JPH0127955Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のシート装置の技術分野で利
用され、特にシート折りたたみ時の安全性を高め
るようにしたリヤシート装置に関するものであ
る。

（従来技術） フロアに前傾可能にヒンジ結合されたシートク
ツシヨンと、このシートクツシヨンの後部に前傾
可能にヒンジ結合されたシートバツクとよりなる
シート折りたたみ機構を有する自動車のリヤシー
ト装置は、たとえば、特開昭55−4249号公報など
によつて公知である。しかし、このようなリヤシ
ート装置にシートスライド機構を設け、このシー
トスライド機構によつてリヤシートの前後位置を
調整しうるようにしようとすれば、シート折りた
たみ時にシートスライド機構がリヤシートととも
に起き上がつて車室内に突出するという問題があ
つた。

すなわち、第４図に示すように、フロアａにシ
ートスライド機構ｂの前端を軸ｃの前方に回動可
能に枢支して、このシートスライド機構ｂ上にシ
ートクツシヨンを取り付け、さらに、シートクツ
シヨンｄの後部にシートバツクｅをヒンジ結合し
て、これを図示２点鎖線のようにシートを折りた
ためば、シートスライド機構ｂも共に回動してシ
ートクツシヨンｄの上方に突出するという問題が
ある。

（考案の目的） この考案はシート折りたたみタイプのリヤシー
トであつて、シートスライド機構により前後位置
調整可能とし、しかも前方折りたたみ時において
もシートスライド機構が上方に突出しないように
したリヤシート装置を提供することを目的とす
る。

（考案の構成） この考案は、シートクツシヨンとこのシートク
ツシヨンに前傾可能にヒンジ結合されたシートバ
ツクとよりなるリヤシートであつて、フロアにそ
の前端部がヒンジ結合され前後方向に延設された
ロアレールと、このロアレールよりも前後方向の
長さが短くかつロアレールに前後方向に摺動可能
に嵌装されたアツパレールからなるシートスライ
ド機構を備え、このアツパレールにはシートクツ
シヨンが固定されていて、前記ロアレールはその
中間部がヒンジ結合されており、リヤシートの前
方折りたたみ時に上方に折り曲がるようにしたこ
とを特徴としてなるものである。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面を参照しつつ
詳述する。なお、第１図において符号Ｆの付した
方を前、符号Ｒを付した方を後と称する。

１は自動車の車室内に設けられたリヤシート装
置を示しており、シートスライド機構２とシート
折りたたみ機構１１とを備えている。

シートスライド機構２はフロア３に前後方向に
延設されたロアレール４と、このロアレールより
も前後方向の長さが短く、かつロアレール４に嵌
装されて前後方向に摺動可能なアツパレール５
と、スライダベース６とを具備している。

ロアレール４はその中間部で前後に分割される
とともに、この前半部および後半部の両者が中間
ヒンジ金具４ａによつてヒンジ結合されており、
この中間ヒンジ金具４ａは、その下部がフロア３
上面に接してロアレール４の中間部を支承し、か
つロアレール４を中間部で上方に折り曲げ可能に
構成している。さらに、ロアレール４の前端は前
端ヒンジ金具４ｂによりフロア３にヒンジ結合さ
れていて、ロアレール４の前半部が前傾可能に構
成されている。また、ロアレール４の後端には後
端ヒンジ金具４ｃによつてガイド部材４ｄがヒン
ジ結合されている。このガイド部材はその左右に
ガイド突起４ｅを一体に突設し、このガイド突起
がスライダベース６によつて案内されるものであ
つて、内部を空洞に形成してその下端部の孔から
ピン４ｆを下方に突出させるとともに、空洞内に
圧縮ばね４ｇを嵌装してピン４ｆを下方に付勢し
ている。

スライダベース６はフロア３に固設され、前述
のガイド突起４ｅを嵌装せしめてガイド部材４ｄ
を前後方向に案内摺動させるもので、この案内摺
動によつてロアレール４の前半部および後半部が
一直線状となつたとき、ガイド部材４ｄが最後方
位置（第２図実線図示）に位置するように、フロ
ア３に凹部３ａが形成されており、この凹部にガ
イド部材４ｄのピン４ｆの下端が係合して前述の
最後方位置が定められる。また、ロアレール４が
上方に折れ曲つたときにガイド部材４ｄが最前方
位置（第２図２点鎖線図示）に位置するように、
フロア３に凹部３ｂが形成されており、この凹部
３ｂにガイド部材４ｄのピン４ｆの下端が係合す
ることにより、その最前方位置が定められる。

アツパレール５にはシートクツシヨン７が固設
され、このシートクツシヨン７はニユートラル位
置、すなわち、シートクツシヨン７の後端がラウ
ンジトリム８前端より若干前方位置において、ア
ツパレール５の後端が中間ヒンジ金具４ａより若
干前方にあるように（第１図および第２図参照）
配設されている。さらに、シートクツシヨン７の
後部には、シートバツク９がシートヒンジ金具１
０により前傾可能にヒンジ結合されてシート折り
たたみ機構１１が構成されている。

次に、上記実施例装置の作用について述べる。

シートクツシヨン７は、第１図および第２図に
それぞれ実線で図示したニユートラル位置および
前方位置と、第１図に１点鎖線で図示した後方位
置との各位置に移動して固定しうるように、公知
の操作レバー（図示省略）によつて操作される。

いま、シートクツシヨン７を後方位置（第１図
１点鎖線図示）に位置せしめたときは、シートク
ツシヨンの後部がラウンジトリム８の下にもぐり
込むとともに、アツパレール５が、中間ヒンジ金
具４ａによるロアレール４の接続部とその前後の
部分とにわたつて嵌装され、ロアレール４が上方
に折りたたむことができないようになつており、
したがつて、リヤシート１は前方折りたたみする
ことができない。

一方、リヤシート１を折りたたむときは、シー
トクツシヨン７をニユートラル位置、または前方
位置に位置せしめたのち、シートバツク９を前方
に倒してシートクツシヨン７に重ね、そのままシ
ートクツシヨン７の後部を持ち上げると、ロアレ
ール４は中間ヒンジ金具４ａによる接続部で上方
に折り曲げられると同時に後部のガイド部材４ｄ
はスライダベース６に案内されて前進する。その
とき、ピン４ｆは圧縮ばね４ｇのばね力に抗して
押し込まれ凹部３ａとの係合が外れる。そして、
シートクツシヨン７をさらに前傾させるとロアレ
ール４は前方に向つて折りたたまれ、ガイド部材
４ｄはさらにスライダベース６に沿つて前進した
のち、ピン４ｆが凹部３ｂに係合してロアレール
４の折れ曲がり姿勢を安定させ、リヤシート１の
前方折りたたみを完了する。

この前方折りたたみの状態から元に戻す場合
は、前述と反対の操作をしてシートクツシヨン７
を後傾させると、ガイド部材４ｄはピン４ｆの凹
部３ｂとの係合を離脱してスライダベース６に案
内されながら後方に移動し、ロアレール４がその
折れ曲がり姿勢から直線状の原姿勢に復元するこ
とにより、シートクツシヨン７はロアレール４上
を水平移動したのち、常用時の後方位置に戻る。

（考案の効果） この考案は上記の構成により、シートクツシヨ
ンが固設されたアツパレールを前後方向に案内す
るためのロアレールは、その中間部でヒンジ結合
して上方に折れ曲がるようにしたので、リヤシー
トの前傾時において、ロアレールはたとえばその
全長のほぼ半分程度のみがシートクツシヨンとと
もに前傾するものであるから、リヤシートの前方
折りたたみ時にシートスライド機構がシートから
上方に突出することがなく、安全性において何ら
問題はない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は一部を断面で示したリヤシート装置の斜視図、
第２図は第１図の−矢視における断面図、第
３図は第２図の−矢視における断面図、第４
図はリヤシート装置の従来例の概略を示す側面図
である。 １……リヤシート装置、２……シートスライド
機構、３……フロア、４……ロアレール、４ａ…
…中間ヒンジ金具、５……アツパレール、７……
シートクツシヨン、９……シートバツク、１１…
…シート折りたたみ機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンとこのシートクツシヨンに前
   傾可能にヒンジ結合されたシートバツクとよりな
   るリヤシートであつて、フロアにその前端部がヒ
   ンジ結合され前後方向に延設されたロアレール
   と、このロアレールよりも前後長さが短くかつロ
   アレールに前後方向に摺動可能に嵌装されたアツ
   パレールからなるシートスライド機構を備え、こ
   のアツパレールにはシートクツシヨンが固定され
   ていて、前記ロアレールはその中間部がヒンジ結
   合されており、リヤシートの前方折りたたみ時に
   上方に折れ曲がるようにしたことを特徴とする自
   動車のリヤシート装置。