JPH01293934A - 一体型クランク軸鍛造装置 - Google Patents
一体型クランク軸鍛造装置Info
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- JPH01293934A JPH01293934A JP12413088A JP12413088A JPH01293934A JP H01293934 A JPH01293934 A JP H01293934A JP 12413088 A JP12413088 A JP 12413088A JP 12413088 A JP12413088 A JP 12413088A JP H01293934 A JPH01293934 A JP H01293934A
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- forming
- molds
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ピン部、アーム部及びジャーナル部が一体的
に成形される一体型クランク軸鍛造装置に関する。
に成形される一体型クランク軸鍛造装置に関する。
（従来の技術）
従来、クランク軸の鍛造方法として、第５図に示すよう
に、第１工程として円柱状の軸素材１を形成し、第■工
程で左右の成形金型２，３内にジャーナル部４，５をセ
ットすると共にピン部６をポンチ７及びアンビル８によ
り挟持した後、第■工程で成形金型２，３を対向内方に
押動して予備圧縮し、第■工程でポンチ７とアンビル８
によりピン部６を下方に押動してアーム部９，１０を形
成する一体型成形法が知られている。
に、第１工程として円柱状の軸素材１を形成し、第■工
程で左右の成形金型２，３内にジャーナル部４，５をセ
ットすると共にピン部６をポンチ７及びアンビル８によ
り挟持した後、第■工程で成形金型２，３を対向内方に
押動して予備圧縮し、第■工程でポンチ７とアンビル８
によりピン部６を下方に押動してアーム部９，１０を形
成する一体型成形法が知られている。
この一体型クランク軸鍛造装置としては、第６Ｍに示す
ように、鍛造プレス台１１上に支持されたヘース１２と
、該ベース１２上に左右方向に摺動可能に配設されたク
レードル１３．１４ と、両クレードル１３、１４によ
り支持された上下分割型の成形金型２゜３と、鍛造プレ
スの押圧シリンダにより上下動せられるクロスヘッド１
５と、クロスヘッド１５に装着された全型押えシリンダ
１６．１７と、ポンチ７及びアンビル８と、ポンチシリ
ンダ１８及びアンビルシリンダ１９とからなるものがあ
る（特公昭４９−２３４７１号公報参照）。
ように、鍛造プレス台１１上に支持されたヘース１２と
、該ベース１２上に左右方向に摺動可能に配設されたク
レードル１３．１４ と、両クレードル１３、１４によ
り支持された上下分割型の成形金型２゜３と、鍛造プレ
スの押圧シリンダにより上下動せられるクロスヘッド１
５と、クロスヘッド１５に装着された全型押えシリンダ
１６．１７と、ポンチ７及びアンビル８と、ポンチシリ
ンダ１８及びアンビルシリンダ１９とからなるものがあ
る（特公昭４９−２３４７１号公報参照）。
なお、クレードル１３．１４の外端上部には傾斜滑動面
２０．２１が設けられ、該滑動面２０．２１にクロスヘ
ッド１５の両側下部内側に形成された傾斜面２２，２３
が当１妾するようになっており、クロスヘッド１５の下
降動によってクレードル１３．１４が互に対向内方に接
近せしめられ、軸素材１を軸線方向に圧縮してアーム９
，１０を成形すると共にピン部６が形成される。
２０．２１が設けられ、該滑動面２０．２１にクロスヘ
ッド１５の両側下部内側に形成された傾斜面２２，２３
が当１妾するようになっており、クロスヘッド１５の下
降動によってクレードル１３．１４が互に対向内方に接
近せしめられ、軸素材１を軸線方向に圧縮してアーム９
，１０を成形すると共にピン部６が形成される。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上記従来技術にあっては、クレードル１３．
１４の傾斜滑動面２０．２１及びクロスヘッド１５の傾
斜面２２．２３の傾斜角度が一定であるため、クロスヘ
ッド１５の下降成形速度に対して、クレードル１３．１
４の横移動成形速度及びタイミングが常時一定であるた
め、クランク軸アーム部９．１０の成形精度に難点があ
り、後の加工工程における加工時間の増大、製品歩留り
等に問題がある。
１４の傾斜滑動面２０．２１及びクロスヘッド１５の傾
斜面２２．２３の傾斜角度が一定であるため、クロスヘ
ッド１５の下降成形速度に対して、クレードル１３．１
４の横移動成形速度及びタイミングが常時一定であるた
め、クランク軸アーム部９．１０の成形精度に難点があ
り、後の加工工程における加工時間の増大、製品歩留り
等に問題がある。
本発明は、上述のような実情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、ポンチの下降速度及びタイミ
ングを、クロスヘッド１５及びクレードル１３．１４に
対して任意に変えることができ、成形精度の向上、製品
歩留りの向上環を図りうる一体型クランク軸鍛造装置を
提供するにある。
その目的とするところは、ポンチの下降速度及びタイミ
ングを、クロスヘッド１５及びクレードル１３．１４に
対して任意に変えることができ、成形精度の向上、製品
歩留りの向上環を図りうる一体型クランク軸鍛造装置を
提供するにある。
（課題を解決するための手段）
本発明では、鍛造プレスベース１２側に、左右−対の分
割型から成る成形用下金型２，３を設け、鍛造プレスベ
ース１２上方のクロスヘッド１５側に、左右一対の分割
型から成る成形用上金型２，３を設け、成形用上金型２
，３間に、ポンチシリンダ１８で上下方向に作動するポ
ンチ７を設け、成形用下金型２゜３間にポンチ７と上下
で相対するアンビル８を設け、成形用上、下金型２，３
に装入した成形用軸素材１を、その軸線方向の圧縮と軸
線方向に直交する方向の変形でピン部６及びアーム部９
．１０を成形する一体型クランク軸鍛造装置において、
叙述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じた
。
割型から成る成形用下金型２，３を設け、鍛造プレスベ
ース１２上方のクロスヘッド１５側に、左右一対の分割
型から成る成形用上金型２，３を設け、成形用上金型２
，３間に、ポンチシリンダ１８で上下方向に作動するポ
ンチ７を設け、成形用下金型２゜３間にポンチ７と上下
で相対するアンビル８を設け、成形用上、下金型２，３
に装入した成形用軸素材１を、その軸線方向の圧縮と軸
線方向に直交する方向の変形でピン部６及びアーム部９
．１０を成形する一体型クランク軸鍛造装置において、
叙述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じた
。
すなわち、本発明は、ポンチ７とポンチシリンダ１８の
間に、オフセットシリンダ２４を設け、このオフセット
シリンダ２４を制御する油圧制御装置２８を設けたこと
を特徴とするのである。
間に、オフセットシリンダ２４を設け、このオフセット
シリンダ２４を制御する油圧制御装置２８を設けたこと
を特徴とするのである。
（作 用）
本発明によれば、オフセットシリンダ２４を、クロスヘ
ッド１５及びクレードル１３．１４の動作に対応して、
適宜下降又は上昇させることにより、軸線方向とその直
交方向の動作状態すなわち成形条件が変わり、オフセッ
トシリンダ２４内への送油量を油圧制御装置２８で制御
することによってポンチ７の下降速度が変化する。
ッド１５及びクレードル１３．１４の動作に対応して、
適宜下降又は上昇させることにより、軸線方向とその直
交方向の動作状態すなわち成形条件が変わり、オフセッ
トシリンダ２４内への送油量を油圧制御装置２８で制御
することによってポンチ７の下降速度が変化する。
したがって、素材アプセット及び成形完了前の成形アプ
セッチ工程を設けることができる。
セッチ工程を設けることができる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
なお、本発明は、第６図に示す従来装置の付加的改良に
係るものであるから、第６図と同一符号を付し、同一構
成部分についての詳細説明は省略する。
係るものであるから、第６図と同一符号を付し、同一構
成部分についての詳細説明は省略する。
第１図は本発明の第１実施例を示し、ポンチ７とポンチ
シリンダ１８との間に、オフセットシリンダ２４が介装
されており、該シリンダ２４は側面上下端部に上部ポー
ト２５及び下部ポート２６を備えたシリンダ本体２４Ａ
とラム２７とから成っている。
シリンダ１８との間に、オフセットシリンダ２４が介装
されており、該シリンダ２４は側面上下端部に上部ポー
ト２５及び下部ポート２６を備えたシリンダ本体２４Ａ
とラム２７とから成っている。
そして、両ポート２５．２６には、油圧制御装置２８が
、送油管２９．３０を介して接続されており、該送油管
２９．３０は電磁切換弁３１に接続されている。
、送油管２９．３０を介して接続されており、該送油管
２９．３０は電磁切換弁３１に接続されている。
油圧制御装置２８は、前記電磁切換弁３１に接続された
油圧ポンプ３２、リリーフ弁３３，３４ 、流量調整弁
３５等から成っており、電磁切換弁３１の切換操作によ
って、前記オフセットシリンダ２４の上昇又は下降動作
を行わしめる。
油圧ポンプ３２、リリーフ弁３３，３４ 、流量調整弁
３５等から成っており、電磁切換弁３１の切換操作によ
って、前記オフセットシリンダ２４の上昇又は下降動作
を行わしめる。
上記第１実施例によれば、成形金型２，３間及びポンチ
７とアンビル８間に軸素材１を挟持し、クロスヘッド１
５を下降動させると同時にオフセットシリンダ２４の上
部ポート２５から圧力油を送給させると、オフセットシ
リンダ本体２４Ａが上昇し、ボンチ７は、第３図に実線
ａで示すように停止状態を保持し、クロスヘッド１５の
下降によりクレードル１３．１４が対向内方に移動して
軸素材１を圧縮し予備圧縮工程（素材アブセット工程）
■を行う。
７とアンビル８間に軸素材１を挟持し、クロスヘッド１
５を下降動させると同時にオフセットシリンダ２４の上
部ポート２５から圧力油を送給させると、オフセットシ
リンダ本体２４Ａが上昇し、ボンチ７は、第３図に実線
ａで示すように停止状態を保持し、クロスヘッド１５の
下降によりクレードル１３．１４が対向内方に移動して
軸素材１を圧縮し予備圧縮工程（素材アブセット工程）
■を行う。
続いて、電磁切換弁３１を操作して送油管３０へ切換え
てオフセットシリンダ本体２４への下部ボート２６から
圧力油を送給し、オフセットシリンダ本体２４八を下降
させると、ポンチ７が下降して第３図に実線すで示すよ
うに、下降限に至りピン部６及びアーム部９，１０を形
成する成形工程■を行う。このポンチ７の下降限に到達
したとき、クロスヘッド１５は下降限に到達しておらず
、クレードル１３．１４がさらに対向内方に移動して成
形アブセノト工程Ｖを行う間、第３図に実線Ｃで示す停
止状態を保持し、アーム部９，１０の成形が完了する。
てオフセットシリンダ本体２４への下部ボート２６から
圧力油を送給し、オフセットシリンダ本体２４八を下降
させると、ポンチ７が下降して第３図に実線すで示すよ
うに、下降限に至りピン部６及びアーム部９，１０を形
成する成形工程■を行う。このポンチ７の下降限に到達
したとき、クロスヘッド１５は下降限に到達しておらず
、クレードル１３．１４がさらに対向内方に移動して成
形アブセノト工程Ｖを行う間、第３図に実線Ｃで示す停
止状態を保持し、アーム部９，１０の成形が完了する。
したがって、第３図に点線ｄで示す従来装置の動作フロ
ーに対して、変化のある成形動作が行われ、成形完了前
の成形精度の向上が図れる。
ーに対して、変化のある成形動作が行われ、成形完了前
の成形精度の向上が図れる。
また、アプセットシリンダ２４内への送油量を変化させ
ることによって、ポンチ７の下降速度を変え、クロスヘ
ッド１５下降速度に対応した成形速度とすることができ
、クロスヘッド１５の下降動作に対応して任意のタイミ
ングで電磁切換弁３１の切換操作を行ない成形過程に変
化をもたらすことができる。
ることによって、ポンチ７の下降速度を変え、クロスヘ
ッド１５下降速度に対応した成形速度とすることができ
、クロスヘッド１５の下降動作に対応して任意のタイミ
ングで電磁切換弁３１の切換操作を行ない成形過程に変
化をもたらすことができる。
第４図は本発明の第２実施例を示し、第１実施例におけ
る油圧制御装置２８の送油管３０の途中に、クロスヘッ
ド１５により駆動されるメカニカルブースタ３６及び電
磁切換弁３７を接続したもので、その他の構成は第１実
施例と同じである。
る油圧制御装置２８の送油管３０の途中に、クロスヘッ
ド１５により駆動されるメカニカルブースタ３６及び電
磁切換弁３７を接続したもので、その他の構成は第１実
施例と同じである。
なお、第２実施例によれば、オフセットシリンダ２４の
下部ボート２６から送油するさい、ブースタ３６によっ
て送油量が増大し、ポンチ７の下降速度をクロスヘッド
下降速度に対応して増速せることが可能である。
下部ボート２６から送油するさい、ブースタ３６によっ
て送油量が増大し、ポンチ７の下降速度をクロスヘッド
下降速度に対応して増速せることが可能である。
（発明の効果）
本発明は、上述のように、鍛造プレスベース１２側に、
左右一対の分割型から成る成形用下金型２゜３を設け、
鍛造プレスベース１２上方のクロスヘット１５側に、左
右一対の分割型から成る成形用土金型２，３を設け、成
形用上金型２．３間に、ポンチシリンダ１８で上下方向
に作動するポンチ７を設け、成形用下金型２，３間にポ
ンチ７と上下で相対するアンビル８を設け、成形用上、
下金型２，３に装入した成形用軸素材１を、その軸線方
向の圧縮と軸線方向に直交する方向の変形でピン部６及
びアーム部９，１０を成形する一体型クランク軸鍛造装
置において、 ポンチ７とポンチシリンダ１８の間に、オフセットシリ
ンダ２４を設け、このオフセットシリンダ２４を制御す
る油圧制御装置２８を設けたことを特徴とするものであ
るから、ポンチ７の下降速度及びタイミングを、クロス
ヘッド１５及びクレードル１３，１４の動作に対応して
任意に変えることができ、素材アブセット工程及び成形
アプセット工程を確保できるので、成形精度並びに製品
歩留りの向上を図ることができ、後加工工程における加
工時間の短縮を図り、鍛造コストを低下させうると共に
、構造が簡単でしかも動作が確実で故障がなく、安価に
得ることができる。
左右一対の分割型から成る成形用下金型２゜３を設け、
鍛造プレスベース１２上方のクロスヘット１５側に、左
右一対の分割型から成る成形用土金型２，３を設け、成
形用上金型２．３間に、ポンチシリンダ１８で上下方向
に作動するポンチ７を設け、成形用下金型２，３間にポ
ンチ７と上下で相対するアンビル８を設け、成形用上、
下金型２，３に装入した成形用軸素材１を、その軸線方
向の圧縮と軸線方向に直交する方向の変形でピン部６及
びアーム部９，１０を成形する一体型クランク軸鍛造装
置において、 ポンチ７とポンチシリンダ１８の間に、オフセットシリ
ンダ２４を設け、このオフセットシリンダ２４を制御す
る油圧制御装置２８を設けたことを特徴とするものであ
るから、ポンチ７の下降速度及びタイミングを、クロス
ヘッド１５及びクレードル１３，１４の動作に対応して
任意に変えることができ、素材アブセット工程及び成形
アプセット工程を確保できるので、成形精度並びに製品
歩留りの向上を図ることができ、後加工工程における加
工時間の短縮を図り、鍛造コストを低下させうると共に
、構造が簡単でしかも動作が確実で故障がなく、安価に
得ることができる。
第１図〜第３図は本発明の第１実施例を示し、第１図は
縦断側面図、第２図はオフセットシリンダの拡大断面図
、第３図はポンチ先端動作説明し１、第４図は本発明の
第２実施例を示す縦断側面図、第５図は従来の一体形ク
ランク軸成形工程説明図、第６図は従来装置例を示ず縦
断側面図である。 １・・・軸素材、２，３・・・成形用金型、６・・・ピ
ン部、７・・・ポンチ、８・・・アンビル、９，１０・
・・アーム部、１５・・・クロスヘッド、１８・・・ポ
ンチシリンダ、２０．２１・・・傾斜滑動面、２２．２
３・・・傾斜面、２４・・・オフセフ）シリンダ、２８
・・・油圧制御装置。 特 許 出 願 人 株式会社神戸製鋼所代理人 弁
理 士 安 １）敏 雄第５図 ｚ８６３ 第６図
縦断側面図、第２図はオフセットシリンダの拡大断面図
、第３図はポンチ先端動作説明し１、第４図は本発明の
第２実施例を示す縦断側面図、第５図は従来の一体形ク
ランク軸成形工程説明図、第６図は従来装置例を示ず縦
断側面図である。 １・・・軸素材、２，３・・・成形用金型、６・・・ピ
ン部、７・・・ポンチ、８・・・アンビル、９，１０・
・・アーム部、１５・・・クロスヘッド、１８・・・ポ
ンチシリンダ、２０．２１・・・傾斜滑動面、２２．２
３・・・傾斜面、２４・・・オフセフ）シリンダ、２８
・・・油圧制御装置。 特 許 出 願 人 株式会社神戸製鋼所代理人 弁
理 士 安 １）敏 雄第５図 ｚ８６３ 第６図
Claims (1)
- （１）鍛造プレスベース１２側に、左右一対の分割型か
ら成る成形用下金型２、３を設け、鍛造プレスベース１
２上方のクロスヘッド１５側に、左右一対の分割型から
成る成形用上金型２、３を設け、成形用上金型２、３間
に、ポンチシリンダ１８で上下方向に作動するポンチ７
を設け、成形用下金型２、３間にポンチ７と上下で相対
するアンビル８を設け、成形用上、下金型２、３に装入
した成形用軸素材１を、その軸線方向の圧縮と軸線方向
に直交する方向の変形でピン部６及びアーム部９、１０
を成形する一体型クランク軸鍛造装置において、 ポンチ７とポンチシリンダ１８の間に、オフセットシリ
ンダ２４を設け、このオフセットシリンダ２４を制御す
る油圧制御装置２８を設けたことを特徴とする一体型ク
ランク軸鍛造装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12413088A JPH01293934A (ja) | 1988-05-21 | 1988-05-21 | 一体型クランク軸鍛造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12413088A JPH01293934A (ja) | 1988-05-21 | 1988-05-21 | 一体型クランク軸鍛造装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01293934A true JPH01293934A (ja) | 1989-11-27 |
Family
ID=14877662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12413088A Pending JPH01293934A (ja) | 1988-05-21 | 1988-05-21 | 一体型クランク軸鍛造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01293934A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101844198A (zh) * | 2009-03-27 | 2010-09-29 | 本田技研工业株式会社 | 曲轴的制造装置和制造方法 |
| WO2012140737A1 (ja) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | トヨタ自動車株式会社 | クランクシャフト、クランクシャフトの製造方法、およびクランクシャフトの製造装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4924337A (ja) * | 1972-06-27 | 1974-03-04 |
-
1988
- 1988-05-21 JP JP12413088A patent/JPH01293934A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4924337A (ja) * | 1972-06-27 | 1974-03-04 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101844198A (zh) * | 2009-03-27 | 2010-09-29 | 本田技研工业株式会社 | 曲轴的制造装置和制造方法 |
| WO2012140737A1 (ja) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | トヨタ自動車株式会社 | クランクシャフト、クランクシャフトの製造方法、およびクランクシャフトの製造装置 |
| JP5582325B2 (ja) * | 2011-04-12 | 2014-09-03 | トヨタ自動車株式会社 | クランクシャフト、クランクシャフトの製造方法、およびクランクシャフトの製造装置 |
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