JPH01233130A - 車輛用灯具 - Google Patents
車輛用灯具Info
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- JPH01233130A JPH01233130A JP63058172A JP5817288A JPH01233130A JP H01233130 A JPH01233130 A JP H01233130A JP 63058172 A JP63058172 A JP 63058172A JP 5817288 A JP5817288 A JP 5817288A JP H01233130 A JPH01233130 A JP H01233130A
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- Japan
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- lamp
- spoiler
- rubber bushing
- tube
- cord
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
-
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- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/007—Rear spoilers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/37—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for signal lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車体の後端部上面またはループ上に設置され後
続車に対して警告を行うハイマウントストップランプ等
に実施して好適な車輛用灯具に関する。
続車に対して警告を行うハイマウントストップランプ等
に実施して好適な車輛用灯具に関する。
道路交通上の安全確保のため後方車輛に対して警告等を
行う灯具としてハイマウントストップランプが知られて
いる。これはブレーキ時に制動灯と共に明るく点灯され
ることにより後続車ドライバに注意をよシー層喚起させ
、追突事故等を未然に防止するためのもので、最近では
デザイン上の要請等から第６図および第７図に示すよう
に車体１の後端部上面に設置されたスポイラ２内に組込
まれている。すなわち、３はハイマウントストップラン
プで、このランプ３は、灯具ボディ４と、前面レンズ５
とからなる灯体６と、灯体ボディ４の取付部４Ａにポル
）Ｖに固定配置されたプリント基板７と、プリント基板
７０表面に車体１の幅方向に所定の間隔をおいて並設さ
れた多数の発光ダイオード（ＬＥＤ）８とで構成され、
前記前面レンズ５がスポイラ２の後端面に開設された開
口部９を被う如く該スポイラ２内に組込まれている。１
２は灯具ボディ４の背面に一体に設けられた筒状のコー
ド導出部、１３はスポイラ２の内部を前後２つの室１７
Ａ、 １７Ｂに仕切る仕切壁１４に形成された挿通孔で
、これらにゴムブッシング１５．１６がそれぞれ嵌合さ
れている。そして、ハイマウントストップランプ３のコ
ード１０は前記各ゴムブッシング１５．１６に形成され
たコード挿通孔を通って一端が灯体６内に挿入され前記
プリント基板７の電気回路に接続されている。
行う灯具としてハイマウントストップランプが知られて
いる。これはブレーキ時に制動灯と共に明るく点灯され
ることにより後続車ドライバに注意をよシー層喚起させ
、追突事故等を未然に防止するためのもので、最近では
デザイン上の要請等から第６図および第７図に示すよう
に車体１の後端部上面に設置されたスポイラ２内に組込
まれている。すなわち、３はハイマウントストップラン
プで、このランプ３は、灯具ボディ４と、前面レンズ５
とからなる灯体６と、灯体ボディ４の取付部４Ａにポル
）Ｖに固定配置されたプリント基板７と、プリント基板
７０表面に車体１の幅方向に所定の間隔をおいて並設さ
れた多数の発光ダイオード（ＬＥＤ）８とで構成され、
前記前面レンズ５がスポイラ２の後端面に開設された開
口部９を被う如く該スポイラ２内に組込まれている。１
２は灯具ボディ４の背面に一体に設けられた筒状のコー
ド導出部、１３はスポイラ２の内部を前後２つの室１７
Ａ、 １７Ｂに仕切る仕切壁１４に形成された挿通孔で
、これらにゴムブッシング１５．１６がそれぞれ嵌合さ
れている。そして、ハイマウントストップランプ３のコ
ード１０は前記各ゴムブッシング１５．１６に形成され
たコード挿通孔を通って一端が灯体６内に挿入され前記
プリント基板７の電気回路に接続されている。
ところで、一般にＬＥＤ８を光源として使用するこの種
のハイマウントストップランプ３ば、灯具ボディ４と前
面レンズ５により完全密閉タイプの灯体６を形成してい
るため、ランプ組立時に灯体６内に封止された空気中の
水分が周囲温度の低下により水滴となって前面１／ンズ
５の内面に付着すると、ＬＥＤ８から出て前面レンズ５
を透過する光の量が減少し、照明効果を低下させるとい
う問題があった。
のハイマウントストップランプ３ば、灯具ボディ４と前
面レンズ５により完全密閉タイプの灯体６を形成してい
るため、ランプ組立時に灯体６内に封止された空気中の
水分が周囲温度の低下により水滴となって前面１／ンズ
５の内面に付着すると、ＬＥＤ８から出て前面レンズ５
を透過する光の量が減少し、照明効果を低下させるとい
う問題があった。
したがって、本発明は上述したような問題点を解決し、
灯体自体の防水性は良好に維持したまま灯体内部を外部
上連通させることにより、水滴の発生を防止し得る車輛
用灯具を提供することを目的とするものである。
灯体自体の防水性は良好に維持したまま灯体内部を外部
上連通させることにより、水滴の発生を防止し得る車輛
用灯具を提供することを目的とするものである。
本発明は上記目的を達成するために、多数の発光ダイオ
ードを車体幅方向に所定の間隔をおいて収納する灯具ボ
ディとこの灯具ボディの前面開口部を被う前面レンズと
からなる灯体を、車体の後端部上面もしくはループ上に
設置されたスポイラ内に組込んで前記前面１／ンズを前
記スポイラの後端面に設けた開口部より外部に露呈させ
、前記スポイラ内にゴムブッシングを配設し、前記灯体
のコードを前記灯具ボディの背面に突設したコード導出
部よシ灯体外部に導出して前記ゴムブッシングのコード
挿通孔に挿通し、前記ゴムブッシングに先端が前記コー
ド導出部に接続されるチューブを一体に連設すると共に
一端が前記チューブに連通する空気孔を貫通形成したも
のである。
ードを車体幅方向に所定の間隔をおいて収納する灯具ボ
ディとこの灯具ボディの前面開口部を被う前面レンズと
からなる灯体を、車体の後端部上面もしくはループ上に
設置されたスポイラ内に組込んで前記前面１／ンズを前
記スポイラの後端面に設けた開口部より外部に露呈させ
、前記スポイラ内にゴムブッシングを配設し、前記灯体
のコードを前記灯具ボディの背面に突設したコード導出
部よシ灯体外部に導出して前記ゴムブッシングのコード
挿通孔に挿通し、前記ゴムブッシングに先端が前記コー
ド導出部に接続されるチューブを一体に連設すると共に
一端が前記チューブに連通する空気孔を貫通形成したも
のである。
本発明において灯体内部はゴムブッシングに設けた空気
孔を介して外部と連通するため、空気の流通が自在で灯
体内の温、湿度を外部と略等しくする。したがって、水
滴の発生を軽減防止する。
孔を介して外部と連通するため、空気の流通が自在で灯
体内の温、湿度を外部と略等しくする。したがって、水
滴の発生を軽減防止する。
また、開放タイプの灯体を構成するため、ＬＥＤの点灯
時の温度および圧力の上昇も少ない。ゴムブッシングは
チューブを一体に有し、灯体の防水を図る。
時の温度および圧力の上昇も少ない。ゴムブッシングは
チューブを一体に有し、灯体の防水を図る。
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明をハイマウントストップランプに適用し
た場合の一実施例を示す断面図、第２図は要部正面図、
第３図は第２図■−■線断面図である。なお、図中第６
図および第７図と同一構成部品９部分に対しては同一符
号を以って示し、その説明を省略する。これらの図にお
いて、２０は灯体６内に配設されたインナーレンズで、
このインナーレンズ２０は、略り字状に折曲形成される
ことにより、その垂直部２０ＡがＬＥＤ８の前方に適宜
間隔を保って対向し、また該垂直部２０Ａの前面にはシ
ボ加工が施されることにより拡散面２１を形成し、裏面
には凸レンズからなる多数の集光レンズ２２が各ＬＥＤ
８にそｎぞれ対応するよう一体に設けられている。一方
、インターレンズ２０の水平部２０Ｂは前面レンズ５の
内底面に超音波溶着によって固定されている。また前記
前面１／ンズ５も灯具ボディ４に超音波溶着によって固
定されている。
た場合の一実施例を示す断面図、第２図は要部正面図、
第３図は第２図■−■線断面図である。なお、図中第６
図および第７図と同一構成部品９部分に対しては同一符
号を以って示し、その説明を省略する。これらの図にお
いて、２０は灯体６内に配設されたインナーレンズで、
このインナーレンズ２０は、略り字状に折曲形成される
ことにより、その垂直部２０ＡがＬＥＤ８の前方に適宜
間隔を保って対向し、また該垂直部２０Ａの前面にはシ
ボ加工が施されることにより拡散面２１を形成し、裏面
には凸レンズからなる多数の集光レンズ２２が各ＬＥＤ
８にそｎぞれ対応するよう一体に設けられている。一方
、インターレンズ２０の水平部２０Ｂは前面レンズ５の
内底面に超音波溶着によって固定されている。また前記
前面１／ンズ５も灯具ボディ４に超音波溶着によって固
定されている。
仕切壁１４の挿通孔１３に嵌合固定されたゴムブッシン
グ１６にはハイマウントストップランプ３のコード１０
が挿通されるコード挿通孔２３と、空気孔２４がそれぞ
れ該ブッシング１６の前後面に開口するよう貫通形成さ
れている。また、ゴムブッシング１６の前面、すなわち
灯体６と対向する面にはチューブ２５が一体に延設され
て３す、その先端部が灯具ボディ４のコード導出部１２
の外周面に嵌合されかつクリップ２６によって固定され
ている。そして前記コード挿通孔２３と空気孔２４は前
記チューブ２５の内部と連通している。
グ１６にはハイマウントストップランプ３のコード１０
が挿通されるコード挿通孔２３と、空気孔２４がそれぞ
れ該ブッシング１６の前後面に開口するよう貫通形成さ
れている。また、ゴムブッシング１６の前面、すなわち
灯体６と対向する面にはチューブ２５が一体に延設され
て３す、その先端部が灯具ボディ４のコード導出部１２
の外周面に嵌合されかつクリップ２６によって固定され
ている。そして前記コード挿通孔２３と空気孔２４は前
記チューブ２５の内部と連通している。
したがって、灯体６の内部はチューブ２５および空気孔
２４を介してスポイラ２の車体前方側内室１７Ａと連通
している。
２４を介してスポイラ２の車体前方側内室１７Ａと連通
している。
その他の構成は士述した従来構造と同様である。
かくして、このような構成からなるハイマウントストッ
プランプ３においては、灯体６が空気孔２４によって開
放されているので、組立時の空気中の水分を気にする必
要がなく、また灯体６の内外の温、湿度を略等しくする
ことができるため、寒冷時に水滴の発生を伴わず、良好
な照明効果が得られる。また、開放形であれば、ＬＥＤ
８の点灯時の発熱により灯体６内の圧力および温度が異
常に上昇することもない。
プランプ３においては、灯体６が空気孔２４によって開
放されているので、組立時の空気中の水分を気にする必
要がなく、また灯体６の内外の温、湿度を略等しくする
ことができるため、寒冷時に水滴の発生を伴わず、良好
な照明効果が得られる。また、開放形であれば、ＬＥＤ
８の点灯時の発熱により灯体６内の圧力および温度が異
常に上昇することもない。
さらに、ゴムブッシング１６はチューブ２５によってコ
ード導出部１２と空気孔２４とを隔てているため、雨水
が空気孔２４を通って灯体６内に侵入することもなく、
耐水構造のランプを提供することができ、その上ブッシ
ング自体の個数を削減でき、組立工数を低減し得る。
ード導出部１２と空気孔２４とを隔てているため、雨水
が空気孔２４を通って灯体６内に侵入することもなく、
耐水構造のランプを提供することができ、その上ブッシ
ング自体の個数を削減でき、組立工数を低減し得る。
第４図は本発明の他の実施例を示す断面図である。この
実施例はゴムブッシング１６のコ・−ド挿通孔２３を大
きく形成して空気孔を兼用させたものである。また、コ
ード挿通孔２３には金属またはプラスチックからなる補
強管３０が挿通され、これによってゴムブッシング１６
の挿通孔１３への圧入によるコード挿通孔２３の変形を
防止している。そして、補強管３０の車体前方側端には
コード１０を保護する保護用チューブ３１の一端ａ１ａ
が接着テープ３３によって接続されており、このチュー
ブ３１の他端３１ｂは車体１の内部に挿入されている。
実施例はゴムブッシング１６のコ・−ド挿通孔２３を大
きく形成して空気孔を兼用させたものである。また、コ
ード挿通孔２３には金属またはプラスチックからなる補
強管３０が挿通され、これによってゴムブッシング１６
の挿通孔１３への圧入によるコード挿通孔２３の変形を
防止している。そして、補強管３０の車体前方側端には
コード１０を保護する保護用チューブ３１の一端ａ１ａ
が接着テープ３３によって接続されており、このチュー
ブ３１の他端３１ｂは車体１の内部に挿入されている。
このような構成においてはコード導出部１２からコード
保護用チューブ３１の他端開口部までの距離をより大き
く設定できるため、灯体６を雨水から保護し、防水の信
頼性を向上させる利点を有する。
保護用チューブ３１の他端開口部までの距離をより大き
く設定できるため、灯体６を雨水から保護し、防水の信
頼性を向上させる利点を有する。
第５図は本発明のさらに他の実施例を示す断面図で、ゴ
ムブッシング１６の前端部外周面にチューブ３１を直接
嵌合し、接着テープ３３によって固定したものである。
ムブッシング１６の前端部外周面にチューブ３１を直接
嵌合し、接着テープ３３によって固定したものである。
その他の構成は上記実施例と大略同様である。
したがって、このような構成においても上記実施例と同
様な効果が期待されるものである。
様な効果が期待されるものである。
以上述べたように本発明に係る車輛用灯具によれば、ス
ポイラ内に組込んだ灯体のコード導出部と、同じくスポ
イラ内に配設したゴムブッシングとを、同ブッシングに
一体に延設したチューブで連結し、かつゴムブッシング
に空気孔を設け、前記灯体の内、外を前記チューブと空
気孔によって連通し開放形の灯体としたので、灯体内、
外の温、湿度を略等しくすることができる。したがって
、灯体内の水分が外気温度の低下によって水滴になって
１／ンズ内面に付着するといった虞れが少なく、照明効
果を向上させることができる。また、ゴムブッシングは
コード導出部をシールするため、開放形灯体にも拘わら
ず防水の信頼性が高い灯具を提供する。さらに、組立時
の湿度に制約されることがなく、ま念ゴムブッシングの
数も最少筒数で、組立工数を削減できるなど、その効果
は大である。
ポイラ内に組込んだ灯体のコード導出部と、同じくスポ
イラ内に配設したゴムブッシングとを、同ブッシングに
一体に延設したチューブで連結し、かつゴムブッシング
に空気孔を設け、前記灯体の内、外を前記チューブと空
気孔によって連通し開放形の灯体としたので、灯体内、
外の温、湿度を略等しくすることができる。したがって
、灯体内の水分が外気温度の低下によって水滴になって
１／ンズ内面に付着するといった虞れが少なく、照明効
果を向上させることができる。また、ゴムブッシングは
コード導出部をシールするため、開放形灯体にも拘わら
ず防水の信頼性が高い灯具を提供する。さらに、組立時
の湿度に制約されることがなく、ま念ゴムブッシングの
数も最少筒数で、組立工数を削減できるなど、その効果
は大である。
第１図は本発明をハイマウントストップランプに適用し
た場合の一実施例を示す断面図、第２図は要部正面図、
第３図は第２図■−■線断面図１、第４図は本発明の他
の実施例を示す断面図、第５図は本発明のさらに他の実
施例を示す断面図、第６図は従来のハイマウントストッ
プランプを備えた自動車の外観斜視図、第７図は同ラン
プの断面図である。 １・・・・車体、２・・・・スポイラ−１３・・・・ハ
イマウントストップランプ、４・・・・灯具ボディ、５
・・・・前面レンズ、６・・・・灯体、８・・・・ＬＥ
Ｄ、 ９・・・・開口部、１０・ ・・・コード、１
２・ ・ ・・コード導出部、１５．１６・・・・ゴム
ブッシング、１７・・・・灯体、２３・・・・コード挿
通孔、２４・・・・空気孔、２５・・・・チューブ、３
１・・・・コード保護用チューブ。 手続補正書輸発） １．事件の表示 昭和６３年特 許 願第 ５８１７２号２、発明の名称 車輌用灯具 ３、補正をする者− 事件との関係 特 許 出願人・名称（氏名
） （１１３）株式会社 小糸製作所−６．補正の内
容 手続補正書（自発） １．事件の表示 昭和６３年 特許願第５８１７２号 ２、発明の名称 車輌用灯具 ３、補正をする者 事件との関係 特許 出願人名称（氏名）
（１１３）株式会社小糸製作所５、補正の対象 「なお、第１図２７はスポイラ２の車体取付部と車体１
とのシールをはかるガスケットである。」を加入する。 （２）同９頁１行の１ものである。」の後に「３５はス
ポイラ２の一部を構成する部材で、スポイラ本体に固定
されて開口部９を形成し、かつゴムブッシング１６を保
持固定している。」を加入する。 （３）第１図および第５図を別紙の通＃）補正する。 −２＝
た場合の一実施例を示す断面図、第２図は要部正面図、
第３図は第２図■−■線断面図１、第４図は本発明の他
の実施例を示す断面図、第５図は本発明のさらに他の実
施例を示す断面図、第６図は従来のハイマウントストッ
プランプを備えた自動車の外観斜視図、第７図は同ラン
プの断面図である。 １・・・・車体、２・・・・スポイラ−１３・・・・ハ
イマウントストップランプ、４・・・・灯具ボディ、５
・・・・前面レンズ、６・・・・灯体、８・・・・ＬＥ
Ｄ、 ９・・・・開口部、１０・ ・・・コード、１
２・ ・ ・・コード導出部、１５．１６・・・・ゴム
ブッシング、１７・・・・灯体、２３・・・・コード挿
通孔、２４・・・・空気孔、２５・・・・チューブ、３
１・・・・コード保護用チューブ。 手続補正書輸発） １．事件の表示 昭和６３年特 許 願第 ５８１７２号２、発明の名称 車輌用灯具 ３、補正をする者− 事件との関係 特 許 出願人・名称（氏名
） （１１３）株式会社 小糸製作所−６．補正の内
容 手続補正書（自発） １．事件の表示 昭和６３年 特許願第５８１７２号 ２、発明の名称 車輌用灯具 ３、補正をする者 事件との関係 特許 出願人名称（氏名）
（１１３）株式会社小糸製作所５、補正の対象 「なお、第１図２７はスポイラ２の車体取付部と車体１
とのシールをはかるガスケットである。」を加入する。 （２）同９頁１行の１ものである。」の後に「３５はス
ポイラ２の一部を構成する部材で、スポイラ本体に固定
されて開口部９を形成し、かつゴムブッシング１６を保
持固定している。」を加入する。 （３）第１図および第５図を別紙の通＃）補正する。 −２＝
Claims (1)
- 多数の発光ダイオードを車体幅方向に所定の間隔をおい
て収納する灯具ボディとこの灯具ボディの前面開口部を
被う前面レンズとからなる灯体を、車体の後端部上面も
しくはループ上に設置されたスポイラ内に組込んで前記
前面レンズを前記スポイラの後端面に設けた開口部より
外部に露呈させ、前記スポイラ内にゴムブッシングを配
設し、前記灯体のコードを前記灯具ボディの背面に突設
したコード導出部より灯体外部に導出して前記ゴムブッ
シングのコード挿通孔に挿通し、前記ゴムブッシングに
先端が前記コード導出部に接続されるチューブを一体に
連設すると共に一端が前記チューブに連通する空気孔を
貫通形成したことを特徴とする車輛用灯具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63058172A JPH01233130A (ja) | 1988-03-14 | 1988-03-14 | 車輛用灯具 |
| US07/230,949 US4845600A (en) | 1988-03-14 | 1988-08-11 | Vehicle spoiler lamp device |
| KR8811098A KR920000283B1 (en) | 1988-03-14 | 1988-08-31 | Vehicle spoiler lamp device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63058172A JPH01233130A (ja) | 1988-03-14 | 1988-03-14 | 車輛用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01233130A true JPH01233130A (ja) | 1989-09-18 |
| JPH0512177B2 JPH0512177B2 (ja) | 1993-02-17 |
Family
ID=13076580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63058172A Granted JPH01233130A (ja) | 1988-03-14 | 1988-03-14 | 車輛用灯具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4845600A (ja) |
| JP (1) | JPH01233130A (ja) |
| KR (1) | KR920000283B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03271024A (ja) * | 1990-03-20 | 1991-12-03 | Tamura Plast Seihin Kk | 自動車用サンバイザーの製造方法 |
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