤１９も一
緒に水平方向に動き、このとき円筒部１７との間の摺動
摩擦抵抗によって制動力が得られ、本発明の手段１５に
要求される条件を満足させることができる。

第２図は本発明の他の実施例によるエレベータの縦断面
図である。

この実施例では、テールコード９の一端を昇降路１に設
けたジャンクションボックス１３に接続すると共に、テ
ールコード９のスチールコードを拘束支持可能高さ近傍
のＡ点で鋼索１９と連結している。このためテールコー
ド９は、機械室で鋼索１９を支持した塔側支持点１１で
支持されていることになる。このテールコード９に対し
て、その揺動の変位を比較的太き（許容し、かつ揺動に
対して減衰を与える手段１５は、ジャンクション；１ζ
ツクス１３からＡ点までに存在する弛ませて張ったテー
ルコード端部によって構成されている。

この実施例によれば、弛く張ったテールコード端の弾性
変形のヒステリシスによって、テールコード９の揺動運
動のエネルギーが消耗され、先の実施例と同様の効果が
得られる。また本実施例によれば、水平面内の二次元方
向に対して有効な効果を得ることができると共に、鋼索
１９の使用によって高価なテールコード９の長さを抑え
ることができる。

上述した第１図および第２図の実施例は、いずれも塔側
支持点１１を機械室に形成したが、前述した条件を満た
すなら、昇降路Ｉの他の位置に塔側支持点１１を形成し
ても良い。また手段１５と塔側支持点１１間のテールコ
ード９や鋼索１９に空気攪拌用のフィンを取付けて、効
果を補強することもでき、この場合、間部は手段１５と
部側支持点１０間のテールコード９のようにＵ字状に大
きく変形することがないので、フィンの取付けが容易で
ある。

第３図は本発明の更に異なる実施例によるエレベータの
縦断面図で、第２図における鋼索１９上の上端にシャト
ル２２を設け、その下部に設けたレール２１との間にロ
ーラ２０を配置して、ある程度シャトル２２が水平方向
に移動できるような塔側支持点１１としている点が相違
している。

本発明において塔側支持点１１は従来よりも高い位置と
なり、建物の揺れに伴って塔側支持点１１が大きく揺れ
ることになるが、上述の如く塔側支持点に浮動懸架機構
を採用すると、建物の揺れが浮動懸架機構で遮断されて
テールコード９に伝達されず、テールコード９の揺れを
小さくすることができる。また浮動懸架機構を採用した
塔側支持点１１とすると、見かけ上の塔側支持点は更に
上方となって仮想振り子の半径Ｒを更に大きくすること
ができる。

尚、上記の各実施例はいずれも塔側支持点１１を機械室
に構成したが、拘束支持可能高さよりも昇降行程の１／
１０以上上方であれば、昇降路ｌの側壁に構成しても良
い。ただし、スペース上の制約や点検等を考慮すると、
機械室に塔側支持点１１を構成するのが望ましい。また
テールコード９の揺動の変位が一定以上になったことを
検出するスイッチを設け、このスイッチが作動したこと
を利用してエレベータの管制運転を行なうようにするこ
ともできる。

（発明の効果〕 以上説明したように本発明は、拘束支持可能高さと、塔
側支持点との間に、昇降行程の１／１０以上の差をつけ
、上記拘束支持可能高さ近傍に、テールコードの揺動の
変位を比較的大きく許容し、かつ揺動に対して４衰を与
える手段を設けたため、籠の重攪を増すこともなく、ま
た風切り音防止用のカプセルを取付ける場合でも同カプ
セルに影響を与えることなく、テールコードの揺動のエ
ネルギーを吸収して振れを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図および第３図は本発明のそれぞれ異なる
実施例によるテールコードの制振装置を採用したエレベ
ータの縦断面図、第４図は一般的に考えられる拘束具の
縦断面図、第５図は第１図の要部拡大断面図、第６図は
従来のエレベータの縦断面図、第７図、第８図および第
９図は拘束支持可能高さを決めるための異なる状態を示
すエレベータの縦断面図である。 １・・・・・・・・・昇降路、２・・・・・・・・・籠
、４・・・・・・・・・主ロープ、９・・・・・・・・
・テールコード、１１・・・・・・・・・塔側支持点、
１３・・・・・・・・・ジャンクションボックス、１５
・・・・・・・・・手段。 第 ■ 図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、３１ｍ以上の高層建築物に用いられるエレベータの
   籠と昇降路へ両端をそれぞれ支持したテルコードを備え
   、このテールコードの揺動の変位を抑制するようにした
   エレベータのテールコードの制振装置において、上記テ
   ールコードの塔側支持点を、上記昇降路の拘束支持可能
   高さよりも昇降行程の１／１０以上高くし、上記拘束支
   持可能高さ付近に、上記テールコードの揺動の変化を比
   較的大きく許容すると共に揺動に対して減衰を与える手
   段を設けたことを特徴とするエレベータのテールコード
   の制振装置。