JPH0127697B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は両軸受リール、詳しくはリール本体に
スプールをもつたスプール軸を、１対の軸受を介
してフリー回転可能に支持した両軸受リールに関
する。

一般に、両軸受リールは、クラツチをもち、該
クラツチの入操作でハンドル軸の回転を前記スプ
ール軸に伝動させて前記スプールに釣糸を巻取
り、前記クラツチの切操作で、前記スプール軸を
フリー回転可能とし、キヤステイング操作により
釣糸を投擲するごとく成している。

所で、キヤステイング時、前記スプールに巻装
された釣糸は、該釣糸の先端に取付ける仕掛けの
重さで引出されるのであるが、釣糸の引出速度よ
りスプールのフリー回転が早くなつて所謂バツク
ラツシユが生じ、このバツクラツシユにより、釣
糸が絡み合つたり、スプールとリール本体との間
に喰込んだりするのであり、そのため一般にはブ
レーキを装備している。

又、前記ブレーキは、一般にブレーキシユーを
用いた遠心ブレーキが用いられているが、この遠
心ブレーキによると、前記ブレーキシユーをブレ
ーキドラムに摺接させて制動するため、前記ブレ
ーキシユーの摩擦などにより制動力が変化する問
題があつた。

しかして以上の如き問題に対し、マグネツトと
電気的導体とを備えたマグネツトブレーキを用
い、このマグネツトブレーキにおけるマグネツト
と電気的導体との一方をスプールとともに回転す
るごとく成すと共に、他方をリールボデイに固定
し、一方の回転により磁束を回転させて渦電流を
発生させ、フレミング左手の法則により、回転側
部材に、その回転方向と逆方向の力を与えて前記
スプールを制動するごとく成し、そして、固定側
部材を、前記リールボデイに対し移動可能とし、
前記スプールの軸方向外方に設ける調整体の操作
で前記マグネツトと電気的導体との相対位置を調
整するごとく構成した両軸受リールが提案され
た。

この方式によると接触部分がないため、制動部
材の摩耗により、制動力が変化する問題を解決で
きるし、また、前記調整体の操作で制動力の調整
を行なえ、しかも制動力はスプールの回転数に比
例して増減できるのであるが、前記調整体の操作
で制動力を調整しても、スプールの回転数に対す
る制動力の変化割合の調整は行なえず、従つてス
プールの回転数の変化に対応した制動力の調整が
行なえないのである。即ち、例えばキヤステイン
グ前において予じめ調整する制動力をバツクラツ
シユが生ずる際のスプール回転数に対し大きく設
定すると、バツクラツシユが生じ難くなる反面、
キヤステイング初期においては、更に大きな制動
力がスプールに作用することになつて、釣糸の投
擲距離が短かくなるし、又、制動力をキヤステイ
ング初期のスプール回転数に対し最少となる値に
設定すると、釣糸の投擲距離を長くできる反面、
バツクラツシユが生じ易くなる問題があつた。

そこで本発明は以上の如き問題に鑑み発明した
もので、目的は、キヤステイング前において釣人
の好みに応じた制動力に調整できながら、しかも
釣糸の投擲距離を長くでき、かつキヤステイング
時、簡単な操作を行なうことによりバツクラツシ
ユを確実に防ぐことのできる両軸受リールを提供
する点にある。

即ち、本発明はスプールの回転数に対応して増
減する制動力を、調整できるようにしたことを基
本思想とするもので、リールボデイにスプールを
フリー回転可能に支持すると共に、マグネツトと
電気的導体とを備えたマグネツトブレーキを設け
た両軸受リールであつて、前記ブレーキの制動力
を調整する調整体を設け、この調整体に、該調整
体から前記リールボデイが装着される釣竿を握る
手で操作可能な位置に延び、先端部に操作部を備
えた操作体を設けたことを特徴とするものであ
る。

次に本発明リールの実施例を図面に基づいて説
明する。

図において、Ａは所定間隔を置いて相対向する
１対の第１、第２サイドフレーム１，２から成る
リールボデイであつて、第１サイドフレーム１
は、中心部に軸受ハウジング１１をもつ側板１２
と、該側板１２の外側に添設する添板１３及び該
添板１３の外側に添設する椀形カバー１４とから
成り、又第２サイドフレーム２は、中心部に軸受
ハウジング２１をもつ側板２２と、該側板２２の
外側に添設する椀形カバー２３とから成り、前記
軸受ハウジング２１内には後記するマグネツトブ
レーキ５を内装するのである。

そして斯く形成した第１、第２サイドフレーム
１，２間に、スプール３をもつスプール軸４を軸
受１０，１０を介して回転自由に支持し、また第
１フレーム１側端部を外方に延長して前記第１サ
イドフレーム１内に突出させ、この突出部にピニ
オンギヤ６を回転並びに摺動自在に支持すると共
に、前記ピニオンギヤ６とスプール軸４との間に
クラツチ７を設け、クラツチ操作機構８のクラツ
チレバー８１により前記クラツチ７の係脱操作を
行なうようにしている。

又、前記第１サイドフレーム１の添板１３とカ
バー１４との間には、支持軸９を介してハンドル
軸３０を回転自在に支持し、該ハンドル軸３０の
一端を前記カバー１４から外方に突出させ、この
突出部にハンドル３１を固定し、他端にマスター
ギヤ３２と摩擦板３３及び複数個のクラツチピン
３４ａをもつリターン板３４とを挿嵌して支持す
るのである。

前記摩擦板３３とリターン板３４とは、前記ハ
ンドル軸３０に回転不能に挿嵌して該ハンドル軸
３０と共廻いするごとく成し、又前記マスターギ
ヤ３２は、前記ハンドル軸３０に遊挿して、前記
摩擦板３３を介して前記ハンドル軸３０からの回
動力を前記マスターギヤ３２に伝えるようにして
いる。

尚、前記摩擦板３３のマスターギヤ３２への圧
接力は、前記ハンドル軸３０の端部に螺合する調
整体３５により調整できるようになつている。

又、前記クラツチ７は、前記スプール軸４の中
間部に扁平面を設けると共に、前記ピニオンギヤ
６に、前記扁平面に係合する非円形内面をもつた
筒部を設けて構成するのであつて、前記ピニオン
ギヤ６の筒部を、前記操作機構８の操作で前記ス
プール軸４の扁平面形成部分から離脱させること
により、前記スプール軸４及び該スプール軸に固
定のスプール３をフリー回転可能としている。

又、前記クラツチ操作機構８は、前記ピニオン
ギヤ６を保持して常時前記クラツチ７が係合する
方向に押圧するクラツチヨーク８２と、このクラ
ツチヨーク８２を押圧する押圧部８１ａをもつた
フオーク状のクラツチレバー８１と、前記リター
ン板３４とから成り、前記クラツチレバー８１を
前記第１サイドフレーム１の添板１３に、前記ス
プール軸４に対し直向する方向にピン８３及び長
孔８４を介して往復動自由に支持すると共に、リ
ターンスプリング（図示せず）により復動方向に
付勢し、該クラツチレバー８１を押圧して前記ク
ラツチヨーク８２を軸方向に移動させることによ
り前記ピニオンギヤ６を、前記クラツチ７が離脱
する方向に移動させ、又ハンドル３１を回転して
前記リターン板３４に設けたクラツチピン３４ａ
を前記クラツチレバー８１の先端に設けた接触体
（図示せず）に押当て、該クラツチレバー８１を
前記リターンスプリングの力で元位置に復動させ
ることにより、前記ピニオンギヤ６を、前記クラ
ツチヨーク８２による押圧力でもつて前記クラツ
チ７が係合する方向に移動させるようにしてい
る。尚、前記クラツチレバー８１は、前記添板１
３に固定する前記ピン８３を中心に揺動可能にな
つていて、その先端に係合部を設けており、この
係合部を、前記添板１３に設ける切欠の段部に係
合させることによりクラツチレバー８１を往動終
端部位置で保持できるようにしている。

本発明は以上の如く構成するリールにおいて、
前記軸受ハウジング２１内に、マグネツト５０と
電気的導体５１とを備えたマグネツトブレーキ５
を設けて、このブレーキ５における電気的導体５
１を円筒状に形成して前記スプール３又はスプー
ル軸４に、該スプール軸４と同心円状に取付ける
一方、外周に前記マグネツト５０の保持部５２ａ
をもち、中心部に長円軸孔５２ｂをもつた非磁性
の保持体５２を形成し、該保持体５２の外周保持
部５２ａに前記マグネツト５０を保持して、前記
導体５１の内周面と対向させると共に、前記長円
軸孔５２ｂ部分を、前記軸受ハウジング２１の中
心部に設ける支持筒２１ａ外面に、該支持筒２１
ａに対し半径方向外方に移動可能に支持し、かつ
前記軸受ハウジング２１の底壁２１ｂで、前記支
持筒２１ａの中心に対し偏位した位置に、前記保
持体５２の半径方向への移動を案内するガイド孔
２１ｃを設けて、このガイド孔２１ｃに、前記保
持体５２の側面に設ける係合突起５２ｃを挿通す
ると共に、前記軸受ハウジング２１の底壁２１ｂ
外面に設ける支持部２１ｄに、回転操作用つまみ
５３ａをもつた円板状の調整体５３を回転自由に
支持し、該調整体５３の内側面に、周方向に向つ
て外周側から中心側に変位する円弧状のカム溝５
３ｂを設けて、前記ガイド孔２１ｃに挿通する保
持体５２の係合突起５２ｃを前記カム溝５３ｂに
係合させ、また前記つまみ５３ａ部分を前記カバ
ー２３の外方に露出させ、外部から操作できるよ
うに成し、前記調整体５３の回転操作により前記
係合突起５２ｃのカム溝５３ｂとの係合位置を変
えて、前記保持体５２を支持筒２１ａに対し半径
方向に移動させ、該保持体５２に保持する前記マ
グネツト５０の前記導体５１に対する位置を調整
するごとく成すと共に、前記調整体５３のリール
ボデイ１外面への露出部に、前記カバー２３の外
側面に沿つて前記リールボデイ１が装着される釣
竿（図示せず）を握る手で操作可能な位置に延
び、先端部に操作部５４ｂを備えた操作体５４を
設けたのである。

以上の構成において、前記マグネツト５０は、
円筒状に形成する保持体５２の外面一側に保持し
て、前記導体５１との間の最大クリアランス位置
（第３図の位置）から最小クリアランス位置（第
４図の位置）までの範囲内で位置調整できるよう
にするのであつて、図面ではＮ極のマグネツトの
両側にＳ極のマグネツトを各１個設けている。
又、このマグネツト５０は、前記保持体５２の外
面に設ける凹状保持部５２ａに円弧状の磁性板５
５を介して接着剤などの固定手段により固定する
のであるが、前記保持体５２を合成樹脂とし、そ
の成形時、一体に埋込んでもよい。

又、前記軸受ハウジング２１に設けるガイド孔
２１ｃは、前記保持体５２の移動方向に延びる長
円形に形成して、保持体５２の支持筒２１ａに対
する回転を防ぎ、支持筒２１ａに対し半径方向に
のみ移動させるごとく成すのである。

又、前記操作体５４は、第１、２図に示した如
く調整体５３に対し角度調整可能に取付けるので
あつて、図面では調整体５３のリールボデイ１外
面への露出部に、外周面に多数の凹凸条を周設し
た嵌合突起５３ｃを設け、操作体５４の一端に前
記凹凸条と喰合う凹凸条をもつた嵌合孔５４ａを
設け、この嵌合孔５４ａの嵌合突起５３ｃへの嵌
込みにより操作体５４の調整体５３に対する角度
を調整し、止ねじ５６などの取付手段により調整
位置に固定するごとく成すのである。尚、前記操
作体５４を角度調整可能に取付ける手段として、
操作体５４の調整体５３への取付部を多角形とし
てもよいのであつて、その取付手段は特に限定さ
れるものでない。

しかして、前記クラツチレバー８１を操作して
前記クラツチ７を離脱し、前記スプール３をフリ
ー回転として、キヤステイングを行なう場合、前
記スプール３とともに、該スプール３又はスプー
ル軸４に設けた導体５１が前記マグネツト５０の
磁界内で回転し、この回転に伴ない前記導体５１
を通る磁束の方向が回転方向に変化するのであ
る。そして、この磁束の変化により前記導体５１
に渦電流が発生し、フレミング左手の法則によ
り、前記導体５１の回転方向と逆方向の磁力が生
じ、前記スプール３を制動するのである。

そして、この制動は、前記保持体５２の前記調
整体５３による調整により制御できるのである。
しかして、前記調整体５３を回転操作すると、こ
の操作力が、円弧状カム溝５３ｂから係合突起５
２ｃを経て保持体５２に伝わり、前記カム溝５３
ｂの係合突起５２ｃとの位合位置が変るに伴なつ
て、保持体５２が支持筒２１ａに対し半径方向に
移動させられ、この移動で、前記保持体５２に保
持したマグネツト５０の前記導体５１に対する位
置が、最大クリアランス位置と最小クリアランス
位置との範囲内で変わり、前記導体５１を通る磁
束密度を変化させられるのであつて、この変化に
より、前記スプール３に作用する制動力を調整で
きるのである。従つて、キヤステイング前におい
て釣人の好みに応じた最小限の制動力に調整する
ことができるのである。

又、リールボデイ１が装着される釣竿を握つた
手の指を延ばして前記操作体５４の遊端操作部に
接触させ、この操作体５４を第２図矢印Ｘ方向に
押圧して前記調整体５３を回転させると、その操
作力が、円弧状カム溝５３ｂから係合突起５２ｃ
を経て保持体５２に伝わり、この保持体５２が支
持筒２１ａに対し半径方向外方に移動させられ、
この移動で、保持体５２に保持したマグネツト５
０の導体５１に対する位置が、調整体５３で調整
した最大クリアランス側位置から最小クリアラン
ス側位置に変位し、前記導体５１を通る磁束密度
が大きくなり、制動力が増加するのである。従つ
て、キヤステイング時、バツクラツシユが生ずる
時点、即ち釣糸の着水点近くにおいて、リールボ
デイ１が装着される釣竿を握つた手で前記操作体
５４を操作することにより、制動力を急激に増加
でき、バツクラツシユを確実になくすることがで
きるのである。尚、前記操作体５４は、操作後、
手動で復帰させるのであるが、ばねなどにより自
動的に復帰させるようにしてもよい。

又、前記調整体５３による調整状態は、例えば
第１、２図に示す如く前記調整体５３の外周面に
周設する多数の凹凸条５３ｄと係合する係合部を
もつた阻止体５７により維持するのであつて、こ
の阻止体５７を、可撓性の板体により形成して、
一端側取付部を前記側板２２の外面にカシメ止め
などの固定手段により取付け、他端側係合部を前
記凹凸条５３ｄに係合させるのである。尚、前記
阻止体５７は、調整体５３の回転操作時に撓ませ
て、前記凹凸条５３ｄとの係合を解除するのであ
る。

又、図中５８は前記軸受ハウジング２１の前記
導体５１との対向内面に設ける磁性リング、５９
は前記保持体５２の支持筒２１ａに対する軸方向
移動を阻止するＣ形の止め輪である。

尚、以上説明した実施例では、マグネツト５０
を保持した保持体５２を支持筒２１ａに対し半径
方向に移動可能とし、この保持体５２の移動によ
り前記マグネツト５０をスプール３の半径方向に
移動させて、導体５１に対する位置を調整するこ
とにより、マグネツトブレーキの制動力を調整す
るごとく構成したが、その他図示していないが、
例えば前記保持体５２を、前記マグネツト５０が
前記導体５１と対向する位置から非対向となる位
置に亘つて支持筒２１ａの軸方向に移動自由に支
持すると共に、前記調整体５３の内側面に、周方
向に向かつて軸方向に変位するカム面を設けて、
このカム面に前記係合突起５２ｃの先端を接触さ
せ、前記調整体５３の回転操作により前記保持体
５２に保持したマグネツト５０を前記スプール３
の軸方向に移動させる如く構成してもよいのであ
る。又、マグネツト５０を導体５１に対し移動さ
せてマグネツトブレーキの制動力を調整する如く
構成する他、前記マグネツト５０をスプール３又
はスプール軸４に取付けると共に、前記導体５１
を前記支持筒２１ａに対し移動可能に支持して、
該導体５１の前記マグネツト５０に対する移動に
よりマグネツトブレーキの制動力を調整する如く
構成してもよいのである。この場合、第１〜４図
に示した実施例と同様、前記保持体５２に前記導
体５１を設けて、この導体５１を前記マグネツト
５０に対し半径方向に移動可能とし、前記カム溝
５３ｂをもつた調整体５３の回転操作により前記
保持体５２に設けた導体５１をスプール３の半径
方向に移動させるように構成してもよいし、又、
第１〜４図に示した実施例と同様、前記保持体５
２に前記導体５１を設けて、前記保持体５２を、
導体５１が前記マグネツト５０と対向する位置か
ら非対向となる位置に亘つて支持筒２１ａの軸方
向に移動可能に支持すると共に、前記調整体５３
の内側面に、周方向に向かつて軸方向に変位する
カム面を設けて、このカム面に前記保持体５２の
係合突起５２ｃの先端を接触させ、前記調整体５
３の回転操作により前記導体５１を前記スプール
３の軸方向に移動させる如く構成してもよいので
ある。

又、前記マグネツトブレーキの制動力を調整す
る手段として、電気的導体５１を挟んで両側にマ
グネツトを設けた形式のマグネツトブレーキにお
いては、前記マグネツトの一方の他方に対する位
置を調整することにより前記制動力を調整する如
く構成してもよい。要はマグネツト５０と導体５
１とを備えたマグネツトブレーキにおける前記マ
グネツト５０と導体５１との相対位置、又は導体
と該導体の両側に設けるマグネツトとを備えたマ
グネツトブレーキにおける前記両マグネツトの相
対位置を調整できる構造になつておればよい。
又、前記マグネツト５０は、導体５１の外側に設
けてもよい。

又、前記操作体５４は、前記調整体５３と一体
に形成してもよい。しかし別に形成して角度調整
可能に取付けることにより、調整体５３を操作し
て釣人の好みに応じた制動力に調整した場合で
も、操作体５４の調整体５３に対する位置を、常
に最も操作し易い位置に配置できる利点がある。
又、前記操作体５４は、調整体５３のリールボデ
イ１外面への露出部からカバー２３の外側面に沿
つてスプール３の半径方向外方に突出させる他、
調整体５３のリールボデイ１内への隠蔽部から第
２サイドフレーム２の内側面に沿つて該サイドフ
レームからスプール３の半径方向外方に突出させ
てもよいし、又、図示した如く調整体５３に直接
取付ける他、中間部材を介して調整体５３に取付
けてもよい。又、前記操作体５４は、ハンドル３
１を支持するサイドフレーム１と反対側サイドフ
レーム２側に設ける他、ハンドル３１を支持する
前記サイドフレーム１に枢支して、この操作体５
４の一端を中間部材を介して調整体５３に連動連
結してもよいし、又、前記第１、第２サイドフレ
ーム１，２間に配置して該操作体５４の一端を中
間部材を介して調整体５３に連動連結してもよい
のであつて、要はリールボデイ１が装着される釣
竿を握る手で操作可能な位置に設ければよい。

又、図示した実施例では、調整体５３に、周方
向に向かつて外周側から中心側に変位する円弧状
カム溝５３ｂを設けて、操作体５４の操作によ
り、マグネツトブレーキの制動力を、調整体５３
により調整した最小限の制動力より増加方向に調
整するようにしたが、その他前記調整体５３に、
周方向に向かつて中心側から外周側に変位する円
弧状カム溝を設けて、操作体５４の操作により、
マグネツトブレーキの制動力を、調整体５３によ
り調整した最大限の制動力より減少方向に調整す
るようにしてもよい。

以上の如く本発明は、マグネツトと電気的導体
とを備えたマグネツトブレーキの制動力を調整す
る調整体を設けたから、キヤステイングにおい
て、釣人の好みに応じた制動力に調整できなが
ら、しかも前記調整体に、該調整体からリールボ
デイが装着される釣竿を握る手で操作可能な位置
に延び、先端部に操作部を備えた操作体を設けた
から、リールボデイが装着される釣竿を握つての
キヤステイング時、前記操作体の操作部に接触さ
せた指に力を加えるだけの簡単な操作で、スプー
ル回転数に対する制動力を増加方向又は減少方向
に調整できるのである。従つて、前記調整体によ
り調整する制動力は最少限に調整しながら、バツ
クラツシユを確実に防止できるのであり、又、調
整体により調整する制動力を最少限に設定できる
ので、キヤステイング初期におけるスプールの回
転抵抗も最少にでき、この結果釣糸の投擲距離を
長くできるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のリールの一実施例を示す横断
平面図、第２図はカバーを取外した状態の側面
図、第３図は第１図−線断面図、第４図は制
動力を増加方向に調整した状態の説明図である。 Ａ……リールボデイ、３……スプール、５……
マグネツトブレーキ、５０……マグネツト、５１
……導体、５３……調整体、５４……操作体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ リールボデイにスプールをフリー回転可能に
   支持すると共に、マグネツトと電気的導体とを備
   えたマグネツトブレーキを設けた両軸受リールで
   あつて、前記ブレーキの制動力を調整する調整体
   を設け、この調整体に、該調整体から前記リール
   ボデイが装着される釣竿を握る手で操作可能な位
   置に延び、先端部に操作部を備えた操作体を設け
   たことを特徴とする両軸受リール。